用于通风机的马达悬挂装置以及通风格栅的制造方法

摘要

本发明涉及一种用于通风机的马达悬挂装置，其包含通风格栅，其具有径向延伸的牵条，它们将彼此同心延伸的格栅环彼此连接。为了将马达悬挂装置与通风机（11）的振动特性相适配，改变牵条（3）的数量和/或直径以减小声学噪声和/或马达悬挂装置的自然谐振。

权利要求

1.一种用于通风机(11)的马达悬挂装置，具有通风格栅(1)，该通风格栅具有多个径向延伸的牵条(3)，这些牵条通过格栅环(2)相互连接并且这些牵条以其径向内端部(4)与内部环连接并且以其径向外端部(9)与外部环连接，在该内部环上设置用于连接到通风机(11)上的接口(8)，其特征在于，格栅环(2)通过多个彼此同轴的格栅环构成，内部环是由一体的由扁平材料制成的环构成的内部支承环，该内部支承环具有处于通风格栅(1)的一个径向平面中的环形件(6)，该环形件的径向外边缘(7)向上定向，在内部支承环(5)的径向外边缘(7)上固定牵条(3)的径向内端部，在内部支承环(5)的环形件(6)上设置接口(8)；牵条(3)的数量能够被改变以便与通风机(11)的振动特性相适配，以减小声学噪声；并且外部环是外部支承环(10)，马达悬挂装置能够利用该支承环固定在通风机上。

2.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，牵条(3)的数量设计成不同于通风机(11)的叶片(12)的数量。

3.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，牵条(3)由金属构成。

4.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，外部支承环(10)具有圆柱形的外侧，在该外侧上固定牵条(3)的径向外端部(9)。

5.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，外部支承环(10)由扁平材料构成并且是弯曲成圆柱体的条。

6.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，外部支承环(10)由扁平材料制成，其位于通风格栅(1)的径向平面内。

7.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，外部支承环(10)由至少一个格栅环(2')构成。

8.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，牵条(3)被弯曲以构成径向外端部(9)。

9.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，牵条(3)的所述径向外端部(9)不突出于外部支承环(10)。

10.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，牵条(3)在其长度上弧形地凸出地弯曲。

11.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，一些牵条(17)在径向上向内和/或向外突出于格栅环(2)。

12.如权利要求11所述的马达悬挂装置，其特征在于，牵条(17)的突出的端部(20，21)设有接头(22，23)。

13.如权利要求1所述的马达悬挂装置，其特征在于，一些牵条(3)的长度小于通风格栅(1)的半径。

14.如权利要求13所述的马达悬挂装置，其特征在于，短的牵条(3)与较长的牵条(17)相比具有较小的横截面。

15.一种用于制造如上述权利要求1至14之一项所述的马达悬挂装置的通风格栅(1)的方法，其中多个彼此同轴的各格栅环(2)和径向延伸的牵条(3，17)相互连接，其特征在于，使用焊接装置，该焊接装置具有一个外环，在该外环上连接竖立的径向延伸的牵条(24)，所述牵条具有弯曲的端侧(25)，该端侧具有以小的间距依次相继的各凹部(26)，牵条(24)如此设置，使得凹部(26)位于一个圆上，并且紧接着将待制造的通风格栅(1)的牵条(3、17)固定焊接在格栅环(2)上，其中，改变牵条(3，17)的数量，以减小声学噪声。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，牵条(3)的径向外端部(9)固定在外部支承环(10)上。

说明书

用于通风机的马达悬挂装置以及通风格栅的制造方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于通风机、特别是轴流式通风机的马达悬挂装置以及一种用于制造这样的马达悬挂装置的通风格栅的方法。

背景技术

[0002] 已知马达悬挂装置，其通风格栅具有彼此同心延伸的格栅环，格栅环通过径向延伸的牵条彼此连接(DE 10 2009 025 025A，DE 23 45 539A，DE 101 11 397A，DE 197 53 373A)。牵条的径向内端部或者设计成用于连接在马达上的固定元件，或者连接到与通风机连接的固定盘上。牵条的径向外端部具有保持元件(DE 101 11 397A)，其用于容纳与通风机的连接装置。通风格栅在轴向截面中具有直线的区域，其中径向内部的和径向外部的区域彼此反向倾斜地延伸并且钝角地连接在一个直线的中间区域上。这样的通风格栅仅仅可以麻烦地制造，因为对于每个格栅区域来说需要自身的焊接装置和因此自身的焊接过程。

