一种箱装式螺杆空气压缩机

摘要

本发明提供了一种箱装式螺杆空气压缩机，属于机械技术领域。它解决了现有的箱装式螺杆空气压缩机噪音过大且零部件更换不便的问题。本箱装式螺杆空气压缩机，包括机箱底座、设置在机箱底座上的机箱箱体、设置在机箱箱体内部的电机、螺杆压缩主机、油气分离桶、空气过滤器和冷却装置机箱箱体内部分隔成两个分别能对螺杆压缩主机和冷却装置进行循环风冷的独立腔室，油气分离桶设置在机箱底座的其中一个角上，机箱箱体对应于油气分离桶的位置设置有一转角门。它将机箱箱体分隔成两个独立的腔室，避免了压缩机内部的气流相互干扰，降低噪音。它结构巧妙，既具有良好的降噪效果和冷却效果，而且维护保养也更加的方便。

权利要求

1.一种箱装式螺杆空气压缩机，包括机箱底座(1)、设置在机箱底座(1)上的机箱箱体(2)、电机(4)、螺杆压缩主机(5)、油气分离桶(6)、空气过滤器(7)和冷却装置(8)，所述螺杆压缩主机(5)与空气过滤器(7)、电机(4)及油气分离桶(6)相连接，所述冷却装置(8)与油气分离桶(6)相连接，其特征在于，所述机箱箱体(2)内部分隔成两个分别能对螺杆压缩主机(5)和冷却装置(8)进行循环风冷的独立腔室，所述油气分离桶(6)设置在机箱底座(1)的其中一个角上，所述机箱箱体(2)对应于油气分离桶(6)的位置设置有一转角门(9)，所述螺杆压缩主机(5)与电机(4)及空气过滤器(7)相连接并且三者共同位于同一个独立腔室中，所述电机(4)一端与螺杆压缩主机(5)相连接，另一端设置有一密封独立的循环风室(10)。

2.根据权利要求1所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述转角门(9)的侧边铰接在机箱箱体(2)上，所述转角门(9)的门框边缘与机箱箱体(2)相密封。

3.根据权利要求1或2所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述转角门(9)的顶部具有盖板(9a)。

4.根据权利要求1所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述机箱箱体(2)对应于空气过滤器(7)的侧壁位置上设置有一空滤箱门(2c)，所述空滤箱门(2c)上设置有用于给空气过滤器(7)供风的进风结构，所述空滤箱门(2c)的内壁上设置有隔音板(14)。

5.根据权利要求4所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述进风结构为开设在空滤箱门(2c)上并能连通机箱箱体(2)内外的进气孔一(2c1)，所述空气过滤器(7)的进气口连接在空滤箱门(2c)的内壁上。

6.根据权利要求5所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述机箱箱体(2)对应于螺杆压缩主机(5)出风口(5a)的侧壁位置上设置有一具有出风孔一(2d1)的压缩机箱门(2d)。

7.根据权利要求1所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述冷却装置(8)内设置有冷却风机(11)，所述机箱箱体(2)对应于冷却装置(8)的侧壁位置上设置有进气孔二(2e1)，所述机箱箱体(2)对应于冷却装置(8)的顶部位置上设置有排风板(2f)，所述排风板(2f)上设置有出风孔二(2f1)。

8.根据权利要求7所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述冷却装置(8)的侧壁上垂直设置油冷却器(12)和气冷却器(13)，所述冷却风机(11)的个数为两个，并分别与油冷却器(12)和气冷却器(13)一一对应设置，所述机箱箱体(2)对应于油冷却器(12)和气冷却器(13)的侧壁位置上设置有冷却器门(2e)，所述进气孔二(2e1)设置在上述冷却器门(2e)上。

9.根据权利要求8所述的箱装式螺杆空气压缩机，其特征在于，所述的油冷却器(12)和气冷却器(13)垂直安装在冷却装置(8)上，所述冷却风机(11)采用吸风模式由机箱箱体(2)侧壁吸风并向机箱箱体(2)顶部排风。

