车辆用灯

摘要

本发明提供一种车辆用灯，其使灯振动而发声，另一方面，不损害灯的美观性，而且使振动装置的维护变得容易。具有由灯体（11）和前面罩12）构成的灯外罩（1），前面罩（12）由使从光源21）射出的光透过的透光性部件构成，具备振动装置（3），该振动装置（3）支承于灯外罩（1），在被驱动时，使前面罩（12）振动产生振动声，该振动装置（3）在透过前面罩（12）或者安装于车辆时从灯外部看不见的位置与前面罩（12）抵接。

权利要求

1.一种车辆用灯，其具有由灯体和前面罩构成的灯外罩，所述前面罩由使从光源射出的光透过的透光性部件构成，其特征在于，具备振动装置，该振动装置支承于所述灯外罩，在被驱动时，使所述前面罩振动而产生振动声，在将灯安装于车辆时，所述振动装置在从灯外部看不见的位置与所述前面罩抵接，在所述前面罩的内表面一体地设置具有平坦面的固定座，所述振动装置配设在该平坦面，在所述固定座和所述振动装置中的一方设置开口，利用插入该开口内的联结机构将所述振动装置固定于所述固定座。

2.一种车辆用灯，其具有由灯体和前面罩构成的灯外罩，所述前面罩由使从光源射出的光透过的透光性部件构成，其特征在于，具备振动装置，该振动装置支承于所述灯外罩，在被驱动时，使所述前面罩振动而产生振动声，在将灯安装于车辆时，所述振动装置在从灯外部看不见的位置与所述前面罩抵接，在所述前面罩和所述振动装置中的一方具有突起部，利用该突起部使所述前面罩与所述振动装置抵接。

3.如权利要求2所述的车辆用灯，其特征在于，所述振动装置利用弹性材料支承于所述灯体，并且利用该弹性材料的弹性力与所述前面罩的内表面弹性接触。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用灯，其特征在于，所述振动装置是具备线圈和磁铁的电磁振动器。

说明书

车辆用灯

技术领域

[0001] 本发明涉及一种能够向其他车辆或步行者发出警告声的车辆用灯。

背景技术

[0002] 在混合动力车、电动机动车那样的将电动机作为驱动源的车辆中，因为低速时的电动机声音小而很难使其他车辆或行人注意到本车辆，所以存在不能告知本车辆的存在的问题。针对上述问题，提出产生不同于电动机声音的疑似发动机声音，将该疑似发动机的声音作为对其他车辆或行人的警告声的技术。专利文献1构成为，在构成车辆的部件配设振动器，通过使振动器振动，使构成该车辆的部件振动，伴随该振动发出声音。列举前照灯罩作为构成该车辆的部件的一个，该前照灯罩利用振动器振动，从而作为车辆喇叭的一部分而起作用。

[0003] 专利文献1（：日本）特开2007-283809号公报

[0004] 在该专利文献1中，以使从前照灯的光源射出并透过前照灯罩的照射光的一部分不被振动器遮挡的方式将振动器配置在前照灯罩的透光区域以外的位置，但是从外侧观察前照灯时，能够透过前照灯罩看见振动器，降低前照灯在外观上的美观性。而且，在将前照灯罩以密封状态固定于前照灯体等结构的前照灯的情况下，将振动器固定在前照灯罩的内侧在组装上要求复杂的作业，而且很难从前照灯拆下振动器，因此在维护方面存在不便的问题。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种车辆用灯，其使灯振动发出声音，另一方面，不损害灯在外观上的美观性，而且使振动装置相对于灯的组装和维护变得容易。

[0006] 本发明的车辆用灯具有由灯体和前面罩构成的灯外罩，所述前面罩由使从光源射出的光透过的透光性部件构成，其特征在于，具备振动装置，该振动装置支承于灯外罩，在被驱动时，使前面罩振动而产生振动声，在将灯安装于车辆时，该振动装置在从灯外部看不见的位置与前面罩抵接。

