一种变速箱箱体的消失模浇注系统

摘要

本发明公开了一种变速箱箱体的消失模浇注系统：设置直浇道，在所述直浇道上自上而下依次连通有浇口杯、第一横浇道以及第二横浇道，所述第一横浇道以及第二横浇道各自沿所述直浇道的径向连通在直浇道上；并且，在第一横浇道、第二横浇道远离直浇道的端部分别设有第一内浇道浇注口、第二内浇道浇注口。采用本发明浇注系统进行铸件浇注，充型时间缩短，热量损失减小，并且大大减少缩松缩孔缺陷，有效提高了铸件质量。

权利要求

1.一种变速箱箱体的消失模浇注系统，其特征在于：

设置直浇道(2)，在所述直浇道上自上而下依次连通有浇口杯(1)、第一横浇道(3)以及第二横浇道(4)，所述第一横浇道(3)以及第二横浇道(4)各自沿所述直浇道的径向连通在直浇道(2)上；并且，在第一横浇道、第二横浇道远离直浇道的端部分别设有第一内浇道浇注口(31)、第二内浇道浇注口(41)；

所述第一横浇道(3)总体为半圆形，所述直浇道处于半圆形第一横浇道的中部，所述第一横浇道端部的两个第一内浇道浇注口(31)分处于变速箱箱体上半部两侧。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的消失模浇注系统，其特征在于，所述第二横浇道为两根，构成V字形，第二横浇道端部的两个第二内浇道浇注口(41)处于变速箱箱体底部厚大部位处。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的消失模浇注系统，其特征在于，所述第一横浇道(3)、第二横浇道(4)的横截面均为梯形，其中，第一横浇道梯形截面的底与高之比是2.6:1；第二横浇道梯形截面底与高之比是0.73:1。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的消失模浇注系统，其特征在于，所述第一内浇道浇注口(31)、第二内浇道浇注口(41)均为圆台形，并且圆台形浇注口的内腔截面积渐变，金属液流入端与金属液流出端截面积比是2.25:1。

说明书

一种变速箱箱体的消失模浇注系统

技术领域：

[0001] 本发明涉及一种消失模浇铸系统，特别是一种变速箱箱体的消失模浇注系统。背景技术：

[0002] 消失模铸造是将与铸件尺寸形状相似的石蜡或泡沫模型粘结组合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振动造型，在负压下浇注，使模型气化，液体金属占据模型位置，凝固冷却后形成铸件的新型铸造方法。消失模铸造工艺包括浇冒口系统设计、浇注温度控制、浇注操作控制、负压控制等。浇注系统在消失模铸造工艺中具有十分重要的地位，是铸件生产成败的一个关键。因此，合理的浇注系统设计对于保证消失模铸件质量起着至关重要的作用。

[0003] 本发明中变速箱箱体为铸铁件，材料为HT250，属于薄壁件，箱体规格为560×480×420mm,壁厚不均匀，最小壁厚为8mm,最大壁厚为75mm，用于5-10t叉车上。现有技术生产的铸件经常存在缩松缩孔等问题。
发明内容：

[0004] 为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种新型的变速箱箱体的消失模浇注系统，能显著提高铸件质量。

[0005] 本发明解决技术问题采用如下技术方案：

[0006] 一种变速箱箱体的消失模浇注系统：

[0007] 设置直浇道，在所述直浇道上自上而下依次连通有浇口杯、第一横浇道以及第二横浇道，所述第一横浇道以及第二横浇道各自沿所述直浇道的径向连通在直浇道上；并且，在第一横浇道、第二横浇道远离直浇道的端部分别设有第一内浇道浇注口、第二横内浇道浇注口。

