摩托车车头安装护罩

摘要

本发明公开了一种摩托车车头安装护罩，为中部挖空、周边带有向后延伸的围边的罩体，采用注塑成型，且整体左右对称，在安装护罩上侧的围边上设置有仪表护罩安装孔（G）、上连板安装孔（H）和点火开关让位缺口（J），安装护罩左右两侧的围边上分别设置有一个转向灯安装孔（K），安装护罩的底部设置有两个左右对称布置的竖直向下的插杆（A），在安装护罩的内侧壁上设置有向内延伸的大灯安装支耳（B）。发挥安装支架的作用，用于将大灯组件和仪表组件连接到上下连板组件上，制造成本低、精度高，并显著提高整个车头部位的安装效率。

权利要求

1.一种摩托车车头安装护罩，其特征在于：所述安装护罩为中部挖空、周边带有向后延伸的围边的罩体，采用注塑成型，且整体左右对称，在安装护罩上侧的围边上设置有仪表护罩安装孔(G)、上连板安装孔(H)和点火开关让位缺口(J)，安装护罩左右两侧的围边上分别设置有一个转向灯安装孔(K)，安装护罩的底部设置有两个左右对称布置的竖直向下的插杆(A)，在安装护罩的内侧壁上设置有向内延伸的大灯安装支耳(B)；所述点火开关让位缺口(J)设置在安装护罩上侧围边的后端中部，仪表护罩安装孔(G)和上连板安装孔(H)各为两个，且左右对称布置；所述大灯安装支耳(B)共四个，周向间隔设置在安装护罩的内侧壁上。

2.按照权利要求1所述的摩托车车头安装护罩，其特征在于：所述安装护罩上侧的围边在仪表护罩安装孔(G)的位置处局部向下凹陷形成第一沉台，在上连板安装孔(H)的位置处局部向下凹陷形成第二沉台。

3.按照权利要求1或2所述的摩托车车头安装护罩，其特征在于：所述安装护罩下侧围边的前端中部设置有螺栓过孔(L)。

说明书

摩托车车头安装护罩

技术领域

[0001] 本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车车头部位的零部件。

背景技术

[0002] 在摩托车车头部位设置有大灯组件、仪表组件和上下连板组件，大灯组件和仪表组件通过一个共用的安装支架连接到上下连板组件上，安装支架为铁架，采用人工焊接而成，制造成本高且精度低，批量生产时一致性较差，从而影响了整个车头部位的安装质量和效率。

发明内容

[0003] 本发明旨在提供一种制造成本低、定位精度高的车头安装护罩，替代了安装支架，不需要焊接可直接将大灯组件和仪表组件连接到上下连板组件上，显著提高了整个车头部位的安装质量和效率，并降低了成本，保证了安装的一致性。

[0004] 为此，本发明所采用的技术方案是：一种摩托车车头安装护罩，为中部挖空、周边带有向后延伸的围边的罩体，采用注塑成型，且整体左右对称，在安装护罩上侧的围边上设置有仪表护罩安装孔（G）、上连板安装孔（H）和点火开关让位缺口（J），安装护罩左右两侧的围边上分别设置有一个转向灯安装孔（K），安装护罩的底部设置有两个左右对称布置的竖直向下的插杆（A），在安装护罩的内侧壁上设置有向内延伸的大灯安装支耳（B）。

[0005] 优选为，所述点火开关让位缺口（J）设置在安装护罩上侧围边的后端中部，仪表护罩安装孔（G）和上连板安装孔（H）各为两个，且左右对称布置；所述大灯安装支耳（B）共四个，周向间隔设置在安装护罩的内侧壁上。

[0006] 进一步，所述安装护罩上侧的围边在仪表护罩安装孔（G）的位置处局部向下凹陷形成第一沉台，在上连板安装孔（H）的位置处局部向下凹陷形成第二沉台。通过设置第一沉台，用于容纳仪表组件上对应设置的安装支耳，以减小整个车头组件的高度，使整体结构更为紧凑，同时，设置的沉台还能增加安装护罩的整体强度；相应地，上连板安装孔也在设置在第二沉台上。

[0007] 所述安装护罩下侧围边的前端中部设置有螺栓过孔（L），通过螺栓将安装护罩、大灯组件中的大灯和大灯护罩连接在一起，进一步提高了大灯组件与安装护罩的连接可靠性。

[0008] 有益效果：安装护罩采用注塑件一体成型，制造成本低、定位精度高、安装方便，提高了安装质量和效率，减轻了工人劳动强度，保证了整车车头安装的一致性；并通过优化安装护罩与各零件之间的连接结构和安装位置，使整个车头组件结构更为紧凑，占用空间更小，强度更高。

