防脱丝深孔清理组合刷转让专利
申请号 : CN201310626866.9
文献号 : CN103624241B
文献日 : 2015-09-16
发明人 : 王永隆 , 杨万贵 , 徐迎春 , 王金荣 , 邵永龙 , 尹建平 , 顾俊辉 , 何建 , 厚天星 , 何卫周
申请人 : 中船动力有限公司
摘要 :
本发明公开了一种防脱丝深孔清理组合刷，包括多根支撑杆、多根连接套管和多组刷子组件，每组两个刷子组件一上一下成对平行设置在支撑杆两侧之外，一组刷子组件两端分别通过设置在支撑杆内的弹性支撑机构连接，两组刷子组件之间纵向错开且轴线相交。支撑杆与设置在其上的至少两组刷子组件构成一个组合刷单元，每两个组合刷单元的支撑杆和连接套管通过紧固件铰接，多个组合刷单元和多个连接套管间隔相连，根据所需的长度连接成深孔清理组合刷。本发明解决了柴油机主滑油道孔壁上部不能清理干净的难题。延长了烟囱钢丝刷的使用寿命，降低了清理成本，大大提高了深孔清理效率。
权利要求 :
1.一种防脱丝深孔清理组合刷，其特征在于，包括多根支撑杆、多根连接套管、多组刷子组件和多个弹性支撑机构，每组两个刷子组件一上一下成对平行设置在支撑杆上下两侧面之外，至少两组刷子组件周向均布在支撑杆外；每组刷子组件两端分别通过设置在支撑杆的垂直通孔中的弹性支撑机构连接，两组刷子组件之间纵向错开且轴线相交；支撑杆与设置在其上的至少两组刷子组件构成一个组合刷单元，每两个组合刷单元的支撑杆相邻两端分别套进连接套管两端内，且通过横穿连接套管和支撑杆的紧固件铰接，多个组合刷单元和多个连接套管间隔相连，根据所需长度接成深孔清理组合刷。
2.如权利要求1所述的防脱丝深孔清理组合刷，其特征在于，所述刷子组件包括烟囱钢丝刷和钢丝刷托，所述烟囱钢丝刷一端为螺杆结构，烟囱钢丝刷另一端为数根铁丝拧成麻花型光杆。
3.如权利要求2所述的防脱丝深孔清理组合刷，其特征在于，所述钢丝刷托包括半圆形的刷托体、刷托体一端的固定端面板和刷托体另一端的活动端面板，所述刷托体横截面大于半圆，刷托体内壁与烟囱钢丝刷外径相配；烟囱钢丝刷一端的螺杆穿出固定端面板，通过紧固螺母固定在固定端面板上；烟囱钢丝刷另一端的麻花型光杆支撑在活动端面板上。
4.如权利要求1所述的防脱丝深孔清理组合刷，其特征在于，所述弹性支撑机构包括导向套、压簧和作为压簧心轴的螺栓，所述导向套一端分别固定在钢丝刷托外侧两端的表面上，导向套另一端与垂直通孔间隙配合；压簧装在钢丝刷托的导向套内，压簧的两端分别抵靠在位于支撑杆上下侧的钢丝刷托外侧面上；螺栓一端依次横穿过支撑杆上侧的钢丝刷托和压簧，与支撑杆下侧的钢丝刷托固定连接。
5.如权利要求4所述的防脱丝深孔清理组合刷，其特征在于，所述压簧的工作行程为
8～10mm。
说明书 :
防脱丝深孔清理组合刷
技术领域
[0001] 本发明涉及一种铸件的铸造深孔专用清理刷，尤其涉及一种可以有效地防止钢丝刷脱丝、改善铸造深孔清理效果的组合刷，属于铸件后期处理技术领域。
背景技术
[0002] 铸造球铁机架是柴油机的关键零件之一,其加工的质量直接影响到柴油机的整机性能和使用寿命。如L27/38型船用柴油机的主滑油道孔直接铸造在机架内，其主滑油道孔的毛坯孔径为Φ100mm，按照6～9缸柴油机的功率大小不同，主滑油道长度从4140mm～5730mm不等。主滑油道孔还与若干个通往各个工作缸分油道的贯通孔和工艺孔相通。铸造成型的主滑油道表面粗糙而且含有型砂，还有一层高温铁水形成的氧化层。柴油机的主滑油道孔如不清理干净，在柴油机工作时的振动和高温的作用下，主滑油道孔表面的型砂和氧化层逐渐脱落，然后随着压力润滑油通过分油道孔，直接进入曲轴和连杆的摩擦面，严重损坏柴油机的传动系统。
