本发明涉及一种用于海上救援的充气式可漂浮救生筏（1），所述救生筏在其放气状态下能够存放在轮船、船舶或海上设施上的容器中，并且在展开到水中时是可充气的，完全充气的可漂浮救生筏（1）沿纵向延伸并包括具有水侧（2a）和空气侧（2b）的非刚性底部构件（2）。充气式可漂浮救生筏（1）还包括布置在所述非刚性底部构件（2）之下的多个非刚性漂浮管（3），所述非刚性底部构件（2）沿纵向延伸并布置成相邻的非刚性漂浮管（3）之间具有中间距离（ID1）。本发明还涉及这类充气式救生筏（1）改善的水上推进。
1.一种用于海上救援的充气式可漂浮救生筏(1)，所述救生筏在其放气状态下能够存放在船舶或海上设施上的容器中，并且在展开到水中时是可充气的，完全充气的可漂浮救生筏(1)沿纵向延伸并包括具有水侧(2a)和空气侧(2b)的非刚性底部构件(2)，其中所述充气式可漂浮救生筏(1)还包括布置在所述非刚性底部构件(2)之下的多个可充气非刚性漂浮管(3)，所述可充气非刚性漂浮管(3)沿纵向延伸并布置成相邻的可充气非刚性漂浮管(3)之间具有中间距离(ID1)，所述充气式可漂浮救生筏(1)还包括推进机构(10)，所述推进机构具有推进器(10a)。
2.根据权利要求1所述的充气式可漂浮救生筏，其中，相邻两个可充气非刚性漂浮管(3)之间的中间距离(ID1)大于相邻可充气非刚性漂浮管(3)中的一个的第一宽度(D1)和相邻可充气非刚性漂浮管中的另一个的第二宽度(D2)的平均值。
3.根据权利要求1所述的充气式可漂浮救生筏，其中，当所述充气式可漂浮救生筏(1)载满乘客时，所述非刚性底部构件(2)的水侧(2a)高于海平面(5)。
4.根据权利要求1所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏具有在大于3海里/小时的速度下低于1的阻力系数Cd。
5.根据权利要求1或2所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述可充气非刚性漂浮管(3)具有首端(3a)和尾端(3b)，至少所述首端(3a)具有减阻端部形状，所述减阻端部形状为渐缩形状。
6.根据权利要求5所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述减阻端部形状由在所述首端(3a)以竖向接缝(3d)密封的漂浮管侧壁(3c)构成，构成竖向龙骨形状或竖向船首形状。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述可充气非刚性漂浮管的表面包括减阻涂层(12)。
8.根据权利要求1所述的充气式可漂浮救生筏，其中，还包括布置在所述可漂浮救生筏的首端右舷位置(P1)和所述可漂浮救生筏的首端左舷位置(P2)的至少两个推进机构(10)。
9.根据权利要求1所述的充气式可漂浮救生筏，其中，还包括布置在所述可漂浮救生筏的首端右舷位置(P1)、首端左舷位置(P2)、尾端右舷位置(P3)和尾端左舷位置(P4)的至少四个推进机构。
10.根据权利要求9所述的充气式可漂浮救生筏，其中，布置在所述可漂浮救生筏的首端右舷位置(P1)和首端左舷位置(P2)的所述推进机构具有当所述可漂浮救生筏(1)前进运动时指向水面以克服阻力作用的非水平首端推进方向(PD1)。
11.根据权利要求10所述的充气式可漂浮救生筏，其中，布置在所述可漂浮救生筏(1)的首端右舷位置(P1)和首端左舷位置(P2)的所述推进机构(10)具有指向水面的非水平首端推进方向(PD1)，和其中布置在所述可漂浮救生筏的尾端右舷位置(P3)和尾端左舷位置(P4)的所述推进机构(10)具有当所述可漂浮救生筏(1)前进运动时离开水面指向以克服阻力作用的非水平尾端推进方向(PD2)。
