本发明涉及一种手制动机试验装置及其使用方法，它包括一支架，所述支架的一端垂直设置一固定板；所述固定板上间隔设置四个螺栓孔，所述固定板的下部设置有一开口，所述开口处设置有一转向机构；所述支架的另一端连接一拉力弹簧的一端，所述拉力弹簧的另一端连接一调节拉杆的一端，所述调节拉杆的另一端通过第一圆销连接第一链提环。本发明具有结构简单且易操作、安全性能好的优点，可以广泛用于铁路货车NSW型手制动机的性能试验。
1.一种手制动机试验装置，其特征在于：它包括一支架，所述支架的一端垂直设置一固定板；所述固定板上间隔设置四个螺栓孔，所述固定板的下部设置有一开口，所述开口处设置有一转向机构；所述支架的另一端连接一拉力弹簧的一端，所述拉力弹簧的另一端连接一调节拉杆的一端，所述调节拉杆的另一端通过第一圆销连接第一链提环；
所述转向机构包括一设置在所述开口处的一定滑轮支座；所述定滑轮支座两侧分别设置一轴承，所述两轴承转动连接一转轴，所述转轴固定连接一定滑轮。
2.如权利要求1所述的一种手制动机试验装置，其特征在于：所述支架与所述拉力弹簧之间的连接，是通过固定设置在所述支架上一安装座，所述安装座的外侧与所述支架之间间隔设置有若干支撑筋；所述安装座内侧固定连接一拉环；所述拉环挂设一拉力弹簧的一端。
3.如权利要求1或2所述的一种手制动机试验装置，其特征在于：所述拉力弹簧与所述调节拉杆之间的连接，是通过一连接所述拉力弹簧的第二链提环，所述第二链提环连接一第二圆销，所述第二圆销连接所述调节拉杆。
4.如权利要求1～3任一项所述的一种手制动机试验装置的使用方法，包括以下步骤：
1)用螺栓和螺母将手制动机固定连接在固定板上，将手制动机的链条绕过转向机构，并挂设在第一链提环上；
2)根据试验要求，选择相应的拉力弹簧和调节拉杆，并进行安装；
3)将手制动机的功能手柄置于“常用”位，顺时针方向转动手轮，对手制动机进行制动性能试验；
4)快速地以逆时针方向转动手制动机的手轮，转动的角度大于40°时，手制动机的链条不受力；
5)顺时针转动手轮，链条受到拉力，在给手轮施加顺时针方向扭矩的同时，将功能手柄拨向“调力”位，链条受到的拉力会随着手轮的顺时针旋转增大或逆时针旋转减小；
6)将手制动机的功能手柄置于“常用”位，快速地以逆时针方向转动手轮，对手制动机进行缓解；
7)确认手制动机缓解后，拆下第一圆销和第一链提环，以使第一链提环与手制动机的链条分开，拆下螺栓和螺母，借助吊具将手制动机从试验装置上拆下，放置在指定地点。
一种手制动机试验装置及其使用方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种试验装置及其使用方法，特别是关于一种铁路货车NSW型手制动机试验装置及其使用方法。
背景技术
[0002] NSW型手制动机是一种采用人力转动手轮的方法，使闸瓦压紧铁路货车车轮达到制动目的的装置,以供停车或调车时使用。NSW型手制动机具有制动、缓解和调力制动的功能。为确保铁路货车手制动性能良好，NSW型手制动机检修合格装车前，需要对NSW型手制动机进行性能试验。目前，NSW型手制动机试验装置可以分为两类，一类结构简易，但其操作复杂，不能完全满足NSW型手制动机性能试验要求；另一类需要将NSW型手制动机组装上车后才能进行试验，这样因手制动机安装座较高，可能会给工作者带来安全隐患，也可能会影响NSW型手制动机装车后手制动性能，造成铁路货车停车或调车运行安全隐患。
发明内容
[0003] 针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单且易操作、安全性能好的NSW型手制动机试验装置及其使用方法。
[0004] 为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种手制动机试验装置，其特征在于：它包括一支架，所述支架的一端垂直设置一固定板；所述固定板上间隔设置四个螺栓孔，所述固定板的下部设置有一开口，所述开口处设置有一转向机构；所述支架的另一端连接一拉力弹簧的一端，所述拉力弹簧的另一端连接一调节拉杆的一端，所述调节拉杆的另一端通过第一圆销连接第一链提环。
[0005] 所述转向机构包括一设置在所述开口处的一定滑轮支座；所述定滑轮支座两侧分别设置一轴承，所述两轴承转动连接一转轴，所述转轴固定连接一定滑轮。
[0006] 所述支架的另一端与所述拉力弹簧的一端的连接，是通过固定设置在所述支架上一安装座，所述安装座的外侧与所述支架之间间隔设置有若干支撑筋；所述安装座内侧固定连接一拉环；所述拉环挂设一拉力弹簧的一端。
[0007] 所述拉力弹簧与所述调节拉杆之间的连接，是通过一连接所述拉力弹簧的第二链提环，所述第二链提环连接一第二圆销，所述第二圆销连接所述调节拉杆。