[0007] 在本发明中，优选的是，前面罩具备延伸部，振动装置配设在该延伸部。另外，灯体具有与其分体形成的后罩，振动装置支承于该后罩。而且，优选的是，在前面罩的内表面一体地设置具有平坦面的固定座，振动装置配设在该平坦面。优选的是，在该情况下，在固定座和振动装置中的一方设置开口，利用插入该开口内的联结机构将振动装置固定于固定座。或者，在前面罩和振动装置中的一方具有突起部，利用该突起部使前面罩与振动装置抵接。另外，也可以构成为，振动装置利用弹性材料支承于灯体，并且利用该弹性材料的弹性力与前面罩的内表面弹性接触。另外，在本发明中，振动装置例如由具备线圈和磁铁的电磁振动器构成。

[0008] 根据本发明，能够利用振动装置使前面罩振动发出警报声，另一方面，在将灯安装于车辆时，从灯外部看，例如即使透过前面罩看也看不见振动装置，因此不会损害灯在外观上的美观性。另外，振动装置配设在向灯外罩的外部延伸的延伸部，或者配设在与灯体分体形成的后罩，因此使振动装置的装卸变得容易，容易维护。而且，利用设置于前面罩的固定座使振动装置的大致整个面与前面罩的内表面抵接，能够使前面罩有效地振动。或者，因为振动装置经由突起部与前面罩抵接，所以即使在前面罩不是平坦面的情况下，或者，一部分没有形成平坦面的情况下，也能够使振动装置确实地与前面罩抵接，能够使前面罩适当地振动。

附图说明

[0009] 图1是实施方式一的前照灯的简要主视图。

[0010] 图2是图1的II-II线的放大剖视图。

[0011] 图3（a）、图3（b）是电磁振动器的简要立体图和纵向剖视图。

[0012] 图4是实施方式一的主要部分的放大图。

[0013] 图5是实施方式一的变形例的主要部分的放大图。

[0014] 图6是实施方式二的主要部分的放大图。

[0015] 图7是实施方式三的主要部分的放大图。

[0016] 图8是实施方式四的主要部分的放大图。

[0017] 图9是实施方式二~四的变形例的主要部分的剖视图。

[0018] 图10是实施方式五的前照灯的简要剖视图。

[0019] 图11是固定座和电磁振动器的简要立体图。

[0020] 图12是实施方式五的主要部分的剖视图。

[0021] 图13是实施方式五的变形例的主要部分的剖视图。

[0022] 图14是实施方式六的电磁振动器的简要立体图。

[0023] 图15是实施方式六的主要部分的剖视图。

[0024] 图16是实施方式六的变形例的主要部分的剖视图。

[0025] 图17（a）、图17（b）是实施方式七的主要部分的剖视图。

[0026] 附图标记说明

[0027] 1 灯外罩

[0028] 2 灯单元

[0029] 3 电磁振动器（振动装置）

[0030] 5 灯控制单元

[0031] 11 灯体

[0032] 12 前面罩

[0033] 13 延长部

[0034] 14、14A、14B 延伸部

[0035] 15 固定座

[0036] 16、16A 突起部

[0037] 31 主体

[0038] 32 线圈

[0039] 33 弹性板

[0040] 34 振动板

[0041] 35 磁铁

[0042] 37 垫圈

[0043] 51 发声控制部

[0044] 52 开灯控制部

[0045] 110 开口

[0046] 111 后罩

具体实施方式

[0047] （实施方式一）

[0048] 接着，参照附图对本发明的实施方式一进行说明。图1是将本发明适用于前照灯的机动车的一部分的主视图，图2是图1的II-II线的放大剖视图。对于前照灯HL而言，灯外罩1由在前面开口的容器形的灯体11、安装于该灯体11的前面开口并且由透光性的树脂构成的前面罩12构成。在该灯外罩1内安装有包含光源的灯单元2，在开灯时，从光源射出的光透过所述前面罩12向前方照射。该前照灯HL配设在机动车CAR的车体板B例如行李箱盖（トランクリツド）或挡泥板等与前部保险杠BP之间的开口内。

[0049] 图2表示安装于灯外罩1内的两个灯单元2的一个。该灯单元2在此构成为投射型的灯单元，虽然省略详细的说明，但是该灯单元2构成为包括：以旋转椭圆面为基础的反射器22、配置于该反射器22内的光源例如LED（发光二极管）21、将被反射器22反射的来自LED21的光朝向前方照射的照射透镜23。所述LED21、反射器22、照射透镜23通过基体24而形成一体。另外，在所述灯外罩1内安装有为了改善外观上的美观性的疑似反射器（延长部）13，从而在从外部观察前照灯HL时，不会透过所述前面罩12看见灯外罩1内的不需要被看到的位置。