12.根据权利要求11所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述非水平首端和尾端推进方向(PD1,PD2)可根据所述可漂浮救生筏的速度自动控制或通过使用者控制。
13.根据权利要求1或8-12中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述推进机构布置在保护罩壳(10d)内。
14.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，还包括多个保护罩壳。
15.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，沿纵向延伸的压载机构(11)布置在所述可充气非刚性漂浮管(3)的下方并沿纵向附接到所述可充气非刚性漂浮管。
16.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，座位装置(7)在所述非刚性底部构件(2)的空气侧(2b)布置。
17.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，座位装置(7)在两相邻可充气非刚性漂浮管(3)之间布置在所述非刚性底部构件(2)的空气侧(2b)。
18.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述可充气非刚性漂浮管(3)由聚合材料制成。
19.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的长宽比大于3:2。
20.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的容量为至少150人。
21.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏具有这样的充气式可漂浮救生筏尺寸，即长度大于10米和宽度大于6米。
22.根据权利要求1-4中任一项所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的漂浮能力为大于10,000千克的重量。
23.根据权利要求4所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏具有在大于3.5海里/小时的速度下低于0.75的阻力系数Cd。
24.根据权利要求4所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏具有在大于4海里/小时的速度下低于0.5的阻力系数Cd。
25.根据权利要求5所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述渐缩形状为锥形形状。
26.根据权利要求7所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述减阻涂层(12)为水烧蚀漆或涂层。
27.根据权利要求18所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述可充气非刚性漂浮管(3)由天然橡胶(NR)、聚氨酯(PU)、热塑性聚氨酯(TPU)、丁基橡胶(BR)、聚氯乙烯(PVC)、聚氯丁二烯(CR)、聚乙烯(PE)、或它们的组合制成。
28.根据权利要求19所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的长宽比大于7:4。
29.根据权利要求19所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的长宽比大于2:1。
