流体的缓冲装置

摘要

本发明提出了一种流体的缓冲装置，由缓冲总成和开关总成组成。该流体可以是离合器的压力油。所述缓冲总成实现压力油的缓冲，开关总成实现换向并增加响应速度。调节阀设置在阀芯上，使得结构更加精简。

权利要求

1.一种流体的缓冲装置，由缓冲总成和开关总成组成，

所述缓冲总成包括第一阀腔、可滑动地设置在所述第一阀腔的第一阀芯、以及第一弹性件，所述第一阀芯将所述第一阀腔分为第一缓冲腔和第二缓冲腔，所述第一缓冲腔设有第一换液口，所述第一弹性件设置在所述第一阀腔内，并且该第一弹性件推动所述第一阀芯向所述第一换液口的方向运动；

所述开关总成包括第二阀腔、可滑动地设置在所述第二阀腔的第二阀芯、以及第二弹性件，所述第二阀芯将所述第二阀腔分为第一开关腔和第二开关腔，所述第一开关腔设有第一进液口，所述第二弹性件设置在所述第二阀腔内，并且该第二弹性件推动所述第二阀芯向所述第一进液口的方向运动，其特征在于，所述第二阀腔还设有第二换液口、第二进液口、以及第一出液口，所述第二换液口连接至所述第一换液口，该第二进液口位于所述第二换液口的远离所述第二开关腔的一侧，所述第一出液口位于所述第二换液口的靠近所述第二开关腔的另一侧；

所述第二阀芯上设有一换液通路，当第二弹性件的压力最小时，所述换液通路连通所述第二进液口和第二换液口，当所述第二弹性件的压力最大时，所述换液通路连通所述第二换液口和第一出液口。

2.如权利要求1所述的流体的缓冲装置，其特征在于，所述第二阀芯上设有第一环形槽，所述第一环形槽与所述第一开关腔组成所述换液通路，所述第一环形槽的宽度小于等于所述第二进液口与所述第一出液口的距离，所述第一环形槽的宽度大于等于所述第二换液口与所述第二进液口的距离，并且，所述第一环形槽的宽度大于等于所述第二换液口与所述第一出液口的距离。

3.如权利要求1所述的流体的缓冲装置，其特征在于，所述第一弹性件由三组弹簧相互嵌套而成。

4.如权利要求3所述的流体的缓冲装置，其特征在于，所述第二弹性件由两组弹簧相互嵌套而成。

5.如权利要求4所述的流体的缓冲装置，其特征在于，所述第二弹性件所施加的预紧力大于所述第一弹性件的预紧力。

6.如权利要求1至5任意一项所述的流体的缓冲装置，其特征在于，所述第一阀芯的靠近所述第二缓冲腔的一侧设有第一顶杆，该第一顶杆的长度限定了所述第二缓冲腔的最小宽度。

7.如权利要求1至5任意一项所述的流体的缓冲装置，其特征在于，所述第二阀芯的靠近所述第二开关腔的一侧设有第二顶杆，该第二顶杆的长度限定了所述第二开关腔的最小宽度。

8.如权利要求1至5任意一项所述的流体的缓冲装置，其特征在于，所述第二缓冲腔设有第二出液口，所述第二开关腔设有第三出液口。

说明书

流体的缓冲装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种流体的缓冲装置，该缓冲装置可以用于汽车离合器的缓冲，该流体可以是油液。

背景技术

[0002] 车辆在挂档作前进或后退动作时，需要缓慢松开刹车或微动阀，否则会产生冲击，原因是在液力离合器工作过程中，油泵输出的液压油通过压力调整后进入液力离合器后离合器会迅速啮合。为解决这些问题，现有技术主要采取的方法是在离合器内设置蝶形弹簧片起到缓冲作用，或在控制阀设计储能器解决冲击问题。但是其在使用过程中经常会出现以下问题：

[0003] 1、由于蝶型弹簧经常失效液力离合器冲击常常发生，甚至引起摩擦片的烧损，而且该结构制造成本较高。

[0004] 2、储能器由于在使用过程中处于工作状态，即弹簧工作压缩状态，弹簧力容易疲劳缓冲效果减弱。另外储能器处于工作状态，泄漏量直接影响液力离合器的压力。

[0005] 3、储能器换挡时响应速度较慢。

[0006] 现有技术也公开了一些液压缓冲装置，如授权公告号CN101544190B所述的那种汽车离合器的自动缓冲装置，但是该装置结构复杂、容易泄漏。鉴于此，有必要改进一下现有技术。

发明内容

[0007] 本发明提出一种流体的缓冲装置，解决了现有技术中储能器的响应速度慢、制造成本高的缺陷。

[0008] 本发明的技术方案是这样实现的：一种流体的缓冲装置，由缓冲总成和开关总成组成，

[0009] 所述缓冲总成包括第一阀腔、可滑动地设置在所述第一阀腔内的第一阀芯、以及第一弹性件，所述第一阀芯将所述第一阀腔分为第一缓冲腔和第二缓冲腔，所述第一缓冲腔设有第一换液口，所述第一弹性件设置在所述第一阀腔内，并且该第一弹性件推动所述第一阀芯向所述第一换液口的方向运动；