[0050] 所述前面罩12的下边缘部朝向下方呈平板状地延伸至灯外罩1的下侧位置，从而从外部观察前照灯HL时不会看见，即，如图1所示被所述延长部13或机动车的前部保险杠BP覆盖隐藏，该延长部分构成为本发明的延伸部14。振动装置3与该延伸部14的背面，即，与所述前面罩12的内表面连接侧的面的一部分固定为一体。该振动装置3由电磁振动器构成，利用通电时的电磁作用使本身振动，并且使所述前面罩12的延伸部14乃至整个前面罩12与其一体地振动，使该前面罩12作为发声板而起作用，从而产生所需要的警报声。

[0051] 如图3（a）、图3（b）各自的外观图与纵向剖视图所示，电磁振动器3在配设于圆筒容器状的主体31的内部的筒状磁芯31a的周围缠绕驱动线圈32。另外，在主体31的开口部安装有圆环板状的弹簧板33的外周边缘部，在该弹簧板33的内周边缘部安装有振动板34。所述筒状磁芯31a的筒内，即，进入并配置于驱动线圈32内的圆柱状的磁铁（永磁铁）35与该振动板34的内表面安装为一体。而且，在所述主体31的外周面的两个位置一体地具有向外径方向突出的耳部36，在该耳部36开设有用于使螺钉穿过的通孔36a。线束H3与所述线圈32连接，穿过所述主体31向外部引出。

[0052] 该电磁振动器3通过线束H3向驱动线圈32施加交流电流，从而通过由驱动线圈32产生的交变磁场与磁铁35的磁场使磁铁35向筒状磁芯31a的筒轴方向往复移动，与磁铁35一体的振动板34一边使弹簧板33弯曲一边向板厚度方向往复移动，即振动。该磁铁35及振动板34的振动向主体51传递。

[0053] 图4是图2的主要部分的放大图。所述电磁振动器3利用耳部36，通过穿过通孔36a的螺钉41固定于前面罩12的所述延伸部14的内表面。这时，由于存在所需要尺寸的套筒42，所以电磁振动器3的主体31的前表面在与延伸部14的背面紧密接触的状态下抵接并固定。另外，如图2所示，与所述电磁振动器3连接的线束H3与安装于所述灯外罩1内的灯控制单元
5电连接。该灯控制单元5内部安装有发声控制部51和开灯控制部52，并且利用线束H1与机动车的中央控制单元（未图示）连接。另外，开灯控制部52通过线束H2与所述灯单元2连接，利用该开灯控制部52控制所述灯单元2的开灯。而且，发声控制部51通过线束H3与所述电磁振动器3连接，利用该发声控制部51控制所述电磁振动器3的发声动作。

[0054] 根据该实施方式一，在利用灯控制单元5的发声控制部51驱动电磁振动器3时，如上所述地使磁铁35与振动板34一起振动，该振动传递至主体31，而且从前面罩12的延伸部14向大致整个前面罩12传递，使前面罩12振动而产生警报声。在从外部观察前照灯HL时，该电磁振动器3被机箱盖13或保险杠BP覆盖隐藏，因为透过前面罩12看不见，所以防止由于能够看到电磁振动器3而降低前照灯HL在外观上的美观性。另外，因为该电磁振动器3的安装位置在从灯单元2射出光的光路内以外，所以不会影响前照灯HL的光照射的配光。另一方面，因为固定电磁振动器3的前面罩12的延伸部14处于在灯外罩1的外部能够看到的状态，所以能够容易地相对于前面罩12装卸电磁振动器3，即，相对于延伸部14能够容易地固定、拆下电磁振动器3，使电磁振动器3的组装及维护变得容易。

[0055] 图5是实施方式一的变形例的剖视图，在此使电磁振动器3与延伸部14的前表面抵接。因为将电磁振动器3固定于延伸部14的结构与图4完全相同，所以省略详细的说明。即使如上所述地抵接于延伸部14的前表面，当利用灯控制单元5的发声控制部51驱动电磁振动器3时，如图3所示的磁铁35与振动板34一起振动，该振动向主体31传递，而且从延伸部14向大致整个前面罩12传递，使前面罩12振动而产生警报声。另外，即使如上所述地使电磁振动器3与延伸部14抵接，因为电磁振动器3被延长部13和保险杠BP覆盖隐藏而从外部看不见，所以不会降低前照灯HL在外观上的美观性。