30.根据权利要求20所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的容量为大于200人。
31.根据权利要求20所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的容量为大于300人。
32.根据权利要求21所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏具有这样的充气式可漂浮救生筏尺寸，即长度大于12米和宽度大于7米。
33.根据权利要求21所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏具有这样的充气式可漂浮救生筏尺寸，即长度大于14米和宽度大于8米。
34.根据权利要求22所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的漂浮能力为大于20,000千克的重量。
35.根据权利要求22所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述充气式可漂浮救生筏的漂浮能力为大于30,000千克的重量。
36.根据权利要求1所述的充气式可漂浮救生筏，其中，所述船舶为轮船。
用于海上救援的充气式可漂浮救生筏
技术领域
[0001] 本发明涉及一种充气式（可充气、气胀式）可漂浮救生筏，其沿纵向延伸且包括具有水侧和空气侧的非刚性底部构件。
背景技术
[0002] 封装在自动开启式容器中的充气式救生筏是众所周知的并且在世界范围内用作几乎任何商船和船舶的强制救生设备。
[0003] 在本申请中术语“救生筏”意指“可充气的救生设备”，诸如救生筏、平台和舢板。
[0004] 救生筏通常使用来自气罐的充气气体进行充气。气罐被附接到救生筏，并且气体从气罐分配到可充气腔室中。根据救生筏的类型和尺寸，可设置一个或多个气罐连接到救生筏。另外，来自气罐的气体可被分配到救生筏上的一个或多个充气口。
[0005] 在国际海上生命安全公约（SOLAS）第III章规定，某些类型的船舶在船上必须携带可漂浮救生筏。分别在2和3海里/小时的速度下拖曳救生筏所需的力必须测试确定并且规定在可漂浮救生筏证书中。后面的要求起因于可漂浮救生筏必须借助于船舶的MOB/FRC艇（应急救生艇/快速救助艇）或借助于救生艇从正在下沉的船舶拖拉下来。这意味着认证船舶的疏散设备的机构必须确保救生艇能够具有拖拉船舶上的最大可漂浮救生筏所需的力。尤其是在大型的可漂浮救生筏的情况下，需要大的力，意味着MOB/FRC艇必须设计成具有大的发动机功率，以确保符合要求。由于对为匹配乘客容量不断增大的船舶如游轮和大型渡船的较大可漂浮救生筏的需求增加，可漂浮救生筏可有利地增加尺寸。然而，当已知的非刚性船增加到一定尺寸时，由于来自水的极高的拖曳阻力，它们几乎不可能以足够大的速度在水上移动。
[0006] 因此，需要这样一种充气式可漂浮救生筏，其满足上述规定的要求以及其它要求。
发明内容
[0007] 本发明的一个目的是完全或部分地克服现有技术中的上述缺点和不足。更特别地，本发明的一个目的是提供一种改善的充气式可漂浮救生筏，其需要低的拉力，允许可漂浮救生筏具有增加的尺寸。
[0008] 从下面的描述中将变得显而易见的上述目的以及众多的其它目的、优点和特征由根据本发明的方案来实现，即通过一种用于海上救援的充气式可漂浮救生筏，该救生筏在其放气状态下能够存放在轮船、船舶或海上设施上的容器中，并且展开到水中时是可充气（可膨胀）的，完全充气（膨胀）的可漂浮救生筏（1）沿纵向延伸并包括具有水侧和空气侧的非刚性底部构件，其中该充气式可漂浮救生筏还包括布置在该非刚性底部构件下方的多个非刚性漂浮管，所述非刚性漂浮管（3）沿纵向延伸并布置成相邻的非刚性漂浮管之间具有中间距离。