[0003] 因为在通风机的运行中可能出现噪音，已知由扁平型材制造径向延伸的牵条，其与中间的涡流元件对应地倾斜于通风机纵向轴线设置(DE10 2009 025 025A)。也已知，将在支承牵条的径向外部的和径向内端部之间的部段由扁平型材的平面成型出来，使得其与格栅环连接的棱边保持直线。由此然而通风格栅的制造和构造是非常复杂的。

[0004] 为了避免流动导致的噪声，此外已知(DE 197 53 373A)：根据空气导向轮的类型，给通风格栅设计叶片状的在规定的轴向的空气引导长度上延伸的基本上大致径向布置的引导接片。引导接片设置在至少两个同心的圆列中，其中在外部的圆列中的引导接片的数量大于在相邻的内部的圆列中。这样的通风格栅的构造在结构上是非常麻烦的，这使得通风格栅的制造非常昂贵。

[0005] 最后也已知(DE10111397A)：将夹子形状的缓冲装置插套在同心的格栅环上。

发明内容

[0006] 本发明的目的在于，如此设计同种类型的马达悬挂装置和同种类型的方法，使得以结构简单和便宜的方式达到极佳地减小在通风机运行时的噪声和振动。

[0007] 上述目的利用根据本发明的用于通风机的马达悬挂装置解决该马达悬挂装置具有通风格栅，该通风格栅具有多个径向延伸的牵条，这些牵条通过格栅环相互连接并且这些牵条以其径向内端部与内部环连接并且以其径向外端部与外部环连接，在该内部环上设置用于连接到通风机上的接口。根据本发明规定，格栅环通过多个彼此同轴的格栅环构成，内部环是由一体的由扁平材料制成的环构成的内部支承环，该内部支承环具有处于通风格栅的一个径向平面中的环形件，该环形件的径向外边缘向上定向，在内部支承环的径向外边缘上固定牵条的径向内端部，在内部支承环的环形件上设置接口；牵条的数量能够被改变以便与通风机的振动特性相适配，以减小声学噪声；并且外部环是外部支承环，马达悬挂装置能够利用该支承环固定在通风机上。

[0008] 此外，上述目的还利用根据本发明的用于制造根据本发明的马达悬挂装置的通风格栅的方法解决，其中多个彼此同轴的各格栅环和径向延伸的牵条，其中使用焊接装置，该焊接装置具有一个外环，在该外环上连接竖立的径向延伸的牵条，所述牵条具有弯曲的端侧，该端侧具有以小的间距依次相继的各凹部，牵条如此设置，使得凹部位于一个圆上，并且紧接着将待制造的通风格栅的牵条固定焊接在格栅环上，其中，改变牵条的数量，以减小声学噪声。

[0009] 在根据本发明的马达悬挂装置中为了适配通风机的振动特性，改变牵条的数量和/或直径(横截面)以减小声学噪声和/或马达悬挂装置的自然谐振。通过改变牵条数量和/或牵条直径因此以简单的方式可能的是：在运行时出现的噪声最小和/或避免马达悬挂装置的自然谐振的出现。

[0010] 在一个实施方式中为了减小在通风机运行时的噪声，如此选择优选由金属构成的牵条的数量，使得它不等于通风机的叶片的数量。因此通风格栅可以在减小噪声方面有针对性地与相应应用的通风机最佳协调。

[0011] 这种协调可以特别简单地实施，当牵条以其径向外端部固定在外部支承环上时。由此可以毫无问题地实现：简单地在通风格栅上安装期望数量的牵条。

[0012] 简单和便宜的构造如此得到：外部支承环具有圆柱形的外侧，在该外侧上固定牵条的径向外端部。

[0013] 有利地外部支承环由扁平材料构成。它有利地由一个条构成，该条弯曲成圆柱体。通过这种方式外部支承环可以非常简单地以任何需要的直径制造。

[0014] 外部支承环可以在另外的实施方式中由扁平材料构成，其处在通风格栅的一个径向平面中。也由此确保外部支承环的简单的制造。在扁平的外部支承环上可以简单地固定牵条的端部。

