本发明公开了一种摩托车前照灯安装支架，包括固定支架，在固定支架的左右两侧对称设置有转向灯支架，固定支架由两个左右对称布置的弯折钢管、连接两弯折钢管的水平钢管、焊接在每个弯折钢管上端的水平连接板、以及焊接在每个弯折钢管中部的第一立板构成，水平连接板上开有上联板安装孔；转向灯支架由第二立板、焊接在第二立板的外侧段上的转向灯安装板构成，第二立板的内侧段通过螺栓与第一立板紧固在一起，转向灯安装板垂直于第一立板，在转向灯安装板上开有转向灯安装孔和前照灯安装孔。该安装支架便于运输和对固定支架和转向灯支架进行分色烤漆，同时减小模具尺寸及模具加工难度。
1.一种摩托车前照灯安装支架，包括固定支架(A)，在所述固定支架(A)的左右两侧对称设置有转向灯支架(B)，所述固定支架(A)为左右对称架，其特征在于：所述固定支架(A)由两个左右对称布置的弯折钢管(1)、连接两弯折钢管(1)的水平钢管(2)、焊接在每个弯折钢管(1)上端的水平连接板(3)、以及焊接在每个弯折钢管(1)中部的第一立板(4)构成，所述弯折钢管(1)的上下两端均为竖直段，所述水平连接板(3)上开有上联板安装孔(3a)；所述转向灯支架(B)由第二立板(5)、焊接在第二立板(5)的外侧段(5a)上的转向灯安装板(6)构成，所述第二立板(5)的内侧段(5b)通过螺栓(7)与第一立板(4)紧固在一起，所述转向灯安装板(6)垂直于第一立板(4)，在转向灯安装板(6)上开有转向灯安装孔(6a)和前照灯安装孔(6b)，所述前照灯安装孔(6b)位于转向灯安装孔(6a)的前方。
2.按照权利要求1所述的摩托车前照灯安装支架，其特征在于：所述弯折钢管(1)的上端竖直段(1a)与下端竖直段(1b)之间依次设置有第一弯折段(1c)、中部竖直段(1d)和第二弯折段(1e)，所述上端竖直段(1a)位于中部竖直段(1d)的前方，中部竖直段(1d)位于下端竖直段(1b)的前方，两个弯折钢管(1)的上端竖直段(1a)之间的距离、两个弯折钢管(1)的下端竖直段(1b)之间的距离均小于两个弯折钢管(1)的中部竖直段(1d)之间的距离。
3.按照权利要求2所述的摩托车前照灯安装支架，其特征在于：所述水平钢管(2)共两根，其中一根将两根弯折钢管(1)的中部竖直段(1d)相连，另一根将两根弯折钢管(1)的第二弯折段(1e)相连。
4.按照权利要求3所述的摩托车前照灯安装支架，其特征在于：所述水平连接板(3)的前端向下弯折，在弯折部上冲有与弯折钢管(1)外壁匹配的凹陷曲面(3b)，所述水平连接板(3)通过该凹陷曲面(3b)焊接在弯折钢管(1)的上端竖直段(1a)上。
5.按照权利要求1所述的摩托车前照灯安装支架，其特征在于：所述第二立板(5)为冲压件，其外侧段(5a)相对内侧段(5b)向前折弯，在外侧段(5a)与内侧段(5b)设置有加强筋(5c)，所述内侧段(5b)上设置有供螺栓(7)通过的圆孔(5d)。
6.按照权利要求5所述的摩托车前照灯安装支架，其特征在于：所述转向灯安装板(6)的后端向内弯折，并通过该弯折部焊接在第二立板(5)的外侧段(5a)上；除与第二立板(5)焊接的一边外，所述转向灯安装板(6)的其它各边均设置有翻边(6c)。
7.按照权利要求1所述的摩托车前照灯安装支架，其特征在于：所述第二立板(5)与第一立板(4)通过上下间隔布置的两颗螺栓(7)紧固在一起。
摩托车前照灯安装支架
技术领域
[0001] 本发明涉及摩托车零部件安装支架，具体涉及一种前照灯的安装支架结构。
背景技术
[0002] 摩托车前照灯安装支架不仅用于安装前照灯，还用于安装左转向灯和右转向灯。传统的前照灯安装支架由弯折钢管及冲压钢件焊接成一个整体，只能烤同一颜色漆；另外，前照灯安装支架通常由配套厂家提供，在运输过程中安装支架易发生变形，影响了装配的一致性和美观度。
