车载摄像头出/纳装置

摘要

本发明涉及一种车载摄像头出/纳装置，具体而言，汽车后方的标志和内罩的轴形成一体，将摄像头的移动路径变更至朝下，确保摄像头的移动路径的车载摄像头出/纳装置。

权利要求

1.一种车载摄像头出/纳装置，其特征在于，包括：通过开放的一侧端部出/纳车载摄像头的形成移动路径的支架；以及暴露在汽车外部的外罩以及与上述外罩在一个轴上转动，安排在上述外罩的后面，打开或关闭上述开放的一侧端部的内罩包括在内的罩组装体；内罩位于外罩的后面，内罩结合于在内罩的上方形成的罩轴，能转动到支架开放的一侧端部的上部。

2.根据权利要求1所述的车载摄像头出/纳装置，其特征在于，上述的外罩粘贴象征上述汽车的标志。

3.根据权利要求1所述的车载摄像头出/纳装置，其特征在于，上述支架的移动路径从外罩后面的垂直方向朝下以设定的角度倾斜。

4.根据权利要求3所述的车载摄像头出/纳装置，其特征在于，上述已设定的角度为10°。

说明书

车载摄像头出/纳装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车载摄像头出/纳装置，具体而言，将汽车后方的标志和内罩的轴进行一体化，将摄像头的移动路径变更为朝下，确保摄像头的移动路径。

背景技术

[0002] 最近上市的汽车通常都装有监视汽车外部状态的监控摄像头，或倒车时监视后方障碍物的监控摄像头。

[0003] 这种摄像头在车体外观的需要监视外部的位置，形成能用来安装和固定摄像头的槽，使摄像头向槽的外部探出，以便监视汽车外部的状态。

[0004] 此时，摄像头直接向外探出头时，容易有异物进入，也容易遭到破损，所以不使用摄像头时以保护摄像头为目的安装了罩组装体。

[0005] 就安装罩组装体的摄像头而言，使用的时候打开罩组装体，不使用时关闭罩组装体保护摄像头。

[0006] 图1为传统技术的一个实施方式相关车载摄像头出/纳装置的斜视图，图2为沿着图1所示的A-A'切割的截面图。

[0007] 如图1和图2所示，由感应汽车外部影像的摄像头1、容纳摄像头1的支架2、打开或关闭支架2的罩组装体4以及将摄像头1探出支架2外部的移动部件3组成。

[0008] 罩组装体4是由内罩42和外罩41组成的。

[0009] 在这里，外罩41可以粘贴具有一定形状的粘贴物。这种粘贴物可以是汽车的标志(EMBLEM)，也可以是驾驶人员根据自己的兴趣粘贴的饰物。粘贴物可以在出厂时粘贴，也可以在出厂后粘贴，但并不限于此。并且，粘贴物可以是单独粘贴在罩组装体上的，也可以是制造罩组装体时一体化形成的。

[0010] 罩组装体4关闭的支架2内部容纳摄像头1。

[0011] 利用摄像头1监视汽车外部的影像时，打开罩组装体4以便摄像头1向支架2的外部探出。

[0012] 即，形成罩组装体4的内罩和外罩以内罩和外罩上形成的轴42a、41a为中心，分别向支架2的外侧方向转动打开支架2。接下来，安置在支架2里的摄像头1移动到支架的外部探出头。

[0013] 如上所述，就安放在外罩41后面的摄像头1而言，使用摄像头1时同时打开或关闭保护摄像头1的内罩42和外罩41。

[0014] 但是，内罩42和外罩41同时打开或关闭时，为了转动内罩42和外罩41分别具备的轴42a、41a，在摄像头1为了感应汽车外部的影像探出支架1外部的过程中，内罩轴42a和外罩轴41a会干扰摄像头1的移动路径。并且，摄像头1的移动路径从罩组装体4垂直移动时，摄像头1与内罩轴42a或外罩轴41a之间产生干扰。

