带有飞轮驱动的电气接触器以及用于接通和/或断开电气接触器的方法

摘要

本发明涉及一种尤其用于应用在铁路中的电气接触器1，其带有定子2以及电枢3，该电枢3与接触区域4a、4b相连接并且在接触器的接通过程和/或断开过程从可从第一位置运动到第二位置中，其中，接触区域4a、4b在这些位置中的至少一个中与配对接触区域5a、5b相连接以闭合电路，其中，与电枢3连接有可相对于电枢3旋转的推进装置6，其中，推进装置6在从接通和/或断开过程的第一位置运动到第二位置中时至少暂时支持地推动电枢3；以及一种用于接通和/或断开电气接触器1的方法，其包括以下步骤：通过激活和/或解除激活定子2使电枢3运动；使与电枢3相连接的推进装置6的旋转加速；以及在接通和/或断开过程的与电枢3相连接的接触区域4a、4b与配对接触区域5a、5b接触或断开接触的阶段中将推进装置3的动能的至少一部分传递到电枢3处，以支持电枢运动。

权利要求

1.一种电气接触器(1)，其带有定子(2)以及电枢(3)，所述电枢(3)与接触区域(4a,4b)相连接并且在所述接触器(1)的接通过程和/或断开过程中能够从第一位置运动到第二位置中，其中，所述接触区域(4a,4b)在这些位置中的至少一个中与配对接触区域(5a,5b)相连接以闭合电路，其特征在于，所述电枢(3)能够在所述接通和/或断开过程期间在所述电枢(3)的轴向上从所述第一位置运动到所述第二位置中，与所述电枢(3)相连接有推进装置(6)，其能够相对于所述电枢(3)旋转，其中，所述推进装置(6)在从所述接通和/或断开过程的第一位置运动到第二位置中时至少暂时支持地推动所述电枢(3)。

2.根据权利要求1所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述推进装置(6)包括飞轮(7)。

3.根据权利要求2所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述电枢(3)和所述推进装置(6)通过变换器单元(16)相连接，所述变换器单元(16)将所述电枢(3)的运动转变成所述推进装置(6)的旋转运动。

4.根据权利要求3所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述变换器单元(16)包括具有阳性的和阴性的螺纹件(17,20)的螺旋传动机构(27)，其中，阳性的和阴性的所述螺纹件(17,20)中的一个与所述电枢(3) 固定而阳性的和阴性的所述螺纹件(17,20)中的另一个固定在所述推进装置(6)处。

5.根据权利要求4所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述变换器单元(16)的固定在所述推进装置(6)处的螺纹件(17,20)轴向地相对于所述接触器(1)的壳体(8)来支承。

6.根据权利要求5所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述变换器单元(16)的螺旋传动机构(27)是不自锁的。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述推进装置(6)在所述接通和/或断开过程的第一阶段中通过所述电枢(3)来驱动而在所述接通和/或断开过程的第二阶段中在所述接触区域(4a,4b)与所述配对接触区域(5a,5b)之间接触和/或断开接触时支持所述电枢(3)的运动。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述电枢(3)借助于弹性元件(10)与所述接触区域(4a,4b)弹性地连接。

9.根据权利要求8所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述弹性元件(10)在所述第一和第二位置中的至少一个中被压缩。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述电枢(3)借助于转换杆(9)与所述推进装置(6)相连接，其中，所述推进装置(6)能够相对于所述转换杆(9)旋转。

11.根据权利要求10所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述电枢(3)在所述第一和第二位置之间的运动方向(25,26)相应于所述转换杆(9)的轴向。

12.根据权利要求1所述的电气接触器(1)，其特征在于，所述电气接触器(1)用于应用在铁路中。

13.一种用于接通和/或断开电气接触器(1)的方法，其包括以下步骤：

a)通过激活和/或解除激活定子(2)使电枢(3)在所述电枢(3)的轴向上运动，b)使推进装置(6)的旋转加速，所述推进装置(6)与所述电枢(3)相连接，以及c)在接通和/或断开过程的与所述电枢(3)相连接的接触区域(4a,4b)与配对接触区域(5a,5b)接触或断开接触的阶段中将所述推进装置(6)的动能的至少一部分传递到所述电枢(3)处，以支持电枢运动。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述电枢(3)在第一阶段中将动能传递到所述推进装置(6)处，所述接触或断开过程的用于支持所述电枢运动的与所述电枢(3)相连接的接触区域(4a,4b)与配对接触区域(5a,5b)接触或断开接触的阶段相应于第二阶段。

