本发明公开了一种汽车后备箱用收纳盒，包括盒体和盒盖，所述的盒体包括前盒体和后盒体，前盒体和后盒体榫接在一起；所述的盒盖包括前盖和后盖，前盖与后盖分别对应前盒体和后盒体，其中后盖与后盒体的后侧相互铰接；本发明针对轿车后备箱形成不规则，将收纳盒设置前后盖体两个部分，分体结构使得单体尺寸较小，方便安装，同时可以使得收纳盒与轿车后备箱的更加匹配，收纳盒的盒盖由前盖和后盖组成，前盖可相对后盖前后滑动打开或关闭前盒体，使用起来更加灵活，并且后盖翘起打开后高度不会过高碰到轿车的后备箱盖；收纳盒兼具收纳和后备垫的功能，增强轿车后备箱的利用率，也提高了储存空间的私密性。
1.一种汽车后备箱用收纳盒，包括盒体和盒盖，其特征在于：所述的盒体包括前盒体（1）和后盒体（2），前盒体（1）和后盒体（2）榫接在一起；所述的盒盖包括前盖（3）和后盖（4），前盖（3）与后盖（4）分别对应前盒体（1）和后盒体（2），其中后盖（4）与后盒体（2）的后侧相互铰接；所述的前盒体（1）的两侧壁向上延伸形成两条凸边（11），在两条凸边（11）的内侧设有导向条（12），所述的后盖（4）的两侧向下延伸形成包边（41），包边（41）的内侧也设置有导向条（42），所述的前盖（3）的两侧设有导向槽（31），导向槽（31）分别与包边（41）内侧和凸边（11）内侧的导向条配合实现前后滑动。
2.如权利要求1所述的一种汽车后备箱用收纳盒，其特征在于：在包边（41）的底部还设置有卡舌（43），在后盒体（2）的两侧壁上开设有与卡舌（43）配合的卡槽（21）。
3.如权利要求1所述的一种汽车后备箱用收纳盒，其特征在于：所述的前盒体（1）通过隔板分出前腔（13）和后腔（14），所述的前盖（3）也包括有前腔盖（33）和后腔盖（34），两者分别对应前腔（13）和后腔（14），前腔盖（33）与后腔盖（34）相互铰接，所述的前腔盖（33）的两侧还开设有定位孔，定位孔内设置有弹簧和定位球（35），在凸边（11）的内侧设有与定位球（35）配合的定位槽（15）。
4.如权利要求3所述的一种汽车后备箱用收纳盒，其特征在于：所述的前腔盖（33）前端还设置有拉手悬挂部（36）。
5.如权利要求3所述的一种汽车后备箱用收纳盒，其特征在于：所述的后腔（14）内设有活动隔板（16），后腔（14）壁上设有与活动隔板（16）配合的插槽，活动隔板（16）插接到插槽内，可将后腔（14）分隔成多个小腔体。
6.如权利要求3所述的一种汽车后备箱用收纳盒，其特征在于：在所述包边（41）内侧导向条（42）前端的上下两侧设有凸筋，在所述的导向槽（31）后端底部和顶部均设置卡筋，凸筋与卡筋配合防止后腔盖（34）脱离后盖（4）。
一种汽车后备箱用收纳盒
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车用品，具体是一种使用在汽车后备箱内的收纳盒。
背景技术
[0002] 随着生活水平的不断提高，小型轿车越来越普及，其中后备箱是轿车主要的储存空间，为了保持后备箱清洁往往会在后备箱内铺设一层后备箱垫，但目前后备箱空间是一体的，没有分隔也没有分层，杂物只能堆放在后备箱垫上，显得比较凌乱，再一个，在行车的过程中，车辆的震动会使杂物位移或发出异响，给使用带来不便；现在人们也会使用整理箱来放置杂物，整理箱虽然具有收纳功能，但是规格与后备箱很不匹配，空间的利用率还是不高。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种与汽车后备箱空间匹配的收纳盒，该收纳盒铺设在汽车后备箱内，既具有收纳的功能，同时也具备了后备箱垫的功能，收纳盒由前中后三道储存空间，充分利用了现有轿车后备箱的内部空间，收纳盒丰富了轿车内部的储存空间，也提高了私密性。
[0004] 为实现上述目的采用以下技术方案：
[0005] 一种汽车后备箱用收纳盒，包括盒体和盒盖，其特征在于：所述的盒体包括前盒体和后盒体，前盒体和后盒体榫接在一起；所述的盒盖包括前盖和后盖，前盖与后盖分别对应前盒体和后盒体，其中后盖与后盒体的后侧相互铰接；所述的前盒体的两侧壁向上延伸形成两条凸边，在两条凸边的内侧设有导向条，所述的后盖的两侧向下延伸形成包边，包边的内侧也设置与导向条，所述的前盖的两侧设有导向槽，导向槽与包边内侧和凸边内侧的导向条配合可实现前后滑动。
[0006] 在包边的底部还设置有卡舌，在后盒体的两侧壁上开设有与卡舌配合的卡槽。
[0007] 所述的前盒体通过隔板分出前腔和后腔，所述的前盖也包括有前腔盖和后腔盖对应前腔和后腔，前腔盖与后腔盖相互铰接，所述的前腔盖的两侧还开设有定位孔，定位孔内设置有弹簧和定位球，在凸边的内侧设有与定位球配合的定位槽。
[0008] 所述的前腔盖前端还设置有拉手悬挂部。
[0009] 所述的后腔盖顶部靠近前端铰接的位置处设置有把手。