发明内容

[0015] 技术课题

[0016] 因此，本发明旨在于提供，外罩和内罩在一个轴上转动，支架移动路径角度从罩组装体的垂直方向朝下倾斜一定角度的车载摄像头出/纳装置。

[0017] 本发明的目的不局限于上述涉及到的目的，该行业的从业人员通过下面的记载可以明确了解未涉及到的其他目的。

[0018] 解决方案

[0019] 为了实现上述的目的，本发明的车载摄像头出/纳装置，其特征在于，包括：通过开放的一侧端部收纳车载摄像头的移动路径形成的支架，以及暴露在汽车外面的外罩和安放在外罩的后面，打开或关闭上述开放的一侧端部的内罩包括在内的罩组装体，上述的外罩和内罩在一个轴上转动。

[0020] 有益效果

[0021] 按照本发明方法，外罩和内罩在一个轴上转动，支架的移动路径角度从罩组装体的垂直方向朝下倾斜一定的角度，保证摄像头的移动路径，节省成本，减轻产品的重量。

附图说明

[0022] 图1为传统技术的一个实施方式相关车载摄像头出/纳装置的斜视图；

[0023] 图2为沿着图1所示的A-A'切割的截面图；

[0024] 图3为本发明一个实施方式相关车载摄像头出/纳装置的斜视图；

[0025] 图4为沿着图3所示的B-B'切割的截面图；

[0026] 图5为本发明一个实施方式相关车载摄像头出/纳装置中车载摄像头的移动过程图。

[0027] 附图标记说明

[0028] 1, 100:摄像头;          2, 200:支架；

[0029] 21, 210：导槽；          3, 300：移动部件；

[0030] 4, 400：罩组装体；        41, 410：外罩；

[0031] 41a：外罩轴；             42, 420：内罩；

[0032] 42a：内罩轴；             430：罩轴。

具体实施方式

[0033] 下面结合附图详细介绍本发明的具体实施方式。首先，给图纸的构成要素附加参照符号时，即使标注在不同的图纸上，对于相同的构成要素都尽可能采用了相同的符号。并且，介绍本发明时，相关的公知的构成或功能相关的具体描述有可能混淆本发明要旨的，省略具体的说明。

[0034] 另外，与前述的传统技术中说明的构成相同的构成，使用相同的参照符号，省略具体的说明。

[0035] 图3为本发明一个具体实施方式相关车载摄像头出/纳装置的斜视图，图4为沿着图3所示的B-B'切割的截面图。

[0036] 如图3和图4所示，本发明一个实施方式相关车载摄像头出/纳装置包括：通过开放的一侧端部，形成车载摄像头100出/纳的移动路径的支架200、支撑和移动摄像头100的移动部件300以及，安放在暴露在汽车外部的外罩410和外罩410后面，打开或关闭支架200开放的一侧端部的内罩420包括在内的罩组装体400。

[0037] 在这里，摄像头100可以理解为探出汽车外部，获得汽车外部的影像，比如获得汽车前方或后方影像的装置。摄像头100的安装方向可以根据需要获得影像的方向而变化。

[0038] 本发明的具体实施方式是，摄像头100为了获得汽车后方的影像，安装在汽车后方，比如后备箱盖的情形。具体而言，举例说明安装在汽车后方标志(EMBLEM)后面的情形。

[0039] 支架200容纳摄像头100，还包括导槽210以指引摄像头100的移动路径，使摄像头100通过支架200开放的一侧端部探出。

[0040] 导槽210在支架200罩组装体400的垂直线上向下倾斜已设定的角度。并且，带动支撑和移动摄像头100的移动部件300的移动。在这里，理想的设定角度为10°，但是如果能确保本发明的要点-摄像头100的移动路径，导槽210的角度可以在罩组装体400垂直线上向下倾斜10°以上。

[0041] 移动部件300支撑摄像头100，带着摄像头100向支架200的外部探出。即，用户需要监视车尾外部时，安装有摄像头100的移动部件300沿着导槽210，在罩组装体400打开的时候向支架200的外部探出。此时，移动部件300为了与导槽210对应，在罩组装体400的垂直线上向下倾斜一定的角度形成。因此，摄像头100探出支架200的外部时，移动部件300会沿着导槽210按照罩组装体400的垂直线上已设定的向下倾斜的角度移动，可以避免摄像头100的上方和罩组装体400的罩轴430之间的干扰。

