一种节能环保沥青改性剂

摘要

本发明属于沥青改性领域，提供了一种节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～18份，油酸钠8～18份，十六酸2～4份或10～15份，十二烷基硫酸钠2～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～10份，脂肪醇硫酸钠0份或2～8份。针对基质沥青、SBS改性沥青和橡胶沥青三种沥青都有具体优选的配方和使用掺量。该沥青改性剂可以提高沥青的流动性，在相同的流动性下可以降低沥青的施工温度，节约能源，施工过程中污染气体排放量少，环保性能好。还可以改善沥青混合料的使用性能，在高温抗车辙性能与未使用前基本相同，满足工况条件，低温抗开裂性能和水稳定性能有显著提高。

权利要求

1.一种节能环保沥青改性剂，其特征在于，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～18份，油酸钠8～18份，十六酸2～4份或10～15份，十二烷基硫酸钠2～

8份，十六烷基三甲基溴化铵4～10份，脂肪醇硫酸钠0份或2～8份。

2.如权利要求1所述的节能环保沥青改性剂，其特征在于，适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠10～15份，油酸钠

10～15份，十六酸10～15份，十二烷基硫酸钠4～8份，十六烷基三甲基溴化铵8～10份。

3.如权利要求1所述的节能环保沥青改性剂，其特征在于，适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～10份，油酸钠

8～10份，十六酸10～15份，十二烷基硫酸钠4～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～8份，脂肪醇硫酸钠4～8份。

4.如权利要求1所述的节能环保沥青改性剂，其特征在于，适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠15～18份，油酸钠

15～18份，十六酸2～4份，十二烷基硫酸钠2～4份，十六烷基三甲基溴化铵8～10份，脂肪醇硫酸钠2～4份。

5.如权利要求2所述的节能环保沥青改性剂，其特征在于，适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为基质沥青重量的4%～5%。

6.如权利要求3所述的节能环保沥青改性剂，其特征在于，适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为SBS改性沥青重量的3%～5%。

7.如权利要求4所述的节能环保沥青改性剂，其特征在于，适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为橡胶沥青重量的4%～5%。

说明书

一种节能环保沥青改性剂

技术领域

[0001] 本发明属于沥青改性领域，涉及一种沥青改性剂，一种节能环保型沥青改性剂。

背景技术

[0002] 我国高速公路行业发展迅速，特别是“十一五”期间，高速公路网已基本形成，在“十二五”期间，我国高速公路网将进一步扩大。由于沥青路面的诸多优点，从路面结构上看，高速公路绝大部分采用的是沥青路面。目前，对于沥青路面的铺筑方法，国内常采用的热拌热铺（HMA）的方法，这种方法通常是将沥青加热到150～160℃，矿料加热到165～175℃，然后在150～160℃的温度下拌和，如果采用改性沥青，温度还需提高20℃～30℃左右。如此高的温度会导致沥青路面在施工中排放大量的CO2、CO、SO2和NOx等气体和粉尘，以及在沥青混合料生产中消耗更多的能量，这样就加剧了对环境的破坏和对不可再生资源的消耗，这样的情况必然不符合可持续发展的理念。此外，城市道路由于白天交通量大，一般都在晚上施工，再比如在寒冷地区和高原地区，其环境温度也比较低，在低环境温度的条件下要求高的施工温度必然要付出更大的代价。所以，采用一种沥青改性剂，降低沥青路面施工温度可以有效的缓解上面的不足，同时改善沥青混合料的某些使用性能。

发明内容

[0003] 针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于，提供一种节能环保沥青改性剂，它能有效的降低沥青混合料的施工温度，减少污染气体的排放和能源的消耗，并且改善了沥青混合料的使用性能。

[0004] 为了实现上述任务，本发明采用如下技术方案予以实现：

[0005] 一种节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～18份，油酸钠8～18份，十六酸2～4份或10～15份，十二烷基硫酸钠2～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～10份，脂肪醇硫酸钠0份或2～8份。