[0009] 在一个实施例中，两个相邻非刚性漂浮管之间的中间距离可比所述相邻的非刚性漂浮管中的一个的第一宽度和所述相邻的非刚性漂浮管中的另一个的第二宽度的平均值大。
[0010] 在另一个实施例中，当该可漂浮救生筏载满乘客时，该非刚性底部构件的水侧可高于海平面。
[0011] 另外，充气式可漂浮救生筏可具有在大于3海里/小时的速度下低于1的阻力系数Cd，更优选在大于3.5海里/小时的速度下低于0.75的阻力系数Cd，或者甚至更优选在大于4海里/小时的速度下低于0.5的阻力系数Cd。
[0012] 另外，非刚性漂浮管可具有首端和尾端，并至少该首端可具有减阻端部形状，如锥形形状或其它的渐缩形状。
[0013] 在一个实施例中，该减阻端部形状由在该首端以基本竖向接缝密封的漂浮管侧壁构成，构成竖向龙骨形状或竖向船首形状。
[0014] 另外，该可充气非刚性漂浮管的表面可包括减阻涂层，如水烧蚀漆或涂层。
[0015] 根据本发明的充气式可漂浮救生筏还可包括推进机构。
[0016] 另外，根据本发明的充气式可漂浮救生筏还可包括布置在该可漂浮救生筏的首端右舷位置和该可漂浮救生筏的首端左舷位置的至少两个推进机构。
[0017] 另外，根据本发明的充气式可漂浮救生筏还可包括布置在该可漂浮救生筏的首端右舷位置、首端左舷位置、尾端右舷位置和尾端左舷位置的至少四个推进机构。
[0018] 在一个实施例中，布置在该可漂浮救生筏的首端右舷位置和首端左舷位置的所述推进机构可具有当该可漂浮救生筏前进运动时指向水面以克服阻力作用的非水平首端推进方向。
[0019] 布置在该可漂浮救生筏的首端右舷位置和首端左舷位置的所述推进机构可具有指向水面的非水平首端推进方向，布置在该可漂浮救生筏的尾端右舷位置和尾端左舷位置的所述推进机构可具有当该可漂浮救生筏前进运动时离开水面指向以克服阻力作用的非水平尾端推进方向。
[0020] 在一个实施例中，所述非水平首端和尾端推进方向可根据该可漂浮救生筏的速度自动控制或通过使用者控制。
[0021] 另外，推进机构可布置在保护罩壳内。
[0022] 根据本发明的充气式可漂浮救生筏还包括多个保护罩壳。
[0023] 另外，沿纵向延伸的压载机构在所述可充气非刚性漂浮管的下方并沿纵向附接到所述可充气非刚性漂浮管。
[0024] 此外，座位装置可布置在该非刚性底部构件的空气侧。
[0025] 另外，座位装置可在两相邻漂浮管之间布置在该非刚性底部构件的空气侧。
[0026] 另外，可充气管可由聚合材料如天然橡胶（NR）、聚氨酯（PU）、热塑性聚氨酯（TPU）、丁基橡胶（BR）、聚氯乙烯（PVC）、聚氯丁二烯（CR）、聚乙烯（PE）、或它们的组合制成。
[0027] 在一个实施例中，该充气式可漂浮救生筏的长宽比优选大于3:2，更优选大于7:4，甚至更优选大于2:1。
[0028] 另外，该充气式可漂浮救生筏的容量可以为至少150人，更优选为大于200人，甚至更优选为大于300人。
[0029] 此外，该充气式可漂浮救生筏可优选具有这样的充气式可漂浮救生筏尺寸，即长度大于10米和宽度大于6米，更优选长度大于12米和宽度大于7米，甚至更优选长度大于14米和宽度大于8米。
[0030] 此外，该充气式可漂浮救生筏的漂浮能力优选为大于10,000千克，更优选大于20,000千克，甚至更优选大于30,000千克的重量。
[0031] 推进器优选降低至远离该充气式可漂浮救生筏的底部，以便在水中的推进基本不会受到靠近底部形成的水湍流的影响。基于力矩臂的考虑，该推进器优选不下降太深。推进器优选下降至底部下方大约40厘米处的位置。
[0032] 该充气式可漂浮救生筏的长宽比优选为接近3:2。在人员容量为200人的情况下，充气式可漂浮救生筏的优选尺寸为长度12米和宽度8米。大致长方形形状如长宽比为3:2的长方形是优选的。
