本发明公开了一种汽车空调出风口装配工装，包括底座、滑块机构和固定机构；所述底座设置有滑槽一和滑槽二，所述滑槽二位于所述滑槽一的尾端且与所述滑槽一垂直，所述固定机构活动设置于所述滑槽二上；所述滑块机构包括滑移部、组件座，所述滑移部活动设置于所述滑槽一上，所述组件座为多个，且所述每个组件座首端均并排固设于所述滑移部尾端，所述每个组件座尾端均设置有汽车空调出风口组件放置槽。所述工装的同一个功能单位能够实现多个零件的装配，结构简单，易于加工；且通过进一步地完善，设置人工手动装配机构，无需使用汽缸而不增加劳动强度，降低工装的制作成本，使用及移动方便，不需要电源和气源。
1.平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：包括底座（1）、滑块机构（2）和固定机构（3）；所述底座（1）设置有滑槽一（4）和滑槽二（5），所述滑槽二（5）位于所述滑槽一（4）的尾端且与所述滑槽一（4）垂直，所述固定机构（3）活动设置于所述滑槽二（5）上；所述滑块机构（2）包括滑移部（10）、组件座（11），所述滑移部（10）活动设置于所述滑槽一（4）上，所述组件座（11）为多个，且所述每个组件座（11）首端均并排固设于所述滑移部（10）尾端，所述每个组件座（11）尾端均设置有汽车空调出风口组件放置槽（19）。
2.根据权利要求1所述的平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：所述固定机构（3）包括叶片座（6）、止位螺栓一（7）；所述叶片座（6）底部活动设置于所述滑槽二（5）且上部设置有叶片槽（26），所述止位螺栓一（7）为两个并固设于所述底座（1），且分别位于所述滑槽二（5）两端。
3.根据权利要求1所述的平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：还包括止位螺栓二（8），所述止位螺栓二（8）固设于所述底座（1）上，且位于所述滑槽一（4）首端。
4.根据权利要求1所述的平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：所述滑块机构（2）还包括曲柄部（9），所述曲柄部（9）包括杆一（12）、轴一（13）、杆二（14）、轴二（15）、杆三（16）、把手（17），所述杆一（12）首端垂直固设于所述底座（1）上且位于所述滑槽一（4）的首端，所述杆二（14）首端通过所述轴一（13）连接所述杆一（12）尾端，所述杆三（16）首端通过所述轴二（15）连接所述杆二（14）尾端，所述把手（17）固设于所述杆二（14）上表面，所述杆三（16）尾端通过轴三（18）连接所述滑移部（10）首端。
5.根据权利要求4所述的平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：还包括止位螺栓三（27），所述止位螺栓三（27）固设于所述底座（1）上，且位于所述杆二（14）下方。
6.根据权利要求1所述的平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：所述每个
组件座（11）均还包括汽车空调出风口组件夹持部（20），所述夹持部（20）位于所述放置槽（19）一侧。
7.根据权利要求6所述的平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：所述夹持部（20）包括压杆（21）、轴五（22）、弹簧柱塞（23）；所述组件座（11）尾端设置有孔腔（24），所述压杆（21）位于所述孔腔（24）内，所述压杆（21）通过所述轴五（22）活动设置于所述孔腔（24）侧壁，所述弹簧柱塞（23）固设于所述孔腔（24）顶壁，且所述弹簧柱塞（23）在水平距离上比所述轴五（22）更靠近所述组件座（11）的尾端。
8.根据权利要求7所述的平移型汽车空调出风口装配工装，其特征在于：所述夹持部（20）还包括止位螺栓四（25），所述止位螺栓四（25）固设于所述孔腔（24）顶壁，且所述止位螺栓四（25）在水平距离上比所述轴五（22）更远离所述组件座（11）的尾端。
平移型汽车空调出风口装配工装
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车零部件组装加工技术领域，具体涉及一种汽车空调出风口装配工装。
背景技术
