一种抗挤压电动座椅

摘要

本发明提供一种抗挤压电动座椅，包括座椅靠背、坐垫总成和坐垫滑轨，座椅靠背和坐垫总成均固接在座椅骨架上，座椅骨架通过坐垫滑轨安装在车体上，坐垫总成包括固定坐垫和与其滑动配合连接的活动坐垫，固定坐垫固接在座椅骨架上，固定坐垫和活动坐垫间设有缓冲装置。本电动座椅的活动坐垫能够自动向后滑动，为腿部腾出空间，对前排乘坐人员的腿部进行被动保护，具有结构简单、易操作、安全可靠的优点。

权利要求

1.一种抗挤压电动座椅，包括座椅靠背、坐垫总成和坐垫滑轨，座椅靠背和坐垫总成均固接在座椅骨架上，座椅骨架通过坐垫滑轨安装在车体上，其特征在于：所述坐垫总成包括固定坐垫和与其滑动配合连接的活动坐垫，所述固定坐垫固接在座椅骨架上，固定坐垫和活动坐垫间设有缓冲装置；

所述固定坐垫和活动坐垫通过缓冲滑轨滑动配合连接，所述缓冲滑轨与坐垫滑轨平行布置。

2.根据权利要求1所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：所述缓冲装置包括弹性件和与其配合连接的导向副。

3.根据权利要求2所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：所述导向副包括导向柱和与其滑动配合连接的导向套，所述导向柱固接在固定坐垫上，导向套固接在活动坐垫上。

4.根据权利要求3所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹簧套装在所述导向套上。

5.根据权利要求4所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：所述导向柱的顶端或导向套的内底面设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：所述固定坐垫上设有用来限定活动坐垫滑动位移的限位块。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：所述座椅靠背的背部设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。

8.根据权利要求7所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：还设有用来驱动座椅骨架沿坐垫滑轨前后滑动的电动马达，所述电动马达与ECU电联接，所述坐垫总成上设有用来启动电动马达的开关按钮。

9.根据权利要求8所述的抗挤压电动座椅，其特征在于：所述座椅靠背的背部设有用来启动电动马达的开关按钮。

说明书

一种抗挤压电动座椅

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电动座椅，尤其涉及一种抗挤压电动座椅，属于汽车技术领域。

背景技术

[0002] 在人们追求汽车舒适性的同时，汽车的智能化越来越高。目前市场上的汽车电动座椅越来越普及，座椅本身不仅可以自动前后调节、也可上下多向调节。但在日常使用过程中，因人腿部胖瘦不同、电动滑道控制失灵、我们在调节座椅坐垫或靠背的时候，会出现以下情况：

[0003] 1、坐垫滑轨调节失灵会遇到卡住或挤压腿部的情况；

[0004] 2、前排靠背调节的时候如果不注意后面人员，同样会卡住大人或小孩；智能应用的同时会带来一定安全隐患。因为调节坐垫滑道或靠背的第一人是前排乘坐人员。

[0005] 目前市场上针对坐垫的改进，较为接近的是针对人员乘坐舒适性的改善，根据人员腿部长短，可自行主动电动调节坐垫前端位置，形成向外延伸的一块坐垫总成，给人腿部带来充足的支撑感，但避免不了延长后的大腿部的悬空感，即仍然存在以下缺点。

[0006] 1、电动座椅行程过大，易对前排人员和后排人员造成挤压，若刻意设计缩小行程，又失去了调节广度，影响舒适性。

[0007] 2、目前市场上针对此处的人员腿部及后排乘客保护仍存在空白，缺少被动保护。

发明内容

[0008] 本发明要解决的问题是提供一种结构简单、易操作、安全可靠的抗挤压电动座椅。

[0009] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种抗挤压电动座椅，包括座椅靠背、坐垫总成和坐垫滑轨，座椅靠背和坐垫总成均固接在座椅骨架上，座椅骨架通过坐垫滑轨安装在车体上，所述坐垫总成包括固定坐垫和与其滑动配合连接的活动坐垫，所述固定坐垫固接在座椅骨架上，固定坐垫和活动坐垫间设有缓冲装置。

