包括阀体的闸阀

摘要

本发明涉及一种包括阀体的闸阀，其中所述阀体具有杆轴传动装置，其中所述杆轴传动装置在其一端具有用于阻塞管子的楔形件，其中所述杆轴传动装置包括马达驱动的杆轴，其中所述杆轴以轴向可移动的方式通过联接装置连接到柄轴，其中所述柄轴在其端部具有所述楔形件。

权利要求

1.一种闸阀(1)，包括阀体(2)，其中所述阀体(2)具有杆轴传动装置(20)，其中所述杆轴传动装置(20)在其一端具有用于阻塞管子(3)的楔形件(10)，其中所述杆轴传动装置(20)包括马达驱动的杆轴(25)，其特征在于，

所述杆轴(25)以轴向可移动的方式通过联接装置(29)连接到柄轴(28)，其中所述柄轴(28)在其端部包括所述楔形件(10)，所述杆轴传动装置(20)在所述联接装置(29)的区域内具有联接杆(31)，其中所述联接杆(31)由平行于所述杆轴传动装置(20)延伸的至少一个立柱(30)可移动地引导，所述立柱(30)具有用于所述联接杆(31)的至少一个底部限制止挡(34a)，用于接纳所述楔形件(10)的所述柄轴(28)由耐蚀的材料形成，所述联接装置(29)包括配置在所述联接杆(31)中的套筒(32)，所述套筒通过形锁合以及力锁合的连接方式与所述杆轴(25)和所述柄轴(28)连接。

2.根据权利要求1所述的闸阀(1)，其特征在于，

所述联接杆(31)包括两个杆壳体(33)，所述两个杆壳体在所述立柱(30)的区域内形成支承衬套(35)。

3.根据权利要求2所述的闸阀(1)，其特征在于，

所述支承衬套(35)包括滑动轴承。

4.根据权利要求2所述的闸阀(1)，其特征在于，

所述支承衬套(35)包括球轴承。

5.根据权利要求1所述的闸阀(1)，其特征在于，

所述柄轴(28)以及所述杆轴(25)具有槽(36，37)，所述套筒(32)中的突起部接合在所述槽中。

6.根据权利要求1所述的闸阀(1)，其特征在于，

所述杆轴(25)被构造为滚子式螺旋传动装置。

7.根据权利要求1所述的闸阀(1)，其特征在于，

所述杆轴被构造为行星滚子式螺旋传动装置。

说明书

包括阀体的闸阀

技术领域

[0001] 本发明涉及一种包括阀体的闸阀，其中阀体具有杆轴传动（驱动）装置，其中杆轴传动装置在其一端具有用于阻塞管子的楔形件，其中杆轴传动装置包括马达驱动的杆轴。

背景技术

[0002] 开头所述类型的闸阀是现有技术已知的。这类闸阀构建在具有不同名义尺寸的管子中，其中管子能由闸阀阻塞。这种闸阀包括阀体，阀体构建在管子中，这意味着管子通过法兰在两侧连接到阀体上。在阀体中设有楔形件，楔形件可经由杆轴传动装置插入到阀体内的对应的楔形件接纳部中，以便阻塞管子。如术语“楔形件”所表示的那样，楔形件在此构造成在插入楔形件接纳部中的方向上为楔形。为了实现完全的阻塞，使楔形件和用于楔形件的楔形件接纳部在它们的彼此面对的表面上具有密封件。

[0003] 杆轴传动装置主要是马达驱动的。这类杆轴传动装置必须非常有效，这更具体地表现为杆轴传动装置的杆轴大多由高强度的工具钢形成。然而，还已知在要被阻塞的管子中传送的是高腐蚀性的介质。工具钢确实具有高强度，但并不耐蚀。