附图说明

[0009] 图1为本发明的结构示意图。

[0010] 图2为安装护罩与仪表组件、大灯组件的安装示意图。

[0011] 图3为图2的分解示意图。

具体实施方式

[0012] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

[0013] 如图1所示的摩托车车头安装护罩，为中部挖空、周边带有向后延伸的围边的罩体，采用注塑成型，且整体左右对称。在安装护罩上侧的围边上设置有仪表护罩安装孔G、上连板安装孔H和点火开关让位缺口J，安装护罩左右两侧的围边上分别设置有一个转向灯安装孔K，安装护罩的底部设置有两个左右对称布置的竖直向下的插杆A，在安装护罩的内侧壁上设置有向内延伸的大灯安装支耳B。

[0014] 优选为，点火开关让位缺口J设置在安装护罩上侧围边的后端中部，仪表护罩安装孔G和上连板安装孔H各为两个，且左右对称布置；大灯安装支耳B共四个，周向间隔设置在安装护罩的内侧壁上。

[0015] 进一步，安装护罩上侧的围边在仪表护罩安装孔G的位置处局部向下凹陷形成第一沉台，在上连板安装孔H的位置处局部向下凹陷形成第二沉台。安装护罩下侧围边的前端中部设置有螺栓过孔L。

[0016] 结合图2、图3所示，车头安装组件主要由上下连板组件、大灯组件和仪表组件三大部分组成。大灯组件、仪表组件共用安装护罩与上下连板组件安装在一起。为保证安装护罩的强度，优选为ABS材料注塑成型。

[0017] 上下连板组件的安装结构为：上下连板组件由上连板1、下连板2和连接柱3组装而成，上连板1和下连板2相互平行，连接柱3用于连接上连板1和下连板2。

[0018] 大灯组件的安装结构为：大灯组件由大灯4和大灯护罩5组装而成，大灯护罩5罩在大灯4前方，用于保护大灯4。大灯护罩5上部设置有两个前后延伸的第二螺柱C，大灯4的外侧壁上设置有与第二螺柱C对应的第二安装支耳C′，第二螺钉穿过第二安装支耳C′伸入第二螺柱C内将大灯护罩5和大灯4连接在一起。

[0019] 仪表组件的安装结构为：仪表组件由仪表6、仪表护罩前体7、仪表护罩后体8和点火开关9组装而成，在仪表护罩后体8内设置有仪表安装孔8a和点火开关安装孔8b，仪表6和点火开关9安装在仪表护罩后体8内，仪表护罩前体7罩在仪表护罩后体8前方。仪表护罩前体7上设置有两个前后延伸的第四螺柱E，仪表护罩后体8上设置有与第四螺柱E对应的第四螺钉过孔E′，第四螺钉穿过第四螺钉过孔E′伸入第四螺柱E内将仪表护罩前体7和仪表护罩后体8连接在一起。仪表护罩后体8的前端中部设置有插销孔F，仪表护罩前体7上设置有与插销孔F对应的插销F′；插销F′与两个第四螺柱E呈等腰三角形分布，利用三角形最稳定的特性，通过最少数量的连接点，来保证仪表护罩前体7与仪表护罩后体8连接的可靠性。

[0020] 上连板1、下连板2、连接柱3、大灯4、大灯护罩5、仪表6、仪表护罩前体7和仪表护罩后体8均为左右对称件，相应地，上下连板组件、大灯组件和仪表组件也均为左右对称件。

[0021] 大灯组件与仪表组件的安装结构为：大灯护罩5的上部设置有四个前后延伸的第三螺柱D，仪表护罩前体7的下端设置有与第三螺柱D对应的第三安装支耳D′，第三螺钉穿过第三安装支耳D′伸入第三螺柱D内将大灯护罩5和仪表护罩前体7连接在一起。

[0022] 大灯组件与安装护罩的安装结构为：大灯4的外侧壁上周向间隔设置有四个前后延伸的第一螺柱B′，与安装护罩上设置的大灯安装支耳B对应，第一螺钉穿过大灯安装支耳B伸入第一螺柱B′内将安装护罩和大灯4连接在一起。安装护罩下侧围边的中部设置有螺栓过孔L,在大灯4的底部和大灯护罩5的底部分别对应设置有螺栓过孔，大灯4、安装护罩和大灯护罩5的底部通过螺栓连接。

[0023] 仪表组件与安装护罩的安装结构为：仪表护罩后体8的下端设置有两个与安装护罩上的第一沉台对应的第一安装支耳G′，第一螺栓穿过第一安装支耳G′、第一沉台上的仪表护罩安装孔G将仪表护罩后体8和安装护罩安装在一起。设置第一沉台，让第一安装支耳G′落入第一沉台内，使仪表护罩后体8的下端面与安装护罩上侧的围边面贴合在一起，增大两者的接触面积，既保证了安装的稳固性，又提高了整体结构的紧凑性。

[0024] 安装护罩与上下连板组件的安装结构为：上连板1的前端伸入安装护罩的第二沉台的下方，并在上连板1上开有与上连板安装孔H对应的第二螺栓过孔H′，第二螺栓穿过第二沉台上的上连板安装孔H、第二螺栓过孔H′将安装护罩与上连板1安装在一起。下连板2上设置有与安装护罩上插杆A对应的插孔A′，安装护罩与下连板2插接在一起。