[0015] 外部支承环不是一定由扁平材料构成。它也可以由至少一个、然而优选由多个格栅环构成。利用作为外部支承环的格栅环，同样可以实现通风格栅和因此马达悬挂装置的简单和便宜的制造。构成外部支承环的格栅环可以在一个径向平面中并排地隔开布置。然而也可以的是，具有相同的直径的各格栅环上下相叠布置，从而构成一个近似圆柱形的外部支承环。

[0016] 牵条的径向外端部有利地被折弯。而后这些端部可以非常简单地固定在外部支承环上。

[0017] 当牵条的径向的外端部不越过外部支承环伸出时，得到牵条的径向外端部的可靠固定。在一个有利的实施方式中，牵条端部的长度短于外部支承环的轴向高度。由此牵条端部可以在其整个长度上固定在外部支承环上。

[0018] 有利地，牵条的径向内端部固定在竖立的内部支承环上。牵条而后将外部支承环与内部支承环连接。经由内部支承环，通风格栅可以简单地和与其固定分布间距(Befestigungsteilung)无关地与通风机连接。因为外部支承环和内部支承环环绕地设计并且内部支承环设计成竖立的，所以牵条可以安装在通风格栅的每个合适的位置上并且与外部支承环和内部支承环连接。

[0019] 马达悬挂装置有利地如此构成，使得在使用外部支承环时马达悬挂装置可以个性化地且与用户接口的固定分布间距无关地进行设计。经由用户接口实现马达悬挂装置或外部支承环在壁环上的固定，该壁环包含用于通风机的喷嘴。用户接口可以例如通过壁环的喷嘴的边缘区域中的钻孔构成，螺钉或类似件可以插入所述钻孔中，安置在喷嘴上的外部支承环可以利用所述螺钉或类似件与喷嘴连接。在这样的情况下，外部支承环与喷嘴的拧接在径向上实现。

[0020] 在内部支承环的有利的应用中，马达悬挂装置可以个性化地且与通风机的固定分布间距无关地进行设计。牵条的径向内端部在这种情况下有利地固定在内部支承环的竖立的边缘上，而用于连接在通风机上的接口位于该竖立的边缘的外部。

[0021] 优选马达悬挂装置的通风格栅在轴向截面中具有拱形的形状。由此可能的是，通风格栅在一个唯一的装置在一个唯一的工序中焊接。通风格栅和因此马达悬挂装置由此可以非常便宜和简单地制造。

[0022] 有利地，优选由金属构成的牵条在其长度上弧形地凸出地弯曲。通过这些牵条彼此连接的格栅环因此在轮廓上构成一个拱形的通风格栅，其在轴向截面中观察不具有直线的区域，而是在其径向宽度上弯曲地延伸。

[0023] 有利地，一些牵条在径向上向内和/或向外越过格栅环伸出。

[0024] 这些牵条的突出的端部有利地设有接头，利用这些接头可以例如将通风格栅固定在壁环和固定在通风机上。

[0025] 通风格栅的一些牵条的长度小于通风格栅的半径。在此，较短的牵条可以具有彼此相同的长度，然而也可以具有彼此不同的长度。通过相应选择牵条的长度和/或横截面可以将马达悬挂装置与通风机的振动特性如此协调，使得在运行中出现的声学噪声最小化和/或不会出现马达悬挂装置的自然谐振。

[0026] 因为较长的牵条用于将通风格栅例如连接在壁环和通风机上，它们有利地与较短的牵条相比具有较大的横截面。

[0027] 根据本发明的方法如此实施：为了减小声学噪声和/或推移马达悬挂装置的自然谐振，考虑到减小声学噪声和/或推移马达悬挂装置的自然谐振而改变牵条的数量和/或横截面。由此马达悬挂装置可以非常简单地与通风机的振动特性相适配。

[0028] 由此例如也可能的是，牵条的数量如此选择，使得它不等于通风机的叶片的数量。如果通风机例如具有四个叶片，那么通风格栅具有与之不同数量的牵条。根据通风机的大小和/或安装位置，可以非常简单地确定牵条的最优数量。通过这种方式不仅可以减小声响、主要是通风机的旋转声音，而且可以抑制马达悬挂装置的振动固有频率。通过选择牵条的数量，存在这样的可能性，即，将根据本发明的马达悬挂装置的各元件彼此协调，使得声学噪声和/或马达悬挂装置的自然谐振最小化。