[0010] 所述开关总成包括第二阀腔、可滑动地设置在所述第二阀腔内的第二阀芯、以及第二弹性件，所述第二阀芯将所述第二阀腔分为第一开关腔和第二开关腔，所述第一开关腔设有第一进液口，所述第二弹性件设置在所述第二阀腔内，并且该第二弹性件推动所述第二阀芯向所述第一进液口的方向运动，

[0011] 其特征在于，所述第二阀腔还设有第二换液口、第二进液口、以及第一出液口，所述第二换液口连接至所述第一换液口，该第二进液口位于所述第二换液口的远离所述第二开关腔的一侧，所述第一出液口位于所述第二换液口的靠近所述第二开关腔的另一侧；

[0012] 所述第二阀芯上设有一换液通路，当第二弹性件的压力最小时，所述换液通路连通所述第二进液口和第二换液口，当所述第二弹性件的压力最大时，所述换液通路连通所述第二换液口和第一出液口。

[0013] 在第二弹性件的压力最小时，也即第二弹性件的压缩量最小时，开关总成提供了第一种状态，在该状态下，缓冲总成工作。在第二弹性件的压力最大时，也即第二弹性件的压缩量最大时，开关总成提供了第二种状态，在该状态下，缓冲总成恢复。

[0014] 优选的，所述第二阀芯上设有第一环形槽，所述第一环形槽与所述第一开关腔组成所述换液通路，所述第一环形槽的宽度小于等于所述第二进液口与所述第一出液口的距离，所述第一环形槽的宽度大于等于所述第二换液口与所述第二进液口的距离，并且，所述第一环形槽的宽度大于等于所述第二换液口与所述第一出液口的距离。

[0015] 优选的，所述第一弹性件由三组弹簧相互嵌套而成。

[0016] 优选的，所述第二弹性件由两组弹簧相互嵌套而成。

[0017] 优选的，所述第二弹性件所施加的预紧力大于所述第一弹性件的预紧力。

[0018] 优选的，所述第一阀芯的靠近所述第二缓冲腔的一侧设有第一顶杆，该第一顶杆的长度限定了所述第二缓冲腔的最小宽度。

[0019] 优选的，所述第二阀芯的靠近所述第二开关腔的一侧设有第二顶杆，该第二顶杆的长度限定了所述第二开关腔的最小宽度。

[0020] 优选的，所述第二缓冲腔设有第二出液口，所述第二开关腔设有第三出液口。

[0021] 实施本发明的这种流体的缓冲装置，具有以下有益效果：将换向阀结合在开关阀的阀芯上，使得结构更加简单、紧凑。另外：

[0022] 1、缓冲范围可以调整，可以针对不同工作需要；

[0023] 2、结构简单，工艺性好；

[0024] 3、动作可靠、缓冲效果明显；

[0025] 4、在缓冲作用结束后缓冲阀能回到初始位置，反复动作灵敏性好；

[0026] 5、可以与其它阀组合使用，通用性好。

附图说明

[0027] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0028] 图1为本发明的流体的缓冲装置的示意图；

[0029] 图2为图1的另一状态的示意图；

[0030] 图3为图1的又一状态的示意图；

[0031] 图4为本发明的流体的缓冲装置的等效液压系统。

具体实施方式

[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0033] 本发明的这种流体的缓冲装置由缓冲总成1和开关总成2组成。如图1至3所示，第一壳体3上设有两个盲槽，其中一个盲槽的中部设有一通道32，该通道的开口和盲槽的开口在第一壳体3的同一侧面，第二壳体4上设有一凹槽，在第二壳体4通过螺栓31连接在第一壳体3上时，该凹槽连通该通道32和另一盲槽。显然，这种壳体的结构不能成为本发明的限制，本发明的主要结构重点是缓冲总成1和开关总成2，其具体结构分述如下。

[0034] 所述缓冲总成1包括第一阀腔11、可滑动地设置在所述第一阀腔11的第一阀芯12、以及第一弹性件13。

[0035] 所述第一阀芯12将所述第一阀腔11分为第一缓冲腔111和第二缓冲腔112，显然的，第一阀芯12的直径应当满足第一阀腔11的液封。所述第二缓冲腔112内设有第一顶杆121，该第一顶杆121的长度限定了所述第二缓冲腔112的最小宽度。该第一顶杆121可以作为本发明的一个可调节的缓冲参数。

[0036] 所述第一缓冲腔111设有第一换液口113，所述第二缓冲腔112设有第二出液口114。与第三出液口214类似，第二出液口114将腔体内的液油收集到油腔5中。第一换液口113和第二出液口114应当位于第一阀芯12的滑动范围之外。第一换液口113延伸至凹槽，所以第一阀芯12不会将其完全堵住。