发明内容

[0004] 因此，本发明的目的是提供一种用于闸阀的杆轴传动装置，其不仅满足关于耐蚀性的要求，而且具有使杆轴传动装置无故障运行所需的可靠性。

[0005] 为了实现该目的，根据本发明提出，杆轴以轴向可移动的方式通过联接装置连接到一柄轴，其中柄轴在其端部包括楔形件。这里，“轴向可移动”是指在杆轴、柄轴各自的纵向轴线的方向上的移动。

[0006] 由此可知，杆轴传动装置的包括真正杆轴的部分由高强度的工具钢或螺丝钢制成，其中可由杆轴移动的柄轴用耐蚀的材料（如不锈钢）制造。这意味着两种不同的组成部分由联接装置彼此联接。杆轴与传动装置一起提供了柄轴的移动，柄轴将杆轴的轴向运动传递到位于阀体的介质传导部分的区域内的楔形件。

[0007] 本发明的有利特征和实施例可由从属权利要求得到。

[0008] 这样，更具体地是，联接装置具有带套筒的联接杆，其中联接杆由平行于杆轴传动装置延伸的至少一个立柱可移动地引导。由此联接杆不仅是杆轴传动装置的两个部分（即，可由马达驱动的真正杆轴和在端部附装有楔形件的柄轴）的连接部的一部分，而且联接杆也提供了杆轴传动装置的引导作用。

[0009] 关于杆轴的和柄轴的端部由联接杆的连接，必须提及以下内容：

[0010] 联接杆的套筒以可传递轴向力的方式分别抓卡柄轴的和杆轴的端部并使它们连接。杆轴的和柄轴的端部通过联接杆的套筒进行的连接在此能以力锁合（force-fit）或形锁合（positive-fit）的方式实现。在形锁合的连接中，杆轴的和柄轴的端部分别具有更具体地为周向槽，其中套筒在其内侧具有对应的突起部，所述突起部与前述的槽接合。就此而言，联接杆中的套筒使得能传递轴向力，该轴向力例如在楔形件从楔形件接纳部中被拉出时产生。在此应指出，杆轴和柄轴都不转动。这两个部件只进行纵向移动。

[0011] 已经指出，杆轴传动装置包括马达驱动的杆轴。马达驱动装置包括马达和接纳杆轴的螺旋传动装置。

[0012] 这种马达驱动的杆轴伴有控制装置，该控制装置最终确保马达能根据预定的杆轴路径而停止。如果控制装置失效，则楔形件被马达压入管子内的楔形件接纳部中。由此，会发生杆轴传动装置鼓凸（bulge），结果杆轴传动装置受损。由于在杆轴移动期间杆轴被平行于杆轴传动装置延伸的立柱引导，所以即使在驱动装置过度旋转（over-rev）的情况下也能避免鼓凸。

[0013] 根据另一个有利特征，立柱具有用于联接杆的至少一个底部限制止挡，优选也具有顶部限制止挡，所述止挡确保楔形件不会被杆轴传动装置以过高的力压入阀体内的楔形件接纳部中，这会最终导致其中的密封件受损或破坏。

[0014] 根据本发明的另一个特征，联接杆包括两个杆壳体，它们在立柱的区域内形成支承衬套，其中支承衬套包括滑动轴承或球轴承。这使得杆轴传动装置能通过与杆轴传动装置平行地配置在阀体上的立柱实现基本平滑和非常精确的引导。

[0015] 螺旋传动装置能被构造为行星式或滚子式螺旋传动装置。它将驱动马达的旋转运动转换为杆轴的轴向运动。两种类型的螺旋传动装置的特征都在于高承载能力、高耐久性和高可靠性。此外，这类传动装置对于小的行进距离具有非常高的重复精度。

