本发明属于输送设备技术领域，尤其是一种用于汽车装配输送的设备，涉及一种偏心升降滚床，第一滚床和第二滚床呈十字交叉状设置于固定架上，所述第一滚床、第二滚床分别具有一组滚轮，且两组滚轮都连接转臂，所述转臂另一端连接于固定架上；第一滚床和第二滚床上分别设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的杆端与第一滚床的第一框架连接，所述第二气缸的杆端与第二滚床的第二框架连接，第一气缸和第二气缸的尾座与固定架连接。本发明偏心升降滚床增加了存储车位，有效提高生产节拍，在生产实践中能实现快速转载，结构紧凑，运行平稳。
1. 一种偏心升降滚床，其特征在于：第一滚床（2）和第二滚床（3）呈十字交叉状设置于固定架（1）上，所述第一滚床（2）、第二滚床（3）分别具有一组滚轮（4），且两组滚轮（4）都连接于转臂（5）的一端，所述转臂（5）另一端连接于固定架（1）上；第一滚床（2）和第二滚床（3）上分别设有第一气缸（6）和第二气缸（7），所述第一气缸（6）的杆端与第一滚床（2）的第一框架（8）连接，所述第二气缸（7）的杆端与第二滚床（3）的第二框架（9）连接，第一气缸（6）和第二气缸（7）的尾座分别与固定架（1）连接。
2.如权利要求1所述的偏心升降滚床，其特征在于：所述第一滚床（2）包括第一框架（8）、旁板（10）、滚轮（4）、驱动装置（11），在第一框架（8）上架设两件U型旁板（10），在所述旁板（10）上架设若干滚轮（4），其中滚轮（4）包括光轮（12）和带轮（13），在旁板（10）的中间位置设有一个驱动带轮（14），通用皮带（15）将所有带轮（13）和驱动带轮（14）顺次连接起来，驱动带轮（14）通过万向联轴器（25）与固定在地面上的驱动装置（11）相连，所述驱动装置（11）包括电机减速机（16）及固定电机减速机（16）的底座。
3.如权利要求2所述的偏心升降滚床，其特征在于：第一滚床（2）的第一框架（8）上设有耳座（18），所述耳座（18）通过关节轴承（19）与第一气缸（6）的活塞杆连接，固定架（1）上设有两组限位挡块（20），当活塞杆伸出时，第一滚床（2）可随着转臂（5）的转动而升高，当活塞杆缩回时，第一滚床（2）下降，限位挡块（20）可控制第一滚床（2）升降高度。
4.如权利要求1所述的偏心升降滚床，其特征在于：第二滚床（3）包括第二框架（9）、第二旁板（21）、滚轮（4）和第二驱动装置（22），在第二框架（9）上架设两组U型第二旁板（21），每组第二旁板（21）分成三段，且每两段之间用过渡带轮（23）将相邻第二旁板（21）连接成整体，在第二旁板（21）上架设若干个滚轮（4），其中滚轮（4）包括光轮（12）和带轮（13），第二旁板（21）的中间位置设有第二驱动带轮（24），通过通用皮带（15）将所有带轮（13）、第二驱动带轮（24）和过渡带轮（23）顺次连接起来，第二驱动带轮（24）通过万向联轴器（25）与固定在地面上的第二驱动装置（22）相连，所述第二驱动装置（22）包括第二电机减速机（26）及固定第二电机减速机（26）的底座。
5.如权利要求4所述的偏心升降滚床，其特征在于：第二滚床（3）的第二框架（9）上设有第二耳座（27），所述第二耳座（27）通过第二关节轴承（28）与第二气缸（7）的活塞杆连接，固定架（1）上设有两组第二限位挡块（29），当活塞杆伸出时，第二滚床（3）可随着转臂（5）的转动而升高，当活塞杆缩回时，第二滚床（3）下降，第二限位挡块（29）可控制第二滚床（3）升降的高度。
偏心升降滚床
技术领域
[0001] 本发明涉及一种偏心升降滚床，尤其是一种用于汽车装配输送的设备，属于输送设备技术领域。
背景技术
[0002] 在汽车生产线中，有一道工序叫内饰，以往的两条内饰滑板线间需要用旋转滚床进行倒头转载。这种设备的缺点就是转载时间长，两条内饰线间的存储车位少，生产节拍受到限制。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的偏心升降滚床，该升降滚床增加了存储车位，有效提高生产节拍。
[0004] 按照本发明提供的技术方案：一种偏心升降滚床，其特征在于：第一滚床和第二滚床呈十字交叉状设置于固定架上，所述第一滚床、第二滚床分别具有一组滚轮，且两组滚轮都连接转臂，所述转臂另一端连接于固定架上；第一滚床和第二滚床上分别设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的杆端与第一滚床的第一框架连接，所述第二气缸的杆端与第二滚床的第二框架连接，第一气缸和第二气缸的尾座与固定架连接。
[0005] 作为本发明的进一步改进，所述第一滚床包括第一框架、旁板、滚轮、驱动装置，在第一框架上架设两件U型旁板，在所述旁板上架设若干滚轮，其中滚轮包括光轮和带轮，在旁板的中间位置设有一个驱动带轮，通用皮带将所有带轮和驱动带轮顺次连接起来，驱动带轮通过万向联轴器与固定在地面上的驱动装置相连，所述驱动装置包括电机减速机及固定电机减速机的底座。
[0006] 作为本发明的进一步改进，第一滚床的第一框架上设有耳座，所述耳座通过关节轴承与第一气缸的活塞杆连接，固定架上设有两组限位挡块，当活塞杆伸出时，第一滚床可随着转臂的转动而升高，当活塞杆缩回时，第一滚床下降，限位挡块可控制第一滚床升降高度。
