一种甲醇汽油稳定剂

摘要

本发明公开了一种甲醇汽油稳定剂，由2-辛胺18.0～31.0%，N-叔丁基哌嗪15.0～29.5%，4-N-丁氧基苯甲腈15.0～24.5%，苯氧乙酸烯丙酯13.0～24.0%，1,3-丙酮二羧酸二乙酯10.0～20.5%，3-二甲基氨基苯甲醚9.0～19.5%混合组成。在调制甲醇汽油前，先在甲醇中加入0.4～0.8%本发明稳定剂混合均匀，常温下超声处理后再进行调制甲醇汽油的后续流程。使用本发明稳定剂的甲醇汽油存储稳定性改善效果显著，遇水抗相分离性能明显提高，发动机台架和实际道路行车试验，油耗、输出功率、尾气排放等与同牌号甲醇汽油相当。

权利要求

1.一种甲醇汽油稳定剂，其特征是由以下质量百分比的组分组成：2-辛胺18.0～

31.0%，N-叔丁基哌嗪15.0～29.5%，4-N-丁氧基苯甲腈15.0～24.5%，苯氧乙酸烯丙酯

13.0～24.0%，1,3-丙酮二羧酸二乙酯10.0～20.5%，3-二甲基氨基苯甲醚9.0～19.5%。

2.权利要求1甲醇汽油稳定剂的使用方法，其特征是将所述甲醇汽油稳定剂以0.4～

0.8%的质量比加入甲醇中，超声波处理混合均匀后，再调制变性醇和甲醇汽油。

3.根据权利要求2所述的使用方法，其特征是所述的超声处理是以功率180W的超声波超声处理20分钟。

说明书

一种甲醇汽油稳定剂

技术领域

[0001] 本发明属于甲醇替代车用燃料技术领域，涉及甲醇汽油用添加剂，特别是涉及一种用于改善甲醇汽油稳定性的添加剂。

背景技术

[0002] 随着世界石油资源日趋短缺和大气污染日益严重，能源危机已成为经济发展的瓶颈，新的代用燃料引起各方关注。我国的石油对外依存度已超过53%，能源和环境问题制约着我国经济的快速发展。我国属于贫油少气但相对富煤的国家，用煤生产甲醇替代部分石油完全可行，利用甲醇作为内燃机的代用燃料是保护环境、合理利用能源的有效途径。根据国家发改委颁布的能源可代替战略政策，以及甲醇汽油标准的陆续制订，使甲醇汽油进一步合法化，促使人们开始试验醇类汽油的各种添加剂。甲醇汽油在低温或环境湿度较大时存在的相分离现象直接影响甲醇汽油的生产、贮存和使用，其中，低温抗相分离性能较易改进，但遇水抗相分离性能还有待于进一步提高，目前，影响甲醇汽油推广应用的主要因素之一就是甲醇汽油的遇水抗相分离性能。通过添加剂有效提高甲醇汽油的稳定性意义重大、实施方便。

[0003] 目前，围绕提高甲醇汽油的遇水抗相分离性能进行了诸多研究工作。200910164611.9公开了一种甲醇汽油溶水剂，由54.7%～62.5%部分皂化铵皂和37.5%～
45.3%脂肪醇按重量百分比制成。其中部分皂化铵皂没有市售产品，是由动植物油、废油脂或有机酸与有机胺或无机铵进行部分皂化反应所生成的不完全皂化产物脂肪酸铵；
200810069817.9公开了一种含水甲醇汽油及其制备方法，所用工业甲醇含水量2～5%，加入量14.5%～48%，甲醇在加入前要经过改性；201010260367.9公开了一种聚醚胺及其生产方法和在甲醇汽油中的应用，使用由己胺和环氧乙烷加成制备的聚醚胺作为甲醇汽油添加剂，与丁醇或辛醇中的一种合用，得到的甲醇汽油抗水能力达到1%～2%；201010242644.3公开了一种甲醇汽油，在其添加剂中加入了一定数量的二甲苯，二甲苯的加入会明显增加尾气中有毒物质排放，不利于环境保护和人的身体健康，甲醇汽油的低温抗相分离性能和遇水抗相分离性能试验条件分别为－20℃，4h和加水0.15%，4h，该条件比较温和，与甲醇汽油的实际存放条件有差别。

发明内容

[0004] 本发明的目的是提供一种甲醇汽油稳定剂，以明显提高甲醇汽油的抗水稳定性能。

[0005] 本发明的甲醇汽油稳定剂由以下质量百分比的组分组成：2-辛胺18.0～31.0%，N-叔丁基哌嗪15.0～29.5%，4-N-丁氧基苯甲腈15.0～24.5%，苯氧乙酸烯丙酯13.0～24.0%，1,3-丙酮二羧酸二乙酯10.0～20.5%，3-二甲基氨基苯甲醚9.0～19.5%。

[0006] 所述甲醇汽油稳定剂的制备方法是将所述质量百分比的2-辛胺、N-叔丁基哌嗪、4-N-丁氧基苯甲腈、苯氧乙酸烯丙酯、1,3-丙酮二羧酸二乙酯和3-二甲基氨基苯甲醚加入到搅拌釜中，常温下搅拌均匀，即可得到透明、清亮的甲醇汽油稳定剂成品。