[0056] （实施方式二）

[0057] 在实施方式一中，使前面罩12的延伸部14向灯外罩1的外部延伸而固定电磁振动器3，但是也可以将电磁振动器3配设在灯外罩1的内部。即，如图2的假想线所示，构成为使灯体11的前面开口的下边缘部11a延长至下方，与该下边缘部11a相对设置前面罩12的延伸部14。图6是为了实现上述结构的实施方式二的主要部分的放大图，使所述前面罩12的下边缘部呈平板状地向下方延长而形成延伸部14的结构与实施方式一相同，但是使灯体11的前面开口的下边缘部11a也沿所述延伸部地向下方延伸。在该下边缘部11a的一部分开设安装孔110，并且在该安装孔110能够装卸地设置后罩111。在安装该后罩111时，将周缘的凸缘边缘111a插入设置于灯体11的凹槽部11b内，利用嵌入该凹槽部11b的填料114防止水浸入所述安装孔110。所述电磁振动器3固定在所述后罩111的内表面。在此，在后罩111的内表面竖直设立适宜长度的凸起112，利用设置于电磁振动器3的主体31的耳部36通过螺钉113进行固定。通过适当地设定凸起112的长度，能够在电磁振动器3的振动板34与后罩111的前表面之间保持用于允许振动的微小间隙，并且另一方面，使主体31的前表面与前面罩12的延伸部14的内表面紧密接触。与实施方式一相同地与电磁振动器3连接的线束H3在灯外罩1的内部延伸，与所述灯控制单元5电连接。

[0058] 在该实施方式二的结构中，在驱动电磁振动器3时，向主体31传递的磁铁35及振动板34的振动从前面罩12的延伸部14向前面罩12的大致整体传递，使前面罩12振动而产生警报声。同时，产生于电磁振动器3的振动经由后罩111向灯体11传递，使灯体11振动而产生警报声。由此，使整个前照灯HL振动，能够产生能级高的声音。另外，从外部观察前照灯HL时，电磁振动器3被延长部13和保险杠BP覆盖隐藏，透过前面罩12在灯的外部看不到，因此，不会损害前照灯HL的外观。而且，电磁振动器3安装于后罩111，后罩111能够相对于灯体11装卸，因此，容易地使电磁振动器3相对于灯外罩1装卸，使电磁振动器3的组装及维护也变得容易。另外，因为电磁振动器3安装于灯外罩1内，所以在防水性表现优异，在提高电磁振动器3的防水性方面也有效。

[0059] （实施方式三）

[0060] 在此，如图7的实施方式三所示，设置于前面罩12的延伸部14也可以是延伸部14A，该延伸部14A构成为，在延长部13的下侧区域且沿灯体11的下表面的上侧的区域，前面罩12的下边缘部的一部分呈平板状地朝向后方延伸。在该情况下，可以在与灯体11的下表面的延伸部14A相对的区域开设有安装孔110，能够装卸地设置塞住该安装孔110的后罩111，将电磁振动器3支承于该后罩111。电磁振动器3支承于后罩111的结构可以与图6所示的实施方式二相同，也可以在将后罩111安装于安装孔110时，使电磁振动器3的主体31与延伸部14A紧密接触。如上所述，也与实施方式二相同地利用延长部13和保险杠BP使透过前面罩12看不见电磁振动器3，因此，不会损害前照灯HL的外观而能够产生警报声，并且使电磁振动器3相对于灯外罩1的装卸变得容易，使维护也变得容易。另外，所述延伸部14A的画点的区域构成为不使光透过的非透明罩，可以利用该非透明的延伸部14A，不会透过前面罩12向外部看见电磁振动器3，在该情况下，能够省略延长部13。

