充气式护舷材的管理系统

摘要

本发明提供一种充气式护舷材的管理系统，在将压力传感器后来安装在充气式护舷材上时，能够使这些可靠且容易地相对应，并且即使安装不适合的压力传感器时也能够确保其安全性，通过比较设置在充气式护舷材（3）和压力传感器（5）上的识别标签（4）的第一识别信息和压力传感器（5）所具有的第二识别信息来使这些相对应，当识别信息互不相同时，停止压力传感器（5）的功能。

权利要求

1.一种充气式护舷材的管理系统，使埋设记录有第一识别信息的识别标签的充气式护舷材和检测该充气式护舷材的气压并发送其信号的压力传感器相对应，其特征在于，所述压力传感器包括：传感器部，用于检测所述充气式护舷材的气压；信号发送部，用于发送来自所述传感器部的信号；读取部，用于读取所述识别标签的信息；控制部，具有记录有第二识别信息的存储部，所述控制部对所述读取部所读取的所述第一识别信息和所述存储部的第二识别信息进行比较，当这些信息相同时，将所述传感器部所检测的气压信息从所述信号发送部发送，当这些信息不同时，使该传感器部以及/或者信号发送部停止。

2.根据权利要求1所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，所述传感器部和信号发送部由汽车用轮胎气压监测装置构成。

3.根据权利要求1或2所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，在所述传感器部上增加测量所述充气式护舷材的内部温度的温度传感器。

4.根据权利要求1或2所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，所述识别标签为RFID标签。

5.根据权利要求3所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，所述识别标签为RFID标签。

6.一种充气式护舷材的管理系统，使埋设记录有第一识别信息的识别标签的充气式护舷材和检测该充气式护舷材的气压并发送其信号且通过无线启动装置来被启动的压力传感器相对应，其特征在于，所述压力传感器包括：传感器部，用于检测所述充气式护舷材的气压；信号发送部，用于发送来自该传感器部的信号，所述启动装置包括：读取部，用于读取所述识别标签的第一识别信息；控制部，具有记录有第二识别信息的存储部，所述控制部对所述读取部所读取的所述第一识别信息和所述存储部的第二识别信息进行比较，只有当这些信息相同时发送启动所述压力传感器的无线信号。

7.根据权利要求6所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，所述传感器部和信号发送部由汽车用轮胎气压监测装置构成。

8.根据权利要求6或7所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，在所述传感器部上增加测量所述充气式护舷材的内部温度的温度传感器。

9.根据权利要求6或7所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，所述识别标签为RFID标签。

10.根据权利要求8所述的充气式护舷材的管理系统，其特征在于，所述识别标签为RFID标签。

说明书

充气式护舷材的管理系统

技术领域

[0001] 本发明涉及充气式护舷材的管理系统，更加详细地说，后来将压力传感器安装在充气式护舷材上时，该管理系统能够使这些可靠且容易地相对，同时即使安装不适合的压力传感器时也能够确保安全性。

背景技术

[0002] 以往，为了防止船舶的靠岸或者靠舷时船体和岸壁受损，将充气式护舷材设置在岸壁的壁面或者船侧上。该充气式护舷材是将压缩空气冲入到由橡胶等弹性材料构成的大致草袋状的中空结构体内，通过空气压来缓冲船舶的靠岸或者靠舷时的碰撞。因此，有必要容易地确认充气式护舷材内常保持适当的空气压。

[0003] 例如，专利文献1中公开了一种内压检测装置，将通过安装在充气式护舷材的内部的压力传感器检测到的空气压随时用无线信号向外部发送，并显示在信号接收装置上。

[0004] 但是，近年来，主要从品质管理和安全方面考虑，要求在充气式护舷材主体上具备识别系统，以便能够容易地识别每个充气式护舷材（参照非专利文献1）。另外，由于能够识别每个充气式护舷材，因此通过在每个充气式护舷材上安装适于其规格的压力传感器来能够更有效地管理空气压。

[0005] 但是，暂且不谈制造充气式护舷材时安装压力传感器的情况，而将压力传感器后来安装在已有的充气式护舷材上或者更换压力传感器的情况，有可能安装不适合的压力传感器。如果发生这样的情况，由于压力传感器无法正常运行而向使用者无法反馈正确的信号，因此会发生充气式护舷材的过度压缩引起的船舶的损伤或者过度供气引起的充气式护舷材的破裂等情况。因此，需要实现一种管理系统，使充气式护舷材和压力传感器能够可靠且容易地相对应的同时确保安全性。

