一种门机惯性制动器制动力矩值的检测维护方法

摘要

本发明公开了一种门机惯性制动器制动力矩的检测维护方法：①首先对传统的数显扭矩扳手进行改进；②接着建立惯性制动器制动力矩值检测维护标准，即分别选取门机中的每一台惯性制动器，用大型牵引设备对该台惯性制动器的实际制动力矩进行验证，通过多次调整惯性制动器的制动力矩并确保其处于制动的临界状态后，用改进后的数显扭矩扳手测量此时惯性制动器的制动力矩值，再用大型牵引设备验证该台惯性制动器是否能可靠制动，如能有效制动，则取此值为该惯性制动器制动力矩值的检测维护标准值；③日常检测维护中，将每台惯性制动器制动力矩检测数据与对应标准值进行比较，视情况进行调整维护。通过采用本方法，减少了惯性制动器的正常维护工作量。

权利要求

1. 一种门机惯性制动器制动力矩值的检测维护方法，其特征在于：其具体步骤为：

A). 对传统的数显扭矩扳手进行改进，将传统的扳手头部联接件由开口形改进成阶梯状的圆柱形；

B). 建立惯性制动器制动力矩值检测维护标准，方法为：①分别选取门机中的每一台惯性制动器，②用大型牵引设备对该台惯性制动器的实际制动力矩进行验证，通过多次调整惯性制动器的制动力矩并确保惯性制动器处于制动的临界状态，③用改进后的数显扭矩扳手测量此时惯性制动器的制动力矩值，具体测量方法为：将改进后的数显扭矩扳手的圆柱形头部联接件插入主动联轴节的任意一个手动打开孔中进行测量，④再用大型牵引设备验证该台惯性制动器是否能可靠制动，如能有效制动，则取此值为该惯性制动器制动力矩值的检测维护标准值；并以此方法建立每台惯性制动器制动力矩值的检测维护标准值；

C). 日常检测维护中，直接用改进后的数显扭矩扳手检测每台惯性制动器的制动力矩值，并将检测数据与对应标准值进行比较，视情况进行调整维护。

2. 如权利要求1 所述的一种门机惯性制动器制动力矩值的检测维护方法，其特征在于：步骤B 中的大型牵引设备为大型装载机。

说明书

一种门机惯性制动器制动力矩值的检测维护方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种门机惯性制动器制动力矩值的检测维护方法。

背景技术

[0002] 惯性制动器为纯机械制动装置，制动可靠，故障少。作为一种制动和防风安全装置，目前惯性制动器已广泛应用于港口和冶金等行业大型起重设备的行走机构中。但是惯性制动器制动力矩的大小取决于弹簧的预紧力(也就是制动弹簧的压缩程度)，而大型起重设备因为自重分布不均衡等原因，行走机构之间所需的制动力矩也不相同，制动力矩调整过大或过小都不能满足现场的制动安全要求：1)制动力矩调整过大，会出现制动器打不开，制动器摩擦片异常磨损，或者行走起动、停止时冲击较大，影响金属结构的使用寿命；2)制动力矩调整过小，制动器无法起到制动或防风作用。同时由于惯性制动器制动力矩值没有量化，在维护中如果仅根据生产厂家提供的统一的弹簧长度值维护，维护效果会因人而异存在比较大的差异。

[0003] 为了验证惯性制动器工作的有效性，目前普遍通过外在的大型牵引装置(如大型装载机或牵引车等)来牵引大型起重设备，通过验证大型起重设备行走轮是否滚动来验证惯性制动器制动力矩值的有效性，牵引测试不仅需要的牵引设备、仪器、工属具以及人员较多，测试工序相对繁琐，而且工程量较大，工期较长(测试一台设备至少需要6小时以上)。同时因条件受限，只能做到每年检测一次，不能保证制动器的长期和实时有效。

[0004] 因此，有必要提供一种解决上述技术问题的惯性制动器制动力矩值的检测维护方法。

发明内容

[0005] 本发明所要解决的一个技术问题是：提供一种能够便捷、高效的检测维护惯性制动器制动力矩值的方法。

[0006] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种门机惯性制动器制动力矩值的检测维护方法，其具体步骤为：A).对传统的数显扭矩扳手进行改进，将传统的扳手头部联接件由开口形改进成阶梯状的圆柱形；B).建立惯性制动器制动力矩值检测维护标准，方法为：①分别选取门机中的每一台惯性制动器，②用大型牵引设备对该台惯性制动器的实际制动力矩进行验证，通过多次调整惯性制动器的制动力矩并确保其处于制动的临界状态，③用改进后的数显扭矩扳手测量此时惯性制动器的制动力矩值，具体测量方法为：将改进后的数显扭矩扳手的圆柱形头部联接件插入主动联轴节的任意一个手动打开孔中进行测量，④再用大型牵引设备验证该台惯性制动器是否能可靠制动，如能有效制动，则取此值为该惯性制动器制动力矩值的检测维护标准值；并以此方法建立每台惯性制动器制动力矩值的检测维护标准值；C).日常检测维护中，直接用改进后的数显扭矩扳手检测每台惯性制动器的制动力矩值，并将检测数据与对应标准值进行比较，视情况进行调整维护。

[0007] 作为一种优选的技术方案，步骤B中的大型牵引设备为大型装载机。