[0008] 一种手制动机试验装置的使用方法，包括以下步骤：1）用螺栓和螺母将手制动机固定连接在固定板上，将手制动机的链条绕过转向机构，并挂设在第一链提环上；2）根据试验要求，选择相应的拉力弹簧和调节拉杆，并进行安装；3）将手制动机的功能手柄置于“常用”位，顺时针方向转动手轮，对手制动机进行制动性能试验；4）快速地以逆时针方向转动手制动机的手轮，转动的角度大于40°时，手制动机的链条不受力；5）顺时针转动手轮，链条受到拉力，在给手轮施加顺时针方向扭矩的同时，将功能手柄拨向“调力”位，链条受到的拉力会随着手轮的顺时针旋转增大或逆时针旋转减小；6）将手制动机的功能手柄置于“常用”位，快速地以逆时针方向转动手轮，对手制动机进行缓解；7）确认手制动机缓解后，拆下第一圆销和第一链提环，以使第一链提环与手制动机的链条分开，拆下螺栓和螺母，借助吊具将手制动机从试验装置上拆下，放置在指定地点。
[0009] 本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于在支架上垂向设置了一固定板，通过螺栓和螺母将手制动机垂向地固定在固定板上，因此本发明具有安装简单方便的特点，而且工作者进行试验时，能够站立操作，提高了工作效率和安全系数。2、本发明由于设置了一定滑轮，且将手制动机链条上的垂向拉力转换成了横向拉力，因此本发明装置具有结构紧凑的优点。3、本发明设置的拉力弹簧一端通过拉环与安装座连接，另一端是通过圆销和链提环与调节拉杆的一端连接，调节拉杆的另一端同样通过圆销和链提环与手制动机的链条连接，这样设置使得拉力弹簧和调节拉杆的安装和拆卸都很方便，因此可以根据试验需要来更换。本发明具有结构简单且易操作、安全性能好的优点，可以广泛用于铁路货车NSW型手制动机的性能试验。
附图说明
[0010] 图1是本发明装置的结构示意图
[0011] 图2是本发明装置的俯视示意图
[0012] 图3是定滑轮的结构示意图
[0013] 图4是本发明拉力弹簧与调节拉杆的连接结构示意图
[0014] 图5是本发明装置安装手制动机时的结构示意图
[0015] 图6是本发明装置安装手制动机时俯视示意图
具体实施方式
[0016] 下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
[0017] 如图1、图2所示，本发明装置包括一支架1，支架1的一端垂直设置一固定板2，固定板2上间隔设置有四个连接手制动机的螺栓孔21，固定板2的下部设置有一开口22，开口22处设置有一定滑轮支座3。如图3所示，定滑轮支座3两侧分别设置有一轴承31，在两轴承31中转动连接一转轴4，在转轴4上固定连接一定滑轮5。如图2所示，支架1的另一端固定连接一安装座6，安装座6的外侧与支架1之间间隔设置有若干支撑筋7；安装座6内侧固定连接一拉环8。如图4所示，在拉环8上挂设一拉力弹簧9的一端，拉力弹簧9的另一端连接一链提环10，链提环10的另一端通过一圆销11连接一调节拉杆12的一端，调节拉杆12的另一端通过另一圆销13连接另一链提环14。
[0018] 上述实施例中，支架1的主体由不同尺寸的槽型钢材组焊而成，以满足试验装置的强度和刚度要求。拉力弹簧9用于对手制动机进行试验时产生制动力，因此可以根据试验需要设置多个。调节拉杆12也可以设置多根，试验中可以根据不同链条长度的手制动机，选择相应的调节拉杆12。
[0019] 如图5、图6所示，本发明装置对NSW型手制动机进行试验时的使用方法包括以下步骤：
[0020] 1）用螺栓和螺母将手制动机固定连接在固定板2上，将手制动机的链条绕过定滑轮5，并挂设在链提环14上。
[0021] 2）根据试验要求，选择相应的拉力弹簧9和调节拉杆12；并将拉力弹簧9的一端连接拉环8，另一端连接链提环10；将调节拉杆12的一端通过圆销11连接链提环10，另一端通过圆销13连接另一链提环14。
[0022] 3）将手制动机的功能手柄置于“常用”位，顺时针方向转动手轮，对手制动机进行制动性能试验，此时拉力弹簧9产生制动力后，手制动机应保持制动力，即手制动机的链条受力拉直且不移动。
[0023] 4）快速地以逆时针方向转动手制动机的手轮，转动的角度大于40°时，手制动机应缓解，即手制动机的链条不受力。
[0024] 5）顺时针转动手轮，链条受到拉力，在给手轮施加顺时针方向扭矩的同时，将功能手柄拨向“调力”位，此时，链条受到的拉力会随着手轮的顺时针旋转增大或逆时针旋转减小。
[0025] 6）将手制动机的功能手柄置于“常用”位，快速地以逆时针方向转动手制动机的手轮，对手制动机进行缓解，即手制动机链条不受力。
[0026] 7）确认手制动机缓解后，拆下圆销13和链提环14，以使链提环14与手制动机的链条分开，拆下用于固定手制动机的螺栓和螺母，借助吊具将手制动机从试验装置上拆下，放置在指定地点。
[0027] 上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。