[0006] 专利文献

[0007] 专利文献1：特开昭60-46438号公报

[0008] 非专利文献1：ISO17357“船舶和海洋技术-高压浮动空气填充橡胶护舷材”发明内容

[0009] 本发明的目的在于，提供一种充气式护舷材的管理系统，在充气式护舷材上后来安装压力传感器时，使其能够可靠且容易地相对应，并且即使安装了不适合的压力传感器时也能够确保安全性。

[0010] 为了达到上述目的，一种充气式护舷材的管理系统，使埋设记录有第一识别信息的识别标签的充气式护舷材和检测该充气式护舷材的气压并发送其信号的压力传感器相对应，其中，所述压力传感器包括：传感器部，用于检测所述充气式护舷材的气压；信号发送部，用于发送来自所述传感器部的信号；读取部，用于读取所述识别标签的信息；控制部，具有记录有第二识别信息的存储部，所述控制部对所述读取部所读取的所述第一识别信息和所述存储部的第二识别信息进行比较，当这些信息相同时，将所述传感器部检测的气压信息从所述信号发送部发送，当这些信息不同时，使该传感器部以及/或者信号发送部停止。

[0011] 另外，为了达到上述目的，第二发明的充气式护舷材的管理系统，使埋设记录有第一识别信息的识别标签的充气式护舷材和检测该充气式护舷材的气压并发送其信号且通过无线启动装置来被启动的压力传感器相对应，其中，所述压力传感器包括：传感器部，用于检测所述充气式护舷材的气压；信号发送部，用于发送来自该传感器部的信号，所述启动装置包括：读取部，用于读取所述识别标签的第一识别信息；控制部，具有记录有第二识别信息的存储部，所述控制部对所述读取部所读取的所述第一识别信息和所述存储部的第二识别信息进行比较，只有当这些信息相同时发送启动所述压力传感器的无线信号。

[0012] 根据第一发明的充气式护舷材的管理系统，在将压力传感器后来安装在充气式护舷材上时，通过比较设置在充气式护舷材和压力传感器的识别标签的识别信息来使充气式护舷材和压力传感器相对应，且当识别信息互不相同时，由于使压力传感器的功能停止，因此能够可靠且容易地使充气式护舷材和压力传感器相对应，并且即使安装不适合的压力传感器时也能够确保其安全性。

[0013] 根据第二发明的充气式护舷材的管理系统，在上述效果的基础上，还能减少压力传感器部件的数量，因此能够降低成本。

[0014] 在上述第一和第二发明中，优选的是，传感器部和信号发送部由汽车用轮胎气压监测装置构成。通过这样使用市售品，能够进一步降低成本。

[0015] 优选的是，在传感器部上增加测量所述充气式护舷材的内部温度的温度传感器。通过这些能够高精度地把握充气式护舷材的稳固性。

[0016] 优选的是，将RFID标签作为识别标签使用。通过这样使用市售品，能够进一步降低成本。

附图说明

[0017] 图1表示形成第一发明的实施方式的充气式护舷材的管理系统的对象的充气式护舷材的例子；

[0018] 图2为图1的充气式护舷材的截面图；

[0019] 图3为表示图1的压力传感器结构的模块图；

[0020] 图4为表示第二发明的实施方式的充气式护舷材的管理系统中的压力传感器结构的模块图；

[0021] 图5为表示启动装置结构的模块图；

[0022] 图6为表示压力传感器安装位置的例子的部分截面图。

[0023] 附图标号说明

[0024] 1岸壁

[0025] 2停泊绳索

[0026] 3充气式护舷材

[0027] 4标签

[0028] 5压力传感器

[0029] 6电波

[0030] 7信号接收装置

[0031] 8护舷材主体

[0032] 9管头

[0033] 10传感器部

[0034] 11信号发送天线

[0035] 12信号发送部

[0036] 13读取部

[0037] 14控制部

[0038] 15存储部

[0039] 16电源

[0040] 17启动装置

[0041] 18信号接收天线

[0042] 19信号接收部

[0043] 20信号发送天线

[0044] 21信号发送部

具体实施方式

[0045] 下面，参照附图说明本发明的实施方式。

[0046] 图1表示形成第一发明的实施方式的充气式护舷材的管理系统的对象的充气式护舷材的例子。

[0047] 该充气式护舷材的管理系统（以下，简称为“管理系统”）包括：识别标签4，埋设在通过停泊绳索2停泊在岸壁1的充气式护舷材3上；压力传感器5，后来安装在充气式护舷材3的内部；陆地上的信号接收装置7，接收和显示以电波6形式发自压力传感器5的气压检测信号。