[0006] 优选的适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠10～15份，油酸钠10～15份，十六酸10～15份，十二烷基硫酸钠
4～8份，十六烷基三甲基溴化铵8～10份。

[0007] 优选的适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～10份，油酸钠8～10份，十六酸10～15份，十二烷基硫酸钠4～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～8份，脂肪醇硫酸钠4～8份。

[0008] 优选的适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠15～18份，油酸钠15～18份，十六酸2～4份，十二烷基硫酸钠2～
4份，十六烷基三甲基溴化铵8～10份，脂肪醇硫酸钠2～4份。

[0009] 适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为基质沥青重量的4%～5%。

[0010] 适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为SBS改性沥青重量的3%～5%。

[0011] 适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为橡胶沥青重量的4%～5%。

[0012] 本发明与现有技术相比，有益的技术效果是：

[0013] （1）本发明的节能环保型沥青改性剂可以降低沥青的高温粘度，提高沥青的流动性，在相同的流动性下可以降低沥青的施工温度，节约能源，较低的施工温度，施工过程中污染气体排放量少，环保性能好。本发明的节能环保型沥青改性剂使用于基质沥青时，降低施工温度10℃；使用于SBS改性沥青时，降低施工温度20℃；使用于橡胶沥青时，降低施工温度25℃；

[0014] （2）本发明的节能环保型沥青改性剂可以改善沥青混合料的使用性能，在高温抗车辙性能与未使用前基本相同，满足工况条件，低温抗开裂性能和水稳定性能有显著提高。基质沥青加入该改性剂后，其低温抗开裂性能提高15%～20%，水稳定性能提高3%～5%；
SBS改性沥青加入该改性剂后，其低温抗开裂性能提高8%～10%，水稳定性能提高4%～5%；
橡胶沥青混合料加入改性剂后，其低温抗开裂性能提高10%～12%，水稳定性能提高3%～
4%。

具体实施方式

[0015] 遵从上述技术方案，下述实施例给出一种节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～18份，油酸钠8～18份，十六酸2～4份或10～15份，十二烷基硫酸钠2～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～10份，脂肪醇硫酸钠0份或
2～8份。

[0016] 优选的适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠10～15份，油酸钠10～15份，十六酸10～15份，十二烷基硫酸钠
4～8份，十六烷基三甲基溴化铵8～10份。

[0017] 优选的适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8～10份，油酸钠8～10份，十六酸10～15份，十二烷基硫酸钠4～8份，十六烷基三甲基溴化铵4～8份，脂肪醇硫酸钠4～8份。

[0018] 优选的适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠15～18份，油酸钠15～18份，十六酸2～4份，十二烷基硫酸钠2～
4份，十六烷基三甲基溴化铵8～10份，脂肪醇硫酸钠2～4份。

[0019] 适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为基质沥青重量的4%～5%。

[0020] 适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为SBS改性沥青重量的3%～5%。

[0021] 适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂的使用掺量为橡胶沥青重量的4%～5%。

[0022] 以下给出本发明的具体实施例，需要说明的是本发明并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本发明的保护范围。

[0023] 实施例1：

[0024] 一种适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠10份，油酸钠，10份，十六酸10份，十二烷基硫酸钠4份，十六烷基三甲苯溴化铵8份。

[0025] 本实施例的沥青改性剂按照以下步骤制备：

[0026] （1）在干净的容器中加入100g水，加热到50℃左右；

[0027] （2）在上述热水中按照上面的份量依次加入各组成物质；

[0028] （3）保持温度50℃左右，用玻璃棒搅拌使其溶解，混合均匀；

[0029] （4）室温冷却，制得改性剂。

[0030] 往SK90#基质沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，拌合均匀后，参考我国《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000），沥青加入改性剂后，采用美国Brookfield-RVDV-Ⅱ+型布氏旋转粘度计测试沥青粘度，测试结果见表1，从表1的测试结果看到，加入重量份数4%的改性剂有效的降低了SK90#基质沥青的粘度，加入改性剂后140℃的粘度与未加改性剂时150℃的粘度接近。

