一种车内吸音聚氨酯及其中间体

摘要

本发明提供一种车内吸音聚氨酯及其中间体，所述中间体由A组分组成，其中A组分由聚醚多元醇（上海高桥GEP-330N、GEP-360N、GEP-828）、聚醚多元醇（山东东大DL-2000、DL-400）、交联剂、表面活性剂、催化剂、水组成；本发明还提供由该中间体A制备而成的车内吸音聚氨酯。本发明的产品吸音降噪吸能效果明显，VOC含量低，泡沫熟化快，密度低，是车内吸音聚氨酯的理想材料。

权利要求

1.一种车内吸音聚氨酯的中间体，其特征在于，由A组分组成，其中A组分配方如下：其中，聚醚多元醇1是上海高桥GEP-330N、GEP-360N、GEP-828；

聚醚多元醇2是山东东大DL-2000、DL-400；

所述交联剂是BDO、EG、DEG或DPG；

所述表面活性剂是L-5309、B8719、DC-5933。

2.一种由权利要求1所述的中间体制成的车内吸音聚氨酯，其特征在于，其特征在于，由A组分和B组分混合而成，其中B组分是液化MDI。

3.如权利要求2所述的车内吸音聚氨酯，其特征在于，所述B组分是用碳化二亚胺改性的液化MDI。

4.如权利要求2所述的车内吸音聚氨酯，其特征在于，所述B组分是指数为0.9～1.05的液化MDI。

5.如权利要求2所述的车内吸音聚氨酯，其特征在于，所述B组分是指数为0.95～1.0的液化MDI。

说明书

一种车内吸音聚氨酯及其中间体

技术领域

[0001] 本发明涉及聚氨酯领域，具体涉及一种吸音聚氨酯。

背景技术

[0002] 随着汽车工业的发展，汽车作为一种代步工具，人们不仅对其性能提出了高要求，而且对其乘坐舒适性也提出了越来越高的要求，车内的噪声水平是体现其舒适性的一项重要指标。为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都对车内噪声水平制定了严格的控制标准，将车内噪声的控制作为重要的研究方向。特别是轿车，车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一，汽车的运动噪声水平直接反映了整车质量水平。

[0003] 聚氨酯材料的正确使用，可以满足汽车在动力性、舒适性、外观、内饰软化、轻量化、使用寿命等方面的高性能要求，是现代汽车制造中不可缺少的重要材料。但随着汽车工业的发展及人们对汽车品质要求的不断提高，市场对聚氨酯泡沫和制品在轻量化、多硬度、低气味、低雾度、耐老化、存放稳定性以及更加环保发展等方面提出了更高的要求。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了克服现有技术的不足，解决了现有技术中的诸多问题，如具3
有优良的吸音效果和吸能性，并具有更低的密度，密度在25kg/m以下，同时还具有低VOC（挥发性有机化合物）含量。

[0005] 为实现上述目的，本发明的技术方案是，一种车内吸音聚氨酯的中间体，其特征在于，由A组分组成，其中A组分配方如下：

[0006] 聚醚多元醇（上海高桥GEP-330N、GEP-360N、GEP-828）57%～85.8%；

[0007] 聚醚多元醇（山东东大DL-2000、DL-400） 10%～30%；

[0008] 交联剂 2.5%～5.0%；

[0009] 表面活性剂 1.0%～2.0%；

[0010] 催化剂 0.2%～1.0%；

[0011] 水 0.5%～5.0%。

[0012] 优选的，所述A组分配方如下：

[0013] 聚醚多元醇（上海高桥GEP-330N、GEP-360N、GEP-828）65%～80%；

[0014] 聚醚多元醇（山东东大DL-2000、DL-400） 15%～25%；

[0015] 交联剂 3.0%～4.5%；

[0016] 表面活性剂 1.0%～2.0%；

[0017] 催化剂 0.5%～1.0%；

[0018] 水 0.5%～4.0%。

[0019] 优选的，所述A组分配方如下：

[0020] 聚醚多元醇（上海高桥GEP-330N、GEP-360N、GEP-828）70%～75%；

[0021] 聚醚多元醇（山东东大DL-2000、DL-400） 20%～25%；

[0022] 交联剂 3.0%～4.0%；

[0023] 表面活性剂 1.0%～2.0%；

[0024] 催化剂 0.5%～1.0%；

[0025] 水 0.5%～3.0%。

[0026] 优选的，所述A组分配方如下：

[0027] 聚醚多元醇（上海高桥GEP-330N、GEP-360N、GEP-828） 72%；

[0028] 聚醚多元醇（山东东大DL-2000、DL-400） 22%；

[0029] 交联剂 3.0%；

[0030] 表面活性剂 1.0%；

[0031] 催化剂 1.0%；

[0032] 水 1.0%。

[0033] 优选的，所述交联剂是BDO、EG、DEG或DPG。

[0034] 优选的，所述表面活性剂是L-5309、B8719、DC-5933。

[0035] 本发明还提供由以上中间体A制备的音响内避震聚氨酯弹性体，其特征在于，由A组分和B组分混合而成，其中B组分是液化MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）。