[0007] 作为本发明的进一步改进，第二滚床包括第二框架、第二旁板、滚轮和第二驱动装置所组成，在第二框架上架设两组U型第二旁板，每组第二旁板分成三段，且每两段之间用过渡带轮将相邻第二旁板连接成整体，在第二旁板上架设若干个滚轮，其中滚轮包括光轮和带轮组成，第二旁板的中间位置设有第二驱动带轮，通过通用皮带将所有带轮、驱动带轮和过渡带轮顺次连接起来，第二驱动带轮通过万向联轴器与固定在地面上的第二驱动装置相连，所述第二驱动装置包括第二电机减速机及固定第二电机减速机的底座。
[0008] 作为本发明的进一步改进，第二滚床的第二框架上设有第二耳座，通过第二关节轴承与第二气缸的活塞杆连接，固定架上设有两组第二限位挡块，当活塞杆伸出时，第二滚床可随着转臂的转动而升高，当活塞杆缩回时，第二滚床下降，第二限位挡块可控制第二滚床升降的高度。
[0009] 本发明与现有技术相比，优点在于：本发明偏心升降滚床增加了存储车位，有效提高生产节拍，在生产实践中能实现快速转载，结构紧凑，运行平稳。
附图说明
[0010] 图1是本发明的整体结构示意图。
[0011] 图2是图1的俯视图。
[0012] 图3是图1的左视图。
具体实施方式
[0013] 下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0014] 如图1-3所示，包括固定架1、第一滚床2、第二滚床3、滚轮4、转臂5、第一气缸6、第二气缸7、第一框架8、第二框架9、旁板10、驱动装置11、光轮12、带轮13、驱动带轮14、通用皮带15、电机减速机16、滑板17、耳座18、关节轴承19、限位挡块20、第二旁板21、第二驱动装置22、过渡带轮23、第二驱动带轮24、万向联轴器25、第二电机减速机26、第二耳座27、第二关节轴承28、第二限位挡块29等。
[0015] 如图1-3所示：固定在地面的固定架1上设有第一滚床2和第二滚床3，且两台滚床呈十字交叉布置，第一滚床2和第二滚床3上的每一组滚轮4中都设有一对转臂5，转臂5的另一端与固定架1连接，第一滚床2和第二滚床3上分别设有第一气缸6和第二气缸
7，第一气缸6和第二气缸7的杆端分别与第一滚床2和第二滚床3的第一框架8和第二框架9连接，第一气缸6和第二气缸7的尾座与固定架1连接。
[0016] 第一滚床2是由第一框架8、旁板10、滚轮4和驱动装置11所组成，在第一框架8上架设两件U型旁板10，旁板10上架设若干个滚轮4组件，而滚轮4又是由光轮12和带轮13组成，旁板10的中间位置设有一个驱动带轮14，通用皮带15将所有带轮13和驱动带轮
14按顺序一环套一环连接起来，驱动带轮14通过万向联轴器15与固定在地面上的驱动装置11的电机减速机16出轴相连，因此，电机减速机16启动，通过驱动带轮14及皮带15，使得所有滚轮4都转动起来，放在滚轮4上的滑板17也就运行起来了。
[0017] 第一滚床2的第一框架8上设有耳座18，通过关节轴承19与第一气缸6的活塞杆连接，固定架1上设有两组限位挡块20，当活塞杆伸出时，第一滚床2可随着转臂5的转动而升高，反之，当活塞杆缩回时，第一滚床2下降。调整限位挡块20的装置，可控制第一滚床2升降的高度。
[0018] 第二滚床3是由第二框架9、第二旁板21、滚轮4和第二驱动装置22所组成，在第二框架9上架设两组U型第二旁板21，为了避开第一滚床2, 每组第二旁板21分成三段，每两段之间用过渡带轮23将其连接成整体，第二旁板21上架设若干个滚轮4组件，而滚轮4又是由光轮12和带轮13组成，第二旁板21的中间位置设有一个驱动带轮24，通用皮带
15将所有带轮13、驱动带轮24和过渡带轮组件23按顺序一环套一环连接起来，第二驱动带轮24通过万向联轴器25与固定在地面上的第二驱动装置22的第二电机减速机26出轴相连，因此，第二电机减速机26启动，通过第二驱动带轮24及通用皮带15，使得所有滚轮4都转动起来，放在滚轮4上的滑板17也就运行起来了。
[0019] 第二滚床3的第二框架9上设有第二耳座27，通过第二关节轴承28与第二气缸7的活塞杆连接，固定架1上设有两组第二限位挡块29，当活塞杆伸出时，第二滚床3可随着转臂5的转动而升高，反之，当活塞杆缩回时，第二滚床3下降。调整第二限位挡块29的装置，可控制第二滚床3升降的高度。
[0020] 本发明的工作过程为：电机减速机16工作时，可以通过万向联轴器25带动驱动带轮14转，从而带动第一滚床2上所有的滚轮4转动，滑板17就从前面的线体运行到第一滚床2上，滑板17运行到位后，电机减速机16停止工作，第二气缸7无杆端进气，活塞杆伸出，第一滚床2随着转臂5上升到位，接着，第一气缸6有杆端进气，活塞杆缩回，第一滚床2可随着转臂5的转动而下降，滑板17落在第二滚床3的滚轮4上，第二电机减速机26工作，通过万向联轴器25带动第二驱动带轮24转，从而带动第二滚床3上所有的滚轮4转动，滑板17就从第二滚床3上运行到下一条线体，滑板17完全脱离第二滚床3后，第二气缸7杆端进气，活塞杆缩回，第二滚床3随着转臂5下降到位，同时，第一气缸6无杆端进气，活塞杆伸出，第一滚床2随着转臂5的转动而上升，等待下一轮接车工作。