说明书

一种箱装式螺杆空气压缩机

技术领域

[0001] 本发明属于机械技术领域，涉及一种通用的空气压缩机，特别是一种箱装式螺杆空气压缩机。

背景技术

[0002] 箱装式螺杆空压机是一种成熟的通用机械产品，如中国专利【授权公告号：CN2317336Y】公开了一种箱式低噪声全无油润滑空气压缩机，它在空气压缩机组外罩有带进风口和排风口的箱柜，在机组转轴上安装有风扇叶轮。该箱式结构的空气压缩机虽然具有改善外观和可减少噪声的优点，但产生的问题是在内部的部件检修不便，并需要很大的维修工作空间。虽然市场上机型庞杂，但是基本结构都差不多，主要由机箱，电机，主机，空滤，冷却器，冷却风扇，油气分离桶，电气盘，控制阀等组成，需要从外部进气的部件是冷却器，电机和通过空滤进气的主机，其中冷却器和冷却风扇需要的冷却风量是最大的，大约是电机冷却风量的20倍，主机进气量的30倍，而这些部件的噪音是主机最大约85-95分呗，冷却风扇其次约75-80分呗，电机最低约65-70分呗，在实施降噪措施时，进风量越大，噪音越高，成本就越高。传统的空压机机箱，三者混在一起进风，就存在一个难以调和的矛盾，气流在机箱里乱窜，使得市场上现有的机箱普遍存在降噪效果不理想，冷却效果差，功耗大的情况。又因为更换油气分离桶中的油气分离芯是箱装式空压机的一个主要保养工作，一般需要使用2000小时更换一次，每年需要1至2次的更换，因为油气分离桶在机箱内部，重量又重，如果没有针对这一情况的特别设计，就会导致保养维护极不方便。

发明内容

[0003] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种箱装式螺杆空气压缩机，它结构巧妙，既具有良好的降噪效果和冷却效果，而且维护保养也更加的方便。

[0004] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种箱装式螺杆空气压缩机，包括机箱底座、设置在机箱底座上的机箱箱体、设置在机箱箱体内部的电机、螺杆压缩主机、油气分离桶、空气过滤器和冷却装置，所述螺杆压缩主机与空气过滤器、电机及油气分离桶相连接，所述冷却装置与油气分离桶相连接，其特征在于，所述机箱箱体内部分隔成两个分别能对螺杆压缩主机和冷却装置进行循环风冷的独立腔室，所述油气分离桶设置在机箱底座的其中一个角上，所述机箱箱体对应于油气分离桶的位置设置有一转角门。

[0005] 本技术方案中，机箱底座与机箱箱体相配合组成箱装式螺杆空气压缩机的外形结构，机箱底座能起到固定支撑的作用，同时可以收集压缩机工作过程产生的废水和废油并排出，机箱箱体分隔成两个独立的通风腔室，分别实现对冷却器和螺杆压缩主机单独通风冷却，可以相应地减少螺杆压缩主机处进风量以减少功耗和噪声，同时还可以保持机箱内部空气流动的有序性，避免机箱箱体内部的空气乱窜而影响冷却效果。常见的箱装式螺杆空气压缩机为长方体结构，将油气分离桶设置在机箱箱体内的其中一个角落，并在机箱箱体的相应位置上设置一能开关的转角门，当需要对油气分离桶的油气分离芯进行更换时，只需要将转角门打开即可，避免对整个机箱箱体进行拆装，维护保养更加地方便。

[0006] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述转角门的侧边铰接在机箱箱体上，所述转角门的门框边缘与机箱箱体相密封。铰接结构使得转角门开启更为方便，转角门的门框边缘与机箱箱体密封连接，避免漏气而影响机箱箱体的气体流动的有序性。

[0007] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述转角门的顶部具有盖板。转角门顶部的盖板与机箱箱体顶部齐平，转角门关闭时，盖板与机箱箱体形成一个有机整体，并对油气分离桶的上部进行遮挡，当转角门打开时候，油气分离桶的上部没有遮盖物，可以方便地将油气分离芯从油气分离桶内部取出并进行更换。

[0008] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述螺杆压缩主机与电机及空气过滤器相连接并且三者共同位于同一个独立腔室中，所述电机一端与螺杆压缩主机相连接，另一端设置有一密封独立的循环风室。该循环风室内具有风扇叶轮，能对电机进行风冷，本技术方案中将循环风室单独设置并与螺杆压缩主机、电机及空气过滤器所在的腔室相隔离，可以只对电机进行风冷，所需功率较小，同时还可以保证压缩机所在独立腔室内气流流动的有序性。