[0036] 优选的，所述B组分是用碳化二亚胺改性的液化MDI。

[0037] 优选的，所述B组分是指数为0.9～1.05的液化MDI。

[0038] 优选的，所述B组分是指数为0.95～1.0液化MDI。

[0039] 由于聚氨酯发泡材料具有多孔吸声材料的内部结构，即具有许多微小的间隙和连续的气泡，材料本身的内摩擦和材料小孔中的空气与孔壁间的摩擦，使声波能量受到很大的吸收并衰减，这种吸声材料能有效地吸收入射到它上面的声能，这就使它具有良好的高频吸声性能。由于摩擦和粘滞力的作用，使相当一部分声能转化为热能，从而使声波衰减，反射声减弱达到吸声的目的；另外，小孔中的空气和孔壁与纤维之问的热交换引起的热损失，也使声能衰减。本发明有着良好的开孔性，吸音降噪效果明显。

[0040] 低VOC主要是为了防范在车里发生火灾时人们因为吸入过量的烟尘而窒息，在环保要求和安全要求越来越高的情况下，低VOC含量已成为汽车内饰材料的一个重要安全指标。本发明在配方中所用的低分子含量较小的助剂较少，使得泡棉燃烧后的VOC含量较低。

[0041] 汽车工业的发展要求汽车构件轻量化，而本发明的配方使泡沫熟化快，密度低，较小密度的聚氨酯材料对汽车的轻量化有非常重要的作用。

具体实施方式

[0042] 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附后权利要求书限定的范围。

[0043] 实施例1

[0044] 将质量百分比为85.8%的聚醚多元醇（上海高桥GEP-330N）、10%聚醚多元醇（山东东大DL-2000）、2.5%交联剂（BDO）、1.0%表面活性剂(L-5309)、0.2%催化剂、0.5%水混合制成音响内避震聚氨酯弹性体的中间体A。

[0045] 将所得的中间体A与指数是0.95的液化全MDI体系B组分制备成为车内吸音聚氨酯。

[0046] 实施例2

[0047] 将质量百分比为57%的聚醚多元醇（上海高桥GEP-360N）、30%聚醚多元醇（山东东大DL-400）、5%交联剂（EG）、2.0%表面活性剂(B8719)、1.0%催化剂、5%水混合制成音响内避震聚氨酯弹性体的中间体A。

[0048] 将所得的中间体A与指数是0.9的液化全MDI体系B组分制备成为车内吸音聚氨酯。

[0049] 实施例3

[0050] 将质量百分比为80%的聚醚多元醇（上海高桥GEP-828）、15%聚醚多元醇（山东东大DL-2000）、3%交联剂（DEG）、1.0%表面活性剂(DC-5933)、0.5%催化剂、0.5%水混合制成音响内避震聚氨酯弹性体的中间体A。

[0051] 将所得的中间体A与指数是1.05的液化全MDI体系B组分制备成为车内吸音聚氨酯。

[0052] 实施例4

[0053] 将质量百分比为65%的聚醚多元醇（上海高桥GEP-828）、25%聚醚多元醇（山东东大DL-2000）、3%交联剂（DPG）、2.0%表面活性剂(B8719)、1%催化剂、4%水混合制成音响内避震聚氨酯弹性体的中间体A。

[0054] 将所得的中间体A与指数是1.0的液化全MDI体系B组分制备成为车内吸音聚氨酯。

[0055] 实施例5

[0056] 将质量百分比为75%的聚醚多元醇（上海高桥GEP-330N）、20%聚醚多元醇（山东东大DL-400）、3%交联剂（DPG）、1.0%表面活性剂(L-5309)、0.5%催化剂、0.5%水混合制成音响内避震聚氨酯弹性体的中间体A。

[0057] 将所得的中间体A与指数是1.0的液化全MDI体系B组分制备成为车内吸音聚氨酯。

[0058] 实施例6

[0059] 将质量百分比为70%的聚醚多元醇（上海高桥GEP-360N）、20%聚醚多元醇（山东东大DL-2000）、4%交联剂（DEG）、2.0%表面活性剂(L-5309)、1%催化剂、3%水混合制成音响内避震聚氨酯弹性体的中间体A。

[0060] 将所得的中间体A与指数是1.05的液化全MDI体系B组分制备成为车内吸音聚氨酯。

[0061] 实施例7

[0062] 将质量百分比为70%的聚醚多元醇（上海高桥GEP-360N）、25%聚醚多元醇（山东东大DL-400）、3%交联剂（EG）、1.0%表面活性剂(DC-5933)、0.5%催化剂、0.5%水混合制成音响内避震聚氨酯弹性体的中间体A。

[0063] 将所得的中间体A与指数是0.95的液化全MDI体系B组分制备成为车内吸音聚氨酯。

[0064] 实施例8