说明书

带有飞轮驱动的电气接触器以及用于接通和/或断开电气接

触器的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种根据本发明的电气接触器(Schaltschuetz)。

背景技术

[0002] 尤其从铁路建造的领域已知在耐磨损强度方面对其结构提出最高要求的电气接触器。在其中使用的高功率接触器的接触区域尤其暴露于巨大的应力。在接触器的接触区域与配对接触区域接触时的接通阶段期间以及在接触区域与配对接触区域断开接触时的断开阶段中，由于较高的待接通的电流、尤其在两位的千安范围中的电流导致高负载。在此，在接触区域置于配对接触区域上之前(如在接通阶段中)以及也还在接触区域与配对接触区域隔开之后(如在断开阶段中)已导致在触点之间的电荷转移，这通过构造电弧表现。因此，在这些切换阶段中非常高的热负载作用到相应的接触区域上。接触区域越长地且越频繁地暴露在这样的强电弧中，甚至导致接触区域与相应的配对接触区域相焊接的风险越大。结果是接触器的失效。

[0003] 在相对小的装置实施方案(其应以非常高的接通电流(例如＞20kA)来加载)中或者还在多极的装置设计中，到这些构件上的应力趋向于变得特别高。通过焊接由于以上述数量级的短路电流引起的在轨道技术中的失效导致运行故障和较高的后续成本。

[0004] 在这些系统中此外由此来加强电弧形成，即在接触以及断开接触时由于在移动的接触区域与配对接触区域之间的回跳现象(Rueckprallerscheinung)导致在接触机构中的振动。在接通过程的接触阶段中，在接触区域初次撞击到配对接触区域上之后由于空间上固定的配对接触区域造成回跳脉冲。结果是接触区域与配对接触区域重新隔开，由此导致在接通过程中重新形成电弧(接通电弧)。直到通过定子所构建的磁场的力又使接触区域向配对接触区域运动时，该回跳运动停止。该动态的间距变化甚至可重复多次，这进一步提高了接触区域的破坏性的电弧负载。在断开接触阶段中、在断开过程期间，由于与电枢的运动方向相反地作用的力(如由驱动器的线圈剩余电流(Spulenreststrom)引起的剩余吸引力)也导致这样的回跳生成。通过由跳动(Prellung)总是又引起的间隔，在每个切换过程中导致在接触区域与配对接触区域之间的接触区中多次的、不一样长的电弧形成。

[0005] 由文件GB 758782 A已知一种旋转继电器，其中，电枢的旋转运动起初用于加速布置在电枢的外周缘处的惯性环。在电枢与惯性环之间仅存在摩擦连接。当电枢在切换操作结束时突然停止时，惯性环继续旋转，其中，通过摩擦产生的扭矩作用在电枢上并且最终使电枢停止。

发明内容

[0006] 本发明目的在于减小对接触器的接触区域的电弧负载及其效果(如电弧烧损和焊接风险)。

[0007] 根据本发明，该目的由此来实现，即电枢能够在接通和/或断开过程期间在电枢的轴向上从第一位置运动到第二位置中，与电枢相连接有推进装置(Schubeinrichtung)，其可相对于电枢旋转，其中，推进装置在从接通和/或断开过程的第一位置运动到第二位置中时至少暂时支持地推动电枢。

[0008] 因此显著优化了接触和断开接触过程。在接触时在接通过程期间该推动随最终接触力的尽可能迅速的建立导致流畅地无延迟地经过关键的接触阶段。通过借助于推进装置的推动，引起附加地将接触区域按压到配对接触区域处。因此显著减小接触区域的回跳倾向以及直至接触区域完全贴靠在配对接触区域处的时间。另一方面也在断开时支持电枢的运动，由此通过推进驱动将接触区域与配对接触区域拉开。在断开接触时在断开过程期间，该推动导致将高的动态的打开脉冲引入到还静止的、待打开的接触区域上，接着以尽可能打的打开速度打开。因此可能显著缩短关键的接触阶段以及断开接触阶段且因此还缩短电弧作用。因此显著延长了这样的接触器的使用寿命。但是，由于电弧影响和动态打开脉冲的缩短也可以以显著改进的可靠性来掌控较高的电流、尤其在短路时出现的超过20kA的电流。