[0009] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述机箱箱体对应于空气过滤器的侧壁位置上设置有一空滤箱门，所述空滤箱门上设置有用于给空气过滤器供风的进风结构，所述空滤箱门的内壁上设置有隔音板。该隔音板可以减少空气流动引动的噪音。

[0010] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述进风结构为开设在空滤箱门上并能连通机箱箱体内外的进气孔一，所述空气过滤器的进气口连接在空滤箱门的内壁上。本发明还可以将进风结构设置为连接在空滤箱门外壁上并向外延伸的进气管，空气过滤器的进气口连接在空滤箱门的内壁上并与进气管相连通，空气过滤器的进气口覆盖在进气孔一或直接与进气管相连通，可以直接将外界的空气引入空气过滤器，进气效果更好。

[0011] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述机箱箱体对应于螺杆压缩主机出风口的侧壁位置上设置有一具有出风孔一的压缩机箱门。出风孔一与进气孔一相连通，实现对螺杆压缩主机的循环风冷，压缩机箱门为可拆卸结构，便于对压缩机进行维护保养。

[0012] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述冷却装置内设置有冷却风机，所述机箱箱体对应于冷却装置的侧壁位置上设置有进气孔二，所述机箱箱体对应于冷却装置的顶部位置上设置有排风板，所述排风板上设置有出风孔二。冷却器由进气孔二直接从外界取风，并由机箱箱体顶部的出风孔二排出，实现循环风冷。

[0013] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述冷却装置的侧壁上垂直设置油冷却器和气冷却器，所述冷却风机的个数为两个，并分别与油冷却器和气冷却器一一对应设置，所述机箱箱体对应于油冷却器和气冷却器的侧壁位置上设置有冷却器门，所述进气孔二设置在上述冷却器门上。冷却器门为可拆卸结构，便于对气冷却器、油冷却器和冷却风机的维护保养。油冷却器和气冷却器分开设置，可以分别对油气分离桶分离出来的润滑油和压缩空气进行冷却，避免相互干扰，从而更好地实现润滑油和压缩空气的循环使用。

[0014] 在上述的箱装式螺杆空气压缩机中，所述的油冷却器和气冷却器垂直安装在冷却装置上，所述冷却风机采用吸风模式由机箱箱体侧壁吸风并向机箱箱体顶部排风。油冷却器和气冷却器垂直安装，与冷却装置的接触面积更大，而冷却风机从冷却器门上设置的进气孔二直接进风，并从出风孔二排出。

[0015] 与现有技术相比，本发明具有以下的优点：1、设计为箱式结构，外型更加简洁美观；2、机箱箱体内部具有的独立的通风腔室，即分别形成三个独立的通道，即压缩机进气通道，机组冷却通道，电机散热通道的三个通道，可以有效地降低噪音，使机组噪音大大降低，并大大地增强了散热效果，使散热系统的功耗下降；3、各个零部件均具有一对应的机箱箱门，便于维护保养；4、在保养及更换油气分离芯时可以方便地打开转角门，整个油气分离桶上面没有遮盖物，能够非常方便地进行油气分离芯更换，，比常规结构方便许多；5、独特设计的空滤箱门结构比常规的空气过滤器总成降噪效果显著提高，能使机组整体噪音下降5分贝左右。

附图说明

[0016] 图1是本发明的立体示意图一。

[0017] 图2是本发明的立体示意图二。

[0018] 图3是本发明的立体示意图三。

[0019] 图4是本发明的立体示意图四。

[0020] 图5是本发明中转角门开启的状态示意图。

[0021] 图6是本发明的前视图。

[0022] 图7是本发明的后视图。

[0023] 图中，1、机箱底座；1a、排污口；2、机箱箱体；2a、角立柱；2b、边立柱；2c、空滤箱门；2c1、进气孔一；2d、压缩机箱门；2d1、出风孔一；2e、冷却器门；2e1、进气孔二；2f、排风板；
2f1、出风孔二；3、电气箱；4、电机；5、螺杆压缩主机；5a、出风口；6、油气分离桶；7、空气过滤器；7a、进气口；8、冷却装置；9、转角门；9a、盖板；10、循环风室；10a、通风孔；11、冷却风机；
12、油冷却器；13、气冷却器；13a、废气出口；14、隔音板。