[0002] 汽车空调出风口叶片的装配是一道涉及零件数量多、作业内容繁琐、工作量大的工序，因此行业内一直在积极开发应用于该工序的自动、半自动化设备，以降低劳动强度和安装错误率，从而提高工作效率和作业质量。专利文献CN 201625863 U公开了一种汽车空调出风口叶片的装配装置，专利文献CN 201960333 U公开了一种汽车风口水平叶片装配装置，上述工艺设备为提高工作效率和作业质量作出了有益的贡献，但仍存在以下不足或不完善之处，有待于进一步地改进：
[0003] 首先，由于汽车空调出风口叶片的装配涉及多个零件，上述文献公开的装配工装对于不同零件的加工均设置了不同的功能单位，结构较为复杂，工装的加工成本较高。其次，上述文献公开的装配工装都需要使用汽缸，而在汽车空调出风口叶片装配的实际作业中，作业的大部分内容为放置壳体、叶片、连杆、汽车空调出风口支架等零件，最后一步装配组件时并不需要很多的劳动量和很大的劳动强度，因此汽缸完全可以由人工手动来代替，其作业效率并不低于汽缸，且人工手动更为灵活，工装的制作成本也进一步降低。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种汽车空调出风口装配工装，同一个功能单位通过简单的调节和变换能够实现多个零件的装配，结构简单，易于加工；且通过进一步地完善，设置人工手动装配机构，无需使用汽缸而不增加劳动强度，进一步降低工装的制作成本。
[0005] 为了实现上述目的，本发明提出的技术方案是：
[0006] 提供一种平移型汽车空调出风口装配工装，包括底座、滑块机构和固定机构；所述底座设置有滑槽一和滑槽二，所述滑槽二位于所述滑槽一的尾端且与所述滑槽一垂直，所述固定机构活动设置于所述滑槽二上；所述滑块机构包括滑移部、组件座，所述滑移部活动设置于所述滑槽一上，所述组件座为多个，且所述每个组件座首端均并排固设于所述滑移部尾端，所述每个组件座尾端均设置有汽车空调出风口组件放置槽。所述滑块机构可以并排放置不同零件进行装配作业，可以根据不同零件的装配位置设置组件座的高度、长度和方向，所述固定机构可以进行平移并依次配合滑块机构上的不同组件座，从而使固定机构上放置的零件进行不同零件的装配作业。
[0007] 作为本发明进一步改进的平移型汽车空调出风口装配工装，所述固定机构包括叶片座、止位螺栓一；所述叶片座底部活动设置于所述滑槽二且上部设置有叶片槽，所述止位螺栓一为两个并固设于所述底座，且分别位于所述滑槽二两端。
[0008] 作为本发明进一步改进的平移型汽车空调出风口装配工装，还包括止位螺栓二，所述止位螺栓二固设于所述底座上，且位于所述滑槽一首端。用于限制所述滑块机构的移动范围和幅度，避免了移动幅度过大造成所述滑块机构脱落的情况发生，从而提高了作业的效率。
[0009] 作为本发明进一步改进的平移型汽车空调出风口装配工装，所述滑块机构还包括曲柄部，所述曲柄部包括杆一、轴一、杆二、轴二、杆三、把手，所述杆一首端垂直固设于所述底座上且位于所述滑槽一的首端，所述杆二首端通过所述轴一连接所述杆一尾端，所述杆三首端通过所述轴二连接所述杆二尾端，所述把手固设于所述杆二上表面，所述杆三尾端通过轴三连接所述滑移部首端。所述结构的人工手动装配机构作业省时、省力，由于多个轴和杆的运用，使各个方向的力都能够简单地转化为水平方向的力，相比较简单的直接推移滑移部的方式，避免了用力方向不水平导致的摩擦力增大、设备磨损、作业劳动强度大等不足。
[0010] 作为本发明进一步改进的平移型汽车空调出风口装配工装，还包括止位螺栓三，所述止位螺栓三固设于所述底座上，且位于所述杆二下方。所述止位螺栓三能够控制曲柄部的运动幅度，从而防止所述滑块机构与固定机构作用强度过大而造成零件损坏。
[0011] 作为本发明进一步改进的平移型汽车空调出风口装配工装，所述每个组件座均还包括汽车空调出风口组件夹持部，所述夹持部位于所述放置槽一侧。所述夹持部能够确保汽车空调出风口组件平稳地放置于所述放置槽内，以便于装配。
[0012] 作为本发明进一步改进的平移型汽车空调出风口装配工装，所述夹持部包括压杆、轴五、弹簧柱塞；所述组件座尾端设置有孔腔，所述压杆位于所述孔腔内，所述压杆通过所述轴五活动设置于所述孔腔侧壁，所述弹簧柱塞固设于所述孔腔顶壁，且所述弹簧柱塞在水平距离上比所述轴五更靠近所述组件座的尾端。所述弹簧柱塞使所述压杆尾端具有下压的弹性，从而与所述放置槽共同作用，实现对汽车空调出风口组件的夹持，并且具有自调节作用防止连杆卡位无法脱离工装。
