本发明提供一种液压锁紧机构，该液压锁紧机构包括：机构缸体、法兰端盖、液压缸活塞杆、液压油囊、可弹性变形的锁紧网套、轴向支撑套和网套支撑环；锁紧网套和网套支撑环套在活塞杆上，锁紧网套与活塞杆之间留有缝隙，网套支撑环用螺钉安装在锁紧网套的两端，液压油囊套在锁紧网套的外侧，并与网套接触，轴向支撑套安装在油囊的外侧，轴向支撑套的外侧为机构缸体；连接液压油囊的进油口由缸体上的孔伸到外端，具有制造容易、维修方便，体积小、响应快、可靠性高等特点。
1.一种液压锁紧机构，其特征在于：该液压锁紧机构包括: 机构缸体（4）、法兰端盖（5）、液压缸活塞杆（6）、液压油囊（11）、可弹性变形的锁紧网套（12）、轴向支撑套（13）和网套支撑环（14）；锁紧网套（12）和网套支撑环（14）套在活塞杆（6）上，锁紧网套（12）与活塞杆（6）之间留有缝隙，网套支撑环（14）用螺钉安装在锁紧网套（12）的两端，液压油囊（11）套在锁紧网套（12）的外侧，并与网套（12）接触，轴向支撑套（13）安装在油囊（11）的外侧，轴向支撑套（13）的外侧为机构缸体（4）；连接液压油囊（11）的进油口（A）由缸体上的孔伸到外端；
机构缸体（4）用定位螺钉（3）锁定其周向位置，机构缸体（4）由端盖（5）压紧；
锁紧网套（12）整体为耐磨且弹性好的锡青铜制成的耐摩套或者镶嵌有锡青铜的耐摩套，锁紧网套（12）上的网眼为长条跑道形或椭圆形；
锁紧网套（12）由两部分组成，包括主体部分（121）和第二固定端块（122），主体部分（121）上的第一固定端用螺钉（7）固定在一端的网套支撑环（14）上，主体部分（121）的第二固定端与第二固定端块（122）铆接为一体，第二固定端块（122）由固定螺钉（2）固定在另一端的网套支撑环（14）上。
2.根据权利要求1所述的液压锁紧机构，其特征在于：主体部分（121）与第二固定端块（122）之间为斜面连接，在主体部分（121）与第二固定端块（122）之间的斜面上涂有密封胶层。
3.根据权利要求1所述的液压锁紧机构，其特征在于：锁紧网套（12）的长度比轴向支撑套（13）的长度短锁紧网套（12）长度的0.02%至0.1%。
4.根据权利要求1所述的液压锁紧机构，其特征在于：液压油囊（11）的主体由塑料或橡胶制成，在油囊壁的内部嵌入一层金属网（111）。
5.根据权利要求1所述的液压锁紧机构，其特征在于：液压油囊（11）为内部设有腔体（1）的的中空结构。
6.根据权利要求1所述的液压锁紧机构，其特征在于：液压油囊（11）为塑料或橡胶贴片，用粘结剂贴附于锁紧网套上，并且两端由压紧挡板（16）压紧在锁紧网套上，此时与锁紧网套为一体式。
7.根据权利要求1所述的液压锁紧机构，其特征在于：轴向支撑套（13）在径向上分为多个部分，每个部分为圆弧形结构，在每一部分上都留有通油口。
一种液压锁紧机构
技术领域
[0001] 本发明涉及一种自锁紧液压缸用锁紧机构，特别涉及一种靠弹性金属件在液压力作用下发生弹性变形实现锁紧的液压锁紧机构。
背景技术
[0002] 在液压系统中，以液压缸作为执行器时，有时需要使液压缸在任意位置或某一定点位置保持停留并承受一定的负载力，这时液压缸需要锁紧，目前广泛使用液压回路来达到该目的，但是在飞行器、潜水器等特殊领域，如飞机舱门、潜艇的各分隔舱等，或者对执行器工作位置有高精度要求时，液压回路锁紧难以满足可靠性要求。
发明内容