[0009] 另外，该推进装置具有该优点，即可将其连结到现有的接触器结构处，而不须进行接触器几何结构的复杂的结构改变。

[0010] 接下来来阐述有利的实施形式。

[0011] 在一 有利的实施形式中，当推进装置在接通和/或断开过程的第一阶段中通过电枢来驱动而在接通和/或断开过程的第二阶段中在接触区域与配对接触区域之间接触和/或断开接触时支持电枢的运动时，是有利的。由此可能利用相同的能量源例如通过定子驱动该推进装置。通过在第一阶段中由电枢引入能量到推进装置中，此外对电枢的运动施加制动作用，这在接通过程、即接触区域与配对接触区域相接触中带来该优点，即减小接触区域的碰撞速度。结果是回跳倾向的进一步减小，由此减小磨损的风险。

[0012] 根据另一设计方案，当推进装置包括飞轮时是有利的，因为由此可特别简单地且以节省空间的方式实现推进装置的可旋转性。推进装置的效率和效果那么不仅取决于推动装置的质量而且尤其取决于飞轮质量的旋转惯性。因此实现了所使用的飞轮重量的优化。此外，不依赖于安装位置。

[0013] 如果在另一实施方案中通过变换器单元(Wandlereinheit)(该变换器单元将电枢的运动转变成推进装置的旋转运动)将电枢与推进装置相连接，则在推进装置和电枢之间的运动是独立的并且这些运动可通过变速来任意匹配。

[0014] 如果在该情况中根据另一实施形式变换器单元附加地包括具有阳性的和阴性的螺纹件的螺旋传动机构，其中，阳性的和阴性的螺纹件中的一个与电枢固定而阳性的和阴性的螺纹件中的另一个固定在推进装置处，则可实现简单的且成本有利的运动转换。

[0015] 在一附加的设计方案中可考虑轴向地相对于接触器的壳体支承变换器单元的固定在推进装置处的螺纹件。推进装置的位置由此不仅在接通过程期间而且在断开过程期间相对于接触器壳体固定，由此又减小该推进装置的空间需求。

[0016] 根据一实施方案也可考虑，螺旋传动机构是不自锁的。由此推进装置可被布置成使得在螺旋传动机构中出现的摩擦力和变换器单元的效率被优化。

[0017] 有利地也可考虑，电枢借助于弹性元件与接触区域弹性地连接。通过弹性元件的该弹性一方面在进行接触时进一步减小接触区域的回跳以及使在第一或第二位置中接触区域能够相对于配对接触区域弹性预紧。

[0018] 如果备选地该弹性元件至少在接触区域与配对接触区域相连接的位置中被压缩，则储存在压缩的弹簧中的力在接触器切换/断开时首先又可以以简单的方式驱动推进装置。

[0019] 根据另一实施方案变体也可借助于转换杆(Schaltstange)将电枢与推进装置相连接，其中，推进装置可相对于转换杆旋转。由此可实现可磁化的电枢与周围的构件、尤其推进装置和/或弹性元件断开联结。如果转换杆由非磁性的材料形成，避免了由于与有效场平行的漏磁场(Streufeld)的磁损失。

[0020] 当备选地在第一和第二位置之间电枢的运动方向相应于转换杆的轴向时，也会是有利的。由此可能限定地引导电枢从第一位置到第二位置中以及返回。

[0021] 此外还包含一种用于接通和/或断开电气接触器的方法，其包括以下步骤：

[0022] a)通过激活和/或解除激活定子使电枢运动，

[0023] b)使推进装置的旋转加速，该推进装置与电枢相连接，以及

[0024] c)在接通和/或断开过程的与电枢相连接的接触区域与配对接触区域接触或断开接触的阶段中将推进装置的动能的至少一部分传递到电枢处以支持电枢运动。

[0025] 由此实现接触器的特别有效的作用。

[0026] 如果在电枢的第二阶段中将动能传递到推进装置处以驱动推进装置的旋转，可进一步提升该效率。

附图说明

[0027] 根据实施例借助于附图来详细阐述本发明。

[0028] 图1以沿着电枢的运动方向的剖示图显示了在定子断开时在打开的第一位置中的根据本发明的电气接触器，

[0029] 图2显示了在定子接通时在关闭的第二位置中的在图1中所示的电气接触器，[0030] 图3以详细视图在剖示图中显示了在图1中表明的法兰连结到壳体处的另一实施形式，