[0031] 制备沥青混合料：

[0032] 原料：

[0033] 沥青：SK90#基质沥青

[0034] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0035] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：SK90#基质沥青重量）

[0036] 矿料级配：AC-13型

[0037] 油石比：4.4%（即SK90#基质沥青重量：矿料重量）

[0038] 制备沥青混合料的步骤如下：

[0039] （1）SK90#基质沥青加热到140℃左右，矿料加热到140℃～150℃；

[0040] （2）取4%改性剂加入到步骤（1）的沥青中搅拌熔化；

[0041] （3）在拌和锅中加入步骤（1）的矿料搅拌60s，搅拌完毕加入步骤（2）的沥青搅拌90s，最后加入填料搅拌60s制成沥青混合料。

[0042] 参考我国《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000），沥青加入改性剂后，采用YLDCZ-8S全自动车辙试验仪测试沥青混合料高温抗车辙性能，采用LETRY电液伺服疲劳机测试沥青混合料低温抗开裂性能，采用AMS-C型全自动马歇尔试验仪测试沥青混合料水稳定性能。沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入4%的改性剂后，SK90#沥青混合料的高温抗车辙性能与未加改性剂时接近，满足工况需求，而低温最大弯拉应变能提高了19%，真空饱水马歇尔稳定度提高了3.5%。

[0043] 实施例2：

[0044] 一种适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠12份，油酸钠12份，十六酸12份，十二烷基硫酸钠6份，十六烷基三甲苯溴化铵10份。

[0045] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0046] 往SK90#基质沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了SK90#沥青的粘度，加入改性剂后140℃的粘度低于未加改性剂时150℃的粘度约20cp。

[0047] 制备沥青混合料：

[0048] 原料：

[0049] 沥青：SK90#基质沥青

[0050] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0051] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：SK90#基质沥青重量）

[0052] 矿料级配：AC-13型

[0053] 油石比：4.4%（即SK90#基质沥青重量：矿料重量）

[0054] 本实施例的沥青混合料的制备方法与实施例1相同。

[0055] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0056] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入改性剂后，SK90#沥青混合料的高温抗车辙性能与未加改性剂时接近，满足工况需求，而低温最大弯拉应变提高了20.5%，真空饱水马歇尔稳定度提高了4.1%。

[0057] 实施例3：

[0058] 一种适用于基质沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠15份，油酸钠15份，十六酸15份，十二烷基硫酸钠8份，十六烷基三甲苯溴化铵10份。

[0059] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0060] 往SK90#基质沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了SK90#沥青的粘度，加入改性剂后140℃的粘度略高于未加改性剂时150℃的粘度约7.5cp。

[0061] 制备沥青混合料：

[0062] 原料：

[0063] 沥青：SK90#基质沥青

[0064] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0065] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：SK90#基质沥青重量）

[0066] 矿料级配：AC-13型

[0067] 油石比：4.4%（即SK90#基质沥青重量：矿料重量）

[0068] 本实施例的沥青混合料的制备方法与实施例1相同。

[0069] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0070] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入改性剂后，SK90#沥青混合料的高温抗车辙性能与未加改性剂时接近，满足工况需求，而低温最大弯拉应变提高了16.6%，真空饱水马歇尔稳定度提高了5.3%。

[0071] 实施例1、实施例2和实施例3中的改性剂的掺量为基质沥青重量的4%～5%，鉴于篇幅太长，不再一一给出具体的实施例，仅以改性剂的掺量为基质沥青重量的4%为例加以说明。

[0072] 实施例4：

[0073] 一种适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠8份，油酸钠8份，十六酸10份，十二烷基硫酸钠4份，十六烷基三甲苯溴化铵4份，脂肪醇硫酸钠4份。

[0074] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0075] 往SBS改性沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了SBS改性沥青的粘度。

[0076] 制备沥青混合料：

[0077] 原料：

[0078] 沥青：SBS改性沥青

[0079] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0080] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：SBS改性沥青重量）

