一种空中悬浮索道桥

摘要

本发明公开一种空中悬浮索道桥，其特征在于该索道桥包括至少两个稳定漂浮的气球,两个气球之间至少稳定悬挂一条索道，每个气球的下方连结一个吊架，稳定绳的一端通过安全钩系于吊架上，另一端固定于地面上；所述索道上悬挂至少一个载运装置，载运装置通过牵引索或电力驱动可在索道上移动；所述索道的两端或与升降机构衔接，或用边索固定于地面的基站上；所述载运装置为缆车、吊椅、吊篮或编织网。

权利要求

1.一种空中悬浮索道桥，其特征在于该索道桥包括至少两个稳定漂浮的气球, 两个气球之间至少稳定悬挂一条索道，每个气球的下方连结一个吊架，索道与气球下方连接的吊架连接，并与气球保持相对稳定不动，稳定绳的一端通过安全钩系于吊架上，另一端固定于地面上；所述索道上悬挂至少一个载运装置，载运装置通过牵引索或电力驱动可在索道上移动；所述索道的两端或与升降机构衔接，或用边索固定于地面的基站上；所述载运装置为缆车、吊椅、吊篮或编织网。

2.根据权利要求1 所述的空中悬浮索道桥，其特征在于所述的气球为热气球、或者是填充比空气轻气体的一个密闭气球或多个小型密闭气球集合而成的气球组。

3.根据权利要求1 所述的空中悬浮索道桥，其特征在于所述的索道为2 条或4 条，形成双向或复式循环索道。

4.根据权利要求1 所述的空中悬浮索道桥，其特征在于所述索道上悬挂应急救援仓，应急救援仓附有升降机构、救援装备和药品。

5.根据权利要求1 所述的空中悬浮索道桥，其特征在于所述缆车上设置有应急抱索器，或者在缆车下面设置有气垫。

说明书

一种空中悬浮索道桥

技术领域

[0001] 本发明涉及道桥技术，具体为一种空中悬浮索道桥。

背景技术

[0002] 现实生活中重大自然灾害（地震、山洪、泥石流等）难以避免，且一旦发生，往往会导致桥梁损毁、道路中断，同时短期内很难修复，严重影响了灾区人员的急救、疏散和救灾物资的急需输运。现有跨越损毁道桥障碍的最好办法是直升机运输方式，但这种运输方式易受气候条件的制约，费用巨大，且运力有限；另一种跨越损毁道桥障碍的办法是架空索道，但架空索道仍需要建造地面支架，不适用于损毁道桥的自然灾害地形地质条件的抢险救援，且施工周期长，不利于灾区人员的急救和救灾物资的急运。

发明内容

[0003] 针对现有技术的不足，本发明拟解决的技术问题是，提供一种空中悬浮索道桥，该索道桥设计巧妙，结构简单，造价低廉，运力较大，特别适用于重大灾害道路中断，桥梁损毁，解决急需应急交通通道输运人员和物资的问题。

[0004] 本发明解决所述技术问题的技术方案是，设计一种空中悬浮索道桥，其特征在于该索道桥包括至少两个稳定漂浮的气球,两个气球之间至少稳定悬挂一条索道，每个气球的下方连结一个吊架，稳定绳的一端通过安全钩系于吊架上，另一端固定于地面上；所述索道上悬挂至少一个载运装置，载运装置通过牵引索或电力驱动可在索道上移动；所述索道的两端或与升降机构衔接，或用边索固定于地面的基站上；所述载运装置为缆车、吊椅、吊篮或编织网。

[0005] 同现有技术相比，本发明索道桥采用了非地面支撑、且不随载运装置移动的气球作为承重构件，具有建造快速，成本较低，适应平原、山区等各种地形地质状况，一般不受雨、雪、雾等气候条件限制，可避免救援时余震、塌方等自然灾害的影响，具有全天候、无地域、不间断、大批量和连续运输等特点，亦可做观光索道，供旅游之用。

附图说明

[0006] 图1为本发明空中悬浮索道桥一种实施例的整体结构示意图。

具体实施方式

[0007] 下面结合实施例及其附图进一步详细描述本发明。实施例仅用于详细说明本发明，并不限制本申请权利要求保护范围。

[0008] 本发明设计的空中悬浮索道桥（简称索道桥，参见图1），其特征在于该索道桥包括至少两个稳定漂浮的气球1,两个气球1之间至少稳定悬挂一条索道2，每个气球1的下方连结一个吊架3，稳定绳4的一端通过安全钩系于吊架3上，另一端固定于地面上；所述索道2上悬挂至少一个载运装置5，载运装置5通过牵引索或电力驱动可在索道2上移动；所述索道2的两端或与升降机构衔接，或用边索7固定于地面的基站上。

[0009] 本发明索道桥以稳定漂浮的气球1作为索道桥的直接承重构件，无需地面支架，且气球1和索道2不随载运装置5移动。所述的气球1为热气球、或者是填充比空气轻气体的密闭气球，如氢气球等。所述气球1可以是单个密闭气球，也可以由多个小型密闭气球集合而成的气球组。多个小型密闭气球集合的气球组便于一两个小型密闭气球破损的及时更换。所述稳定漂浮的气球1是指气球1在空中漂浮的位置和高度相对稳定，空载与满载状态下相对稳定。采用热气球应当具有燃料补充装置配套。索道桥长度较长时，可以采用三个或四个稳定漂浮的气球1的作为索道桥的直接承重构件。

[0010] 本发明索道桥的索道2设置在两个气球1之间，至少为一条索道2；索道2与气球1下方连接的吊架3连接，并与气球1保持相对稳定不动。所述升降机构可以安装在载运装置5上，或者采用升降机或吊车配合。

[0011] 所述的索道2，根据需要，可设置成1条、2条或4条，形成单向、双向或复式循环索道，实现适当批量物资或人员的连续输运。

[0012] 所述索道2上还可设置或悬挂应急救援仓6，应急救援仓6附有救援装备、药品和升降机构，通过该升降机构，实现对索道沿线及其附近区域人员的应急救援。

[0013] 所述载运装置5可通过牵引索或电力(缆车上可自带电容器等供电装置，或通过地面供电基站将电线附着于索道上供电,如同有轨电车）驱动在索道2上运行。

[0014] 所述载运装置5为缆车、吊椅、吊篮或编织网等。

[0015] 为确保安全，缆车5用于载人时，缆车5上设置有应急安全装置，如应急抱索器等，或者在缆车5下面设置有气垫，使用时气垫应提前充气。应急抱索器和设置气垫本身为现有技术。

[0016] 所述稳定绳4的一端通过安全钩系于气球1下方的吊架上，另一端固定于地面（如地面建筑、树木、山体等非移动重物）上，稳定绳4的长短控制气球1高低位置，实施例的稳定绳4缠绕于滚轴之上，通过滚轴调整其长短，控制气球1的高低位置；稳定绳4的材质可用尼龙、芳纶等高强纤维材料或高强金属丝。所述边索7的材质与稳定绳4相同。

[0017] 本发明索道桥的吊架3和稳定绳4与气球1的数量相同、配套使用。所述边索7系于索道2的两端，只需要两根。所述的吊架3为钢梁或钢桁架结构，系现有技术。

[0018] 本发明索道桥的构建安装过程是首先沿选定的路线设置两个或多个气球1，同时在每一个气球1的下方连接吊架3和稳定绳4，并把稳定绳4的另一端固定于地面，继而在气球1之间架设索道2，而后在索道2上安装载运装置5和悬挂应急救援仓6。

[0019] 本发明未述及之处适用于现有技术。