[0033] 非刚性漂浮管优选可具有40厘米到60厘米的截面宽度，且可以60厘米到100厘米的相互距离间隔开。
[0034] 非刚性漂浮管优选可具有粗糙表面，以通过具有类似于鲨鱼皮的特性来降低阻力作用。
附图说明
[0035] 下面将参考后附的示意图更详细地描述本发明及其优点，所述示意图出于示例目的仅示出了一些非限制性的实施例，其中：
[0036] 图1示出了可漂浮救生筏的透视图；
[0037] 图2示出了可漂浮救生筏的透视图；
[0038] 图3示出了可漂浮救生筏的透视图；
[0039] 图4示出了可漂浮救生筏的透视图；
[0040] 图5示出了装载有乘客的可漂浮救生筏的示意图；
[0041] 图6示出了装载有乘客的可漂浮救生筏的示意图；
[0042] 图7示出了装载有乘客的可漂浮救生筏的示意图；
[0043] 图8示出了装载有乘客的可漂浮救生筏的示意图；
[0044] 图9示出了可漂浮救生筏的透明透视图；
[0045] 图10示出了可漂浮救生筏的截面图；和
[0046] 图11示出了可漂浮救生筏的截面图。
[0047] 所有的附图是高度示意性的，未必按比例绘制，并且它们仅示出了阐明本发明所必需的那些部件，省略或仅暗示了其它部件。
具体实施方式
[0048] 图1示出了一种充气式可漂浮救生筏1，该救生筏在其放气状态下存放在轮船、船舶或海上设施上的容器中，并且在展开到水中时是充气（膨胀）的。救生筏一般来说可充气的并因此在放气状态下存放在轮船、船舶或海上设施上时需要极小的空间。另外，当在充气状态下展开到水中时，它们能够承载极大数量的人员。这类救生筏优选非常宽阔且设计成能承载成百上千人和数千千克重量。由于救生筏基本上由可充气的非刚性材料制成，因此即使是以相对低的速度，在水上移动这种宽阔的救生筏也是很困难的。对这种尺寸的救生筏来说，在它们必须能够在水上移动的情况下，使用非刚性材料来提供救生筏的稳定性是非常成问题的。因此本发明的目的是提供一种基本上由非刚性材料制成的救生筏，而不会损害在水上移动的能力。当在水上移动救生筏时，由于水对救生筏的高阻力，缺乏刚性是成问题的。当救生筏在救援情况下已经载满乘客时，救生筏可例如从遇难船开走以远离燃烧油，下沉船只、船的倾斜等带来的吸力对救生筏上的人员安全是必要的。为此目的，可漂浮救生筏沿纵向延伸并包括具有水侧2a和空气侧2b的非刚性底部构件2，在海上救援过程中，乘客可承载在该非刚性底部构件上。充气式可漂浮救生筏还包括布置在非刚性底部构件2之下的多个非刚性漂浮管3，这些漂浮管沿纵向延伸以在可漂浮救生筏的整个宽度上提供浮力并在可漂浮救生筏水上移动时减小该可漂浮救生筏的阻力。所述多个非刚性漂浮管3横跨非刚性底部构件2布置，其中在相邻非刚性漂浮管3之间的中间距离ID1至少大于所述相邻管的宽度D1，D2的平均值，从而满足下面的关系式：
[0049] ID1>(Dl+D2)/2
[0050] 通过确保中间距离ID1在上述关系式中是有效的，充气式可漂浮救生筏可具有在大于3海里/小时的速度下低于1的阻力系数Cd，如更优选在大于3.5海里/小时的速度下低于0.75的阻力系数Cd，或者甚至更优选在大于4海里/小时的速度下低于0.5的阻力系数Cd。
[0051] 在提到非刚性底部构件和非刚性漂浮管时，“非刚性”是指这样的材料，即当救生筏处于放气状态时，所述材料可被压缩和以非常小的体积包装，并且还可以通过充气非常快地膨胀和打开。非刚性材料的一些例子为聚乙烯、天然或合成橡胶、聚酯、氯丁橡胶、氯磺酰化聚乙烯合成橡胶、聚合物和/或它们的组合。这些材料在救生筏领域是众所周知的。
[0052] 救生筏为疏散目的制成，其因此具有放气贮存构型和充气展开构型。该救生筏包括当救生筏处于充气展开构型时形成三维空间构架的非刚性漂浮管和非刚性底部构件。