发明内容
[0003] 本发明旨在提供一种摩托车前照灯安装支架，可以根据需要对其进行分色烤漆，同时可避免运输过程中发生变形。
[0004] 为此，本发明提供的一种摩托车前照灯安装支架，包括固定支架(A)，在所述固定支架(A)的左右两侧对称设置有转向灯支架(B)，所述固定支架(A)为左右对称架，关键在于：所述固定支架(A)由两个左右对称布置的弯折钢管(1)、连接两弯折钢管(1)的水平钢管(2)、焊接在每个弯折钢管(1)上端的水平连接板(3)、以及焊接在每个弯折钢管(1)中部的第一立板(4)构成，所述弯折钢管(1)的上下两端均为竖直段，所述水平连接板(3)上开有上联板安装孔(3a)；所述转向灯支架(B)由第二立板(5)、焊接在第二立板(5)的外侧段(5a)上的转向灯安装板(6)构成，所述第二立板(5)的内侧段(5b)通过螺栓(7)与第一立板(4)紧固在一起，所述转向灯安装板(6)垂直于第一立板(4)，在转向灯安装板(6)上开有转向灯安装孔(6a)和前照灯安装孔(6b)，所述前照灯安装孔(6b)位于转向灯安装孔(6a)的前方。
[0005] 转向灯包括左转向灯和又转向灯，左转向灯安装在左侧的转向灯安装板上，并位于左侧的转向灯安装板的外侧；右转向灯安装在右侧的转向灯安装板上，并位于右侧的转向灯安装板的外侧；前照灯位于两个转向灯安装板之间，前照灯的左端安装在左侧的转向灯安装板上，前照灯的右端安装在右侧的转向灯安装板上。前照灯安装支架通过两个水平连接板上的上联板安装孔与方向柱上联板相连，通过两个弯折钢管的下端插入方向柱下联板上对应设置的安装孔内。
[0006] 所述弯折钢管(1)的上端竖直段(1a)与下端竖直段(1b)之间依次设置有第一弯折段(1c)、中部竖直段(1d)和第二弯折段(1e)，所述上端竖直段(1a)位于中部竖直段(1d)的前方，中部竖直段(1d)位于下端竖直段(1b)的前方，两个弯折钢管(1)的上端竖直段(1a)之间的距离、两个弯折钢管(1)的下端竖直段(1b)之间的距离均小于两个弯折钢管(1)的中部竖直段(1d)之间的距离。通过优化弯折钢管的结构，使前照灯安装支架的结构紧凑，并适用于大多数摩托车的安装要求。
[0007] 所述水平钢管(2)共两根，其中一根将两根弯折钢管(1)的中部竖直段(1d)相连，另一根将两根弯折钢管(1)的第二弯折段(1e)相连。两个弯折钢管通过两根水平钢管相连，保证了固定支架的整体强度。
[0008] 所述水平连接板(3)的前端向下弯折，在弯折部上冲有与弯折钢管(1)外壁匹配的凹陷曲面(3b)，所述水平连接板(3)通过该凹陷曲面(3b)焊接在弯折钢管(1)的上端竖直段(1a)上。通过增大水平连接板与弯折钢管的焊接面积，进一步保证了两者之间连接的可靠性。
[0009] 所述第二立板(5)为冲压件，其外侧段(5a)相对内侧段(5b)向前折弯，在外侧段(5a)与内侧段(5b)设置有加强筋(5c)，所述内侧段(5b)上设置有供螺栓(7)通过的圆孔(5d)，以增加第二立板的强度。
[0010] 所述转向灯安装板(6)的后端向内弯折，并通过该弯折部焊接在第二立板(5)的外侧段(5a)上；除与第二立板(5)焊接的一边外，所述转向灯安装板(6)的其它各边均设置有翻边(6c)，以增大转向灯安装板的强度。
[0011] 有益效果：
[0012] (1)固定支架和转向灯支架通过螺栓连接，便于对固定支架和转向灯支架进行分色烤漆，使转向灯支架的烤漆颜色选择更加灵活，提高了整车美观度；