[0010] 在所述包边侧导向条前端的上下两侧设有凸筋，在所述的导向槽后端底部和顶部均设置卡筋，凸筋与卡筋配合防止后腔盖脱离后盖。
[0011] 所述的后腔内设有活动隔板，后腔壁上设有与活动隔板配合的插槽，活动隔板插接到插槽内，可将后腔分隔成多个小腔体。
[0012] 本发明针对轿车后备箱形成不规则，将收纳盒设置前后盖体两个部分，分体结构使得单体尺寸较小，方便安装，同时可以使得收纳盒与轿车后备箱的更加匹配，收纳盒的盒盖由前盖和后盖组成，前盖可相对后盖前后滑动打开或关闭前盒体，使用起来更加灵活，并且后盖翘起打开后高度不会过高碰到轿车的后备箱盖；收纳盒兼具收纳和后备垫的功能，增强轿车后备箱的利用率，也提高了储存空间的私密性。
附图说明
[0013] 图1为发明的结构示意图；
[0014] 图2为本发明前腔盖打开的结构示意图；
[0015] 图3为本发明前盖打开的结构示意图；
[0016] 图4为本发明后盖打开的结构示意图；
[0017] 图5为本发明前盒体与后盒体的结构示意图；
[0018] 图6为本发明前盒体的结构示意图；
[0019] 图7为本发明后盖的结构示意图；
[0020] 图8为本发明前盖的结构示意图。
具体实施方式
[0021] 如图1-8所示，一种汽车后备箱用收纳盒，包括盒体和盒盖，所述的盒体包括前盒体1和后盒体2，前盒体1和后盒体2榫接在一起；所述的盒盖包括前盖3和后盖4，前盖3与后盖4分别对应前盒体1和后盒体2，其中后盖4与后盒体2的后侧相互铰接；所述的前盒体1的两侧壁向上延伸形成两条凸边11，在两条凸边11的内侧设有导向条12，所述的后盖4的两侧向下延伸形成包边41，包边41的内侧也设置与导向条42，所述的前盖3的两侧设有导向槽31，导向槽31与包边41内侧和凸边11内侧的导向条12、42配合可实现前后滑动，在包边41的底部还设置有卡舌43，在后盒体2的两侧壁上开设有与卡舌43配合的卡槽21，卡舌43与卡槽21配合防止后盖轻易打开。
[0022] 所述的前盒体1通过隔板分出前腔13和后腔14，所述的前盖3也包括有前腔盖33和后腔盖34对应前腔13和后腔14，前腔盖33与后腔盖34相互铰接，所述的前腔盖33的两侧还开设有定位孔，定位孔内设置有弹簧和定位球35，在凸边11的内侧设有与定位球
35配合的定位槽15，所述的前腔盖33前端还设置有拉手悬挂部36，所述的后腔14内设有活动隔板16，活动隔板可将后腔14分隔成多个小腔体，在所述包边41内侧导向条42前端的上下两侧设有凸筋，在所述的导向槽31后端底部和顶部均设置卡筋，凸筋与卡筋配合防止后腔盖34脱离后盖4。
[0023] 本发明针对三厢后备箱长度较长且不规侧，整体结构盒体可能无法直接放置，因此本发明将盒体设置成分体的结构，前盒体1与后盒体2通过榫接连接，盒体之间不会相互移位，保证连接的可靠性；同样盒盖也设置前盒盖和后盒盖，其中后盒盖与后盒体铰接，前盒盖3与前盒体1及后盒盖4之间通过导向条12、42与导向槽31配合，实现前盒盖3可自由前后滑动，这种设置考虑到后备箱高度有限，前盒盖设置一体开合的角度受限，使用不便；而前盒盖滑动伸缩的结构则完美解决了这一问题。
[0024] 为了使用更加方便，本发明还将前盒体分隔成出前腔13和后腔14，前盖3也包括有前腔盖33和后腔盖34分别对应前腔13和后腔14，前腔盖33与后腔盖34相互铰接，前腔13可通过前腔盖33翻转来打开和关闭，只有需要打开后腔14时才需要滑动后腔盖34，这样前腔13内可放置经常需要使用小件物品，只需打开前腔盖33就可以，使用起来相当方便；在后腔盖34顶部靠近前端铰接的位置处设置把手341，不仅方便将后腔盖34滑进后盒盖4，同时也能防止将后腔盖34过多地滑进后盒盖4内，起到限位的作用。
[0025] 另外本发明在所述的前腔盖33前端还设置有拉手悬挂部36及前腔盖33的两侧设置有弹簧和定位球35，而在凸边11的内侧设有与定位球35配合的定位槽15，定位球35与定位槽15卡接固定防止汽车行驶时盒体发出异响，而拉手悬挂部36在打开前腔盖33时更加方便，并且在后盖4打开时可以将拉手悬挂部36悬挂在汽车的后备箱盖上，无需用手支撑箱盖，方便使用。
[0026] 本发明结构合理，使用方便，外形美观，兼具收纳和后备垫的功能，人们在放置物品的时候，可以将最常用的物品放在收纳盒前端的腔室内，这样需要用的时候只需打开相应的盖子即可，无需将整个盖子翻开；另外，本发明的前腔盖33和后腔盖34采用翻转和平移式的打开方式，这样在人们拿取物品的时候，无需将一只手用在顶住盖子，而是可以将两只手都用于拿取、处理物品上，使用非常之方便；本发明增强轿车后备箱的利用率，使后备箱更加整洁，也提高了储存空间的私密性；本发明针对不同的车型，可能作出尺寸、规格不一的改变，但是，只要采用上述的结构，均落入本发明保护的范围。