[0010] 当调整座椅位置时，如果座椅前后滑动过快，则前排乘坐人员的腿部很有可能被夹在座椅与仪表板之间，此时活动坐垫就会相对于固定坐垫向后滑动，为受挤压的腿腾出些空间，避免将腿部夹伤，当前排乘坐人员重新调整好座椅位置，同时由于弹性件的作用活动坐垫将回归原位。

[0011] 进一步，所述固定坐垫和活动坐垫通过缓冲滑轨滑动配合连接，所述缓冲滑轨与坐垫滑轨平行布置。

[0012] 进一步，所述缓冲装置包括弹性件和与其配合连接的导向副。

[0013] 进一步，所述导向副包括导向柱和与其滑动配合连接的导向套，所述导向柱固接在固定坐垫上，导向套固接在活动坐垫上。导向柱优选为导向轴，其顶端优选为热塑性聚氨酯弹性体（TPU）材料，此材料不仅抗冲击性强，弹性高，且具有耐油、不易变形的特点；导向套优选为导向管。

[0014] 进一步，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套装在所述导向套上。

[0015] 进一步，所述导向柱的顶端或导向套的内底面设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。此压力传感器优选为电阻式压力传感器。

[0016] 进一步，所述固定坐垫上设有用来限定活动坐垫滑动位移的限位块。限位块用来限定活动坐垫的移动位移，避免人员正常乘坐时，由于快速起步或紧急刹车导致的坐垫总成向前/后滑动过度，确保了乘坐过程中的舒适性。

[0017] 当人员乘坐，向前滑动座椅时，若座椅滑轨速度过快或失效，人员腿部卡在座椅与仪表板之间时，坐垫总成受到腿部挤压力量后，圆柱螺旋压缩弹簧会收缩，坐垫总成会沿着导向轴向后方移动，挤压力转化成弹簧势能，避免了人体腿部挤压力的增大，若此时座椅依然在持续向前移动(控制失效)。挤压的空间会进一步缩小，此时导向轴会深入导向管内部，触碰压力传感器，压力传感器持续产生压力信号给车身ECU系统，ECU系统强制座椅断电，座椅将停止向前移动，避免了挤压空间的进一步缩小，此时人员可及时抽出腿部，避免夹伤腿部。

[0018] 进一步，所述座椅靠背的背部设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。

[0019] 进一步，还设有用来驱动座椅骨架沿坐垫滑轨前后滑动的电动马达，所述电动马达与ECU电联接，所述坐垫总成上设有用来启动电动马达的开关按钮，优选地将开关按钮设在固定坐垫的侧端面。通过按动开关按钮来气动电动马达工作，进而带动座椅前后调整。

[0020] 进一步，所述座椅靠背的背部设有用来启动电动马达的开关按钮。

[0021] 当前排乘坐人员向后调整座椅位置时，很有可能向后移动太多，导致后排乘坐人员空间小而感到不舒服，甚至夹腿，或碰到后排空间内的其它物品，此时靠背背部的压力传感器将感应到后排挤压信号，形成断电信号，并将此信号传递给ECU，形成断路，避免靠背进一步向后运动；若后排人员感觉不适，不用通过前排乘坐人员对座椅控制调整，可以通过靠背上的开关按钮主动控制座椅的调整。

[0022] 本发明具有的优点和积极效果是：本电动座椅的坐垫总成设有弹性件，且活动坐垫能前后滑动，当前排乘坐人员的腿部空间太小受到挤压时，活动坐垫将自动向后滑动，为腿部腾出空间，以免对腿部进一步挤压，即可对前排乘坐人员的腿部进行被动保护，若挤压伤害进一步增加，座椅能主动断电，切断坐垫前行；另，当前排人员在进行靠背调节挤压到了后排物体或后排乘坐人员时，首先能够即时形成断电，切断靠背向后调节，若后排人员仍感觉前排靠背不适，后排人员可自行将前排靠背进行向前调节，避免后排人员的不适感增加；具有结构简单、易操作、安全可靠的优点。