[0029] 牵条的数量不是强制必须与通风机的叶片的数量不同。然而决定性的是，牵条的数量和/或其直径如此选择，使得所追求的和描述的马达悬挂装置适配与通风机的振动特性相协调。

[0030] 当牵条的径向外端部固定在外部支承环上时，得到简单的工艺过程。外部支承环使得牵条的数量的个性化改变成为可能，特别是与用户接口的固定分布间距无关。

[0031] 当牵条的径向外端部固定在外部支承环的外侧上时，可以实现简单和便宜的制造。

附图说明

[0032] 本发明借助于几个在附图中示出的实施例进行详细阐述。

[0033] 图1根据本发明的马达悬挂装置的透视图；

[0034] 图2根据图1的马达悬挂装置的俯视图；

[0035] 图3根据本发明的马达悬挂装置的轴向截面；

[0036] 图4根据图1至3的与通风机连接的马达悬挂装置的透视图；

[0037] 图5根据本发明的马达悬挂装置的第二实施方式的透视图；

[0038] 图6根据图5的马达悬挂装置的透视图，其固定在一个壁环上；

[0039] 图7根据本发明的马达悬挂装置的第三实施方式的透视图；

[0040] 图8根据图7的马达悬挂装置的放大的轴向截面；

[0041] 图9根据本发明的马达悬挂装置的第四实施方式的透视图；

[0042] 图10根据图9的马达悬挂装置的放大的轴向截面；

[0043] 图11根据本发明的马达悬挂装置的第五实施方式的透视图；

[0044] 图12根据图11的马达悬挂装置的放大的轴向截面；

[0045] 图13根据本发明的马达悬挂装置的第六实施方式的透视图；

[0046] 图14根据图13的马达悬挂装置的底视图；

[0047] 图15根据图13的马达悬挂装置的放大的轴向截面；

[0048] 图16根据图13的马达悬挂装置的透视图，其固定在一个壁环上；

[0049] 图17用于焊接根据本发明的马达悬挂装置的通风格栅的装置的轴向截面；

[0050] 图18已知的根据现有技术的用于焊接通风格栅的装置与图17相对应的视图；

[0051] 图19具有根据本发明的马达悬挂装置的马达与通风机的转速相关的工作效率的图表。

具体实施方式

[0052] 马达悬挂装置设置用于通风机11(图4)、优选轴流式通风机并且具有通风格栅1，其具有多个彼此同轴延伸的格栅环2。格栅环2有利地具有圆形的横截面(图3)并且有利地由金属制成。与应用情况相关地，格栅环2可以具有不同于圆形的横截面。

[0053] 在所示的优选的实施例中通风格栅1的所有的格栅环2具有相同的横截面面积。然而也可以的是，各单个格栅环根据在通风格栅内部的位置而具有不同的横截面。

[0054] 格栅环2通过径向延伸的牵条3彼此连接。牵条同样有利地由金属构成。它们也可以由多个具有圆形横截面的金属丝构成，也可以设计成型材形式的牵条。牵条3的在其整个长度上的走向决定了通风格栅1的形状。牵条3在其长度上弧形地凸出地弯曲，由此通风格栅1具有拱形的形状。牵条3可以在其长度上均匀地弯曲。然而有利的是，牵条3在通风格栅1的径向内部的区域中与在径向外部的区域内相比具有较小的曲率半径。通风格栅在径向内部的区域内与在径向外部的区域内相比显著地下降(图1和图3)。

[0055] 如图1和3示出，牵条3在格栅环2的外侧上、即在格栅环的背向通风机的一侧上固定。如果这样的牵条和格栅环由金属制成，那么它们在交叉点上彼此焊接。

[0056] 牵条3赋予通风格栅1以高的稳定性和强度。

[0057] 牵条3的径向内端部4(图3)朝向通风机1折弯并且固定在一个内部支承环5上。内部支承环具有一个平面的位于通风格栅1的径向平面中的环形件6，其边缘7倾斜向上定向。牵条端部4固定在内部支承环边缘7的外侧上。环形件6具有在其外圆周上分布设置的开口
8。在内部支承环5的环形件6上以已知的方式固定通风机11。