[0003] 现有的柴油机主滑油道孔清理工具采用在一根长钢管的端部径向均布焊接多根烟囱钢丝刷构成长钢管深孔清理刷的结构。通过万向摇臂钻床主轴带动长钢管深孔清理刷旋转，并通过人工移动钻床主轴带动旋转的长钢管清理刷纵向移动，实施柴油机主滑油道孔的清理工作。在清理柴油机主滑油道孔的过程中，由于焊接在长钢管上的烟囱钢丝刷不断受到主滑油道孔壁的挤压，在孔壁挤压力的作用下，插接在由数根铁丝拧成麻花型芯轴中的钢丝不断后退直至脱落，最终只剩下麻花型的铁丝芯轴作为刷子来清理主滑油道孔内的氧化层和型砂。而且，由于长钢管的自重导致烟囱钢丝刷下垂，因而清理不到主滑油道孔壁上部，清理效果非常不理想。为了达到所需的孔壁清理效果，只有不断增加焊接在长钢管上烟囱钢丝刷数量，通过扩大长钢管上清理刷的直径来清理孔壁的上部。这样，不但造成了较大的材料和人工的浪费，还使万向摇臂钻床经常处于高负荷的工作状态，容易损坏万向摇臂钻床。工作效率低，且劳动强度大。
发明内容
[0004] 本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用寿命较长、且能方便更换烟囱钢丝刷的防脱丝深孔清理组合刷。
[0005] 本发明通过以下技术方案予以实现：
[0006] 一种防脱丝深孔清理组合刷，包括多根支撑杆、多根连接套管、多组刷子组件和多个弹性支撑机构，每组两个刷子组件一上一下成对平行设置在支撑杆上下两侧面之外，至少两组刷子组件周向均布在支撑杆外；每组刷子组件两端分别通过设置在支撑杆的垂直通孔中的弹性支撑机构连接，两组刷子组件之间纵向错开且轴线相交；支撑杆与设置在其上的至少两组刷子组件构成一个组合刷单元，每两个组合刷单元的支撑杆相邻两端分别套进连接套管两端内，且通过横穿连接套管和支撑杆的紧固件铰接，多个组合刷单元和多个连接套管间隔相连，根据所需长度接成深孔清理组合刷。
[0007] 本发明的目的通过以下技术方案进一步实现。
[0008] 前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述垂直通孔分别设置在支撑杆两端，分别位于支撑杆两端的一组两个垂直通孔与另一组两个垂直通孔纵向错开且轴线相交设置。
[0009] 前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述刷子组件包括烟囱钢丝刷和钢丝刷托，所述烟囱钢丝刷一端为螺杆结构，烟囱钢丝刷另一端为数根铁丝拧成麻花型的光杆。所述钢丝刷托包括半圆形的刷托体、刷托体一端的固定端面板和刷托体另一端的活动端面板，所述刷托体横截面大于半圆，刷托体内壁与烟囱钢丝刷外径相配；烟囱钢丝刷一端的螺杆穿出固定端面板，通过紧固螺母固定在固定端面板上；烟囱钢丝刷另一端的麻花型光杆支撑在活动端面板上。
[0010] 前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述弹性支撑机构包括导向套、压簧和作为压簧心轴的螺栓，所述导向套一端分别固定在钢丝刷托外侧两端表面上，导向套另一端与垂直通孔间隙配合；压簧装在钢丝刷托的导向套内，压簧的两端分别抵靠在位于支撑杆上下侧的钢丝刷托外侧面上；螺栓一端依次横穿过支撑杆上侧的钢丝刷托和压簧，与支撑杆下侧的钢丝刷托固定连接。所述压簧的工作行程为8～10mm。