[0081] 矿料级配：AC-13型

[0082] 油石比：4.6%（即SBS改性沥青重量：矿料重量）

[0083] 制备沥青混合料的步骤如下：

[0084] （1）SBS改性沥青加热到160℃左右，矿料加热到160℃～170℃；

[0085] （2）取4%的改性剂加入到步骤（1）的沥青中搅拌熔化；

[0086] （3）在拌和锅中加入步骤（1）的矿料搅拌60s，搅拌完毕加入步骤（2）的沥青搅拌90s，最后加入填料搅拌60s制成SBS改性沥青混合料。

[0087] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0088] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入改性剂后，SBS改性沥青混合料的高温抗车辙性能略低于加改性剂时接近，满足工况要求，而低温最大弯拉应变提高了8.9%，真空饱水马歇尔稳定度提高了4.3%。

[0089] 实施例5：

[0090] 一种适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠10份，油酸钠10份，十六酸12份，十二烷基硫酸钠6份，十六烷基三甲苯溴化铵6份，脂肪醇硫酸钠6份。

[0091] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0092] 往SBS改性沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了SBS改性沥青的粘度。

[0093] 制备沥青混合料：

[0094] 原料：

[0095] 沥青：SBS改性沥青

[0096] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0097] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：SBS改性沥青重量）

[0098] 矿料级配：AC-13型

[0099] 油石比：4.6%（即SBS改性沥青重量：矿料重量）

[0100] 本实施例制备沥青混合料的步骤与实施例4相同。

[0101] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0102] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入改性剂后，SBS改性沥青混合料的高温抗车辙性能略低于加改性剂时接近，而低温最大弯拉应变提高了9.9%，真空饱水马歇尔稳定度提高了5.1%。

[0103] 实施例6：

[0104] 一种适用于SBS改性沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠10份，油酸钠10份，十六酸15份，十二烷基硫酸钠8份，十六烷基三甲苯溴化铵8份，脂肪醇硫酸钠8份。

[0105] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0106] 往SBS改性沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了SBS改性沥青的粘度。

[0107] 制备沥青混合料：

[0108] 原料：

[0109] 沥青：SBS改性沥青

[0110] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0111] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：SBS改性沥青重量）

[0112] 矿料级配：AC-13型

[0113] 油石比：4.6%（即SBS改性沥青重量：矿料重量）

[0114] 本实施例制备沥青混合料的步骤与实施例4相同。

[0115] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0116] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入改性剂后，SBS改性沥青混合料的高温抗车辙性能略低于加改性剂时接近，而低温最大弯拉应变提高了9.1%，真空饱水马歇尔稳定度提高了5.2%。

[0117] 实施例4、实施例5和实施例6中的改性剂的掺量为SBS改性沥青重量的3%～5%，鉴于篇幅太长，不再一一给出具体的实施例，仅以改性剂的掺量为SBS改性沥青重量的4%为例加以说明。

[0118] 实施例7：

[0119] 一种适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠15份，油酸钠15份，十六酸2份，十二烷基硫酸钠2份，十六烷基三甲苯溴化铵8份，脂肪醇硫酸钠2份。

[0120] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0121] 往橡胶沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了橡胶沥青的粘度。

[0122] 制备沥青混合料：

[0123] 原料：

[0124] 沥青：SK90#基质沥青

[0125] 橡胶粉：40目，掺量22%（即橡胶粉重量：SK90#沥青重量）

[0126] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0127] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：橡胶沥青重量）