[0042] 罩组装体400用来防止异物流入支架200的内部，保护收纳在支架200内的摄像头100免遭破坏。包括，探出汽车外部的外罩410以及，位于支架200开放的一侧端部，打开或关闭用于摄像头100出入的开口部的内罩420。

[0043] 外罩410结合在形成在后面中心的罩轴430，可以转动到支架200开放的一侧端口上方。

[0044] 在这里，外罩410上可以粘贴具有一定形状的粘贴物。这些粘贴物有可能是汽车的标志，也有可能是驾驶人员根据个人爱好粘贴的。并且，粘贴物可以在汽车出厂时粘贴，也可以在出厂后粘贴，但并不限于此。并且，粘贴物不仅可以单独粘贴在外罩410上，也可以与外罩410形成一体制作。

[0045] 内罩420位于外罩410的后面，结合在内罩420的上方形成的罩轴430，可以转动到支架200开放的一侧端部的上部。即，虽然罩组装体400是由外罩410和内罩420组成，但是打开或关闭外罩410和内罩420所需的罩轴430是利用一个轴打开或关闭。具体而言，外罩410的后面中心部形成有带贯通口的连接部件，罩轴430插入到贯通口完成轴结合，以便外罩和罩轴430可以转动。并且，罩轴430与内罩420的上部结合。

[0046] 由于同时打开或关闭外罩410和内罩420，外罩410和内罩420的罩轴430只有一个，能确保从支架200的内部探出的摄像头100的移动路径。并且，用一个轴同时打开或关闭两个罩，可以节省制作成本，且由于尺寸缩小，可以提升性能。

[0047] 下面参照附图详细说明，本发明实施方式相关车载摄像头出/纳装置中车载摄像头的移动过程。

[0048] 图5为本发明一个实施方式相关车载摄像头出/纳装置中，车载摄像头的移动过程图。

[0049] 首先，如图5 (a)所示，车载摄像头出/纳装置是用户需要监视车尾外部时，罩组装体400从支架200开放的一侧端口以罩轴430为中心打开。罩组装体400是由外罩410和内罩420组成的，但是打开罩组装体400的罩轴430只有一个。即，可以同时打开或关闭两个罩-外罩410和内罩420，利用一个罩轴430不仅可以节省制作成本，且缩小尺寸，可以提升性能。并且，摄像头100向支架200的外部探出时，可以确保摄像头100的移动路径。

[0050] 如图5 (b)所示，摄像头100在罩组装体400打开后，从支架200开放的一侧端部探出。此时，摄像头100会沿着支架的导槽210，安放在移动部件300的状态下探出。导槽210在支架200罩组装体400的垂直线上，向下倾斜已设定的角度。在这里，理想的设定角度为10°。即，摄像头100向支架200的外部探出时，在罩组装体400的垂直线上，向下倾斜10°移动，可以避免与罩轴430的干扰。

[0051] 如上所述，罩组装体400的罩轴430由一个构成，摄像头100的移动路径在罩组装体400的垂直线上，向下倾斜已设定的角度，所以摄像头100在出/纳时可以避免摄像头100和罩轴间430的干扰，确保摄像头100的移动路径。并且，由一个罩轴430形成，可以节省制作成本，且由于尺寸缩小，还可以提升性能。

[0052] 本发明所属的技术领域掌握一般知识的从业人员应该可以理解，在不改变本发明的技术思想或必备特征的情况下，可以有其他具体的实施方式。因此，以上叙述的具体实施方式在所有方面都是例示性的，并不是限定性的。本发明的保护范围不是通过上述详细的说明，而是通过权利要求范围来划定的。权利要求的范围以及均等的概念中导出的所有变更或变形的形态都应视为属于本发明的范畴。