[0013] 作为本发明进一步改进的平移型汽车空调出风口装配工装，所述夹持部还包括止位螺栓四，所述止位螺栓四固设于所述孔腔顶壁，且所述止位螺栓四在水平距离上比所述轴五更远离所述组件座的尾端。所述止位螺栓四用于控制所述压杆的恢复位置，将压杆的翻转幅度控制在一定范围以便于汽车空调出风口组件的放入和夹持。
[0014] 本发明所提供的平移型汽车空调出风口装配工装，同一个功能单位通过简单的调节和变换能够实现多个零件的装配，结构简单，易于加工；且通过进一步地完善，设置人工手动装配机构，无需使用汽缸而不增加劳动强度，进一步降低工装的制作成本，使用及移动方便，不需要电源和气源。
附图说明
[0015] 图1，平移型汽车空调出风口装配工装立体结构示意图；
[0016] 图2，平移型汽车空调出风口装配工装侧视结构示意图；
[0017] 图3，平移型汽车空调出风口装配工装平视结构示意图；
[0018] 图4，平移型汽车空调出风口装配工装组件座结构示意图；
[0019] 图5，平移型汽车空调出风口装配工装夹持部结构示意图。
[0020] 1为底座，2为滑块机构，3为固定机构，4为滑槽一，5为滑槽二，6为叶片座（实线6A与虚线6B为同一个叶片座处于不同位置时的状态），7为止位螺栓一，8为止位螺栓二，9为曲柄部，10为滑移部，11为组件座（11a为组件座一，11b为组件座二），12为杆一，13为轴一，14为杆二，15为轴二，16为杆三，17为把手，18为轴三，19为放置槽，20 为夹持部，21为压杆，22为轴五，23为弹簧柱塞，24为孔腔，25为止位螺栓四，26为叶片槽，27为止位螺栓三。
具体实施方式
[0021] 为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0022] 如图1—5所示，本实施例所提供的平移型汽车空调出风口装配工装，包括底座1、滑块机构2和固定机构3；所述底座1设置有滑槽一4和滑槽二5，所述滑槽二5位于所述滑槽一4的尾端且与所述滑槽一4垂直，所述固定机构3活动设置于所述滑槽二5上；所述滑块机构2包括滑移部10、组件座11，所述滑移部10活动设置于所述滑槽一4上，所述组件座11为两个，且所述每个组件座11首端均并排固设于所述滑移部10尾端，所述每个组件座11尾端均设置有汽车空调出风口组件放置槽19。
[0023] 作为本实施例进一步的改进，所述固定机构3包括叶片座6、止位螺栓一7；所述叶片座6底部活动设置于所述滑槽二5且上部设置有叶片槽26，所述止位螺栓一7为两个并固设于所述底座1，且分别位于所述滑槽二5两端。
[0024] 作为本实施例进一步的改进，所述平移型汽车空调出风口装配工装还包括止位螺栓二8，所述止位螺栓二8固设于所述底座1上，且位于所述滑槽一4首端。
[0025] 作为本实施例进一步的改进，所述滑块机构2还包括曲柄部9，所述曲柄部9包括杆一12、轴一13、杆二14、轴二15、杆三16、把手17，所述杆一12首端垂直固设于所述底座1上且位于所述滑槽一4的首端，所述杆二14首端通过所述轴一13连接所述杆一12尾端，所述杆三16首端通过所述轴二15连接所述杆二14尾端，所述把手17固设于所述杆二14上表面，所述杆三16尾端通过轴三18连接所述滑移部10首端。
[0026] 作为本实施例进一步的改进，所述平移型汽车空调出风口装配工装还包括止位螺栓三27，所述止位螺栓三27固设于所述底座1上，且位于所述杆二14下方。
[0027] 作为本实施例进一步的改进，所述每个组件座11均还包括汽车空调出风口组件夹持部20，所述夹持部20位于所述放置槽19一侧。
[0028] 作为本实施例进一步的改进，所述夹持部20包括压杆21、轴五22、弹簧柱塞23；所述组件座11尾端设置有孔腔24，所述压杆21位于所述孔腔24内，所述压杆21通过所述轴五22活动设置于所述孔腔24侧壁，所述弹簧柱塞23固设于所述孔腔24顶壁，且所述弹簧柱塞23在水平距离上比所述轴五22更靠近所述组件座11的尾端。
[0029] 作为本实施例进一步的改进，所述夹持部20还包括止位螺栓四25，所述止位螺栓四25固设于所述孔腔24顶壁，且所述止位螺栓四25在水平距离上比所述轴五22更远离所述组件座11的尾端。
[0030] 具体地使用方式举例为：所述平移型汽车空调出风口装配工装的所述叶片座6位于A位置时可通过所述滑块机构2的组件座一11a装配汽车空调出风口连杆，所述组件座一11a的放置槽19用于放置汽车空调出风口连杆；所述叶片座6位于B位置时可通过所述滑块机构2的组件座二11b装配汽车空调出风口支架，所述组件座二11b的放置槽19用于放置汽车空调出风口支架。
