一种车身控制器支架的安装总成

摘要

本发明公开了一种车身控制器支架的安装总成，包括控制器本体以及支架，所述控制器本体的端面上设有对称的两个翻边，每个翻边包括近似平行于控制器本体端面的配合部，还包括连接配合部和控制器本体端面的连接部，所述配合部、连接部、控制器本体形成了供支架穿入的卡槽。本发明的安装总成，其结构简单，通过在控制器本体的端面设置翻边来卡合支架，实现了控制器本体与支架的拆卸便捷性，以及安装的稳固性。

权利要求

1.一种车身控制器支架的安装总成，包括控制器本体以及支架，其特征在于：所述控制器本体的端面上设有对称的两个翻边，每个翻边包括近似平行于控制器本体端面的配合部，还包括连接配合部和控制器本体端面的连接部，所述配合部、连接部、控制器本体形成了供支架穿入的卡槽；所述控制器本体的端面上位于两个翻边之间的位置还设有凸起，所述支架上对应地设有供凸起穿过的定位孔；所述控制器本体的端面上临近翻边穿出端的位置设有防止支架过度穿出的阻挡部；所述支架的端头设有斜向上翘起的导向块，所述阻挡部中设有供导向块穿入的导向槽。

2.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于：所述配合部的下端设有向下的凸起块。

3.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于：所述控制器本体的端面上还设有第三个用于卡合支架侧边的所述翻边，记为第三翻边，该第三翻边和其它两个翻边垂直分布。

说明书

一种车身控制器支架的安装总成

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车身控制器的支架安装总成。

背景技术

[0002] 车身控制器是汽车电气功能实现的主要功能部件，其一般安装在汽车仪表台内，同平台上不同型号车辆上的车身控制器是可以进行通用的，但由于不同型号车辆控制器布置环境不一致，往往车身控制器需通过变动安装支架来满足安装环境。用户对控制器支架的需求是：可自行拆装，装配固定可靠，驾驶时满足控制器振动要求。

发明内容

[0003] 本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种拆卸便捷的车身控制器支架的安装总成。

[0004] 为了实现上述的目的，本发明的技术方案是：一种车身控制器支架的安装总成，包括控制器本体以及支架，所述控制器本体的端面上设有对称的两个翻边，每个翻边包括近似平行于控制器本体端面的配合部，还包括连接配合部和控制器本体端面的连接部，所述配合部、连接部、控制器本体形成了供支架穿入的卡槽。

[0005] 优选的是，所述控制器本体的端面上位于两个翻边之间的位置还设有凸起，所述支架上对应地设有供凸起穿过的定位孔。

[0006] 优选的是，所述配合部的下端设有向下的凸起块。

[0007] 优选的是，所述控制器本体的端面上临近翻边穿出端的位置设有防止支架过度穿出的阻挡部。

[0008] 优选的是，所述支架的端头设有斜向上翘起的导向块，所述阻挡部中设有供导向块穿入的导向槽。

[0009] 优选的是，所述控制器本体的端面上还设有第三个用于卡合支架侧边的所述翻边，记为第三翻边，该第三翻边和所述的两个翻边垂直分布。

[0010] 本发明的安装总成，通过在控制器本体的端面设置翻边来卡合支架，实现了控制器本体与支架的拆卸便捷性，以及安装的稳固性。

附图说明

[0011] 图1示出了本发明安装总成的结构示意图。

[0012] 图2示出了图1中翻边处的剖视图。

[0013] 图3示出了图1中安装总成的部分结构示意图。

具体实施方式

[0014] 为了使本发明解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本发明的具体实施方式做进一步说明。

[0015] 参考图1、图2，本发明公开的一种车身控制器支架的安装总成，包括控制器本体3以及支架，该控制器的支架为可以金属材料，带三个固定孔结构，该支架包括呈n形结构的第一支架1，以及垂直连接在第一支架1顶端的第二支架2，该第二支架2的其中一自由端头设有安装孔，该自由端头的另一端为该第二支架2反向延伸的固定部21，用于连接控制器本体3。

[0016] 参考图1、图2，控制器本体3的端面上设有沿其中心线对称分布的两个翻边4，每个翻边4包括近似平行于控制器本3端面的配合部41，还包括连接配合部41和控制器本体3端面的连接部42，所述配合部41、连接部42、控制器本体3的端面形成了供支架穿入的卡槽。两个翻边4的卡槽分别用于卡合支架的两侧，具体地将，用于卡合第二支架2上固定部
21的两侧，将固定部21插入其两侧的卡槽中，从而将该支架固定住。

[0017] 本发明的安装总成，可以使用螺丝进行加固，本发明优选的结构是：所述控制器本体3的端面上位于两个翻边4之间的位置还设有凸起7，所述固定部21对应地设有供凸起7穿过的定位孔。在装配的时候，固定部21的两侧顺着卡槽穿入，固定部21的前端越过该凸起7的顶端，待穿入到位后，该凸起7卡在了固定部21对应位置的定位孔中。该凸起7可以是一圆形的凸台结构，固定部21上设计有圆形定位孔，为了能使固定部21的前端顺利地越过该凸起7，该凸起7的顶端设计成一定锥度的坡面。

[0018] 参考图3，当然，本发明的安装总成还可以做如下改进：所述控制器本体3的端面上临近翻边穿出端的位置设有防止固定部21过度穿出的阻挡部8。该阻挡部8可以是和翻边4垂直的条形凸起部，当固定部21装配到位后，其前端顶在该阻挡部8上。更加优选的是，所述固定部21的端头设有斜向上翘起的导向块5，配合凸起7顶端的坡面，从而可以更容易地使固定部21越过凸起7。所述阻挡部8中设有供导向块5穿入的导向槽。本发明配合部41的下端设有向下的凸起块43，可以使固定部21与翻边贴合在一起，提升了稳固的效果。

[0019] 为了使支架和控制器本体3之间的装配更为稳固，还可以增加固定点，例如：所述控制器本体3的端面上还设有第三个用于卡合支架侧边的上述翻边，记为第三翻边6，该第三翻边6和其他两个翻边垂直分布，在本实施例中，该第三翻边6用于卡合第一支架1的侧边。由于三个翻边之间的位置关系，使得支架在控制器本体3上X、Y、Z的三个方向都进行了固定。

[0020] 本发明已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本发明权利要求所保护的范围中。

[0021] 相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。

[0022] 本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本发明进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）均与本发明所属领域的一般技术人员的理解相同。