[0037] 所述第一弹性件13设置在所述第一阀腔11内，并且该第一弹性件13推动所述第一阀芯12向所述第一换液口113的方向运动。在本发明中，第一弹性件13位于第二缓冲腔112内，第一弹性件13的一端固定在第一阀腔11的端部，另一端抵靠在第一阀芯12上，并推动该第一阀芯12向第一缓冲腔111的方向运动。所述第一弹性件13的弹性系数可以根据油压参数具体选择，在本案中第一弹性件13由三组弹簧相互嵌套而成。

[0038] 所述开关总成2包括第二阀腔21、可滑动地设置在所述第二阀腔21的第二阀芯22、以及第二弹性件23。

[0039] 所述第二阀芯22将所述第二阀腔21分为第一开关腔211和第二开关腔212，第二阀芯22也应当将第二阀腔21无泄漏地分隔开。所述第二阀芯22的靠近所述第二开关腔212的一侧设有第二顶杆221，该第二顶杆221的长度限定了所述第二开关腔212的最小宽度。第二顶杆221的作用与第一顶杆121类似，而且其还可以防止第二阀芯22过量移动，导致第一环形槽222不能同时连通第二换液口215和第一出液口217。

[0040] 所述第一开关腔211设有第一进液口213，所述第二开关腔212设有第三出液口214。第二环形槽223可以保证第二阀芯22不会堵住第一进液口213，第二顶杆221可以保证第二阀芯22不会堵住第三出液口214。

[0041] 所述第二弹性件23设置在所述第二阀腔21内，并且该第二弹性件23推动所述第二阀芯22向所述第一进液口213的方向运动。第二弹性件23位于第二开关腔212内，第二弹性件23的一端固定在第二阀腔21的端部，另一端抵靠在第二阀芯22上，并推动该第二阀芯22向第一开关腔211的方向运动。所述第二弹性件23的弹性系数可以根据油压参数具体选择，在本案中所述第二弹性件23由两组弹簧相互嵌套而成。

[0042] 作为较佳的选择，所述第二弹性件23的预紧力大于所述第一弹性件13的预紧力，即在第一阀芯12开始移动时，第二阀芯22处于静止状态。这种结构可以保证缓冲总成1起到缓冲作用后，开关总成2才能起作用。作为更优的选择，第二弹性件23的预紧力大于或等于第一顶杆121顶住第一阀芯12时第一弹性件13的推力。这种结构可以保证缓冲总成1完成缓冲作用后，开关总成2才能起作用。在本案中，第一弹性件13的预紧力可以为零。

[0043] 所述第二阀腔21还设有第二换液口215、第二进液口216、以及第一出液口217，所述第二换液口215连接至所述第一换液口113，该第二进液口216位于所述第二换液口215的远离所述第二开关腔212的一侧，所述第一出液口位于所述第二换液口的靠近所述第二开关腔的另一侧。所述第二阀芯22上设有第一环形槽222，所述第一环形槽222的宽度小于等于所述第二进液口216与第一出液口217的距离，所述第一环形槽222的宽度大于等于所述第二换液口215与所述第二进液口216的距离。

[0044] 所述第一环形槽222的宽度大于等于所述第二换液口215与所述第一出液口217的距离。当第二弹性件23处于最小压缩量时，第一环形槽222连通第二进液口216和第二换液口215，当第二弹性件23处于最大压缩量时，第一环形槽222连通第一出液口217和第二换液口215。第一环形槽222与第一开关腔211组成一通路，两突出段224、225将该通路分隔出来。第二环形槽223与第一开关腔211组成另一通路，突出段226将该通路分隔出来。

[0045] 图4为本发明的一种简化的等效液压系统。进油通道a1经分流器a8分为两个支路a2、a3，其中一个支路a2连接至开关阀a4，另一支路a3连接至两位三通的调节阀a5。开关阀a4的阀芯连接至调节阀a5的阀芯。开关阀a4内的弹簧具有足够的预紧力，调节阀a5经换液通道a6连通缓冲阀a7。当进油通道a1的油压小于预紧力时，压力油经调节阀a5进入缓冲阀a7，完成缓冲操作。当油压足够大时，开关阀a4代用调节阀a5更换状态，缓冲阀a7中的压力油经调节阀a5返回至油槽5。

[0046] 本发明在使用时，第一进液口213和第二进液口216均连接至离合器。此时第一弹性件13和第二弹性件23处于初始状态，位移量为零。

[0047] 缓冲过程：液力离合器供油，第一阀腔11的压力从零开始增大，平缓升高至工作压力，起到缓冲作用。由于第二弹性件23存在预紧力，在压力未达到设定值之前，第二阀芯22不移动。压力设定值由第一弹性件13和第一顶杆121决定。

[0048] 释放过程：在压力达到设定值时，开关总成2开始工作，按图2所示向左移动。第二阀芯22切断第二进液口216、打开第一出液口217，释放缓冲总成1内的压力油，使第一阀芯12回到工作之初状态，等待下次缓冲动作开始。显然，本发明的发明目的得以完成。

[0049] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。