[0128] 矿料级配：AR-SMA-13型

[0129] 油石比：7.2%（即橡胶沥青重量：矿料重量）

[0130] 制备沥青混合料的步骤如下：

[0131] （1）SK90#基质沥青加热到180℃～200℃，矿料加热到160℃～170℃；

[0132] （2）称取22%的40目橡胶粉分批加入到步骤（1）的沥青中，保持温度180℃～200℃高速剪切1～1.5小时，制成橡胶沥青；

[0133] （3）取4%改性剂加入到步骤（2）的橡胶沥青中搅拌熔化；

[0134] （4）在拌锅中加入步骤（1）的矿料搅拌60s，搅拌完毕加入步骤（2）的橡胶沥青搅拌90s，最后加入填料搅拌60s制成橡胶沥青混合料。

[0135] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0136] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入改性剂后，橡胶沥青混合料的高温抗车辙性能与水稳定性能与未加改性剂时接近，满足工况需求，而低温最大弯拉应变提高了12.5%。

[0137] 实施例8：

[0138] 一种适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠16份，油酸钠16份，十六酸3份，十二烷基硫酸钠3份，十六烷基三甲苯溴化铵9份，脂肪醇硫酸钠3份。

[0139] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0140] 往橡胶沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了橡胶沥青的粘度。

[0141] 制备沥青混合料：

[0142] 原料：

[0143] 沥青：SK90#基质沥青

[0144] 橡胶粉：40目，掺量22%（即橡胶粉重量：SK90#沥青重量）

[0145] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0146] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：橡胶沥青重量）

[0147] 矿料级配：AR-SMA-13型

[0148] 油石比：7.2%（即橡胶沥青重量：矿料重量）

[0149] 本实施例制备沥青混合料的步骤与实施例7相同。

[0150] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0151] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，加入改性剂后，橡胶沥青混合料的高温抗车辙性能与未加改性剂时接近，而低温最大弯拉应变提高了15.2%，真空饱水马歇尔稳定度提高了0.7%。

[0152] 实施例9：

[0153] 一种适用于橡胶沥青的节能环保沥青改性剂，以重量份数计，由以下原料组成：水100份，硬脂酸钠18份，油酸钠18份，十六酸4份，十二烷基硫酸钠4份，十六烷基三甲苯溴化铵10份，脂肪醇硫酸钠4份。

[0154] 本实施例的沥青改性剂的制备方法与实施例1相同。

[0155] 往橡胶沥青中加入重量份数为4%的上述沥青改性剂，测试粘度如表1所示，从表1的测试结果看到，加入4%的改性剂有效的降低了橡胶沥青的粘度。

[0156] 制备沥青混合料：

[0157] 原料：

[0158] 沥青：SK90#基质沥青

[0159] 橡胶粉：40目，掺量22%（即橡胶粉重量：SK90#沥青重量）

[0160] 矿料：玄武岩、石灰岩矿粉

[0161] 改性剂掺量：4%（即改性剂重量：橡胶沥青重量）

[0162] 矿料级配：AR-SMA-13型

[0163] 油石比：7.2%（即橡胶沥青重量：矿料重量）

[0164] 本实施例制备沥青混合料的步骤与实施例7相同。

[0165] 本实施例的各项性能的测试方法均与实施例1相同。

[0166] 沥青混合料的使用性能测试结果如表2、表3和表4所示，从表中的检测结果得出，橡胶沥青混合料的高温抗车辙性能与未加改性剂时接近，满足工况需求，而低温最大弯拉应变提高了8.6%，真空饱水马歇尔稳定度提高了1.4%。

[0167] 实施例7、实施例8和实施例9中的改性剂的掺量为橡胶沥青重量的4%～5%，鉴于篇幅太长，不再一一给出具体的实施例，仅以改性剂的掺量为橡胶沥青重量的4%为例加以说明。

[0168] 上述实施例子证明本发明涉及的沥青改性剂可以降低沥青的高温粘度，从而达到降低施工温度，节能环保的目的。添加改性剂以后的沥青混合料的使用性能与传统的热拌沥青混合料接近，并且有些性能可以得到改善。

[0169] 表1添加改性剂和未添加改性剂的粘度测试结果

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[0171] 表2沥青混合料高温抗车辙性能测试结果

[0172]

[0173] 表3沥青混合料低温抗开裂性能测试结果

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[0175] 表4沥青混合料水稳定性能测试结果

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