[0011] 前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述支撑杆为偶数多棱柱结构，连接套管内径大于偶数多棱柱的对边距。
[0012] 本发明具有以下有益效果：
[0013] 本发明采用多个组合刷单元和多个连接套管间隔相连而成，每个组合刷单元上至少有两组刷子组件的结构伸进柴油机的主滑油道孔，利用自动刷管机提供的旋转动力清理主滑油道孔，一次安装就可以完成主滑油道孔的孔壁清理加工，大大减轻了工人的劳动强度。本发明的弹性支撑机构提供的浮动支撑力使得刷子组件紧贴主滑油道孔壁，这样的结构解决了现有的焊接式刷头由于重力下垂，导致主滑油道孔壁上部不能清理干净的难题。本发明的刷子组件结构可以在烟囱钢丝刷一侧磨损后，转动一个角度后继续使用，延长了烟囱钢丝刷的使用寿命，降低了产品的清理成本。本发明钢丝刷托两端采用一端的固定端面板另一端的活动端面板的结构，在松开钢丝刷托固定端面板外的紧固螺母拆下活动端面板后，就可非常方便的更换新的烟囱钢丝刷。本发明的烟囱钢丝刷下部抵靠在半圆形钢丝刷托的内壁上，因此，钢丝在清理工作中不会发生后退或脱落；采用烟囱钢丝刷外圆顶部的钢丝垂直清理主滑油道孔壁，大大改善了清理效果。原来清理一个柴油机主滑油道孔需要
12小时，采用本发明清理只需1.5小时，提高了工作效率。每两个组合刷单元的之间采用与连接套管两端铰接的结构，便于清理轴线弯曲的主滑油道孔。本发明刷子组件的数量可根据深孔的长度而增加，以满足长度不一的铸件深孔清理。同时，可以根据深孔直径的大小，改变刷子组件的外径，扩大本发明的使用范围。
12小时，采用本发明清理只需1.5小时，提高了工作效率。每两个组合刷单元的之间采用与连接套管两端铰接的结构，便于清理轴线弯曲的主滑油道孔。本发明刷子组件的数量可根据深孔的长度而增加，以满足长度不一的铸件深孔清理。同时，可以根据深孔直径的大小，改变刷子组件的外径，扩大本发明的使用范围。
[0014] 本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
[0015] 图1是本发明的结构示意图；
[0016] 图2是本发明组合刷单元的结构示意图；
[0017] 图3是图2的A-A剖视图；
[0018] 图4是本发明用于清理柴油机的主滑油道孔的横剖面图。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0020] 如图1～图4所示，本发明包括多根支撑杆1、多根连接套管2、多组刷子组件3和多个弹性支撑机构4，每组刷子组件3一上一下成对平行设置在支撑杆1上下两侧面之外。本实施例的支撑杆1为正方形横截面的四棱柱结构，支撑杆1四个侧面均布两组共四个刷子组件3，每组刷子组件3两端分别通过设置在支撑杆1的垂直通孔11中的弹性支撑机构
4连接，两组刷子组件3之间纵向错开且轴线成90°相交。本实施例用于清理L27/38型船用柴油机的Φ100mm孔径的主滑油道孔5，四棱柱结构的支撑杆1上共有两组共四个刷子组件3；若用于清理其他铸件孔径较大的深孔时，支撑杆可为六棱柱或八棱柱等偶数多棱柱结构，支撑杆1周向外的刷子组件3相应三组六个或四组八个等，满足较大孔径的深孔的清理要求。本实施例的支撑杆1与设置在其上的两组刷子组件3构成一个组合刷单元，每两个组合刷单元的支撑杆1相邻两端分别套进连接套管2两端内，且通过横穿连接套管和支撑杆的紧固件5铰接，多个组合刷单元和多个连接套管2一隔一连接成深孔清理组合刷。