[0003] 发明目的：本发明提供一种液压锁紧机构，其目的是解决以往的液压回路锁紧可靠性不高的问题。本发明设计一种改进的液压锁紧机构，其具有制造容易、维修方便，体积小、响应快、可靠性高等特点。
[0004] 技术方案：
[0005] 一种液压锁紧机构，其特征在于：该液压锁紧机构包括: 机构缸体、法兰端盖、液压缸活塞杆、液压油囊、可弹性变形的锁紧网套、轴向支撑套和网套支撑环；锁紧网套和网套支撑环套在活塞杆上，锁紧网套与活塞杆之间留有缝隙，网套支撑环用螺钉安装在锁紧网套的两端，液压油囊套在锁紧网套的外侧，并与网套接触，轴向支撑套安装在油囊的外侧，轴向支撑套的外侧为机构缸体；连接液压油囊的进油口由缸体上的孔伸到外端。
[0006] 机构缸体用定位螺钉锁定其周向位置，机构缸体由端盖压紧。
[0007] 锁紧网套整体为耐磨且弹性好的锡青铜制成的耐摩套或者镶嵌有锡青铜的耐摩套，锁紧网套上的网眼为长条跑道形或椭圆形。
[0008] 锁紧网套由两部分组成，包括主体部分和第二固定端块，主体部分上的第一固定端用螺钉固定在一端的网套支撑环上，主体部分的第二固定端与第二固定端块铆接为一体，第二固定端块由固定螺钉固定在另一端的网套支撑环上。
[0009] 主体部分与第二固定端块之间为斜面连接，在主体部分与第二固定端块之间的斜面上涂有密封胶层。
[0010] 锁紧网套的长度比轴向支撑套的长度短锁紧网套长度的0.02%至0.1%。
[0011] 液压油囊的主体由塑料或橡胶制成，在油囊壁的内部嵌入一层金属网。
[0012] 液压油囊为内部设有腔体的的中空结构。
[0013] 液压油囊为塑料或橡胶贴片，用粘结剂贴附于锁紧网套上，并且两端由压紧挡板压紧在锁紧网套上，此时与锁紧网套为一体式。
[0014] 轴向支撑套在径向上分为多个部分，每个部分为圆弧形结构，在每一部分上都留有通油口。
[0015] 优点及效果：本发明是一种液压锁紧机构，该液压锁紧机构包括锁紧网套、轴向支撑套、液压油囊、网套支撑环和定位螺钉。网套支撑环安装在锁紧网套的两端，液压油囊套在锁紧网套上，油囊内充入高压油压迫锁紧网套发生弹性变形抱紧活塞杆实现液压缸自锁，轴向支撑套安装在油囊的外侧，其长度比锁紧网套的长度长0.02%至0.1%，使其能够将网套撑开。
[0016] 本发明的有益效果是：
[0017] （1）锁紧网套具有高弹性，因此锁紧时响应灵活，耐弯曲，寿命长；
[0018] （2）采用具有弹性的液压油囊来承载液压油，使机构内部不产生泄漏；
[0019] （3）该锁紧机构结构简单，易于制造，安装、维修方便。
[0020] 附图说明：
[0021] 图1是本发明的总体结构示意图；
[0022] 图2为本发明中图1的圆圈标示的部位的示意图；
[0023] 图3为图1的另一种结构示意图；
[0024] 图4为轴向支撑套的立体结构示意图；
[0025] 图5为本轴向支撑套的分解示意图；
[0026] 图6为锁紧网套与塑料或橡胶贴片连接的立体结构示意图；
[0027] 图7为锁紧网套的立体结构示意图；
[0028] 图8为锁紧网套的另一种形式的结构示意图。
[0029] 具体实施方式：下面结合附图对本发明做进一步的描述：
[0030] 如图1所示，本发明提供一种液压锁紧机构，该液压锁紧机构包括: 机构缸体4、法兰端盖5、液压缸活塞杆6、液压油囊11、锁紧网套12、轴向支撑套13和网套支撑环14；锁紧网套12和网套支撑环14套在活塞杆6上，可弹性变形的锁紧网套12与活塞杆6之间留有缝隙，该缝隙的满足条件为：当锁紧网套12发生弹性变形时锁紧网套12能抱紧活塞杆6；网套支撑环14用螺钉安装在锁紧网套12的两端，液压油囊11套在锁紧网套12的外侧，并与网套12接触，轴向支撑套13安装在油囊11的外侧，轴向支撑套13的外侧为机构缸体4；连接液压油囊11的进油口A由缸体上的孔伸到外端。
