用于车辆的平衡轴组件

摘要

一种用于车辆的平衡轴组件，所述平衡轴组件包括平衡轴载体和油盘，所述平衡轴载体设置在汽缸体的下方，所述油盘的上端联接到所述汽缸体的底部，所述平衡轴组件可以包括：平衡轴，所述平衡轴从所述平衡轴载体向后突出并可旋转地由所述平衡轴载体支撑；配重，所述配重形成在所述平衡轴的外圆周表面；以及配重容纳部分，所述配重容纳部分形成在所述油盘上并联接到所述平衡轴载体以在所述配重容纳部分和所述平衡轴载体之间密封所述配重。

权利要求

1.一种用于车辆的平衡轴组件，所述平衡轴组件包括平衡轴载体和油盘，所述平衡轴载体设置在汽缸体的下方，所述油盘的上端联接到所述汽缸体的底部，所述平衡轴组件包括：平衡轴，所述平衡轴从所述平衡轴载体向后突出并能够旋转地由所述平衡轴载体支撑；

配重，所述配重形成在所述平衡轴的外圆周表面；以及

配重容纳部分，所述配重容纳部分形成在所述油盘上并联接到所述平衡轴载体以在所述配重容纳部分和所述平衡轴载体之间密封所述配重，其中所述平衡轴载体包括配重盖，所述配重盖形成在所述平衡轴载体的横向侧且设置在所述配重上方以遮盖所述配重的上部，所述配重容纳部分形成在所述油盘内部的底部上，

所述配重盖接触所述配重容纳部分以在所述配重盖和所述配重容纳部分之间包围所述配重从而密封所述配重，所述配重盖具有向上凹进的联接凹槽，并且

其中所述配重容纳部分具有向前突出以配合到所述联接凹槽的联接突出部，且所述平衡轴载体包括在所述配重下方的下联接突出部，所述油盘包括与所述平衡轴载体的所述下联接突出部接合的联接台阶。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的平衡轴组件，其中所述联接凹槽形成为半圆形状。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的平衡轴组件，其中所述油盘进一步包括容纳凹槽，所述容纳凹槽形成在所述联接突出部和所述联接台阶之间以在所述容纳凹槽上容纳所述配重。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的平衡轴组件，其中所述油盘进一步包括用于过滤油中的杂质的油筛。

说明书

用于车辆的平衡轴组件

[0001] 相关申请的交叉引用

[0002] 本申请要求2011年10月20日提交的韩国专利申请第10-2011-0107421号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

[0003] 本发明涉及一种用于车辆的平衡轴组件，更具体地，涉及一种用于车辆的平衡轴组件，其中平衡壳体的后盖整体地形成在油盘上。

背景技术

[0004] 通常，平衡轴组件被设置用来减小发动机在工作时产生的振动。在平衡轴组件中，从动齿轮通过动力传输带与曲轴皮带轮连接，在发动机工作期间，与从动齿轮联接的平衡轴在与曲轴相同或相反的方向上以相同或两倍速度旋转的同时使发动机的振动衰减。

[0005] 如图1所示，平衡轴组件通过诸如螺栓的多个紧固件（图未示）联接至汽缸体2的底部，其下部位于油盘1内。

[0006] 也就是说，平衡轴组件额外地设置在汽缸体2和油盘1之间，但是通过在现有布局上增加该平衡轴组件，该平衡轴组件的壳体（图未示）或油盘1的厚度以及它们之间的间隙都增加了，这样就很难保证车辆的离地间隙。

[0007] 在部件P（例如管路和连接构件）之间可能会有干涉，因为当平衡轴组件的壳体被安装时，它们之间的空间非常狭窄。

[0008] 公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

[0009] 本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的平衡轴组件，其能够防止油盘和平衡轴壳体下方的部件之间发生干涉。

[0010] 本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的平衡轴组件，其能够安装平衡轴而不需要改变车辆的离地间隙的设计。

[0011] 在本发明的一个方面，一种用于车辆的平衡轴组件，所述平衡轴组件可以包括平衡轴载体和油盘，所述平衡轴载体设置在汽缸体的下方，所述油盘的上端联接到所述汽缸体的底部，所述平衡轴组件包括：平衡轴，所述平衡轴从所述平衡轴载体向后突出并可旋转地由所述平衡轴载体支撑；配重，所述配重形成在所述平衡轴的外圆周表面；以及配重容纳部分，所述配重容纳部分形成在所述油盘上并联接到所述平衡轴载体以在所述配重容纳部分和所述平衡轴载体之间密封所述配重。

[0012] 所述平衡轴载体可以包括配重盖，所述配重盖形成在所述平衡轴载体的横向侧且设置在所述配重上方以遮盖所述配重的上部，其中所述配重容纳部分形成在所述油盘内部的底部上，并且其中所述配重盖接触所述配重容纳部分以在所述配重盖和所述配重容纳部分之间包围所述配重从而密封所述配重。

