车辆数据设定系统及其输出设定方法

摘要

一种车辆数据设定系统设置有除了通常使用的连接端子（a1至a4和b1至b4）之外的作为标准装置的辅助连接端子（c1至c6）。当将输出设定指令从故障诊断工具（102）输入到车辆数据设定系统时，待从连接端子（c1至c6）输出的输出数据通过CPU（15）的控制改变为所期的数据。

权利要求

1.一种车辆数据设定系统，该车辆数据设定系统安装在车辆上，并且该车辆数据设定系统配置成获取关于所述车辆的各种类型的数据并且将所获取的所述数据输出到另一个车载装置，该系统包括：标准连接端子，该标准连接端子用于电连接到其它车载装置；

至少一个辅助连接端子；

输入单元，该输入单元配置成接收输出设定指令的输入，以设定待从所述辅助连接端子输出的数据；

控制器，该控制器配置成进行下述控制：将所期的数据输出到所述标准连接端子，并将与由所述输入单元输入的所述输出设定指令相对应的数据输出到所述辅助连接端子；以及切换型输出电路，该切换型输出电路连接在所述控制器与所述辅助连接端子之间，其中，当基于输入的输出设定指令的输出数据与已经设定的输出数据不一致时，所述控制器改变从所述切换型输出电路输出的输出数据。

2.根据权利要求1所述的车辆数据设定系统，其中，所述辅助连接端子设置在一个辅助连接器中，并且经过所述辅助连接器连接到另一个车载装置。

3.根据权利要求1所述的车辆数据设定系统，还包括：诊断端子装置，该诊断端子装置用于连接到所述标准连接端子的每个车载装置的诊断；以及诊断连接器，该诊断连接器配置成连接到所述诊断端子装置，其中所述输入单元安装在所述诊断端子装置上。

4.根据权利要求2所述的车辆数据设定系统，还包括：诊断端子装置，该诊断端子装置用于连接到所述标准连接端子的每个车载装置的诊断；以及诊断连接器，该诊断连接器配置成连接到所述诊断端子装置，其中所述输入单元安装在所述诊断端子装置上。

5.一种用于设定车辆数据设定系统的输出数据的方法，该车辆数据设定系统安装在车辆上，并且该车辆数据设定系统配置成获取关于所述车辆的各种数据并且将所获取的所述数据输出到另一个车载装置，该方法包括：接收设定指令的输入，以设定待从至少一个辅助连接端子输出的数据，该辅助连接端子设置成输出用于特殊装备车辆的数据；

当基于输入的设定指令的输出数据与已经设定的输出数据不一致时，改变从连接至所述辅助连接端子的切换型输出电路输出的输出数据；并且基于从所述切换型输出电路输出的输出数据，设定从所述辅助连接端子输出的数据。

说明书

车辆数据设定系统及其输出设定方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车辆数据设定系统，该车辆数据设定系统获取关于车辆的各种数据并且将获取的数据输出到另一个车载装置，并且涉及该车辆数据设定系统的输出设定方法，并且具体地，涉及一种任意设定从专门用在特别装备车辆中的连接端子输出的数据的技术。

背景技术

[0002] 用于车辆的电气配线的车辆数据设定系统包括控制器和多个连接器。该车辆数据设定系统获取关于车辆的各种数据，并且将获取的数据经过连接器输出到其它车载装置。例如，车辆数据设定系统获取车速数据、移位数据和开灯/关灯数据，并且将这些数据经过连接器和线束输出到其它车载装置。

[0003] 在这样的车辆数据设定系统中，根据车辆类型和等级设计车架，从而确定其中连接器的数量。因此，如果由于从这样的车辆的设计改变为诸如救护车、福祉车辆或现金运输车的特殊装备车辆的设计的情况，需要添加用于车辆数据的信号线，就要求重新布线工作等。例如，考虑从典型的厢式车的设计改变到救护车的设计的情况，这需要将控制信号发送到汽笛、信标灯等的功能。为了添加这样的信号布线，需要进行将电气配线添加到标准产品等的工作。

[0004] 而且，作为根据车辆类型或等级添加电路部件的技术，已知在日本专利申请公开No.09-117037（专利文献1）中描述的技术。在专利文献1中，通过适当地堆叠和添加配线基板来来添加电路部件和输出端子。因此，能够通过简单操作来改变输出端子。

[0005] 然而，在专利文献1中公开的技术需要装接基板等的工作，以添加电路部件。因此，专利文献1的技术耗费大量的用于装接的劳动，并且还由于装接工作而增加了成本。

[0006] 引用列表

[0007] 专利文献

[0008] 专利文献1：JP09-117037A

发明内容

[0009] 技术问题

[0010] 如上所述，在传统的车辆数据设定系统中，当在从车辆的规格改变到特殊装备车辆的规格的情况下需要改变配线时，需要添加新的基板。这要求复杂的工作并且增加了成本。