[0053] 救生筏优选能够承载超过10,000千克，且更优选超过20,000千克，甚至更优选超过30,000千克的重量，并且在超过2海里/小时的速度下仍能在水上移动，而救生筏的前端不会被向下拖入水中。
[0054] 图2-4示出了可漂浮救生筏，其中非刚性漂浮管3具有首端3a和尾端3b，并至少首端3a具有减阻端部形状。图2示出了具有竖向龙骨形状的减阻端部形状，该减阻端部形状可由在首端3a处以基本竖向接缝密封的漂浮管侧壁4构成。图3示出了锥形的、减阻端部形状。图4示出了具有多边形横截面和渐缩端部形状的非刚性漂浮管3。
[0055] 图3示出了充气式可漂浮救生筏，其中该充气式可漂浮救生筏的、在水上推进时与水接触的表面涂覆有减阻涂层12，如水烧蚀漆（water ablative paint）。
[0056] 图5示出了装载满乘客6的可漂浮救生筏，其中非刚性底部构件2的水侧2a保持高于海平面5。保持非刚性底部构件2“离开水”显著降低了可漂浮救生筏的总阻力系数，这是因为可漂浮救生筏在水中垂直于推进方向的总面积减小。
[0057] 图6示出了充气式可漂浮救生筏1，其中座位装置7布置在非刚性底部构件3的空气侧2b。为了使乘客能够忍受比较久地停留在可漂浮救生筏中，为舒适且与海水隔离的座位装置可在非刚性底部构件3的空气侧2b布置在可漂浮救生筏中。座位装置7例如长管7还可具有能密排乘客6的优点，这允许大量的乘客6停留在小区域内，因此通过前后的乘客以“面对背地贴靠”位置紧密就座为乘客提供保暖的可能。还如图8所示，座位装置7在两相邻漂浮管3之间布置在非刚性底部构件2的空气侧2b，以便稳定可漂浮救生筏的结构并使乘客6能够在非刚性底部构件2的由非刚性漂浮管3支撑的区域行走在非刚性底部构件2上。通过将座位装置7布置于在非刚性漂浮管3上方的非刚性底部构件2的空气侧2b，在座位装置下方将具有最大浮力。座位装置还可以与非刚性漂浮管的位置无关地布置，例如，如果座位装置管7的数目大于非刚性漂浮管3的数目，或者反之。
[0058] 充气式可漂浮救生筏通过进入救生筏的乘客的重量稳定，意味着越多的乘客进入救生筏内，救生筏在水中将越稳定。
[0059] 座位装置7可对可漂浮救生筏的浮力做出贡献。由于座位装置7有利地由可充气结构制成，必要时座位装置7可提供浮力。这在这样的情况下是有利的，即在非刚性漂浮管3中的一部分损坏的情况下或者在可漂浮救生筏超载的时候，例如由于在救援工作中一个或多个可漂浮救生筏的展开发生故障，导致可漂浮救生筏的其余部分不得不承载超过规定乘客容量的乘客数目，因此需要更大的浮力。
[0060] 图7示出了可漂浮救生筏1，其中座位装置7横向于可漂浮救生筏1的纵向布置。这样可以增加可漂浮救生筏的刚性。
[0061] 在图8中，可漂浮救生筏1还包括边缘构件8和顶部构件9。在可漂浮救生筏中使用边缘构件是公知的，并且他们主要用于防止海浪带来的水进入可漂浮救生筏。然而，为了确保在非沿岸地区的救援工作，可以使用顶部构件。与边缘构件8一起，顶部构件9可完全保护乘客6免受大浪、雨水、冰雹或雪的影响。尤其在北极地区域或寒冷环境中，这对乘客的安全是至关重要的。
[0062] 图9示出了具有船载推进机构10的可漂浮救生筏。如上所述，根据SOLAS，可漂浮救生筏需要借助于船舶的MOB/FRC艇或通过可漂浮救生筏自身从正在下沉的船舶拖拉下来。为了能够推进可漂浮救生筏，船载推进机构可布置在可漂浮救生筏中，例如布置在可漂浮救生筏的拐角处，如图9所示。图9示出了具有四个推进机构的可漂浮救生筏，这四个推进机构分别布置在可漂浮救生筏的首端右舷位置、首端左舷位置、尾端右舷位置和尾端左舷位置。为了保护推进机构10的推进器10a，当可漂浮救生筏处于其放气状态并存放在船只或船舶上的容器中时，推进器10a可通过推进器抽出机构10c缩回（未示出）。当可漂浮救生筏被展开到水中并充气时，推进器可通过推进器抽出机构10c抽出，如图9所示。当推进器抽出机构10a被抽出时，当推进器10a处在距离非刚性漂浮管3足够远的距离处时推进器10a可开始转动，从而给可漂浮救生筏提供推进力。另外，如图9所示，可漂浮救生筏可包括保护罩壳