[0058] 牵条3的径向外端部9固定在外部支承环10的外侧上。外部支承环与通风格栅11的轴线同轴。如由图3可以看出，环形件6在朝向通风机11的方向上相对于外部支承环10轴向错位，与内部支承环5的环形件6相比，外部支承环在轴线方向上看与通风机11具有较大的距离。内部支承环5和外部支承环10有利地由金属制成。当牵条3优选由金属构成时，其可以简单通过焊接过程固定。

[0059] 为了减小声响、特别是通风机11的旋转声音，应用具有可变的和/或不对称的数量的牵条的格栅构思。从而例如通过改变牵条3的数量和/或通过改变牵条横截面，使得由马达悬挂装置和通风机1构成的总系统容易地和简单地协调，使得振动值较小，这在下面还要详细描述。例如牵条3的数量可以选择成不等于通风机11的叶片12的数量，与相对于外部支承环10和相对于内部支承环5的接口无关。为了可以根据所应用的通风机11的通风机叶片12的数量简单改变牵条3的数量，外部支承环10用于固定牵条3的径向外端部9，该端部如此折弯，使得它可以面状固定在外部支承环10的外侧上。外部支承环10优选由扁平材料构成，其优选弯曲成竖立的环。在外部支承环10上可以简单地固定不同数量的牵条3，从而马达悬挂装置以简单地方式且与相对于外部支承环和内部支承环的接口无关地可以与所使用的通风机11和其叶片数量相协调，以便使得噪声发生最小化。

[0060] 牵条3的数量可以附加地如此选择，使得避免马达悬挂装置的可能的振动固有频率。

[0061] 基于所描述的将马达悬挂装置的元件即通风格栅1与牵条3和外部支承环10如此彼此协调的可能性，使得减小或甚至避免旋转声音，而且阻止由于共振出现马达悬挂装置的振动。

[0062] 利用拱形的通风格栅1改善了马达的工作效率。图19示出与通风机的转速或体积流qv相关的工作效率的分布曲线。实线用于拱形的通风格栅，虚线用于传统的通风格栅，其由在轴向截面中平面的彼此成角度的格栅区域构成。具有拱形的通风格栅的马达与传统的马达相比具有较高的工作效率。

[0063] 为了使得牵条3的端部可以简单地固定在外部支承环10上，至少其外侧是光滑的圆柱形面。牵条端部9短于外部支承环10的高度。原则上可能的是，牵条端部9也借助于固定装置如螺钉、螺栓和类似件固定在外部支承环10的外侧上。这样的固定也可以附加于在牵条端部9和外部支承环10之间的焊接连接设置。牵条端部9的长度可以与示出的实施例不同，也可以等于或甚至大于外部支承环10的高度。牵条端部9在每种情况下都如此固定在外部支承环10上，使得它(参考附图3的实施例)不向下越过外部支承环10伸出。

[0064] 格栅2具有这样的彼此间距，使得它不或稍微阻止空气的通过。此外，间距如此选择，使得使用者不能以手指穿过空气格栅1并且与通风机11的叶轮接触。就接口(喷嘴)而言，外部支承环10的连接可以在径向或轴向上以任意的分布间距实现。内部支承环5的连接可以不考虑相对于通风机11的接口的情况下实现。这在接下来详细阐述。

[0065] 具有外部支承环10的通风格栅1安置在喷嘴13的自由端部上(图4)，其从板状的壁环14上突出。在喷嘴13的区域内以已知的方式设置通风机11的具有叶片12的叶轮。外部支承环10利用径向延伸的螺钉15固定在喷嘴13的自由边缘上。喷嘴13构成用户接口。马达悬挂装置可以基于所述的构造个性化地和与用户接口的固定分布间距无关地进行设计。在外部支承环10的圆周上的螺钉15的角间距通过用户预定。牵条3可以与在用户端设定的螺钉15的分布无关地如此设置，使得噪声发生最小化并且可靠避免在马达悬挂装置的运行范围内的共振位置。