[0011] 已经做出了本发明来解决这样的传统问题，并且本发明的目的是提供一种能够容易地改变特殊装备车辆的输出信号的车辆数据设定系统，并且提供一种该车辆数据设定系统的输出设定方法。

[0012] 解决问题的方案

[0013] 本发明的方面是一种车辆数据设定系统。该车辆数据设定系统包括：标准连接端子，该标准连接端子用于电连接到其它车载装置；和至少一个辅助连接端子；输入单元，该输入单元配置成接收输出设定指令的输入，以设定将要从所述辅助连接端子输出的数据；和控制器，该控制器配置成进行下述控制：将所期的数据输出到所述标准连接端子，并将与由所述输入单元输入的所述输出设定指令相对应的数据输出到所述辅助连接端子[0014] 发明的有益效果

[0015] 在根据本发明的车辆数据设定系统和输出设定方法中，除了标准连接端子之外，将辅助连接端子设置为标准装备。通过利用输入单元输入输出设定指令，根据输出设定指令通过控制器来设定输出数据。因此，能够利用极简单的操作来设定用于特殊装备车辆的输出数据。

附图说明

[0016] 图1是根据本发明的实施例的车辆数据设定系统的配置的方框图。

[0017] 图2是示出根据本发明的实施例的车辆数据设定系统中的控制单元的配置的外部图。

[0018] 图3是示出通过根据本发明的实施例的车辆数据设定系统来设定特殊装备车辆连接器的输出数据的过程的流程图。

具体实施方式

[0019] 在下文中，将基于附图描述本发明的实施例。图1是根据本发明的实施例的车辆数据设定系统100的方框图。该车辆数据设定系统100包括控制单元101和故障诊断工具102。故障诊断工具102连接到控制单元101，并且诊断各种车载装置的操作。

[0020] 控制单元101具有如图2所示的作为整体的构造。控制单元101具有下述功能：从安装在车辆上的各种电气元件、传感器等获取输出信号，并且将基于获取的输出信号的数据发送到其它电气元件或其它控制单元。控制单元101包括：CPU(控制器)15，该CPU配置成进行全面控制；诊断连接器11，该诊断连接器11用于连接故障诊断工具102；标准连接器12和13；和特殊装备车辆连接器(辅助连接器)14。

[0021] 诊断连接器11用于连接前述的故障诊断工具102。诊断连接器11可拆卸地装接于外部连接器21，该外部连接器21经过车载通信网络(CAN(控制器区域网络)通信等)连接到故障诊断工具102。而且，诊断连接器11经过通信电路16连接到CPU15。当来自故障诊断工具102的诊断信号输入到诊断连接器11时，通过CPU15的控制来执行诊断处理。具体地，当从故障诊断工具102接收到表示每个车载装置的操作的疑似信号时，CPU15将对应于所接收到的诊断信号的控制指令发送到车辆装置，并且判定车载装置是否正常运行。CPU15将判定结果输出到故障诊断工具102。

[0022] 而且，故障诊断工具102包括接收输出设定指令以设定设置在特殊装备车辆连接器14中的每个连接端子（稍后将具体描述）的输出数据的功能。换句话说，故障诊断工具102包括作为输入单元的功能，该输入单元配置成接收所述输出设定指令的输入以设定从为特殊装备车辆连接器14设置的每个连接端子输出的数据。

[0023] 标准连接器12和13通常被包括在设置有车辆数据设定系统100的车辆中。标准连接器12和13包括多个连接端子（标准连接端子）。在该实例中，对于每个连接器设置四个端子a1至a4和b1至b4。标准连接器12和13能够分别可拆卸地装接于外部连接器22和23，并且电连接到设置在外部连接器22和23中的连接端子，以将各种数据输出到外部装置。

[0024] 标准连接器12连接到输出电路17，并且标准连接器13连接到输出电路18。输出电路17和18连接到CPU15。通过CPU15的控制，输出电路17和18将所期的数据输出到连接端子a1至a4和b1至b4。例如，头灯的照明数据从连接端子a1输出，并且空调的操作数据从连接端子a2输出。以这样的方式，能够将数据经过分别连接到标准连接器12和13的外部连接器22和23发送到其它车载装置。

[0025] 特殊装备车辆连接器14不用在通常车辆中。当从车辆的规格改变到诸如救护车的特殊装备车辆的规格时，特殊装备车辆连接器14用作为将数据输出到外部的连接器，其中，数据由于规格的改变而添加。

[0026] 特殊装备车辆连接器14包括多个连接器端子（辅助连接器端子）.在该实例中，设置了六个连接端子c1至c6。特殊装备车辆连接器14 能够可拆卸地装接于为特殊装备车辆设置的外部连接器24。特殊装备车辆连接器14还连接到切换型输出电路19。