[0008] 所述第一横浇道总体为半圆形，所述直浇道处于半圆形第一横浇道的中部，所述第一横浇道端部的两个第一内浇道浇注口分处于变速箱箱体上半部两侧。

[0009] 所述第二横浇道为两根构成V字形，第二横浇道端部的两个第二内浇道浇注口处于变速箱箱体底部厚大部位处。

[0010] 所述第一横浇道、第二横浇道的横截面均为梯形，其中，第一横浇道梯形截面的底与高之比是2.6∶1；第二横浇道梯形截面底与高之比是0.73∶1。

[0011] 所述第一内浇道浇注口、第二内浇道浇注口均为圆台形，并且圆台形浇注口的内腔截面积渐变，金属液流入端与金属液流出端截面积比是2.25∶1。

[0012] 与已有技术相比，本发明的有益效果体现在：

[0013] 本发明的充型时间较短，由于本发明的浇注系统为阶梯式浇注系统，第一横浇道、第二横浇道分为上下两层，熔融金属液由第一横浇道浇注口、第二横浇道浇注口分两层注入铸件模型，充型时间缩短，热量损失减小。由于本发明为阶梯式浇注系统，第一横浇道在变速箱箱体上半部的两侧设置有浇注口，能减少箱体上部缩松缩孔缺陷；第二横浇道的两个浇注口分布在变速箱箱体底部厚大部位处，而且其截面尺寸较大，能很好的对箱体底部易产生缩松缩孔部位进行补缩作用，大大减少缩松缩孔缺陷，有效提高了铸件质量。附图说明：

[0014] 图1为本发明的结构示意图；图2为变速箱箱体结构示意图；图3为本发明的应用状态示意图。

[0015] 图中标号：1浇口杯，2直浇道，3第一横浇道，31第一内浇道浇注口，4第二横浇道，41第二内浇道浇注口，5变速箱箱体。

[0016] 以下通过具体实施方式，并结合附图对本发明作进一步说明。具体实施方式：

[0017] 实施例：结合图1-3，本发明变速箱箱体的消失模浇注系统，在直浇道2上自上而下依次连通有浇口杯1、第一横浇道3以及第二横浇道4，第一横浇道3以及第二横浇道4各自沿直浇道的径向连通在直浇道2上；并且，在第一横浇道、第二横浇道远离直浇道的端部分别设有第一内浇道浇注口31、第二内浇道浇注口41。

[0018] 具体设置中，第一横浇道3总体为半圆形，直浇道处于半圆形第一横浇道的中部，第一横浇道端部的两个第一内浇道浇注口31分处于变速箱箱体5上半部两侧。

[0019] 第二横浇道为长短不同的两根并且构成V字形，第二横浇道端部的两个第二内浇道浇注口41处于变速箱箱体底部厚大部位处。

[0020] 第一横浇道3、第二横浇道4的横截面均为梯形，其中，第一横浇道梯形截面的底与高之比是2.6∶1；第二横浇道梯形截面底与高之比是0.73∶1。

[0021] 第一内浇道浇注口31、第二内浇道浇注口41均为圆台形，并且圆台形浇注口的内腔截面积渐变，金属液流入端与金属液流出端截面积比是2.25∶1。

[0022] 具体应用中，当熔融金属液流经本发明的阶梯式浇注系统时，熔融金属液由直浇道2流入第一横浇道3、第二横浇道4，并通过各自的浇注口注入铸件模型中，充型时间较短，热量损失大大减小，金属液保持有良好的流动性，避免冷料的过早出现，可以较好地控制进入型腔中的金属液温度，极大提高铸件质量。第一横浇道3和第二横浇道4具有足够长度对金属液流动方向进行控制，并且第一横浇道、第二横浇道互相隔离、互不干扰，可以有效防止金属液形成紊流，避免在金属液中夹杂气体，进而有效避免铸件产生缩孔。第一横浇道3、第二横浇道4的截面形状是梯形，因梯形截面的横浇道金属液热量损失小，加工方便。而且在本发明中，第二横浇道4截面尺寸大于第一横浇道3的截面尺寸，能很好的对箱体底部易产生缩松缩孔部位进行补缩，大大减少缩松缩孔缺陷，提高铸件质量。

[0023] 具体设置中，浇口杯1规格为直径240mm，高120mm。所述直浇道2截面为圆形，尺寸为直浇道直径50mm，高600mm，底部为渐变，由直径70mm渐变到直径50mm，高250mm。直浇道2位于箱体一侧中部，距箱体120mm；第一横浇道3截面为梯形，截面尺寸为上底45mm,下底65mm，高25mm，底与高之比为2.6∶1，其总体呈半圆形，环绕箱体上部两侧，第二横浇道4截面同样为梯形，上底34mm，下底44mm，高60mm，底与高之比为0.73∶1，位于箱体底部厚大部位处。第一内浇道浇注口、第二内浇道浇注口呈圆台形，内腔容积渐变，最小横截面为直径20mm，最大横截面为直径30mm，浇注口入口与出口截面积之比为2.25∶1。第一内浇道浇注口31位于变速箱箱体上部两侧凸台处，第二内浇道浇注口41位于变速箱箱体底部厚大部位处。经试验测算，采用本发明浇注系统进行变速箱箱体浇注，充型时间为47.28s；
凝固时间为3159.4s；最大缩孔率为0.707%，有效提高了铸件质量。