一种模块化组合开关

摘要

本发明公开了一种模块化组合开关，所述模块化组合开关包括三块独立的功能模块：手柄顶端模块、手柄底端模块和开关底座模块，各模块之间通过机械接口及电路接口连接。通过上述方式，本发明将开关拆分成独立的功能模块、各功能模块通过标准化的尺寸接口和输入输出接口连接，各个功能模块可方便的组合，搭配出所需的产品形式，通过模块封装，简化产品设计，降低设计难度，提高零部件共用率，优化产品工艺，降低生产成本。

权利要求

1.一种模块化组合开关，包括：行车电脑设置及复位开关、喇叭开关、前照灯开关、示宽灯开关、喷水开关、后雨刮开关、前雾灯开关、行车电脑翻页功能开关、雨刮摆动速度开关，后雾灯开关、左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关、雨刮电机的调速开关，其特征在于，所述模块化组合开关包括三块独立的功能模块：手柄顶端模块、手柄底端模块和开关底座模块，所述行车电脑设置及复位开关、喇叭开关、前照灯开关，示宽灯开关、喷水开关、后雨刮开关、后雾灯开关集成于所述手柄顶端模块；所述前雾灯开关、行车电脑翻页功能开关、雨刮摆动速度开关集成于手柄底端模块；所述左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关、雨刮电机的调速开关集成于所述开关底座模块；所述手柄顶端模块与手柄底端模块之间，手柄底端模块与开关底座模块之间均通过机械接口与电路接口连接；

所述手柄顶端模块用于实现包括按压、旋转动作，左侧顶端点动功能用于实现行车电脑的设置及复位、喇叭开关，旋转动作用于实现前照灯、示宽灯的开关，右侧顶端点动用于实现喷水开关、后雨刮开关、后雾灯开关；

所述手柄底端模块用于实现包括旋转、按压动作，左侧用于实现前雾灯开关、行车电脑菜单翻页功能开关，右侧用于实现雨刮摆动速度的手动分级调节；

所述开关底座模块包括左侧开关的底座模块和右侧开关的底座模块，其中所述左侧开关的底座模块用于实现左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关，所述右侧开关的底座模块用于实现雨刮电机的调速开关。

2.根据权利要求1所述的模块化组合开关，其特征在于，所述机械接口采用导向槽、导向块定位，采用弹性搭扣锁止。

说明书

一种模块化组合开关

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种模块化组合开关。

背景技术

[0002] 目前，现有的汽车组合开关，功能日趋多样化，除了集成常用的示宽灯开关、前灯开关、远近光调节开关、左右转向开关、闪光开关、后雨刮器开关、喷水电机开关、雨刮电机速度调节开关、雨刮器无级速度调节等传统功能外，还整合进仪表面板显示菜单选择、清零重置等功能，功能日趋复杂、高度集成。

[0003] 现有的汽车组合开关，可以简单分成2种，一种是将左右开关集成在一起，作为一个整体供应客户。这种形式的可装配性、可维护性不高，一旦有一个功能出现问题，需要将整个方向盘拆卸，才能更换，用户需要承担高昂的工时费用。一种是左、右开关独立，此种形式比较方便装配，可维护性较好，如果出现问题，可以直接更换掉故障产品，不需要拆卸方向盘。

[0004] 现有组合开关的左右开关，均为集成式结构。常见的有：有线束结构的组合开关、无线束结构的组合开关。有线结构左侧开关，一般在手柄顶端采用旋转结构，旋钮带动金属簧片围绕转轴作有限角度的旋转，与固定的绝缘体对应部位接通，实现前灯、示宽灯的开闭。在中部，旋钮带动金属簧片围绕转轴作有限角度的旋转，与固定的绝缘体对应部位接通，实现前、后雾灯的开闭。电路的通断通过线束引出入底座或单独引出。底座部分，实现转向、超车、远近光调节功能，与手柄通过弹性销连接。右侧开关的结构形式类同于左侧开关。