[0066] 因为牵条3的径向外端部9固定在外部支承环10的外侧上，所以通风格栅1以外部支承环10完美地安置在喷嘴13的自由边缘上。

[0067] 根据图5的实施方式基本上与根据图1至4的实施例相同地构成。区别仅仅在于，外部支承环10轴向拧接在壁环14上(图6)。为此在外部支承环10上设置在圆周上分布设置的横向突出的接片16，其在安装位置上贴靠在壁环14上并且经由螺钉15与其连接。从外部支承环10径向突出的接片16位于在牵条端部9的自由端部下方。由此在这种的将马达悬挂装置轴向连接在壁环14上的情况下可能的是，马达悬挂装置个性化地且与接片16的划分无关地实施。牵条3的数量因此也不考虑用户端接口的设计的情况下如此选择，使得通风格栅1在减小噪声和避免马达悬挂装置的自然谐振的方面是优化的。

[0068] 内部支承环5的上述的设计使得可以的是，马达悬挂装置个性化地且与通风机11的固定分布间距无关地实施。内部支承环5的环形件6中的开口8可以具有任意的分布，其不影响牵条3的径向内端部4的固定。该牵条端部4在两个所述的实施方式的情况下位于内部支承环5的竖立的边缘7的外侧上。

[0069] 在根据图7和8的所述实施例中，外部支承环10例如通过两个同心的格栅环2'构成，其隔开地并排布置并且在它们上固定牵条3的折弯的端部9。与之前的实施例不同，牵条端部9大致水平延伸，在根据图8的视图中看到。牵条端部9有利地固定焊接在格栅环2'上。根据牵条端部9的长度，外部支承环10也可以仅仅由一个或由多于两个格栅环2'构成。

[0070] 为了使得通风格栅1例如可以固定在一个壁环14(图6)上，外部的格栅环2'具有在其圆周上均匀分布设置的接头16'，其通过格栅环2'的径向向外变形的部分构成。外部的格栅环2'如此向外变形，使得接头16'具有两个彼此平行延伸的金属丝部段31、32，它们大致径向向外延伸并且弧形地相互过渡并且弧形过渡至格栅环2'。在金属丝部段31、32之间固定盘22，固定螺钉15穿过所述盘伸出，利用所述螺钉将通风格栅1固定在壁环14上。

[0071] 此外，根据图7和8的通风格栅与在之前的实施方式中设计成相同的。

[0072] 根据图7和8的所述实施例示出，外部支承环10不是一定由扁平材料构成，而是为了固定牵条端部9也可以应用格栅环2'。

[0073] 在根据图9和10的实施例中，外部支承环10也通过扁平材料构成，其然而与根据图1至6的实施例不同不是竖立的，而是平躺地设置的。在外部支承环10的上侧上固定牵条3的折弯的端部。在外部支承环10的底侧上固定在圆周上分布设置的接片16，其径向向外越过外部支承环10伸出并且通风格栅1以已知的方式利用所述接片固定在壁环14上。牵条端部9径向向外稍微越过外部支承环10伸出，牵条端部以已知的方式在其长度上固定在该外部支承环上。牵条端部9的长度当然也可以等于或小于外部支承环10的径向宽度。

[0074] 此外通风格栅如在上述的实施例中相同地构成。

[0075] 根据图11和12的通风格栅也具有竖立的外部支承环10，其然而与根据图1至6的实施例方式不同不是由扁平材料构成，而是由上下设置的格栅环2'构成。在所示的实施方式中外部支承环10通过四个彼此隔开地上下叠置的具有相同的外径的格栅环2'构成，在其外侧上固定牵条3的端部9。根据该实施方式，外部支承环10也可以由较少或较多的格栅环2'构成。

[0076] 在该外部支承环10的圆周上设置均匀分布设置的接头16”，其中在图11中仅仅可以看到其中一个接头。接头16”分别通过盘22构成，其以突起在两个相邻的格栅环2'之间延伸并且被保持在它们之间。固定螺钉延伸通过盘22，利用所述固定螺钉将通风格栅1固定在通风机上。固定螺钉如在根据图1至4的实施例中在通风格栅1的径向上延伸。

[0077] 在其余方面根据图11和12的通风格栅与根据图1至8的实施方式中相同构成。

[0078] 借助于根据图1至12的实施例阐述的通风格栅概念，通过牵条3的数量可变和/或不对称分布的设置使得在应用时的最佳噪声优化成为可能。牵条3因此可以最佳地如此设置在通风格栅1上，使得在应用构造有该通风格栅的通风机的情况下噪声发生是最小的。从而通过改变牵条数量和/或通过在通风格栅上相应的设置，可以以简单方式达到该振动值。这种协调也可以通过牵条的横截面的相应适配和/或与牵条的数量一起最佳调节。实验已经证明，通过固定牵条17的横截面改变就可以显著改变振动值。如果在此仍然考虑到固定牵条17的数量的变化，那么振动值可以良好地与相应的应用情况相适配。此外可以便宜地实施振动值的调整。通过这个措施也不提高通风格栅1的重量。

