一种机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法。其包括制作下部钢筋混凝土筏板和带有水沟的洗刷设备基础；在库内搭设内满堂脚手架；将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块紧固在一起；在洗刷设备基础上放置混凝土垫块，在混凝土垫块之间搭设工字钢；利用千斤顶将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块连接体一起顶升到轨顶设计标高；将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块连接体悬吊；浇筑素混凝土整体道床等步骤。本发明提供的方法不仅能满足轨道混凝土支承块与道床整体浇筑设计要求，避免以往分两部浇筑道床而留下的施工缝引起上下层结构整体性不强及在动荷载作用下出现结构水平错动和位移现象带来的影响，且施工过程设计合理，施工质量好、施工速度快。
1.一种机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法，其特征在于：所述的施工方法包括按顺序进行的下列步骤：
1)首先在库房(1)内底部中间部位沿库房(1)纵轴方向制作一层下部钢筋混凝土筏板(2)，同时在位于钢筋混凝土筏板(2)两侧的部位制作带有水沟(3)的洗刷设备基础(4)；
2)待上述钢筋混凝土筏板(2)和洗刷设备基础(4)中的混凝土强度已达到设计要求时，在库房(1)搭设内满堂脚手架(5)，脚手架(5)由多根横杆(6)和多根立杆(7)利用扣件连接而成，多根立杆(7)的下端通过木垫板(8)沿库房(1)的纵轴方向相隔距离支撑于钢筋混凝土筏板(2)的两侧部位上表面以及洗刷设备基础(4)的水沟(3)底面上；
3)按照设计规定的平面位置及间距将两列提前预制加工成型的轨道混凝土支承块(9)放置在钢筋混凝土筏板(2)的表面，然后在每列轨道混凝土支承块(9)上放置一列轨道垫板(10)，之后将钢轨(11)放置在轨道垫板(10)上，并用道钉螺栓将钢轨(11)、轨道垫板(10)及轨道混凝土支承块(9)紧固在一起而连接成整体；
4)在两侧的洗刷设备基础(4)的相对应位置上放置多块具有相同高度的混凝土垫块(12)作为一组，沿库房(1)的纵轴方向相隔距离共设置多组，然后在每一组最上部的两块混凝土垫块(12)之间搭设一块工字钢(13)；
5)在位于轨道混凝土支承块(9)两侧部位的钢筋混凝土筏板(2)表面上沿库房(1)纵轴方向相隔距离设置多台千斤顶，同时将千斤顶的顶镐置于钢轨(11)的上表面底部，然后利用这些千斤顶将钢轨(11)、轨道垫板(10)及轨道混凝土支承块(9)连接体一起顶升到轨顶设计标高；
6)将一根光圆钢筋(14)下穿一根钢轨(11)的底部且两端固定在位于钢轨(11)上方的工字钢(13)上而作为一个悬挂点，共设置多个悬挂点，由此将钢轨(11)、轨道垫板(10)及轨道混凝土支承块(9)连接体悬吊起来；
7)将千斤顶全部拆除，然后开始在钢筋混凝土筏板(2)的表面安装素混凝土层(15)用侧向模板，模板安装完毕后将钢筋混凝土筏板(2)表面上预浇筑区域的杂物清理干净，同时进行凿毛处理；
8)将木脚手板(16)沿库房(1)的全长搭设于位于素混凝土层(15)上方的多根横杆(6)上，然后将混凝土地泵输送管(17)沿库房(1)全长放置于木脚手板(16)表面中部；
9)开启混凝土地泵，通过混凝土地泵输送管(17)将混凝土浇筑在上述侧向模板内，采用从一端向另一端分段浇筑、振捣的方式，每完成一段由施工人员将该段位置的木脚手板(16)与混凝土地泵输送管(17)拆除，以此类推，直至将全部素混凝土层(15)制作完毕；
10)将脚手架(5)全部拆除，并在素混凝土层(15)中的混凝土强度已达到设计要求时将上述侧向模板拆除，至此完成整个机车洗刷库整体道床与轨道结合施工过程。
2.根据权利要求1所述的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法，其特征在于：所述的步骤4)中每组混凝土垫块(12)的总高度大于钢轨(11)上轨顶的设计标高。
3.根据权利要求1所述的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法，其特征在于：所述的步骤4)中相邻工字钢(13)之间的间距为3.5m，工字钢(13)的长度为6m。
4.根据权利要求1所述的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法，其特征在于：所述的光圆钢筋(14)的直径为8mm。
机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法