附图说明

[0023] 图1是本发明抗挤压电动座椅具体实施例的结构示意图；

[0024] 图2是图1中A处的局部放大示意图。

[0025] 图中：

[0026] 1.第一按钮开关，2.压力传感器，3.座椅骨架，4.电动马达，

[0027] 5.坐垫滑轨，6.座椅靠背，7.活动坐垫，8.固定坐垫，9.限位块，[0028] 10.第二按钮开关，11.缓冲滑轨，12.导向轴，13.导向管，14.弹簧。

具体实施方式

[0029] 为了对本发明更加深入的了解，下面列举一具体实施例，并结合附图，对本发明做进一步的详细说明。

[0030] 提供一种抗挤压电动座椅，包括座椅靠背6、坐垫总成和坐垫滑轨5，座椅靠背6和坐垫总成均固接在座椅骨架3上，座椅骨架3通过坐垫滑轨5安装在车体上，坐垫总成包括固定坐垫8和与其滑动配合连接的活动坐垫7，固定坐垫8固接在座椅骨架3上，固定坐垫8和活动坐垫7间设有缓冲装置。

[0031] 固定坐垫8和活动坐垫7通过缓冲滑轨11滑动配合连接，且缓冲滑轨11与坐垫滑轨5平行布置；缓冲装置包括弹簧14、导向轴12和导向管13，导向轴12固接在固定坐垫8上，导向管13固接在活动坐垫7上，弹簧14套装在导向管上，导向轴12的顶端为热塑性聚氨酯弹性体（TPU）材料；导向管13的内底面设有与ECU电联接的电阻式压力传感器，固定坐垫8上设有用来限定活动坐垫滑轨位移的限位块9，座椅靠背6的背部设有与ECU电联接的压力传感器2。

[0032] 本实施例中，驱动座椅骨架3沿坐垫滑轨5前后滑动的是与ECU电联接的电动马达4，固定坐垫8侧端面设有用启动电动马达的第二开关按钮10，通过按动此开关按钮来气动电动马达工作，进而带动座椅前后调整；座椅靠背6的背部设有用来启动电动马达的第一开关按钮1。

[0033] 坐垫电动调节预防原理：当人员乘坐，向前滑动座椅时，若座椅滑轨速度过快或失效，人员腿部卡在座椅与仪表板之间时，坐垫总成受到腿部挤压力量后，弹簧14会收缩，坐垫总成的活动坐垫7会沿着导向轴12向后方移动，挤压力转化成弹簧14势能，避免了人体腿部挤压力的增大，若此时座椅依然在持续向前移动(控制失效)，挤压的空间会进一步缩小，此时导向轴12会深入导向管13内部，则会碰触导向管内部的压力传感器，此压力传感器持续产生压力信号给车身ECU系统，ECU系统强制座椅断电，则座椅将停止向前运动，避免了挤压空间的进一步缩小，此时人员可及时抽出腿部，避免夹伤腿部。

[0034] 靠背电动调节预防原理：前排人员向后调节靠背时，若后方存在物体或人员，也存在靠背挤压隐患，此时座椅靠背6的控制采用的是双开关控制（第一按钮开关1与第二按钮开关10），前排人员利用第二按钮开关10将座椅靠背6后仰时，在座椅靠背6背部的压力传感器2就会受到膝盖或物体的挤压，形成断电信号并传达给ECU，形成断路，从而避免了座椅靠背6的进一步向后挤压，此时后排人员若感觉不适，可按动第一按钮开关1，连接成通路，可将座椅靠背进行前移，而不用通过告知前排人员进行控制，提高了操作速度。

[0035] 以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。