[0027] 切换型输出电路19是输出将要从为特殊装备车辆连接器14设置的各个连接端子c1至c6输出的数据的电路。要输出的数据能够通过CPU15的控制而适当地设定。例如，在从车辆的规格改变到救护车的规格的情况下，要输出的数据能够设定为安装在救护车上的信标灯的照明数据、汽笛的输出数据等。

[0028] 接着，将描述如上述配置的根据实施例的车辆数据设定系统的操作。图3是示出通过CPU15来改变输出数据的处理的过程的流程图。在下文中，参考图3描述改变要从特殊装备车辆连接器14的各个连接端子c1至c6输出的数据的处理的过程。

[0029] 为了改变切换型输出电路19的输出信号，首先，将连接到故障诊断工具102的外部连接器21连接到诊断连接器11，并且故障诊断工具102将输出设定信号输入到诊断连接器11。在图3所示的步骤S11中，CPU15经过通信电路16接收所述输出设定信号。

[0030] 在步骤S12中，CPU15判定是否执行改变用于特殊装备车辆的输出数据的规格的处理。具体地，CPU15判定是否进行改变从切换型输出电路19输出的输出数据，即，要从连接端子c1至c6输出的输出数据的处理。如果不需要改变输出数据，例如，如果由输出设定信号需要的输出数据与已经设定的输出数据统一致（在步骤S12中为“否”），则所述处理终止。另一方面，如果执行改变输出数据的处理（在步骤S12中为“是”），则所述处理转至步骤S13。

[0031] 在步骤S13中，CPU15判定是否输入了改变车辆速度输出数据的输出规格的命令。如果输入了改变车辆速度输出数据的规格的命令，则在步骤S14中改变车辆输出数据的规格。

[0032] 在步骤S15中，CPU15判定是否输入了改变移位数据的输出规格的命令。如果输入了改变移位数据的规格的命令，则在步骤S16中改变移位数据的规格。

[0033] 在步骤S17中，CPU15判定是否输入了改变其它通用输出数据（例如，信标灯的照明数据等）的输出规格的命令。如果输入了改变通用输出数据的输出规格的命令，则在步骤S18中改变通用输出数据的规格。当完成关于所有的连接端子c1至c6的输出数据的设定或改变时，所述处理终止。

[0034] 以这样的方式，通过从故障诊断工具102输入设定指令信号，来适当地改变要从切换型输出电路19输出的输出数据。

[0035] 如上所述，除了连接端子a1至a4和b1至b4（标准连接端子）之外，根据该实施例的车辆数据设定系统100通常设置有连接端子c1至c6（辅助连接端子）。当从故障诊断工具102（输入单元）输入输出设定指令时，基于输出设定指令通过CPU15（控制器）来设定输出数据。因此，能够通过极简单的操作来设定用于特殊装备车辆的输出数据。

[0036] 因此，在从车辆的规格改变到特殊装备车辆的规格的情况下，新的输出数据的添加不需要改变现有的信号线或添加新的配线基板的工作。因此，能够通过极简单的操作改变规格，使得输出用于特殊装备车辆中的输出数据。此外，能够利用安装在车辆上的控制单元101改变输出数据，由此消除包括拆卸控制单元101的复杂工作。

[0037] 而且，连接端子c1至c6设置在单个特殊装备车辆连接器14内。因此，通过将特殊装备车辆连接器14连接到外部连接器24，能够容易地使连接器端子c1至c6连接到外部端子。

[0038] 此外，如果输入单元安装在诊断端子装置上，则输入单元能够用作为在控制单元101的诊断中使用的端子装置。因此，不需要单独准备用于输入的端子装置，从而简化了系统配置。

[0039] 在前述实施例中，单独的特殊装备车辆连接器14包括连接端子c1至c6。然而，本发明不限于这样的配置，并且可以为特殊装备车辆设置两个以上的连接器。而且，用于特殊装备车辆的这样的连接器可以与其它连接器共用。具体地，可以配置成使得标准连接端子和用于特殊装备车辆的连接端子设置在同一连接器内。

[0040] 而且，为特殊装备车辆连接器14设置的连接端子的数量不限于六个，并且能够进行各种改变。

[0041] 此外，在实施例中描述的实例中，用于改变特殊装备车辆连接端子c1至c6的输出数据的端子装置是故障诊断工具102。然而，本发明不限于这样的配置，并且可以连接专用于输出指令信号以改变输出数据的端子装置。然而，在实施例中描述的实例中，端子装置（故障诊断工具102）经过连接器（诊断连接器11）连接，以将指令信号输入到CPU15。然而，本发明不限于这样的配置，并且控制单元101可以包括用于改变设定的输入单元。

[0042] 在上文中，基于附图中所示的实施例描述了本发明的车辆数据设定系统和设定车辆数据设定系统的输出的方法。本发明不限于此，并且每个部件的配置都能够被具有相似功能的任意配置所替代。

[0043] 工业实用性

[0044] 本发明适用于从安装在车辆上的控制器到特殊装备车辆的控制器的规格改变。