[0031] 图4此外显示了在接通根据本发明的接触器时的过程，即从在图1中示出的打开位置中切换到在图2中示出的关闭位置中，

[0032] 图5显示了一图表，在其中示出了在从打开的位置切换到关闭的位置中时飞轮的能量状态。

具体实施方式

[0033] 对于本发明的相同的或起相同作用的元件使用相同的附图标记。所示出的实施形式仅表示根据本发明的装置和根据本发明的方法可如何来设计的示例而不表示确定性的限制。

[0034] 图1和2显示了根据本发明的电气接触器1，其具有定子2以及可相对于此运动的电枢3，该电枢3与至少一个接触区域4a或4b、优选地两个接触区域4a和4b相连接。这些接触区域4a和4b分别可与优选地固定的配对接触区域5a和5b连接。此外，构造为飞轮7的推进装置6与电枢3相连接。

[0035] 定位在电枢3侧面的定子2固定地与电气接触器1的壳体8相连接。此外，这里未示出定子2的激活部以及供应部，其例如如下面进一步更详细地来说明的那样可包括省电电路(Sparschaltung)。定子2通过在定子2接通之后形成的磁场与可动的电枢3共同作用。在定子2断开时电枢3以及与此相连接的电气接触器4a和4b首先位于在图1中示出的接触器1的打开位置中。在该打开位置中，电枢3不受定子2的磁场影响，从而接触区域4a和4b与配对接触区域5a和5b隔开并且彼此电气分离。在定子2接通之后，由于定子2的磁场力将电枢3和与此相连接的接触区域4a和4b推到在图2中示出的接触器1的关闭位置中。在该关闭位置中，接触区域4a和4b贴靠在配对接触区域5a和5b处并且因此与配对接触区域5a和5b导电地连接。

[0036] 在图1和2中示出的实施方案中，电枢3固定在转换杆9处。该转换杆9优选地由非磁性的以及不可磁化的材料制成。此外，转换杆9在壳体8中支承成使得电枢3在定子2接通之后沿着转换杆9的轴向实施从第一到第二位置中的移动运动25。备选于在此示出的电枢3的轴向运动，也可使电枢3旋转地从第一位置运动到第二位置中。

[0037] 在电枢3与接触区域4a和4b之间在转换杆9的第一端部28处，此外设置有引导截段12，其引导转换杆9相对于壳体8的运动。为了该目的，引导截段12通过侧翼(Seitenflanke)贴靠在壳体8处，引导截段在从第一位置运动到第二位置中时借助于这些侧翼沿着壳体来引导。在该引导截段12处此外布置有弹性元件10，其在转换杆9以及接触区域4a和4b之间建立弹性连接。弹性元件10一方面包括螺旋弹簧15，其以一端贴靠在引导截段12的支承面处而以另一端贴靠在接触支架(Kontakttraeger)11的支承面处，该接触支架11容纳接触区域
4a和4b。为了使螺旋弹簧15稳定，弹性元件10另一方面包括导杆(Fuehrungsstoessel)13。
该导杆13布置在螺旋弹簧15的纵轴线的方向上并且与接触桥11和引导截段12相连接。在引导截段12侧面，导杆13可轴向移动地支承在其处。如由图1和2可见，螺旋弹簧15的纵轴线优选地与导杆13的纵轴线同轴地来实施。引导截段12相对于壳体8的轴向运动方向也与电枢3以及转换杆9的轴向运动方向25和26一致。

[0038] 实施为刚性的元件的导杆13在第一端部处具有定位侧面(Anlageflanke)14，其在接触器1的打开位置中贴靠在引导截段12的配合面处。在导杆13的与该第一端部相对的第二端部处，导杆13例如通过螺栓连接与接触支架11固定地连接。

[0039] 导杆13的长度以及螺旋弹簧15的几何尺寸在此选择成使得螺旋弹簧15在打开的位置中也张紧一定的量并且在打开的位置中在接触支架11与引导截段12之间保持间距。

[0040] 推进装置6同样与电枢3相连接。如在图1和2中所示，在此变换器单元16与转换杆9相连接，该变换器单元16又将推进装置6与电枢3相连接以及相对于电枢3可旋转地支承推进装置6。