[0061] （实施方式四）

[0062] 或者，如图8的实施方式四所示，在延长部13的下侧区域，可以使前面罩12的靠下边缘的一部分为朝向后方凹陷成矩形的形状，朝向后方延长的平板状的下侧部分构成为延伸部14B。在与该延伸部14B相对的区域，在灯体11的下表面开设安装孔110，能够装卸地设置塞住该安装孔110的后罩111，使电磁振动器3支承于该后罩111。电磁振动器3支承于后罩111的结构可以与实施方式三相同，在将后罩111安装于安装孔110时，使电磁振动器3的主体31与延伸部紧密接触。另外，在此也使所述延伸部14B的画点的区域构成为不使光透过的非透明罩，可以利用该非透明的延伸部14B，不会透过前面罩12向外部看见电磁振动器3。在该实施方式四中，因为利用延伸部14B不会透过前面罩12看见电磁振动器3，所以不会损害前照灯HL的外观，另外，能够利用电磁振动器3产生警报声，并且与实施方式三相同地也使电磁振动器3的维护变得容易。

[0063] 另外，在实施方式二、三、四中，仅电磁振动器3支承于后罩111，但是如图9所示，也可以收纳并支承用于驱动后罩111的外表面的电磁振动器3的发声控制部51。作为该收纳支承结构，在此采用使构成发声控制部51的电路基板被适当的树脂115填埋的结构。电磁振动器3穿过后罩111的一部分与发声控制部51连接，与发声控制部51连接的线束H3从树脂115引出与所述灯控制单元5或搭载于机动车的中央控制单元（未图示）电连接。这样地使发声控制部51与电磁振动器3及后罩111为一体形成子单元，从而能够使用于发声的装置结构与灯控制单元5为分体的结构，能够简化灯控制单元5的结构，并且能够使灯控制单元5通用化，使为不具备用于产生警报声的发声装置即振动装置的机动车选择（追加装备）振动装置变得容易。

[0064] 实施例五

[0065] 图10是适用于很难在前面罩12设置延伸部的前照灯的实施方式五的简要剖视图。在前照灯HL的尺寸等受到限制而很难形成前面罩12的一部分延伸部的情况下，在配备于机动车时，将电磁振动器3固定在利用保险杠BP及延长部13而在外部看不到的部分的前面罩
12的内表面。因为几乎前面罩12都处于与机动车的车体形状相符而呈三维弯曲的情况，所以这样地所述弯曲的前面罩12的内表面直接固定电磁振动器3时，很难使形成为平坦面的电磁振动器3的主体31的前表面与前面罩12的内表面紧密接触，当两者没有紧密接触时，电磁振动器3的振动不会效率良好地向所述前面罩12传递，发声效率也降低。例如，在前面罩
12倾斜时，电磁振动器3的主体31的圆周一部分在局部相碰（方当たり）的状态下与前面罩12的内表面抵接，因为该局部相碰的部分大多使主体31的振动振幅小，所以降低从电磁振动器3向前面罩12的振动传递的效率。因此，在实施方式五中，在前面罩12的弯曲的内表面朝向内侧一体地形成固定座15，在该固定座15固定电磁振动器3。

[0066] 图11是固定座15的简要立体图，图12是在固定座15固定电磁振动器3的状态的剖视图。固定座15在前面罩12的内表面的一部分竖直设立有从内表面侧看呈十字形的十字壁151，平坦地形成该十字壁151的顶面（后表面）。所述十字壁151的顶面形成为周边部高，在与中央侧的边界形成台阶部152，在使电磁振动器3的主体31的前表面与十字壁151的平坦的顶面抵接时，利用所述台阶部152对电磁振动器3的外周壁进行定位。另外，在所述十字壁
151的顶面的中央位置开设螺纹孔153，并且在十字壁151的一个壁的顶面开设旋转止动孔
154。

[0067] 另一方面，电磁振动器3是与实施方式一~四的电磁振动器3几乎相同的结构，但是，代替不具备实施方式一~四所示的耳部36，具备振动板34，该振动板34具有在中心位置形成为圆筒形的磁铁35、与该磁铁35的中心孔35a同心的螺钉通孔34a。使穿过螺钉通孔34a的螺钉43通过穿过所述主体31的联结孔31c的基础上，使其与所述十字壁151的顶面的螺纹孔153螺合，利用该螺钉43将电磁振动器3固定于固定座15。另外，在电磁振动器的主体的前表面的一部分形成旋转止动突起31b，使电磁振动器3不旋转地嵌入设置于所述十字壁151的旋转止动孔154。

