灯体安装柱结构

摘要

灯体安装柱结构，包括自攻螺钉（1）、密封垫（2）、灯体（3）、防缩水饰圈和安装柱（4）、防缩水饰圈由滑块抽芯（5）和装饰框（6）组成，安装柱4）的中间是实心的、用自攻螺钉（1）和密封垫（2）设在灯体（3）内，灯体（3）与装饰框（6）之间用安装柱（4）连接，其特征在于：所述的灯体（3）上设有防断裂的溢流包，使灯体的熔接痕汇集到边缘，防止安装柱断裂。本发明结构，防缩水结构饰圈与灯体利用自攻螺钉锁紧，密封垫起密封防水作用。

权利要求

1.灯体安装柱结构，包括自攻螺钉（1）、密封垫（2）、灯体（3）、防缩水饰圈和安装柱（4）、防缩水饰圈由滑块抽芯（5）和装饰框（6）组成，安装柱4）的中间是实心的、用自攻螺钉（1）和密封垫（2）设在灯体（3）内，灯体（3）与装饰框（6）之间用安装柱（4）连接，其特征在于：所述的灯体（3）上设有防断裂的溢流包，使灯体的熔接痕汇集到边缘，防止安装柱断裂。

说明书

灯体安装柱结构

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车灯具行业，特别是适用于所有自攻螺丝安装柱结构的灯具。

背景技术

[0002] 随着车用灯具外观越来越好看，现有很多汽车灯具外形日趋多样化。特别是前组合灯造型空间应汽车外观美感要求越来越趋于小化，由于造型空间越来越小，造成组合灯传统调光结构无法进行调节、造成调光结构与灯壳干涉，影响到部分零件的布局，同时也给灯具的设计带来了较大的局限化。另外，由于传统调光结构中所含零件较多，相应制造成本较高，而现在受全球采购趋势及市场发展方向所迫，高成本所占的市场竞争力较弱。已知的汽车前组合灯在与车厂的钣金配合安装时，因安装柱处存在熔接痕，使安装柱在打螺钉时容易断裂，造成质量问题。

发明内容

[0003] 针对以上不足，本发明的目的在于提供一种灯体安装柱结构，是在安装柱与灯体的配合处增加模具滑块抽芯，起减少灯体局部壁厚作用，可以保证安装柱的壁厚≤3.5mm，从而杜绝产品表面缩水现象。

[0004] 本发明的技术方案是通过以下方式实现的：灯体安装柱结构，包括自攻螺钉、密封垫、灯体、防缩水饰圈和安装柱、防缩水饰圈由滑块抽芯和装饰框组成，安装柱的中间是实心的、用自攻螺钉和密封垫设在灯体内，灯体与装饰框之间用安装柱连接，其特征在于：所述的灯体上设有防断裂的溢流包，使灯体的熔接痕汇集到边缘，防止安装柱断裂。

[0005] 本发明结构，防缩水结构饰圈与灯体利用自攻螺钉锁紧，密封垫起密封防水作用。增加模具滑块抽芯，保证了安装柱的壁厚≤3.5mm，可以减少缩水，从而提高了产品的质量。

附图说明

[0006] 图1是本发明的结构示意图。

[0007] 图2是图1的侧视图。

具体实施方式

[0008] 由图1、图2知，灯体安装柱结构，包括自攻螺钉1、密封垫2、灯体3、防缩水饰圈和安装柱4、防缩水饰圈由滑块抽芯5和装饰框6组成，安装柱4的中间是实心的、用自攻螺钉1和密封垫2设在灯体3内，灯体3与装饰框6之间用安装柱4连接，安装柱4与装饰框6之间设有模具滑块抽芯5。模具的滑块抽芯5的厚度大于安装柱4的厚度，范围：≥3.5mm。