[0048] 如图2所示，充气式护舷材3包括将橡胶部件和加强部件层压而成形的大致草袋状的中空结构的护舷材主体8，在其两端部安装有具有空气阀等的管头9。

[0049] 埋设在充气式护舷材3的加强层内等的识别标签4上记录有每个充气式护舷材3的识别信息（第一识别信息）。作为识别标签4使用RFID（射频识别：Radio Frequency Identification）标签，其种类没有特别限制，但从不需要电源的情况下具有优良的通信性能和通信品质的方面考虑，优选使用的是被动式RFID标签。另外，作为识别信息，规定有尺寸、制造企业以及制造编号等（参照非专利文献1）。

[0050] 如图3所示，后来安装在充气式护舷材3内部的压力传感器5包括：传感器部10，用于检测气压；信号发送部12，通过信号发送天线11向信号接收装置7发送电波6；除此之外还包括：读取部13，用于读取发送自识别标签4的具有第一识别信息的识别信号；控制部14，用于控制这些传感器部10、信号发送部12以及读取部13的动作。另外，在控制部14上附属有记录着作为压力传感器5的安装对象的充气式护舷材3的识别信息（第二识别信息）的存储部15。这些传感器部10或者控制部14等是通过内藏的电源（电池）16驱动。另外，传感器部10是通过测量气压或者检测压差来检测气压。

[0051] 下面，通过这样的管理系统，说明将压力传感器5后来安装在充气式护舷材3的情况。

[0052] 首先，将压力传感器5安装在充气式护舷材3的内部。压力传感器5可以安装多个，从便于维修和检测精度的方面考虑，其安装位置优选的是管头9背面或者是其附近的内壁。例如，如图6所示，安装在距护舷材主体8和管头9的嵌合部分的距离L为300~350mm的位置上。

[0053] 接着，开启压力传感器5的电源16，启动各部。作为开启电源16的方法，通常采用后述的无线启动装置17，但并不局限于此，例如，还可以是定时器或者利用充气式护舷材的压力变化的装置。

[0054] 启动的控制部14将从读取部13读取的识别标签4的第一识别信息与存储部15的第二识别信息进行比较。例如，当两者的制造编号相同时，使传感器部10和信号发送部12继续运行，将具有传感器部10检测的气压信息的信号从信号发送部12发送到信号接收装置7。但是，当两者的制造编号不同时，使传感器部10和/或信号发送部12停止运行，不进行气压检测相关的动作。

[0055] 通过这样的管理系统的构成，在将压力传感器5后来安装在充气式护舷材3时，将识别标签4的第一识别信息和压力传感器5所具有的第二识别信息进行比较，因此能够使充气式护舷材3和压力传感器5可靠且容易地相对应。另外，即使因失误安装了不适合的压力传感器5时，也能够停止压力传感器5的功能，并能够通过信号接收装置7确认该情况，因此能够防止船舶的损伤或者充气式护舷材3的破裂等情况发生。

[0056] 图4、图5分别表示用于第二发明的实施方式的充气式护舷材的管理系统的压力传感器和启动装置的结构。另外，具有与第一发明的实施方式相同功能的部件上用相同符号标注，并省略说明。

[0057] 在该管理系统中，压力传感器5通过启动装置17来开启电源。压力传感器5包括信号接收部19，通过信号接收天线18接收从启动装置17发送的启动信号，启动装置17包括信号发送部21，通过信号发送天线20发送启动信号，除此之外启动装置17还包括读取部13、控制部14以及存储部15。

[0058] 通过这样的管理系统，将压力传感器5后来安装在充气式护舷材3的情况下，将压力传感器5安装在充气式护舷材3的内部之后，通过启动装置17启动压力传感器5时，控制部14仅仅在读取部13读取的识别标签4的第一识别信息与存储部15的第二识别信息相同时，从信号发送部21向压力传感器5发送用于开启压力传感器5的电源16的启动信号。

[0059] 通过这样的管理系统的构成，不仅能够达到与上述的第一发明的管理系统相同的效果，而且能够减少压力传感器5的部件数量而降低成本。

[0060] 压力传感器5的传感器部10和信号发送部12上优选使用例如在特开2007-083911号公报中所示的汽车用轮胎气压监测装置（Tire Pressure Monitoring System,以下称为“TPMS”）。通过使用作为市售品的TPMS，能够降低压力传感器5的制造成本。

[0061] 另外，还可以是，压力传感器5的传感器部10上增加温度传感器，其测量信号也要从信号发送部发送。因此，能够很好地把握充气式护舷材3的稳固性。