[0005] 无线束结构，左、右侧开关手柄通过转轴将雾灯旋钮、灯光旋钮的旋转运动传递到底座，拨动金属簧片，与固定的绝缘体对应部位接通，实现前灯、示宽灯、前后雾灯的开闭。底座与手柄需要通过弹性搭扣或打入弹性销进行连接。产品需要按照特定的顺序进行组装，必须在同一生产线上组装完成手柄部件，开关的手柄通过销子或弹性搭扣与底座上的旋转支架连接，然后在此基础上组装底座的其余零件。各零部件配合关系复杂，功能单元之间均不能做到物理与电子系统的独立，许多单元之间必须相互配合才能实现产品功能。机械与电子交界面多，故障率高，故障判断、排除、维护困难、生产组装费时费力，模块化程度低，不利于优化生产。

[0006] 现在的汽车组合开关的结构形式主要存的问题如下：

[0007] 1、不利于产品设计：开关在设计之初，必须考虑到各种功能搭配形式，并为每种形式单独设计。因产品采用集成式结构，各个功能单元机械与电路交界面较多，设计者必须从头至尾进行设计，要明了所有功能单元的机制、结构，难以进行设计工作的拆分，不利于协同设计，不能集中精力于各自功能部分的设计，设计难度大；

[0008] 2、不利于产品功能的扩展：集成式结构的开关，功能单元之间耦合度高，功能的调整影响因素多，对某个功能的改进，往往会影响到其它功能单元，需要同步的进行其它模块零件的变更，增加了功能扩展的难度；

[0009] 3、不利于优化组装工艺：以左侧开关为例，产品必须在同一条产线上，按照顺序依次组装下手柄—>雾灯功能模块零件—>前照灯功能模块零件—>手柄组件与底座旋转支架连接—>组装壳体上零部件。工艺流程长，控制点多，难以对各个功能模块工艺进行优化；

[0010] 4、故障率高，排查困难：集成式结构的产品，机械与电子交接面多，零部件数量多，工艺控制难度大，故障率高。多个功能模块相互关联，发生故障时难以排查故障原因，故障件难以维修，返工成本高。

[0011] 5、不利于共用化降低成本：因产品集成式形式，没有统一的接口，产品的零部缺乏共用性。必须单独设计， 大多数零部件不能共用，增加了产品的模具与开发费用，不利于降低成本、提高质量。在产品形成系列、批量生产时，大量相似零件增加了管理难度。

发明内容

[0012] 本发明主要解决的技术问题是提供一种模块化组合开关，通过将开关拆分成独立的功能模块、各功能模块通过标准化的尺寸接口和输入输出接口连接，各个功能模块可方便的组合，搭配出所需的产品形式，通过模块封装，简化产品设计，降低设计难度，提高零部件共用率，优化产品工艺，降低生产成本。

[0013] 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种模块化组合开关，包括：行车电脑设置及复位开关、喇叭开关、前照灯开关、示宽灯开关、喷水开关、后雨刮开关、前雾灯开关、行车电脑翻页功能开关、雨刮摆动速度开关，后雾灯开关、左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关、雨刮电机的调速开关，所述模块化组合开关包括三块独立的功能模块：手柄顶端模块、手柄底端模块和开关底座模块，所述行车电脑设置及复位开关、喇叭开关、前照灯开关，示宽灯开关、喷水开关、后雨刮开关、后雾灯开关集成于所述手柄顶端模块；所述前雾灯开关、行车电脑翻页功能开关、雨刮摆动速度开关集成于手柄底端模块；所述左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关、雨刮电机的调速开关集成于所述开关底端模块；所述手柄顶端模块与手柄底端模块之间，手柄底端模块与开关底座模块之间均通过机械接口与电路接口连接。

[0014] 在本发明一个较佳实施例中，所述机械接口采用导向槽、导向块定位，采用弹性搭扣锁止。

[0015] 在本发明一个较佳实施例中，所述电路接口为插件连接。

[0016] 本发明的有益效果是：本发明通过将各个功能单元划分成单独的功能模块，可对每个单元单独进行设计、加工、组装，最后通过预先定义的机械、电路接口便捷组装，可按要求搭配不同单元，实现产品功能，具有如下的效果和优点：