10d，以确保推进机构10于在救生筏装进容器时的放气状态下不会受到破坏。另外，可在保护罩壳10d上布置连接机构10f以允许若干可漂浮救生筏彼此紧密地连接，这在乘客登上可漂浮救生筏的过程中是有利的。
[0063] 保护罩壳10d还可适用于容纳处于其放气状态的可漂浮救生筏，以保护救生筏的可充气部件。另外，用于急救、能源、营养品和发送海上遇难信号的设备可容纳在保护罩壳10d内。
[0064] 图10示出了具有布置在非刚性漂浮管3的首端3a中的推进机构10的可漂浮救生筏。通过确保首端推进方向DP1稍微朝向海面5对准，提供额外的提升力以克服当可漂浮救生筏向前移动时试图使可漂浮救生筏的首端“下沉”的阻力作用。推进方向可通过改变推进器10a的转动方向来改变，例如通过改变马达相对于水平面的角度或者通过使用定向推进器系统，如导管推进器系统。通过改变推进方向DP1提供的提升程度可通过可漂浮救生筏的使用者来改变或随相对于地上速度（地上该船舶的速度）而言的水中速度（水中可漂浮救生筏的速度）自动变化。可漂浮救生筏的水中速度越大，首端将通过阻力作用被拉入水中越多，这将增加来自推进机构10的提升力的有益性。
[0065] 推进器10a可有利地由合适的格栅部件10e覆盖，如图10所示。由于在救援工作中乘客可能处于水中，自由转动的推进器可能会对水中的乘客带来潜在的危险，并且该推进器10a可因此由格栅部件遮蔽。
[0066] 图11示出了具有布置在非刚性漂浮管3的首端3a和尾端3b的推进机构10的可漂浮救生筏。通过在可漂浮救生筏的多个不同位置设置若干推进机构10，可以从所有这些位置施加推进力。在类似传统快艇的刚性结构中，这将不是有利的，例如因为四个小电动机比四倍大的一个电动机表现差。然而，当使用用于在水上航行的筏的可充气结构时，缺乏刚性变成大家关心的问题。因此，为了避免可漂浮救生筏1过度变形，推进机构10可有利地被分成较小的推进机构10。另外，这种拆分有助于系统的冗余度，因为所述筏在一部分推进机构不正常工作的情况下仍能被在水上推进。相对于可漂浮救生筏1在水中的位置，布置在非刚性漂浮管3的首端的推进机构可在首端对可漂浮救生筏加上附加的升力。布置在可漂浮救生筏1的尾端的推进机构10可通过迫使可漂浮救生筏的尾端更深地进入水中来控制可漂浮救生筏在水中的位置。根据可漂浮救生筏的刚性，这也可以升高可漂浮救生筏的首端，从而也抵消当可漂浮救生筏在水上推进时由于阻力作用造成首端的“下沉”。
[0067] 图1和图8示出了一种可漂浮救生筏，其还包括布置在可充气非刚性漂浮管3的下方和附接到所述漂浮管的压载机构11。该压载机构11可以是具有允许水进入压载机构的孔11a的空心管11。压载机构11布置在非刚性漂浮管3下方以给可漂浮救生筏提供附加的稳定性，这在恶劣环境中是尤其重要的。
[0068] 非刚性漂浮管3可有助于可漂浮救生筏在纵向上的强度和刚性。顶部构件9也可有助于可漂浮救生筏在纵向上以及横向于该纵向的方向上的强度和刚性。顶部构件9可通过在非刚性底部构件2的上方构成笼型结构来改善可漂浮救生筏的强度和刚性。
[0069] 充气式可漂浮救生筏的长宽比接近3：2的优点是：与由横向于航行方向的区域产生的阻力相比，稳定性是合理的。如果救生筏过窄，则阻力作用小，但稳定性差，而如果救生筏宽，则稳定性好，但横向于航行方向的区域大。另外，长宽比接近3：2类似于在海中容易识别的类似船只的结构。
[0070] 尽管上面已经结合本发明的优选实施例对本发明进行了描述，但在不背离如下面的权利要求所限定的本发明的情况下可想到的若干变型对本领域技术人员来说是显而易见的。