[0031] 机构缸体4用定位螺钉3锁定其周向位置，机构缸体4由端盖5压紧。
[0032] 锁紧网套12整体为耐磨且弹性好的锡青铜制成的耐摩套或者镶嵌有锡青铜的耐摩套，锁紧网套12上的网眼为长条跑道形或椭圆形。
[0033] 锁紧网套12由两部分组成，包括主体部分121和第二固定端块122，主体部分121上的第一固定端用螺钉7固定在一端的网套支撑环14上，主体部分121的第二固定端与第二固定端块122铆接为一体，第二固定端块122由固定螺钉2固定在另一端的网套支撑环14上。
[0034] 主体部分121与第二固定端块122之间为斜面连接，在主体部分121与第二固定端块122之间的斜面上涂有密封胶层。
[0035] 锁紧网套12的长度比轴向支撑套13的长度短锁紧网套12长度的0.02%至0.1%。
[0036] 液压油囊11的主体由塑料或橡胶制成，在油囊壁的内部嵌入一层金属网111。
[0037] 液压油囊11为内部设有腔体1的的中空结构。
[0038] 如图液压油囊11为塑料或橡胶贴片15，用粘结剂131贴附于锁紧网套上，并且两端由压紧挡板16压紧在锁紧网套上，此时与锁紧网套为一体式。
[0039] 轴向支撑套13在径向上分为多个部分，每个部分为圆弧形结构，在每一部分上都留有通油口。
[0040] 如图2所示，本发明的锁紧网套12有两部分组成，其中121为锁紧网套的主体部分，122为锁紧网套的第二固定端。安装时，先将网套12的主体部分由第一固定端用螺钉7（如图
1）固定在网套支撑环14上，然后将液压油囊11套在锁紧网套12上，最后在锁紧网套两部分
121和122的斜接触面B（如图2）上涂抹一层密封胶后，将两者接在一起并用铆接的方法使之成为一体，然后第二固定端122由固定螺钉2固定在另一端的网套支撑环14上。轴向支撑套
13安装在油囊11的外侧，因其内径小于网套支撑环14的外径，所以如图4所示，轴向支撑套由多个圆弧部分组成，并且每一部分都留有通油口，同时其长度比锁紧网套12长0.02%至
0.1%，以利于将其沿轴向撑开；锁紧装置整体安装完毕后，穿过活塞杆6并安装在机构缸体4内，用定位螺钉3锁定其周向位置，最后由缸体上的端盖5压紧。
[0041] 本发明所述液压锁紧机构适用于需要自锁紧的液压缸。
[0042] 当需要锁紧时，由进油口A向液压油囊11内注油，在液压油的作用下，液压油囊11压迫锁紧网套12发生弹性变形抱紧活塞杆6，达到锁紧目的。并且液压油囊11的壁内有一层金属网111，防止在压力作用下液压油囊凸出锁紧网套12的网孔，造成对液压油囊的损害，如图2所示。
[0043] 当活塞杆需要运动时，进油口A所连接的油路泄压，锁紧网套12不发生弹性变形，恢复到原来的位置，与活塞杆6分离，活塞杆6就可以自由运动。
[0044] 本发明的另一种承载液压油的方式如图3所示，图1中的液压油囊11更换为一种塑料或橡胶贴片15，用粘结剂131贴附于锁紧网套12上，如图6所示；并且两端由压紧挡板16压紧在锁紧网套上，此时的锁紧网套12为一体式。
[0045] 本发明中所涉及的锁紧网套的网眼有两种形状，如图7、图8所示。