具体实施方式

[0024] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0025] 参照图1、图2、图3和图4，本实施例为一种长方体的箱装式螺杆空气压缩机，包括机箱底座1、机箱箱体2、电气箱3、电机4、螺杆压缩主机5、油气分离桶6、空气过滤器7和冷却装置8，电气箱3为本螺杆空气压缩机的电控装置，螺杆压缩主机5分别与电机4、油气分离桶6和空气过滤器7相连接，其通过空气过滤器7输入空气，并由电机4带动工作，油气分离桶6用于收集螺杆压缩主机5排出的油气混合物，机箱箱体2设置在机箱底座1上，机箱箱体2包括垂直设置在机箱底座1角落上的角立柱2a、垂直设置在机箱底座1边沿上的边立柱2b和若干与上述各压缩机部件对应设置的空滤箱门2c、压缩机箱门2d和冷却器门2e，机箱箱体2内部分隔成两个分别能对螺杆压缩主机5和冷却装置8进行循环风冷的独立腔室。

[0026] 参照图4和图5，油气分离桶6设置在机箱底座1的其中一个角上，机箱箱体2对应于油气分离桶6的位置设置有一转角门9，该转角门9的侧边铰接在机箱箱体2上，转角门9的顶部具有一矩形的盖板9a，该盖板9a与机箱箱体2的顶部相齐平，整个转角门9的门框边缘与机箱箱体2相密封。该转角门9打开时，油气分离桶6可以直接裸露在外，并且油气分离桶6的顶部无遮盖，可以直接从油气分离桶6顶部将油气分离芯由油气分离桶6的内部取出，维护更换更加快捷方便。

[0027] 参照图2和图6，螺杆压缩主机5与电机4及空气过滤器7相连接并且三者共同位于同一个独立腔室中，空滤箱门2c设置在机箱箱体2对应于空气过滤器7的侧壁位置上，空滤箱门2c上设置有用于给空气过滤器7供风的进气孔一2c1，所述空气过滤器7的进气口7a连接在空滤箱门2c的内壁上，所述空滤箱门2c的内壁位于进气口7a左右两侧的外沿上各设置有一隔音板14，该隔音板14由隔音海绵制成，即能减少空气流动引起的噪音，同时还能起到吸震缓冲作用。机箱箱体2对应于螺杆压缩主机5出风口5a的侧壁位置上设置有一具有出风孔一2d1的压缩机箱门2d。进气口7a与进气孔一2c1具有间隙，进气孔一2c1中吸入的空气一部分进入空气过滤器7以供螺杆压缩主机2使用，另一部分在进气孔一2c1和出风孔一2d1之间所形成的风道中流动，以对螺杆压缩主机2进行风冷。

[0028] 参照图2和图6，电机4一端与螺杆压缩主机5相连接，另一端设置有一密封独立的循环风室10，该循环风室10内具有风扇叶轮，可以单独实现对电机4的循环风冷。

[0029] 冷却装置8内设置有冷却风机11，所述机箱箱体2对应于冷却装置8的侧壁位置上设置有进气孔二2e1，所述机箱箱体2对应于冷却装置8的顶部位置上设置有排风板2f，所述排风板2f上设置有出风孔二2f1。

[0030] 参照图4和图7，冷却装置8的侧壁上垂直设置油冷却器12和气冷却器13，冷却装置8内设置有两个冷却风机11，两个冷却风机11分别与油冷却器12和气冷却器13一一对应设置，机箱箱体2对应于油冷却器12和气冷却器13的侧壁位置上设置有冷却器门2e，冷却器门
2e设置有进气孔二2e1。机箱箱体2对应于冷却装置8的顶部位置上设置有排风板2f，排风板
2f上设置有出风孔二2f1。冷却风机11采用吸风模式由进气孔二2e1吸风并向机箱箱体2顶部的出风孔二2f1排风。

[0031] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0032] 尽管本文较多地使用了机箱底座1、排污口1a、机箱箱体2、角立柱2a、边立柱2b、空滤箱门2c、进气孔一2c1、压缩机箱门2d、出风孔一2d1、冷却器门2e、进气孔二2e1、排风板2f、出风孔二2f1、电气箱3、电机4、螺杆压缩主机5、出风口5a、油气分离桶6、空气过滤器7、进气口7a、冷却装置8、转角门9、盖板9a、循环风室10、通风孔10a、冷却风机11、油冷却器12、气冷却器13、废气出口13a、隔音板14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。