[0041] 该变换器单元16包括螺旋传动机构27，其包括具有阳性的螺纹件、接下来也称为外螺纹18的销17以及具有阴性的螺纹件、接下来也称为内螺纹21的容纳件20。销17(其外螺纹18设计成螺旋式)优选地通过与转换杆9相连接的六角螺栓19相对于转换杆9旋转固定。内螺纹21接合到外螺纹18中。如由图1和2可见，在电枢3从打开位置运动到关闭位置中时相应于电枢3的运动方向使销17一起运动。容纳件20具有旋转对称的截段，其可旋转地支承在法兰29中。为了容纳件20的轴向定位，容纳件20在法兰29中且因此相对于壳体8轴向地支承并且因此在切换过程时不被轴向移动。为了该支承的目的，法兰8的滑动面22设有突起23，其接合到容纳件20的凹部24中。

[0042] 法兰29通过紧固螺栓固定地与壳体8、这里与壳体8的下侧相连接。在该实施例中，法兰29直接通过多个紧固螺栓固定在壳体处。备选于此，如在图3的实施例中所示，在壳体8以及法兰29之间附加地也可布置有减震元件30。该减震元件30至少部分地布置在法兰29与壳体8之间并且因此避免法兰29在固定点的区域中直接置于壳体8上。在该实施方案中，减震元件30大致柱状地成形，其中，法兰29在该减震元件30的外侧处接合在圆形的凹部中。此外，减震元件30在内部中具有中心孔，密配螺栓(Passschraube)31部分地布置在其中并且以其螺栓头置于减震元件30处。密配螺栓31以螺纹销截段接合到壳体8的内螺纹中。通过密配螺栓31的杆截段(其从螺栓头延伸直至螺纹截段)来预设减震元件30的长度。杆截段的端面贴靠在壳体8处并且使优选地由橡胶构成的减震元件30在密配螺栓31的螺栓头与壳体8之间张紧。该减震元件30在接通和断开过程中尤其在电枢3的终端位置(Endlage)中撞击时减震地起作用并且因此减小对在容纳件20与法兰29之间的支承的负载以及在销17与容纳件20之间的螺旋传动机构27中的负载。因此极强地减弱力峰值。

[0043] 如在图1和2中另外可辨识出的那样，容纳件20优选地通过螺栓固定在推进装置6的飞轮7处。

[0044] 在销17与容纳件20之间的螺旋传动机构27尤其在螺距方面设计成使得在电枢3运动时电枢运动(在具体的实施方案中电枢3的轴向运动)被转化成飞轮7的旋转运动。在此，该螺旋传动机构27是不自锁的并且/或者具有优选地在25与35°之间的、尤其30°的螺距。优选地，该螺纹实施成单线的。

[0045] 此外在根据图1和2的实施例中，设置有回位弹簧32作为附加的打开支持。该回位弹簧32以第一弹簧端部压向壳体8的截段而以与其相对而置的第二端部压向电枢3的截段。在接触器1的在图1中示出的打开位置中，该回位弹簧32将电枢3且因此将引导截段12以及与此相连接的接触区域4a和4b压到打开的位置中。如果接触器1接通并且电枢3向上移动到接触的位置中，回位弹簧32更强地张紧。通过在接通的位置中回位弹簧32的该收缩，因此在重新断开接触器1时提供支持的弹力，其将电枢3和因此引导截段12压回到打开位置中并且在断开时通过附加的弹力支持打开过程。

[0046] 如在图1和2中所实施的那样，当螺旋传动机构27的和因此外螺纹20及内螺纹21的中轴线沿着电枢3的轴向运动方向25和26来设计时，是有利的。飞轮7的旋转轴线优选地还同轴于螺旋连接27的中轴线以及转换杆9的轴向运动方向25、26的中轴线来构造，因为由此可避免侧向力。导杆13和/或螺旋弹簧15也以其纵轴线和中轴线沿着运动方向25和26取向，以减小到螺旋弹簧15上的侧向力。

