本发明公开了一种固化线过渡机构，电机与减速箱相连接，所述电机与所述减速箱安装在所述机构的最左端，所述减速箱通过第一主动轴与第一主动链轮连接，所述第一主动链轮通过第一链条与第二从动链轮连接，所述第二从动链轮通过第二从动轴与第十二链轮连接。本发明技术方案拥有较长的固化线，并且可以用多个电机分段运输；保护了最下层组件在运输中不被破坏。
1.一种固化线过渡机构，其特征在于，电机（1）与减速箱（2）相连接，所述电机（1）与所述减速箱（2）安装在所述机构的最左端，所述减速箱（2）通过第一主动轴（4）与第一主动链轮（3）连接，所述第一主动链轮（3）通过第一链条（5）与第二从动链轮（6）连接，所述第二从动链轮（6）通过第二从动轴（7）与第十二链轮（28）连接，所述第十二链轮（28）旁安装有前段输送链板（8），所述前段输送链板（8）紧靠机架（9），所述机构中间安装有中间过渡输送板（27），所述中间过渡输送板（27）的右端并且靠近所述机架（9）一侧安装有第八链轮（18），与所述中间过渡输送板（27）左半部分相连接的有第六链轮（16）和第七链轮（17），所述第六链轮（16）通过第三传动轴（11）与第三从动链轮（10）连接，所述第七链轮（17）通过第四传动轴（14）与第四从动链轮（13）连接，所述第四从动链轮（13）外侧安装有第五链轮（15），所述第三从动链轮（10）与所述第四从动链轮（13）之间通过第二链条（12）连接，所述第四从动链轮（13）右侧安装有第九链轮（19），所述第九链轮（19）通过第五传动轴（20）与第十链轮（22）连接，所述第五传动轴（20）内侧安装有带座轴承（21），在所述第八链轮（18）与所述机架（9）之间安装有后段输送链板（23），所述后段输送链板（23）的末端内侧安装有第十一链轮（24），所述第十一链轮（24）安装在第六传动轴（25）上，在所述机构的右下角安装有地脚（26），所述机构分为前段输送环节，中间过渡输送环节和后段输送环节；所述前段输送环节由电机（1）,减速箱（2），第一主动链轮（3），第一主动轴（4），第一链条（5），第二从动链轮（6），第二从动轴（7）和前段输送链板（8）组成，所述中间过渡输送环节由第三从动链轮（10），第三传动轴（11），第二链条（12），第四从动链轮（13），第四传动轴（14），第五链轮（15），第六链轮（16），第七链轮（17），第八链轮（18），第九链轮（19），第五传动轴（20），带座轴承（21），第十链轮（22）和中间过渡输送板（27）组成，所述后段输送环节由第四从动链轮（13），第九链轮（19），第五传动轴（20），带座轴承（21），第十链轮（22），后段输送链板（23），第十一链轮（24），第六传动轴（25）组成，所述电机（1）和减速箱（2）配合驱动第一主动轴（4），第一主动轴（4）带动第一主动链轮（3）转动，第一主动链轮（3）通过第一链条（5）传动至第二从动链轮（6），第二从动链轮（6）带动第二从动轴（7），第二从动轴（7）带动第十二链轮（28），第十二链轮（28）通过输送链带动第七链轮（17），第七链轮（17）带动第四传动轴（14），第四传动轴（14）带动第二从动链轮（6），通过第二从动链轮（6）带动第三从动链轮（10），第三从动链轮（10）带动第三传动轴（11），第三传动轴（11）带动第六链轮（16），第六链轮（16）通过中间过渡输送板（27）带动第八链轮（18）一起转动，第五链轮（15）通过链条连接带动第九链轮（19），第五传动轴（20）连接第九链轮（19）和第十链轮（22），带动第十链轮（22）转动，第十链轮（22）通过后段输送链板（23）带动第十一链轮（24）转动，第十一链轮（24）带动第六传动轴（25），前段输送链板（8）、中间过渡输送板（27）和后段输送链板（23）分别通过链条和链板连接而成，链条传动设置两侧对称。
一种固化线过渡机构
技术领域
[0001] 本发明涉及一种太阳能生产线设备，具体涉及一种固化线过渡机构。
背景技术
[0002] 该机构运用于光伏太阳能组件（较长）固化线多段运输对接过渡处理。目前，大型太阳能组件流水线要求有较长的固化线，这就需要用多个电机分段运输。由于有些固化流水线成垛组件下面没有栈板，这就要保护最下层组件在运输中不被损坏。传统的辊筒过渡（线接触过渡）容易损坏最下层组件，所以针对以上要求设计交叉链板过渡输送。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种固化线过渡机构。
[0004] 为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
[0005] 一种固化线过渡机构，电机与减速箱相连接，所述电机与所述减速箱安装在所述机构的最左端，所述减速箱通过第一主动轴与第一主动链轮连接，所述第一主动链轮通过第一链条与第二从动链轮连接，所述第二从动链轮通过第二从动轴与第十二链轮连接，所述第十二链轮旁安装有前段输送链板，所述前段输送链板紧靠机架，所述机构中间安装有中间过渡输送板，所述中间过渡输送板的右端并且靠近所述机架一侧安装有第八链轮，与所述中间过渡输送板左半部分相连接的有第六链轮和第七链轮所述第六链轮通过第三传动轴与第三从动链轮连接，所述第七链轮通过第四传动轴与第四从动链轮连接，所述第四从动链轮外侧安装有第五链轮，所述第三从动链轮与所述第四从动链轮之间通过第二链条连接，所述第四从动链轮右侧安装有第九链轮，所述第九链轮通过第五传动轴与第十链轮连接，所述第五传动轴内侧安装有带座轴承，在所述第八链轮与所述机架之间安装有后段输送链板，所述后段输送链板的末端内侧安装有第十一链轮，所述第十一链轮安装在第六传动轴上，在所述机构的右下角安装有地脚。