[0007] 本发明甲醇汽油稳定剂的使用方法是先将所述甲醇汽油稳定剂以0.4～0.8%的质量比加入甲醇中，超声波处理混合均匀后，再调制变性醇和甲醇汽油。

[0008] 优选地，所述的超声处理是以功率180W的超声波超声处理20分钟。

[0009] 目前市场上甲醇汽油的调制方法都是先将甲醇与添加剂混合制得变性醇，然后再用变性醇按比例与汽油混合制得各种牌号的甲醇汽油。本发明则是在常规调制甲醇汽油的流程前增加一个先将甲醇与稳定剂混合经特定超声处理的步骤，含有稳定剂并经超声处理的甲醇再进入变性醇的制备工序。

[0010] 通过在甲醇中加入稳定剂并经特定超声波处理后，调制的甲醇汽油遇水抗相分离性能大大提高，适应低温高湿环境下甲醇汽油的长期存储，解决了甲醇汽油产业化实施的制约因素。

[0011] 添加本发明稳定剂的各牌号甲醇汽油符合GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油(M85)》及山西省地方标准DB14/T 92-2010《M5、M15车用甲醇汽油》、DB14/T 614-2011《M30甲醇汽油》指标要求。

[0012] 选用全国各地不同来源的9种汽油，使用本发明稳定剂调制36个甲醇汽油试样，参照山西省地方标准DB14/T 92-2010《M5、M15车用甲醇汽油》测试，其遇水抗相分离性能大大提高，平均容水量提高75.6%，模拟95%湿度环境，敞口存储稳定期延长92天。

[0013] 经发动机台架试验和8种车型5万公里实际道路行车试验，油耗、输出功率、尾气排放等与同牌号甲醇汽油相当，污染物排放优于国Ⅳ标准。

[0014] 本发明的甲醇汽油稳定剂无毒、无污染、添加量适当，甲醇汽油遇水抗相分离性能大大提高，稳定剂不含锰、铁等金属及苯类有害物质成份，避免对环境产生二次污染。

[0015] 本发明的甲醇汽油稳定剂配方简单，原料易购，成本适当，为甲醇汽油的大规模产业化实施扫清了阻碍，具有广泛的推广价值。

具体实施方式

[0016] 下面结合实施例对本发明作进一步详细说明，但并不局限于对本发明的限定。

[0017] 实施例1

[0018] 按照质量百分比2-辛胺18.0%、N-叔丁基哌嗪19.0%、4-N-丁氧基苯甲腈19.0%、苯氧乙酸烯丙酯16.0%、1,3-丙酮二羧酸二乙酯14.5%、3-二甲基氨基苯甲醚13.5%，将各组分加入到搅拌釜中，常温下搅拌均匀后，得到透明、清亮的甲醇汽油稳定剂成品。

[0019] 在甲醇中加入0.4%稳定剂，混合均匀，常温下用美国BRANSON的BMT－180超声仪处理20分钟，再加入其他添加剂和汽油，制得甲醇汽油。

[0020] 选取市售五种国标汽油为基础油，调制5个甲醇汽油试样作为空白组。按照本实施例方法配制5个含有稳定剂的甲醇汽油实验试样，进行抗水性测试。

[0021] 试验方法参照山西省地方标准DB14/T 92-2010《M5、M15车用甲醇汽油》、DB14/T614-2011《M30甲醇汽油》遇水抗相分离性能。取试样各200mL，分别置于2只250mL具塞量筒中，加入一定量的蒸馏水振荡约2min，室温下垂直放置4h后观察，逐步加大蒸馏水加入量，直至试样发生浑浊，为该温度下的最大容水量。结果见表1。

[0022] 表1最大容水量试验结果。

[0023]

[0024] 实施例2

[0025] 按照质量百分比2-辛胺18.0%、N-叔丁基哌嗪15.0%、4-N-丁氧基苯甲腈20.0%、苯氧乙酸烯丙酯17.5%、1,3-丙酮二羧酸二乙酯15.0%、3-二甲基氨基苯甲醚14.5%，将各组分加入到搅拌釜中，常温下搅拌均匀后，得到透明、清亮的甲醇汽油稳定剂成品。

[0026] 试验方法同实施例1。实验结果如表2。

[0027] 表2最大容水量试验结果。

[0028]

[0029] 实施例3

[0030] 按照质量百分比2-辛胺25.0%、N-叔丁基哌嗪16.0%、4-N-丁氧基苯甲腈15.0%、苯氧乙酸烯丙酯16.0%、1,3-丙酮二羧酸二乙酯12.0%、3-二甲基氨基苯甲醚16.0%，将各组分加入到搅拌釜中，常温下搅拌均匀后，得到透明、清亮的甲醇汽油稳定剂成品。

[0031] 试验方法同实施例1。实验结果如表3。

[0032] 表3最大容水量试验结果。

[0033]

[0034] 实施例4

[0035] 按照质量百分比2-辛胺31.0%、N-叔丁基哌嗪19.0%、4-N-丁氧基苯甲腈17.0%、苯氧乙酸烯丙酯13.0%、1,3-丙酮二羧酸二乙酯11.0%、3-二甲基氨基苯甲醚9.0%，将各组分加入到搅拌釜中，常温下搅拌均匀后，得到透明、清亮的甲醇汽油稳定剂成品。

[0036] 试验方法同实施例1。实验结果如表4。

[0037] 表4最大容水量试验结果。

[0038]

[0039] 实施例5