[0013] (2)固定支架和转向灯支架单独设置，便于运输，避免零部件在运输过程中发生变形；
[0014] (3)转向灯支架由第二立板和转向灯安装板焊接而成，分两个零件制造，减小了模具尺寸及模具加工难度，制造成本更低。
附图说明
[0015] 图1是本发明的结构示意图。
[0016] 图2是图1的右视图。
[0017] 图3是图1的俯视图。
[0018] 图4是本发明中固定支架的结构示意图。
[0019] 图5是本发明中转向灯支架的结构示意图。
[0020] 图6是图5的俯视图。
具体实施方式
[0021] 下面通过实施例，并结合附图，对本发明作进一步详细说明：
[0022] 如图1——图6所示的摩托车前照灯安装支架，由一个固定支架A、两个转向灯支架B组成，两个转向灯支架B对称布置在固定支架A的左右两侧。转向灯支架B用于安装转向灯和前照灯，固定支架A用于与方向柱上联板、方向柱下联板连接。
[0023] 结合图1——图4所示，固定支架A为左右对称架，固定支架A由两个左右对称布置的弯折钢管1、连接两弯折钢管1的水平钢管2、焊接在每个弯折钢管1上端的水平连接板3、以及焊接在每个弯折钢管1中部的第一立板4构成。水平连接板3、第一立板4的数量与弯折钢管1的数量对应，均为两个。弯折钢管1的上下两端均为竖直段，上端竖直段用于与水平连接板3焊接，下端竖直段用于垂直插入方向柱下联板中。水平连接板3上开有上联板安装孔3a，用于与方向柱上联板相连。第一立板4用于与转向灯支架B的第一立板5相连。
[0024] 结合图1——图3、图5——图6所示，转向灯支架B由第二立板5、焊接在第二立板5的外侧段5a上的转向灯安装板6构成，第二立板5的内侧段5b通过螺栓7与第一立板4紧固在一起。转向灯安装板6垂直于第一立板4，在转向灯安装板6上开有转向灯安装孔6a和前照灯安装孔6b，且前照灯安装孔6b位于转向灯安装孔6a的前方。
[0025] 如图4，弯折钢管1的上端竖直段1a与下端竖直段1b之间依次设置有第一弯折段1c、中部竖直段1d和第二弯折段1e。结合图2可知，上端竖直段1a位于中部竖直段1d的前方，中部竖直段1d位于下端竖直段1b的前方。两个弯折钢管1的上端竖直段1a之间的距离、两个弯折钢管1的下端竖直段1b之间的距离均小于两个弯折钢管1的中部竖直段1d之间的距离。在结构上，第一弯折段1c的下端相对于上端向后侧弯折的同时，向外侧弯折；第二弯折段1e的下端相对于上端向后侧弯折的同时，向内侧弯折。
[0026] 优选为，如图1、图3、图4所示，水平钢管2共两根，其中一根将两根弯折钢管1的中部竖直段1d相连，另一根将两根弯折钢管1的第二弯折段1e相连。两根水平钢管2上下间隔设置，保证了左右两个弯折钢管1的连接可靠性，从而确保了整个固定支架A的强度。
[0027] 为增大水平连接板3与弯折钢管1的焊接面积，将水平连接板3的前端向下弯折，在弯折部上冲有与弯折钢管1外壁匹配的凹陷曲面3b，水平连接板3通过该凹陷曲面3b焊接在弯折钢管1的上端竖直段1a上。
[0028] 如图5、图6，最好是，第二立板5为冲压件，包括外侧端5a和内侧端5b。外侧段5a相对内侧段5b向前折弯，在外侧段5a与内侧段5b设置有加强筋5c，内侧段5b上设置有供螺栓7通过的圆孔5d。
[0029] 转向灯安装板6的后端向内弯折，并通过该弯折部焊接在第二立板5的外侧段5a上；除与第二立板5焊接的一边外，，转向灯安装板6的其它各边均设置有翻边6c。
[0030] 如图1、图3，第二立板5与第一立板4通过上下间隔布置的两颗螺栓7紧固在一起。相应地，在第一立板4上开有两个螺栓过孔4a(如图4)，第二立板5上的圆孔5d共两个(如图5)。