[0068] 根据该实施方式五，即使将电磁振动器3固定于前面罩12的弯曲的内表面，也能够利用固定座15使电磁振动器3与前面罩12紧密接触，能够使电磁振动器3的振动效率良好地向前面罩12传递，从而提高发声效果。另外，能够利用穿过设置于电磁振动器3的开口，即，磁铁中心孔35a、螺钉通孔34a、联结孔31c的一个螺钉43将电磁振动器3固定于固定座15，能够改善固定时的作业性，并且减少部件数量而降低成本。而且，在此如图10所示，在所述灯体11的背面的一部分开设安装孔110，设置能够装卸地塞住安装孔110的后罩111，因此，通过拆下后罩111能够固定或拆下电磁振动器3，使电磁振动器3的维护变得容易。另外，因为利用延长部13和保险杠BP使透过前面罩12看不见电磁振动器3，所以当然不会损害前照灯HL的外观。另外，在磁铁35开设螺钉通孔35a，但是，因为该螺钉通孔35a位于磁铁35的中心位置，所以能够形成旋转对称的磁场，使磁铁35均匀地振动，能够使振动板34也均匀地振动。

[0069] 在该实施方式五中，使螺钉43从电磁振动器3的磁铁一侧在贯穿的状态下穿过而固定于固定座15，但是作为变形例，如图13所示，可以从前面罩12的前面一侧朝向固定座15的顶面设置凹孔17，使穿过设置于该凹孔17的底面的开口即螺钉通孔17a的螺钉44从前面侧与电磁振动器3的主体31螺合，从而将电磁振动器3固定于固定座15。如果如上所述，则不需要使磁铁35形成为具有中心孔35a的圆筒形，能够使用实施方式一~四那样的通用型的电磁振动器。

[0070] 另外，在实施方式五中，使所述螺钉43、44是与前面罩12相同或近似的材料，例如，在使前面罩12由聚碳酸酯构成的情况下，使螺钉43、44同样由聚碳酸酯构成，从而使螺钉43、44与前面罩12的振动共振频率相同，并且能够提高从电磁振动器3向前面罩12的振动传递效率。

[0071] （实施方式六）

[0072] 所述各实施方式一~五是使电磁振动器3与前面罩12的内表面紧密接触的例子，但是，本发明的抵接是指电磁振动器3的振动有效地向前面罩12传递的状态，因此，如果有效地进行振动传递，可以不一定使电磁振动器的整个面与前面罩紧密接触，也可以使其一部分接触。实施方式六是一个例子，如图14所示，在电磁振动器3的主体31的表面，在圆周方向的三个位置配设多个突起部，在此，该突起部配设接近半球形状的相同高度尺寸的三个突起部16。该三个位置配设在尽可能增大产生于主体31的振动的振幅的区域。另外，该突起部16优选的是与主体31一体地形成，但是，也可以通过粘接等使分体形成的突起部16与主体
31形成一体。

[0073] 如图15的剖视图所示，将如上所述地构成的电磁振动器3配备于机动车时，利用设置于在外部看不到的部分的前面罩12的一部分的凸起部12a通过螺钉113进行固定。这时，优选的是，在电磁振动器3与凸起部12a之间存在由橡胶等缓冲材料构成的垫圈37。如上所述，通过将电磁振动器3固定于前面罩12，即使前面罩12的内表面弯曲等不是平面的情况下，伴随着螺钉113的联结，电磁振动器3处于一边使垫圈37弹性变形，一边模仿前面罩12的内表面倾斜的状态，在设置于电磁振动器3的三个突起部16的各自的前端，处于与前面罩12的内表面抵接的状态。因此，电磁振动器3的主体31在突起部16在确实地与前面罩12的内表面抵接的状态下被固定，振动有效地从电磁振动器3向前面罩12传递。在前面罩12的内表面是波状的面的情况下，或者在一部分存在倾斜面那样的复杂形状的面的情况下，而且即使内表面是粗糙面的情况下也相同，突起部16确实地与内表面抵接。

[0074] 在此，在前面罩12的内表面的弯曲程度或倾斜部分的角度是显著的形状的情况下，与该内表面的状态相符，也可以使形成于电磁振动器3的多个突起部16的高度尺寸彼此不同。另外，突起部16也不需要必须设置三个，可以是两个或一个。即使在任意的情况下，即使在电磁振动器3在倾斜的状态被固定的情况下，电磁振动器3与前面罩12也在该突起部16确实地抵接，而且，由于将该突起部16配设在电磁振动器3的主体31的振动振幅大的位置，所以与使电磁振动器3的主体31与前面罩12的内表面局部相碰的情况相比，能够使电磁振动器3的振动有效地向前面罩12传递，并且能够提高前面罩12的发声效率。