连接套管2内径大于四棱柱的支撑杆1对边距，使得两个相邻的组合刷单元轴线可以成角度相交，便于清理轴线弯曲的主滑油道孔5。
4连接，两组刷子组件3之间纵向错开且轴线成90°相交。本实施例用于清理L27/38型船用柴油机的Φ100mm孔径的主滑油道孔5，四棱柱结构的支撑杆1上共有两组共四个刷子组件3；若用于清理其他铸件孔径较大的深孔时，支撑杆可为六棱柱或八棱柱等偶数多棱柱结构，支撑杆1周向外的刷子组件3相应三组六个或四组八个等，满足较大孔径的深孔的清理要求。本实施例的支撑杆1与设置在其上的两组刷子组件3构成一个组合刷单元，每两个组合刷单元的支撑杆1相邻两端分别套进连接套管2两端内，且通过横穿连接套管和支撑杆的紧固件5铰接，多个组合刷单元和多个连接套管2一隔一连接成深孔清理组合刷。
连接套管2内径大于四棱柱的支撑杆1对边距，使得两个相邻的组合刷单元轴线可以成角度相交，便于清理轴线弯曲的主滑油道孔5。
[0021] 垂直通孔11分别设置在支撑杆1两端，本实施例的刷子组件3分别位于支撑杆1两端的一组两个垂直通孔11中，两组垂直通孔11纵向错开且轴线成90°相交。
[0022] 刷子组件3包括烟囱钢丝刷31和钢丝刷托32，烟囱钢丝刷31采用外购，其一端为螺杆311，另一端为数根铁丝拧成麻花型光杆312。钢丝刷托32包括半圆形的刷托体321、刷托体321一端的固定端面板322和刷托体另一端的活动端面板323，本实施例的刷托体321采用纵向切除一部分的圆钢管制成。刷托体321横截面大于半圆，便于更好地支撑烟囱钢丝刷31，刷托体321内壁与烟囱钢丝刷31外径相配。烟囱钢丝刷31一端的螺杆311穿出固定端面板322，通过紧固螺母313固定在固定端面板322上，另一端的麻花型光杆312支撑在活动端面板323的孔内。松开钢丝刷托32固定端面板322外的紧固螺母313拆下活动端面板323后，就可非常方便的更换新的烟囱钢丝刷31。
[0023] 弹性支撑机构4包括导向套41、压簧42和作为压簧心轴的螺栓43，导向套41一端分别焊接固定在钢丝刷托32外侧两端上，另一端与垂直通孔11间隙配合；压簧42装在导向套41内，伸出垂直通孔11的压簧42两端分别抵靠在位于支撑杆1上下侧的钢丝刷托32外侧面上；螺栓43一端依次横穿支撑杆1上侧的钢丝刷托32和压簧42，与支撑杆1下侧的钢丝刷托32通过螺纹连接。这样，一组两个刷子组件3一上一下地通过弹性支撑机构
4浮动支撑在支撑杆1上，压簧42的工作行程为8～10mm，在压簧42弹性力的作用下，每组刷子组件3的两个烟囱钢丝刷31能紧贴在表面不平整的主滑油道孔7，8～10mm的压簧
42的工作行程对烟囱钢丝刷31提供了足够的浮动支撑力。
4浮动支撑在支撑杆1上，压簧42的工作行程为8～10mm，在压簧42弹性力的作用下，每组刷子组件3的两个烟囱钢丝刷31能紧贴在表面不平整的主滑油道孔7，8～10mm的压簧
42的工作行程对烟囱钢丝刷31提供了足够的浮动支撑力。
[0024] 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。