[0017] 1、降低设计难度，减少技术风险。通过将功能单元封装，定义好交界面，可以将产品设计工作分配给多人进行协同开发。设计者可以专注于各自模块的设计，降低了设计的难度。将整个产品体系的风险分散到各个模块中，降低了耦合度，降低了产品整体研发的风险。

[0018] 2、有利于产品功能扩展，可以方便的搭配出各种样式的产品。产品功能的改变只需要更换相关部位的模块即可，模块间通过预定义的机械与电路接口，可方便的实现功能的搭配。

[0019] 3、有利于优化产品的组装制作工艺。通过将产品模块化，可以方便生产线排布，每个产品模块可各自在独立区域生产，工艺路线缩短、减少工艺控制点，有利于优化工艺。

[0020] 4、提高产品可靠性、降低故障率，方便故障排查与维修。相较于集成式结构，模块化对功能进行了封装、减少了机械与电子交界面，故障局限于模块内部和交界面，排查方便。维修仅需要更换有问题的模块即可。

[0021] 5、有利于共用化降低成本。模块化结构通过统一的机械与输入输出接口，使产品的不同功能实现仅需要不同配置模块的搭配，产品的大多数零部件能共用，降低了产品的模具与开发费用，可显著的降低成本、提高质量。

附图说明

[0022] 图1是本发明一种模块化组合开关一较佳实施例的立体结构示意图；

[0023] 附图中各部件的标记如下：1、手柄顶端模块，2、手柄底端模块，3、开关底座模块。

具体实施方式

[0024] 下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

[0025] 请参阅图1，本发明实施例包括：

[0026] 一种模块化组合开关，包括：行车电脑设置及复位开关、喇叭开关、前照灯开关、示宽灯开关、喷水开关、后雨刮开关、前雾灯开关、行车电脑翻页功能开关、雨刮摆动速度开关，后雾灯开关、左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关、雨刮电机的调速开关，所述模块化组合开关包括三块独立的功能模块：手柄顶端模块、手柄底端模块和开关底座模块，所述行车电脑设置及复位开关、喇叭开关、前照灯开关，示宽灯开关、喷水开关、后雨刮开关、后雾灯开关集成于所述手柄顶端模块，所述前雾灯开关、行车电脑翻页功能开关、雨刮摆动速度开关集成于手柄底端模块，所述左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关、雨刮电机的调速开关集成于所述开关底端模块，所述手柄顶端模块与手柄底端模块之间，手柄底端模块与开关底座模块之间均通过机械接口与电路接口连接。

[0027] 所述手柄顶端模块: 可以实现包括按压、旋转等动作。左侧顶端点动功能可用于实现行车电脑的设置及复位、喇叭开关等。旋转动作可用于实现前照灯、示宽灯的开关。右侧顶端点动可用于实现喷水开关、后雨刮开关、后雾灯开关等，旋转动作可用于实现后雨刮的开关、后喷水的开关等。

[0028] 所述手柄底端模块：可以实现包括旋转、按压等动作。左侧可用于实现前后雾灯开关功能、行车电脑菜单翻页功能。右侧一般用于实现雨刮摆动速度的手动分级调节。左侧开关底端模块的中间位置，用于调节行车电脑的菜单。

[0029] 所述开关底座模块：左侧开关的底座模块，用于实现左右转向灯开关、超车灯开关、远近光变换开关等基础功能。右侧开关的底座模块，用于实现雨刮电机的调速功能、喷水电机的开关功能。

[0030] 进一步的，所述机械接口可采用但不限于采用导向槽、导向块定位，弹性搭扣锁止，在手柄顶端模块上设置滑槽、搭扣孔，在手柄底端模块上部设置滑块、搭扣、底部设置滑槽和搭扣用于与开关底座模块连接，底座模块配合段制作滑块可搭扣，用于与手柄底端模块配合。

[0031] 进一步的，所述电路接口可采用但不限于插件连接，采用单排或双排2mm或2.54mm间距排针、排母，用于传输信号或传导1A之下的电流。

[0032] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。