[0079] 在根据图13的马达悬挂装置中不设置内部支承环和外部支承环。马达悬挂装置具有格栅环2和径向延伸的牵条3。牵条在其长度上弧形凸出地弯曲并且从径向最外部的格栅环2出发延伸。与之前的实施例不同的是，牵条3不是在通风格栅1的整个径向长度上延伸，而是在离径向内部的格栅环2一定距离处结束。为了将通风格栅1固定在壁环14(图16)上以及固定在(未示出的)通风机上，设置固定牵条17，其在其长度上凸出地弯曲并且如牵条3一样固定在格栅环2的背对通风机的一侧上。固定牵条17的端部在径向上越过外部的和内部的格栅环2伸出。固定牵条17如在之前的实施方式中例如以90°的角度间隔设置在通风格栅1上。

[0080] 有利地，固定牵条17通过发夹形弯曲的格栅杆构成，其两个臂18、19彼此平行延伸并且在固定牵条17的径向外端部上弧形地彼此过渡。

[0081] 固定牵条17的径向外部和内部的端部20、21如此折弯，使得通风格栅1可以以合适的方式安装在壁环14或安装在通风机上。在端部20、21上分别固定一个盘22、23，固定螺钉15穿过所述盘伸出，利用所述固定螺钉将通风格栅1固定在壁环14或通风机上。

[0082] 在固定牵条17的两个端部上的固定盘22、23分别处于相同的高度上。如图15示出，盘23在固定牵条17的径向内端部上然而相对于固定牵条的径向外端部上的盘22轴向错位地布置。经由盘22，通风格栅1被固定在壁环14上。径向内部的盘23与壁环14具有间距。

[0083] 基于拱形的设计，通风格栅1可以利用焊接装置在一个工序中焊接。焊接装置具有一个外环，在该外环上连接竖立的径向延伸的牵条。在图17中仅仅示出这些牵条中的一个牵条24。它具有凹形弯曲的端侧25，在该端侧中设置以小的间距依次相继的各凹部26。它们仅仅具有小的间距。焊接装置的牵条如此设置，使得它们的凹部分别位于一个圆上。待制造的通风格栅1的格栅环2嵌入牵条24的凹部26中。在该实施例中在每个凹部26中分别存在一个格栅环2。根据通风格栅1的构造，可以例如仅仅在每个第二凹部26中或以不均匀地间距嵌入格栅环2。借助于竖立牵条24而后可以将通风格栅1的牵条3、17固定焊接在格栅环2上。因为牵条24在焊接装置的圆周上均匀分布地设置并且彼此具有相对较小的间距，牵条24可以为了期望的振动特性而以相应需要的位置和/或数量与格栅环2连接。

[0084] 利用所述的装置，通风格栅1可以在平焊位置在一个工序中焊接，因为通风格栅1的弧形的构造使得不需要的是：为通风格栅的每个区域使用一个自身的焊接装置和一个自身的焊接过程。为此通风格栅可以非常简单和便宜地制造。

[0085] 图18示出传统的根据现有技术的用于焊接通风格栅的装置。通风格栅26在轴向截面中具有直线的内部的区域27，其钝角地邻接在一个直线的内部区域28上。在该区域上直角地邻接一个径向外部的区域29。为了制造这样的通风格栅，需要三个工作步骤，其在图18的三个附图a)至c)中示出。为了所有三个格栅区域27至29需要分别设置一个合适的与格栅区域适配的装置30至32。由此通风格栅26的制造是非常麻烦和费时的。

[0086] 上述的实施方式的通风格栅1的所述拱形的形状相反允许非常简单和便宜的制造。基于通风格栅1的弧形弯曲的横截面构造，通风格栅可以在一个工序中制成。仅仅将对于通风格栅1需要的格栅环2嵌入牵条24的相应的凹部26中并且紧接着将所需要的牵条3、17焊接在嵌入的格栅环2上。