[0075] 在该实施方式六中，因为可以在电磁振动器3与前面罩12之间存在突起部，所以如图16所示，也可以将突起部16A配设在前面罩12的内表面。特别是，因为前面罩大多数是通过将透明材料进行模具成型而制造，所以能够使突起部16A容易地与前面罩12形成一体。而且，对应于该前面罩12的内表面的弯曲或倾斜的状态，适当地形成一至三个突起部16A的高度尺寸，从而能够使上述三个突起部16A的前端确实地与电磁振动器3的表面抵接。特别是，在形成三个突起部16A的情况下，可以使连结上述突起部16A的前端而形成的平面设计为朝向所希望的方向，并且也使用于固定电磁振动器3的凸起部12a形成为与电磁振动器3相符的高度尺寸。在该情况下，因为能够将电磁振动器3的表面在与各突起部16A接触的状态下固定于凸起部12a，所以不需要由缓冲材料构成的垫圈37。另外，如果如上所述地在前面罩12形成突起部16A，能够直接利用实施方式一~四所使用的电磁振动器而不对电磁振动器3实施任何加工。

[0076] （实施方式七）

[0077] 图17是实施方式七的剖视图。在该实施方式七中，在前面罩12的下边缘部设置有向铅直方向延伸的平板状的延伸部14，电磁振动器3利用弹性力与该延伸部14的内表面弹性接触。图17（a）表示在灯体11安装前面罩12前的状态，在与所述前面罩12的延伸部14对应位置的灯体11的下侧内表面设置支承框17，L形的弹簧板45的下侧边45a的端部嵌入并支承于该支承框17。另外，在所述弹簧板45的上侧边45b固定并支承电磁振动器3。在固定该电磁振动器3时，也可以如实施方式一~四、六那样地利用设置于电磁振动器3的耳部36。所述弹簧板45的下侧边45a与上侧边45b之间的角度大于90度，在该状态下，电磁振动器3位于比主体11的前面开口更向前方移动的位置。

[0078] 如图17（b）所示，在将前面罩12安装于灯体11时，电磁振动器3的主体31的前表面与前面罩12的延伸部14的内表面抵接，而且朝向后方移动。这时，因为弹簧板45处于上侧边45b朝向后方弹性变形的状态，所以利用该弹簧板45的弹性反作用力朝向前方向电磁振动器3施力，使其与延伸部14的内表面弹性接触。因此，电磁振动器3保持与延伸部14的内表面紧密接触的状态，电磁振动器3的振动向延伸部14传递而进行前面罩12的发声，并且能够提高从电磁振动器3向前面罩12的振动的传递效率。另外，因为在将前面罩12安装于灯体11时，所述弹簧板5使发声装置与前面罩12的内表面紧密接触即可，因此，可以使所述下侧边
45a与上侧边45b的角度小于90度，只要是上侧边45b向前面罩12侧倾斜的角度即可。在该实施方式七中，能够如实施方式五、六那样利用设置于灯体11的背面的后罩111装卸电磁振动器3，因此使维护变得容易。

[0079] 在该实施方式七中，在弹性接触电磁振动器3的位置，在前面罩12没有形成延伸部的位置，而且前面罩12的内表面弯曲的情况下，可以与实施方式五相同地使顶面为平坦面的固定座15与前面罩12设置为一体，使电磁振动器3与固定座15弹性接触。或者，可以与实施方式六相同地在电磁振动器3的主体31的表面、前面罩12的内表面形成一至三个突起部16、16A，使电磁振动器3的面经由该突起部与前面罩12的内表面弹性接触。即使在任意的情况下，即使前面罩12的内表面弯曲，也能够使电磁振动器3的表面确实地与该前面罩12的内表面抵接，能够使前面罩12有效地振动并发声。

[0080] 所述各实施方式适用于构成灯外罩的透光性的前面罩，但是，如果本发明的前面罩具有使从光源射出的光透过并照射的功能，也可以被称为用于将从光源射出的光进行集光而照射的所谓的透镜。

[0081] 工业实用性

[0082] 本发明是具备透光性的前面罩的车辆用灯，能够用于使前面罩振动而产生警报声的结构的车辆用灯。