附图说明

[0016] 下面基于附图更详细地例述本发明。

[0017] 图1以横剖视图示出闸阀；

[0018] 图2示出根据图1的线II-II所取的截面。

[0019] 附图标记列表

[0020] 1 闸阀

[0021] 2 阀体

[0022] 3 管子

[0023] 5 楔形件接纳部

[0024] 6 密封件

[0025] 10 楔形件

[0026] 11 密封件

[0027] 20 杆轴传动装置

[0028] 22 杆轴头部

[0029] 23 螺旋传动装置

[0030] 25 杆轴

[0031] 28 柄轴

[0032] 29 联接装置

[0033] 30 立柱

[0034] 31 联接杆

[0035] 32 套筒

[0036] 33 杆壳体

[0037] 34a 底部限制止挡

[0038] 34b 顶部限制止挡

[0039] 35 支承衬套

[0040] 36 杆轴中的周向槽

[0041] 37 柄轴中的周向槽

[0042] 39 用于杆壳体的螺旋连接装置

具体实施方式

[0043] 整体标记为1的闸阀具有阀体2，阀体2插入在管子3中，这意味着管子3通过法兰连接在阀体的两侧上。阀体2具有用于接纳楔形件10的楔形件接纳部5。楔形件10以密封的方式插入在楔形件接纳部中，其中配置在楔形件上的密封件11和配置在楔形件接纳部上的密封件6设置成用于密封。整体标记为20的杆轴传动装置配置在楔形件10上，在按照管子横截面的视图中楔形件10大致形成为圆形。杆轴传动装置20安装在杆轴头部22中，其中螺旋传动装置23设置在杆轴头部22中以用于支撑杆轴，所述杆轴传动装置与马达（未示出）一起用于驱动杆轴传动装置的杆轴25。杆轴头部22通过四个立柱30（图2）连接到阀体2。螺旋传动装置例如被构造为滚子式或行星滚子式螺旋传动装置。柄轴28与杆轴传动装置20的杆轴25邻接并经由整体标记为29的联接装置与杆轴25连接。杆轴由高强度的工具钢或螺丝钢构成，而柄轴由耐蚀的材料（如不锈钢）形成。

[0044] 如已所述，杆轴头部22通过彼此平行延伸的至少两个、优选为四个立柱30与阀体2连接，其中设有联接杆31，其使杆轴传动装置20可移动地与两个立柱30连接。为了确保联接杆31在立柱30上的滑动，在联接杆中在立柱30的区域内设有形式为滑动轴承或者相应的球轴承或滚子轴承的支承衬套35（图2）。

[0045] 已经指出，驱动马达具有控制装置，该控制装置确保在楔形件10已到达其在楔形件接纳部5中的终端位置时马达（未示出）停止。为防控制装置出故障，在至少一个立柱30的端部的区域内设有底部限制止挡34a和顶部限制止挡34b，当马达试图使杆轴过度旋转时联接杆31抵靠于所述止挡。这样，一方面，防止了楔形件10以过大的力被压入楔形件接纳部5中而结果造成至少密封件6、11受损或者甚至是整个楔形件或阀体中的楔形件接纳部受损。

[0046] 另一方面，联接杆防止了在马达过度旋转的情况下杆轴传动装置20发生鼓凸。这意味着联接杆使得杆轴传动装置稳定，更具体地，是在用于使杆轴传动装置停止的控制装置不能使传动装置在已沿确定的路径行进了之后停止的情况下使得杆轴传动装置稳定。

[0047] 此外，联接杆31与配置在柄轴的和杆轴的端部的区域内的套筒32一起形成联接装置，因为杆轴的和柄轴的两个端部被联接杆的套筒保持在一起，使得它们传递轴向力（图2）。为此，联接杆31的两个杆壳体33在套筒32的两侧通过螺旋连接装置39连接。

[0048] 关于杆轴和柄轴之间的传递轴向力的连接，必须说明如下。杆轴的和柄轴的端部彼此叠置以使得它们对准。在联接杆的套筒32的区域内，柄轴和杆轴两者都具有槽，更具体地为周向槽36、37。套筒以相应的突起部（未示出）与这些槽接合，从而通过联接杆的套筒在杆轴和柄轴之间形成形锁合的连接。