[0006] 进一步的，所述机构分为前段输送环节，中间过渡输送环节和后段输送环节；所述前段输送环节由电机,减速箱，第一主动链轮，第一主动轴，第一链条，第二从动链轮，第二从动轴和前段输送链板组成，所述中间过渡输送环节由第三从动链轮，第三传动轴，第二链条，第四从动链轮，第四传动轴，第五链轮，第六链轮，第七链轮，第八链轮，第九链轮，第五传动轴，带座轴承，第十链轮和中间过渡输送板组成，所述后段输送环节由第四从动链轮，第九链轮，第五传动轴，带座轴承，第十链轮，后段输送链板，第十一链轮，第六传动轴组成，所述第五链轮通过链条连接带动第九链轮，第五传动轴连接第九链轮和第十链轮，带动第十链轮转动，第十链轮通过后段输送链板带动第十一链轮转动，第十一链轮带动第六传动轴。
[0007] 本发明的有益效果是:
[0008] 本发明技术方案拥有较长的固化线，并且可以用多个电机分段运输；保护了最下层组件在运输中不被破坏。
[0009] 本发明的原理是：
[0010] 电机和减速箱配合驱动第一主动轴，第一主动轴带动第一主动链轮转动，第一主动链轮通过第一链条传动至第二从动链轮。第二从动链轮带动第二从动轴，第二从动轴带动第十二链轮,第十二链轮通过输送链带动第七链轮。
[0011] 第七链轮带动第四传动轴，第四传动轴带动第二链轮，通过第二链轮带动第三从动链轮，第三从动链轮带动第三传动轴，第三传动轴带动第六链轮，第六链轮通过中间过渡输送板带动第八链轮一起转动。
[0012] 第五链轮通过链条连接带动第九链轮，第五传动轴连接第九链轮和第十链轮，带动第十链轮转动，第十链轮通过后段输送链板带动第十一链轮转动，第十一链轮带动第六传动轴。
[0013] 前段输送链板、中间过渡输送板和后段输送链板分别通过链条和链板连接而成；链条传动设置两侧对称，上述只详述一侧。整体装配在机架上。
[0014] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0015] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0016] 图1为本发明的结构示意图；
[0017] 图中标号说明：1、电机，2、减速箱，3、第一主动链轮，4、第一主动轴，5、第一链条，6、第二从动链轮，7、第二从动轴，8、前段输送链板，9、机架，10、第三从动链轮，11、第三传动轴，12、第二链条，13、第四从动链轮，14、第四传动轴，15、第五链轮，16、第六链轮，17、第七链轮 18、第八链轮，19、第九链轮，20、第五传动轴，21、带座轴承，22、第十链轮，23、后段输送链板，24、第十一链轮，25、第六传动轴，26、地脚，27、中间过渡输送板， 28、第十二链轮。
具体实施方式
[0018] 下面将参考附图并结合实施例，来进一步说明本发明。
[0019] 本发明提出了一种固化线过渡机构。参照图1所示，一种固化线过渡机构，电机1与减速箱2相连接，所述电机1与所述减速箱2安装在所述机构的最左端，所述减速箱2通过第一主动轴4与第一主动链轮3连接，所述第一主动链轮3通过第一链条5与第二从动链轮6连接，所述第二从动链轮6通过第二从动轴7与第十二链轮28连接，所述第十二链轮28旁安装有前段输送链板8，所述前段输送链板8紧靠机架9，所述机构中间安装有中间过渡输送板27，所述中间过渡输送板27的右端并且靠近所述机架9一侧安装有第八链轮18，与所述中间过渡输送板27左半部分相连接的有第六链轮16和第七链轮17所述第六链轮16通过第三传动轴11与第三从动链轮10连接，所述第七链轮17通过第四传动轴14与第四从动链轮13连接，所述第四从动链轮13外侧安装有第五链轮15，所述第三从动链轮10与所述第四从动链轮13之间通过第二链条12连接，所述第四从动链轮13右侧安装有第九链轮19，所述第九链轮19通过第五传动轴20与第十链轮22连接，所述第五传动轴20内侧安装有带座轴承21，在所述第八链轮18与所述机架9之间安装有后段输送链板23，所述后段输送链板23的末端内侧安装有第十一链轮24，所述第十一链轮24安装在第六传动轴25上，在所述机构的右下角安装有地脚26。
[0020] 进一步的，所述机构分为前段输送环节，中间过渡输送环节和后段输送环节；所述前段输送环节由电机1，减速箱2，第一主动链轮3，第一主动轴4，第一链条5，第二从动链轮6，第二从动轴7和前段输送链板8组成，所述中间过渡输送环节由第三从动链轮10，第三传动轴11，第二链条12，第四从动链轮13，第四传动轴14，第五链轮15，第六链轮16，第七链轮
17，第八链轮18，第九链轮19，第五传动轴20，带座轴承21，第十链轮22和中间过渡输送板27组成，所述后段输送环节由第四从动链轮13，第九链轮19，第五传动轴20，带座轴承21，第十链轮22，后段输送链板23，第十一链轮24，第六传动轴25组成，所述第五链轮15通过链条连接带动第九链轮19，第五传动轴20连接第九链轮19和第十链轮22，带动第十链轮22转动，第十链轮22通过后段输送链板23带动第十一链轮24转动，第十一链轮24带动第六传动轴25。
[0021] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