[0047] 接下来根据图4和5来说明具体的实施形式的工作原理：

[0048] 如果在接触器1的接通过程中以电流来供应定子2，则电枢3由于定子2的磁力沿着转换杆9的轴向被移动到通过箭头25所示出的第一运动方向上。在该移动中，通过转换杆9以及电枢3联结到变换器装置16处以及到推进装置6处同时旋转地来驱动推进装置6的飞轮7。在此，飞轮7的旋转方向取决于销17的螺杆设计，即螺杆是具有右旋还是左旋螺纹。通过电枢3的移动同样使接触区域4a和4b移动到运动方向25上。如果最后在接触阶段中导致接触区域4a和4b与配对接触区域5a和5b接触，则使弹性元件10的螺旋弹簧15沉入并且提高其张力。在此，导杆13相对于引导截段12移动并且其定位侧面14离开引导截段12的配合面。在引导截段12与接触支架11之间的间距减小。

[0049] 如在图4中可见，在接通过程中在接触的阶段中通过撞击到固定的配对接触区域5a和5b上来制动电枢3的运动。在此，飞轮7在较短的过渡区域中以不变的速度继续旋转，直到内螺纹21的接触外螺纹18的螺纹侧面(Gewindeflanke)变换到相对的螺纹侧面上。通过之前输送给飞轮7的能量，在该阶段中来利用在那里储存的能量(通过由于旋转质量的惯性力使飞轮7变成电枢3的运动的驱动器)。因此加强了在第一运动方向25上的电枢运动。接触区域4a和4b被该附加的驱动力加强地压向配对接触区域5a和5b，直到飞轮7被随着弹性元件10的压缩增加的弹力制动。最后，接触区域4a和4b在终端位置中固定地与配对接触区域
5a和5b相连接，其中，螺旋弹簧15被定子2的在该接通的位置中起作用的磁力压缩并且电枢
3被保持在强制位置中，该强制位置与在断开的位置中的位置不同。

[0050] 如果现在断开接触器1，则在该断开过程中首先通过切断定子2的线圈电流来消除定子2的磁场。接着，在磁场不再足够地力作用到电枢3的强制位置上的情况下，弹性元件10的螺旋弹簧15一方面放松并且由此将引导截段12从接触支架11压下，直到导杆13的定位侧面14重新贴靠在引导截段12的配合面处。在弹性元件10的该放松中使转换杆9和电枢3运动到与接通过程的第一运动方向25相反的第二运动方向26上。另一方面，回位弹簧32的弹力也作用到运动方向26上以加强电枢运动。通过螺旋弹簧15和回位弹簧32的该放松又旋转地来驱动推进装置6的飞轮7。在该情况中，飞轮7的该旋转与接通过程的旋转相反。如果螺旋弹簧15最大地放松并且因此所储存的弹性能至少一部分被转化成飞轮7的旋转运动，则在随后的断开接触的阶段中，飞轮质量的惯性重新作为用于电枢3的运动的驱动起作用。通过飞轮7的在电枢3的第二运动方向26的方向上起作用的推力使接触区域4a、4b与配对接触区域5a和5b分离。因此在断开过程中飞轮7也被用作对断开接触的支持。

[0051] 如在图5中另外可见，在从打开位置到关闭位置中的切换过程期间，飞轮7的能量被转化成电枢3的运动，以引起接触区域4a和4b的压紧。根据图5，飞轮7首先通过飞轮质量的加速持续增加能量，其中，能量最大量就在接触区域4a和4b与配对接触区域5a和5b第一次接触之前达到。在接触区域4a和4b与配对接触区域5a和5b的该第一次接触之后，通过飞轮7将储存在其旋转中的动能又借助于螺旋传动机构27发出到电枢3的轴向运动处，飞轮7支持性地作用于接触区域4a和4b。在此从飞轮7取回能量并且将电枢3以及接触区域4a和4b压向配对接触区域5a和5b。在弹性元件10以及回位弹簧32被最大地压缩并且电枢3在配对接触区域5a和5b的方向上的运动停止之后，由于这些弹性系统和与配对接触区域5a和5b相连接的容纳构件的弹性短暂地引起回位弹簧与电枢3的运动方向相反地回弹，这又短时引起能量回引到飞轮盘7处，直到最后电枢3达到稳定的终端位置。

[0052] 如上所述，可将定子2联接到省电电路处。这样的省电电路直接在接通之后提供大约200W的高初始功率，其明显大于后来的保持功率，以便迅速建立磁场并且将足够大的加速力传递到电枢3的以及与此相连接的推进装置6的飞轮7的质量处。在接触区域4a和4b带到与配对接触区域5a和5b相接触之后，然后调回到较低的保持功率上，因为然后仅需要保持电枢3和弹性元件10。因此可附加地提升能量效率。