技术领域
[0001] 本发明属于铁路机车维护技术领域，特别是涉及一种机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法。
背景技术
[0002] 目前铁路机车洗刷作业通常是在机车洗刷库内进行。机车洗刷库一般是在库房内底部中间部位沿其长度方向设置一层钢筋混凝土筏板，钢筋混凝土筏板上设置由素混凝土层组成的道床，道床上设置用于供机车运行的钢轨，同时在道床两侧分别设置一条带有水沟的洗刷设备基础，基础上部安装洗刷设备，在机车驶入库房内钢轨上时，由洗刷设备对机车自动进行清洗；其中素混凝土层的表面两侧分别设置一条相互平行的轨道混凝土支承块，并且轨道混凝土支承块的下部嵌入在素混凝土层内顶部，两排轨道混凝土支承块上安装钢轨，钢轨内距为1.435m。根据设计要求，轨道混凝土支承块需要与素混凝土层即道床浇筑在一起，以形成整体结构。目前这种机车洗刷库道床的施工方法是先在库房内底部中间部位制成钢筋混凝土筏板，然后在钢筋混凝土筏板上部制作素混凝土层的下部结构，之后在素混凝土层下部结构的上端面上安装两排轨道混凝土支承块，最后在轨道混凝土支承块的下部周围制作素混凝土层上部结构，以将轨道混凝土支承块与素混凝土层结合在一起。但是，这种施工方法存在下列问题：如上所述，由于素混凝土层内不设置钢筋，而且其下部结构和上部结构不是同时浇筑完成的，会出现施工缝，因此结合面处的结合力不强，即结合不牢固，两层混凝土的整体性也不好，所以在道床使用过程中，受机车动荷载的影响，素混凝土层下部结构和上部结构之间的结构面就有可能会出现水平位移，稳定性下降，势必会影响道床的正常使用和行车安全。
发明内容
[0003] 为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种施工质量好的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法。
[0004] 为了达到上述目的，本发明提供的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法包括按顺序进行的下列步骤：
[0005] 1)首先在库房内底部中间部位沿库房纵轴方向制作一层下部钢筋混凝土筏板，同时在位于钢筋混凝土筏板两侧的部位制作带有水沟的洗刷设备基础；
[0006] 2)待上述钢筋混凝土筏板和洗刷设备基础中的混凝土强度已达到设计要求时，在库房搭设内满堂脚手架，脚手架由多根横杆和多根立杆利用扣件连接而成，多根立杆的下端通过木垫板沿库房的纵轴方向相隔距离支撑于钢筋混凝土筏板的两侧部位上表面以及洗刷设备基础的水沟底面上；
[0007] 3)按照设计规定的平面位置及间距将两列提前预制加工成型的轨道混凝土支承块放置在钢筋混凝土筏板的表面，然后在每列轨道混凝土支承块上放置一列轨道垫板，之后将钢轨放置在轨道垫板上，并用道钉螺栓将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块紧固在一起而连接成整体；
[0008] 4)在两侧的洗刷设备基础的相对应位置上放置多块具有相同高度的混凝土垫块作为一组，沿库房的纵轴方向相隔距离共设置多组，然后在每一组最上部的两块混凝土垫块之间搭设一块工字钢；
[0009] 5)在位于轨道混凝土支承块两侧部位的钢筋混凝土筏板表面上沿库房纵轴方向相隔距离设置多台千斤顶，同时将千斤顶的顶镐置于钢轨的上表面底部，然后利用这些千斤顶将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块连接体一起顶升到轨顶设计标高；
[0010] 6)将一根光圆钢筋下穿钢轨的底部且两端固定在位于钢轨上方的工字钢上而作为一个悬挂点，共设置多个悬挂点，由此将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块连接体悬吊起来；
[0011] 7)将千斤顶全部拆除，然后开始在钢筋混凝土筏板的表面安装素混凝土层用侧向模板，模板安装完毕后将钢筋混凝土筏板表面上预浇筑区域的杂物清理干净，同时进行凿毛处理；
[0012] 8)将木脚手板沿库房的全长搭设于位于素混凝土层上方的多根横杆上，然后将混凝土地泵输送管沿库房全长放置于木脚手板表面中部；
[0013] 9)开启混凝土地泵，通过混凝土地泵输送管将混凝土浇筑在上述侧向模板内，采用从一端向另一端分段浇筑、振捣的方式，每完成一段由施工人员将该段位置的木脚手板与混凝土地泵输送管拆除，以此类推，直至将全部素混凝土层制作完毕；
[0014] 10)将脚手架全部拆除，并在素混凝土层中的混凝土强度已达到设计要求时将上述侧向模板拆除，至此完成整个机车洗刷库整体道床与轨道结合施工过程。
