一种节油环保剂的制备方法

摘要

本发明公开了一种节油环保剂的制备方法。取玉米秸秆分解的生物质油、分解剂为纤维分解酶，木质素酶的混合物（重量比1:1）、硝酸异辛酯、石油苯、稳定剂为游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90的混合物（重量比为5:2:1）、聚甲醛二甲醚；一次将原料放入反应釜中，搅拌4-6 h，冷却至室温得到产物。本发明的方法简单，设备要求低，通过加入聚甲醛二甲醚大大的提高了作用效率，为工业化生产具有重要意义。

权利要求

1.一种节油环保剂的制备方法，其特征在于，步骤为：按重量比取生物质油35-50份、分解剂10-15份、硝酸异辛酯8-15份、石油苯5-10份、稳定剂2.5-5份、聚甲醛二甲醚2.5-5份；一次将原料放入反应釜中，搅拌4-6 h，冷却至室温得到产物；

所述生物质油为玉米秸秆经过粉碎，500-600度高温发酵，精馏得到的；

所述分解剂为纤维分解酶与木质素酶的混合物；

纤维分解酶与木质素酶重量比为1:1；

所述稳定剂为游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90的混合物；

游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90按重量比为5:2:1；

采用该方法制备的节油环保剂加入到柴油中的重量为柴油重量的0. 1-0.2%。

说明书

一种节油环保剂的制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及燃料油添加剂技术领域，特别是涉及一种节油环保剂的制备方法。

背景技术

[0002] 汽车发动机是将热能转换成机械能来进行做功，其热效率很低，只有20%-40%左右，发动机中很少一部分热能转变成机械能，而大部分都会以各种方式损失掉，燃烧效率来源与燃油与空气中氧气的比例，空气中氧气的比例与燃烧效率有直接关系。新车燃油的燃烧效率只有95%左右，车辆越旧燃油的燃烧效率越低，有的只有80%左右。现有的汽油车和柴油车发动机，均是采用空气中的氧气作为助燃气体，空气经空气滤清器过滤后与燃油混合，经发动机进气管进入发动机，空气中的氧气与燃油迅速混合进行燃烧，使发动机运转。在发动机中，燃油的燃烧效率取决于空气中氧气的含量，由于空气中78%的是不能助燃的氮气，20%是可以助燃的氧气，由于空气中含氧量偏低，使燃油燃烧效率不佳，不能使燃油充分燃烧，导致大部分燃油被白白浪费掉，并在发动机气缸、活塞顶、进排气门、燃烧室、进气管、氧传感器上产生积碳。当积碳粘附在活塞顶与燃烧室时，会减少燃烧室容积，从而导致发动机出力降低；当积碳粘附在进排气阀时，会影响混合气进入燃烧室的效率；当积碳粘附在气门时，会造成动力大量流失，从而增加耗油量；当积碳粘附在氧传感器上时，会影响电脑调整最佳油气混合比，导致汽车耗油；当积碳粘附堵在三元催化器上时，会造成排气不畅，汽车行驶无力，油耗增加，尾气超标。为了增加燃油与氧气的比例，提高燃油的燃烧效率，节省燃油，人们采用增大空气用量来满足发动机的用氧量，但效果有限，难以达到比较理想的效果，特别是在高原缺氧地区，空气中氧气的含量很低，发动机的功率下降，动力基本上减少一半，浪费油耗成本。

发明内容

[0003] 本发明的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种节油环保剂的制备方法。本发明的方法简单，设备要求低，通过加入聚甲醛二甲醚大大的提高了作用效率，为工业化生产具有重要意义。

[0004] 本发明的一种节油环保剂的制备方法技术方案为，步骤为：取玉米秸秆分解的生物质油、分解剂、硝酸异辛酯、石油苯、稳定剂、聚甲醛二甲醚；一次将原料放入反应釜中，搅拌4-6 h，冷却至室温得到产物。

[0005] 按重量比取生物质油35-50份、分解剂10-15份、硝酸异辛酯8-15份、石油苯5-10份、稳定剂2.5-5份、聚甲醛二甲醚2.5-5份。

[0006] 所述生物质油为玉米秸秆经过粉碎，500-600度高温发酵，精馏得到的。

[0007] 所述分解剂为纤维分解酶与木质素酶的混合物。

[0008] 纤维分解酶与木质素酶重量比为1:1。

[0009] 所述稳定剂为游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90的混合物。

[0010] 游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90按重量比为5:2:1。

[0011] 采用该方法制备的节油环保剂加入到柴油中的重量为柴油重量的0.1-0.2%，即1000公斤柴油另加1-2公斤的节油环保剂。

[0012] 本发明的有益效果为：本发明的方法简单，设备要求低，提高燃油经济性（4.1%-13.6% ）和马力（高至5.6%），减少废气排放（减少高达42%的黑烟排放）和氮氧化合物，为工业化生产具有重要意义。

[0013] 具体实施方式：

[0014] 为了更好地理解本发明，下面用具体实例来详细说明本发明的技术方案，但是本发明并不局限于此。

[0015] 实施例1

[0016] 按重量比取玉米秸秆分解的生物质油35份、分解剂10份、硝酸异辛酯8份、石油苯5份、稳定剂2.5份、聚甲醛二甲醚2.5份；一次将原料放入反应釜中，搅拌5 h，冷却至室温得到产物；上述节油环保剂加入到柴油中的重量为柴油重量的0.1-0. 2%。即1000公斤柴油另加1-2公斤的本发明节油环保剂。

[0017] 其中，所述分解剂为纤维分解酶与木质素酶的混合物，纤维分解酶与木质素酶重量比为1:1。

[0018] 所述稳定剂为游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90的混合物，游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90按重量比为5:2:1。

[0019] 本发明的方法简单，设备要求低，提高燃油经济性（4.1% -13.6% ）和马力（高至5.6%），减少废气排放（减少高达42%的黑烟排放）和氮氧化合物，为工业化生产具有重要意义。

[0020] 实施例2

[0021] 按重量比取玉米秸秆分解的生物质油50份、分解剂15份、硝酸异辛酯10份、石油苯5份、稳定剂2.5份、聚甲醛二甲醚2.5份；一次将原料放入反应釜中，搅拌4h，冷却至室温得到产物；上述节油环保剂加入到柴油中的重量为柴油重量的0. 1-0. 2%。即1000公斤柴油另加1-2公斤的本发明节油环保剂。

[0022] 其中，所述分解剂为纤维分解酶与木质素酶的混合物，纤维分解酶与木质素酶重量比为1:1。

[0023] 所述稳定剂为游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90的混合物，游离甲酚，T501，与阻聚剂SL-90按重量比为5:2:1。

[0024] 本发明的方法简单，设备要求低，提高燃油经济性（4.1% -13.6% ）和马力（高至5.6%），减少废气排放（减少高达42%的黑烟排放）和氮氧化合物，为工业化生产具有重要意义。

[0025] 实施例3

[0026] 按重量比取玉米秸秆分解的生物质油40份、分解剂13份、硝酸异辛酯15份、石油苯6份、稳定剂4份、聚甲醛二甲醚5份；一次将原料放入反应釜中，搅拌6h，冷却至室温得到产物；上述节油环保剂加入到柴油中的重量为柴油重量的0. 1-0. 2%。即1000公斤柴油另加1-2公斤的本发明节油环保剂。

[0027] 其中，所述分解剂为纤维分解酶与木质素酶的混合物，纤维分解酶与木质素酶重量比为1:1。