[0013] 所述配重盖可以具有向上凹进的联接凹槽。

[0014] 所述配重容纳部分可以具有向前突出以配合到所述联接凹槽的联接突出部。

[0015] 所述联接凹槽形成为半圆形状。

[0016] 所述平衡轴载体可以包括在所述配重下方的下联接突出部，所述油盘可以包括与所述平衡轴载体的所述下联接突出部接合的联接台阶。

[0017] 所述油盘可以进一步包括容纳凹槽，所述容纳凹槽形成在所述联接突出部和所述联接台阶之间以在所述容纳凹槽上容纳所述配重。

[0018] 所述油盘可以进一步包括用于过滤油中的杂质的油筛。

[0019] 根据本发明的用于车辆的平衡轴组件，其能够防止由于平衡轴壳体的油盘下方的部件之间的干涉引起的损坏。

[0020] 而且，其能够确保车辆的离地间隙为至少6mm。

[0021] 另外，其能够最小程度地改变相关技术的布局。

[0022] 通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

[0023] 图1显示了根据相关技术的用于车辆的平衡轴组件被安装时的视图。

[0024] 图2显示了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的平衡轴组件没有安装时的状态的立体图。

[0025] 图3显示了平衡轴盖和配重容纳部分与根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的平衡轴组件结合的状态的立体图。

[0026] 应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

[0027] 在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式

[0028] 下面将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

[0029] 下面将参考附图对本发明的示例性实施方案进行详细描述。

[0030] 图2显示了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的平衡轴组件没有安装时的立体图。如图所示，根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的平衡轴组件包括：平衡轴载体10和油盘30，所述平衡轴载体10安装在汽缸体的下部，所述油盘30联接到平衡轴载体10的下部。

[0031] 如图2所示，平衡轴载体10与汽缸体通过多个紧固件结合为这样一种状态，即平衡轴载体10的上边缘与汽缸体的底部接触。

[0032] 平衡轴组件包括平衡轴20a和配重20，所述平衡轴20a穿过平衡轴载体10纵向可旋转地设置，所述配重20设在在联接到平衡轴20a的前端的从动齿轮的前面，所述平衡轴20a通过紧固件，例如槽键（sink key），穿过所述平衡轴载体10设置。

[0033] 也就是说，优选在平衡轴载体10的前部和后部设置轴颈以支撑平衡轴20a的外圆周表面，且平衡轴20a安装在所述轴颈上以在平衡轴载体10上方可旋转。

[0034] 形成在平衡轴20a的外圆周表面上的配重20通过传输从动齿轮和发动机驱动力的曲轴皮带轮的旋转而被提供驱动力，其中通过配重20的旋转保持平衡从而使振动衰减。

[0035] 遮盖配重20的配重盖12以预定距离形成在配重20的旋转路径上方。

[0036] 配重盖12成形为以预定距离遮盖配重20的上部且在所述配重盖12的一侧向上形成联接凹槽14。

[0037] 联接凹槽14配合在联接突出部34（在下文中描述）上以与配重盖12一起遮盖配重20的上部，且联接凹槽14的形状为具有将配重20与外界隔开的内部空间。另外，配重盖12的侧表面可以具有多边形或圆形的侧边。

[0038] 同时，配重容纳部分32形成在油盘30内的底部上以容纳配重20。配重容纳部分32包括形成在油盘30的下部的容纳凹槽38。由此，联接突出部34形成在配重容纳部分32处以配合在联接凹槽14内。

[0039] 也就是说，当配重容纳部分32与配重盖12接触且配重20设置在所述容纳凹槽38上时，采用配重容纳部分32使得其能够支撑所述配重20。

[0040] 配重盖12和配重容纳部分32可以由金属制成。

[0041] 并且联接突出部34在配重容纳部分32处向上形成。联接突出部34形成为与联接凹槽14紧密地接触。

[0042] 也就是说，联接突出部34可以是只要沿着联接凹槽14的环形形状与其接触的任何形状。

[0043] 在本发明的示例性实施方式中，平衡轴载体10可以包括在配重20下方的下联接突出部25，且油盘30可以包括在容纳凹槽38后面的联接台阶42。当平衡轴载体10联接到油盘30时，下联接突出部25和联接凹槽14可以接合到联接台阶42和联接突出部34以防止油盘30中的润滑油从平衡轴载体10和油盘30之间的空隙渗漏出去。

[0044] 图3显示了平衡轴盖和配重容纳部分与根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的平衡轴组件结合的状态的立体图。如图所示，当油盘30与安装在气缸体上的平衡轴载体10结合时，形成在平衡轴20a的端部处的配重20定位于配重容纳部分32上，此时配重盖12和配重容纳部分32接触。在这种状态下，配重盖12的联接凹槽14配合在配重容纳部分32的联接突出部34上，使得配重20定位于内部空间中。

[0045] 因此，相关领域中用于保护配重20前侧的前盖或用于保护配重20后侧的后盖都可以省略，从而能够在配重壳体的厚度（大约6mm）和间隙一样大的条件下保证布局中的离地间隙。

[0046] 面向油盘30内部的油筛还可以包括在内。油筛安装在进油口的进油端并通过过滤油中的杂质来防止杂质流入油循环系统。

[0047] 虽然本发明的示例性实施方式描述如上，但本发明并不限于此且所有被本领域技术人员认为是可以从示例性实施方式中容易地变换而来的修改形式及其等价形式都包含在本发明中。

[0048] 为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

[0049] 前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。