[0015] 所述的步骤4)中每组混凝土垫块的总高度大于钢轨上轨顶的设计标高。
[0016] 所述的步骤4)中相邻工字钢之间的间距为3.5m，工字钢的长度为6m。
[0017] 所述的光圆钢筋的直径为8mm。
[0018] 本发明提供的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法不仅能够满足轨道混凝土支承块与道床整体浇筑的设计要求，避免以往分两部浇筑道床而留下的施工缝引起上下层结构整体性不强以及在动荷载作用下出现结构水平错动和位移现象带来的影响，而且施工过程设计合理，因此施工质量好、施工速度快。
附图说明
[0019] 图1为采用本发明提供的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法施工时机车洗刷库横向截面示意图。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图和具体实施例对本发明提供的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法进行详细说明。
[0021] 如图1所示，本发明提供的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法包括按顺序进行的下列步骤：
[0022] 1)首先在库房1内底部中间部位沿库房1纵轴方向制作一层下部钢筋混凝土筏板2，同时在位于钢筋混凝土筏板2两侧的部位制作带有水沟3的洗刷设备基础4；
[0023] 2)待上述钢筋混凝土筏板2和洗刷设备基础4中的混凝土强度已达到设计要求时，在库房1搭设内满堂脚手架5，脚手架5由多根横杆6和多根立杆7利用扣件连接而成，多根立杆7的下端通过木垫板8沿库房1的纵轴方向相隔距离支撑于钢筋混凝土筏板2的两侧部位上表面以及洗刷设备基础4的水沟3底面上，搭设过程中由相关人员检查立杆7的垂直度、木垫板8的厚度及平整度、杆件及扣件之间的连接质量、连接点位置等，必须确保脚手架5具有足够的稳定性；
[0024] 3)按照设计规定的平面位置及间距将两列提前预制加工成型的轨道混凝土支承块9放置在钢筋混凝土筏板2的表面，然后在每列轨道混凝土支承块9上放置一列轨道垫板10，之后将钢轨11放置在轨道垫板10上，并用道钉螺栓将钢轨11、轨道垫板10及轨道混凝土支承块9紧固在一起而连接成整体；
[0025] 4)在两侧的洗刷设备基础4的相对应位置上放置多块具有相同高度的混凝土垫块12作为一组，沿库房1的纵轴方向相隔距离共设置多组，每组混凝土垫块12的总高度大于钢轨11上轨顶的设计标高，然后在每一组最上部的两块混凝土垫块12之间搭设一块工字钢13，相邻工字钢13之间的间距为3.5m，工字钢13的长度为6m；
[0026] 5)在位于轨道混凝土支承块9两侧部位的钢筋混凝土筏板2表面上沿库房1纵轴方向相隔距离设置多台千斤顶，同时将千斤顶的顶镐置于钢轨11的上表面底部，然后利用这些千斤顶将钢轨11、轨道垫板10及轨道混凝土支承块9连接体一起顶升到轨顶设计标高；
[0027] 6)将一根直径为8mm光圆钢筋14下穿钢轨11的底部且两端固定在位于钢轨11上方的工字钢13上而作为一个悬挂点，共设置多个悬挂点，由此将钢轨11、轨道垫板10及轨道混凝土支承块9连接体悬吊起来，之后由技术人员对钢轨11的中心线、轨距、平直度、标高等参数进行测量，并精确调整，此时轨道安装工程已全部完毕；
[0028] 7)将千斤顶全部拆除，然后开始在钢筋混凝土筏板2的表面安装素混凝土层15用侧向模板，此过程应由相关人员严格按照设计要求及相应标准进行检查，以保证模板的支撑稳定性、模板高度、侧向刚度、轴线及边线位置、模板平直度等指标符合要求，模板安装完毕后将钢筋混凝土筏板2表面上预浇筑区域的杂物清理干净，同时进行凿毛处理，以加强钢筋混凝土筏板2和素混凝土层15之间的粘结力与整体性，从而保证后期使用过程中机车行驶的安全；
[0029] 8)将木脚手板16沿库房1的全长搭设于位于素混凝土层15上方的多根横杆6上，以便施工人员在其上行走，然后将混凝土地泵输送管17沿库房1全长放置于木脚手板16表面中部，这样可将轨道施工与道床混凝土施工分隔为两套系统，互不影响；
[0030] 9)开启混凝土地泵，通过混凝土地泵输送管17将混凝土浇筑在上述侧向模板内，采用从一端向另一端分段浇筑、振捣的方式，每完成一段由施工人员将该段位置的木脚手板16与混凝土地泵输送管17拆除，以此类推，直至将全部素混凝土层15制作完毕；
[0031] 10)将脚手架5全部拆除，并在素混凝土层15中的混凝土强度已达到设计要求时将上述侧向模板拆除，至此完成整个机车洗刷库整体道床与轨道结合施工过程。
