一种尾气净化装置

摘要

本发明公开了一种尾气净化装置，所述净化装置包括：净化器壳体，在所述净化器壳体的表面设有一长方形窗口，所述净化器壳体的两端分别连接有第一前端盖和后端盖，所述净化器壳体的四个表面分别连接有四个固定装置，第二前端盖与所述第一前端盖连接，第三前端盖与所述第二前端盖连接，第一格网，第二格网，所述第一格网与所述第二格网位于所述净化器壳体内，实现了尾气净化器的合理设计，在使用的过程中不易脱落，通用性较好，格网清洗方便的技术效果。

权利要求

1.一种尾气净化装置，其特征在于，所述净化装置包括：

净化器壳体，其中，所述净化器壳体为圆筒状，在所述净化器壳体的表面设有一长方形窗口，所述窗口的一边与所述净化器壳体销连接，所述净化器壳体的两端分别连接有第一前端盖和后端盖，所述净化器壳体侧面固定连接有：第一固定片、第二固定片、第三固定片和第四固定片；

第一弹簧，所述第一弹簧具有两端，分别为：第一端和第二端，其中，所述第一端与所述第一固定片连接，所述第二端与第一吸盘连接；

第二弹簧，所述第二弹簧具有两端，分别为：第三端和第四端，其中，所述第三端与所述第二固定片连接，所述第四端与第二吸盘连接；

第三弹簧，所述第三弹簧具有两端，分别为：第五端和第六端，其中，所述第五端与所述第三固定片连接，所述第六端与第三吸盘连接；

第四弹簧，所述第四弹簧具有两端，分别为：第七端和第八端，其中，所述第七端与所述第四固定片连接，所述第八端与第四吸盘连接；

第二前端盖，所述第二前端盖与所述第一前端盖连接，第三前端盖，所述第三前端盖与所述第二前端盖连接，其中，所述第一前端盖具有两端，分别为第九端和第十端，所述第二前端盖具有两端，分别为第十一端和第十二端，所述第三前端盖具有两端，分别为第十三端和第十四端，所述第九端与所述净化器壳体螺纹连接，所述第十端与所述第十一端螺纹连接，所述第十二端与所述第十三端螺纹连接，其中，所述第十四端的开口尺寸小于所述第十二端的开口尺寸，所述第十二端的开口尺寸小于所述第十端的开口尺寸；

第一格网，第二格网，所述第一格网与所述第二格网位于所述净化器壳体内，其中，所述第一格网位于所述窗口与所述第一前端盖之间，所述第二格网位于所述窗口与所述后端盖之间；所述第一格网的孔的尺寸大于所述第二格网孔的尺寸；所述第一前端盖与所述后端盖的尺寸相同；所述窗口上还设有一把手。

说明书

一种尾气净化装置

技术领域

[0001] 本发明涉及尾气处理领域，尤其涉及一种尾气净化装置。

背景技术

[0002] 随着科技的进步和发展，越来越多的汽车，摩托车进入人们的生活，公路上的车辆也越来越多，因车辆都要排放尾气，而尾气中含有大量的有害物质，排入大气中对环境和人体都有危害，所以，在将尾气排入外部中，可以先对尾气进行处理，可以减少对环境的危害，这里就需要尾气净化器。

[0003] 传统的尾气净化器是将前端盖与汽车或者摩托车的排气口进行连接，然后对尾气进行净化，但是传统的尾气净化器只有一级的前端盖，即前端盖的尺寸固定，对于不同的车辆不能通用，造成了使用不方便，增加了成本，并且传统的尾气净化器与车辆排气管的连接不稳定容易在行驶的过程中脱落，并且因为尾气中含有大量的固定颗粒，尾气净化器中的格网使用时间长了容易堵塞，不容易更换或者清洗。

[0004] 综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

[0005] 在现有技术中，由于现有的尾气净化器将前端盖与汽车或者摩托车的排气口进行直接连接，而无固定或加紧装置，并且现有的尾气净化器只有一级的前端盖，即前端盖的尺寸固定，对于不同的车辆不能通用，现有的尾气净化器中的格网使用时间长了容易堵塞，不容易更换或者清洗，所以，现有的尾气净化器存在设计不合理，与车辆排气管连接不稳定容易脱落，只有一级前端盖通用性较差，格网更换和清洗不方便的技术问题。

发明内容

[0006] 本发明提供了一种尾气净化装置，解决了现有的尾气净化器存在设计不合理，与车辆排气管连接不稳定容易脱落，只有一级前端盖通用性较差，格网更换和清洗不方便的技术问题，实现了尾气净化器的合理设计，在使用的过程中不易脱落，通用性较好，格网清洗方便的技术效果。

[0007] 为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种尾气净化装置，所述净化装置包括：

[0008] 净化器壳体，其中，所述净化器壳体为圆筒状，在所述净化器壳体的表面设有一长方形窗口，所述窗口的一边与所述净化器壳体销连接，所述净化器壳体的两端分别连接有第一前端盖和后端盖，所述净化器壳体的四个表面分别固定连接有：第一固定片、第二固定片、第三固定片和第四固定片；

[0009] 第一弹簧，所述第一弹簧具有两端，分别为：第一端和第二端，其中，所述第一端与所述第一固定片连接，所述第二端与第一吸盘连接；

[0010] 第二弹簧，所述第二弹簧具有两端，分别为：第三端和第四端，其中，所述第三端与所述第二固定片连接，所述第四端与第二吸盘连接；

[0011] 第三弹簧，所述第三弹簧具有两端，分别为：第五端和第六端，其中，所述第五端与所述第三固定片连接，所述第六端与第三吸盘连接；

[0012] 第四弹簧，所述第四弹簧具有两端，分别为：第七端和第八端，其中，所述第七端与所述第四固定片连接，所述第八端与第四吸盘连接；

[0013] 第二前端盖，所述第二前端盖与所述第一前端盖连接，第三前端盖，所述第三前端盖与所述第二前端盖连接，其中，所述第一前端盖具有两端，分别为第九端和第十端，所述第二前端盖具有两端，分别为第十一端和第十二端，所述第三前端盖具有两端，分别为第十三端和第十四端，所述第九端与所述净化器壳体螺纹连接，所述第十端与所述第十一端螺纹连接，所述第十二端与所述第十三端螺纹连接，其中，所述第十四端的开口尺寸小于所述第十二端的开口尺寸，所述第十二端的开口尺寸小于所述第十端的开口尺寸；

[0014] 第一格网，第二格网，所述第一格网与所述第二格网位于所述净化器壳体内，其中，所述第一格网位于所述窗口与所述第一前端盖之间，所述第二格网位于所述窗口与所述后端盖之间。

[0015] 其中，所述第一格网的孔的尺寸大于所述第二格网孔的尺寸。

[0016] 其中，所述第一前端盖与所述后端盖的尺寸相同。

[0017] 其中，所述窗口上还设有一把手。

[0018] 本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

[0019] 由于采用了将尾气净化器的前端盖设计为多级前端盖，即有多种尺寸的前端盖，使得尾气净化器具有良好的通用性，在尾气净化器的壳体设置了固定片并连接了弹簧和吸盖，在使用时将吸盖吸附于使用的车辆上，使得尾气净化器固定不易脱落，在尾气净化器的壳体设置了易窗口，方便对壳体内的格网进行清洗，所以，有效解决了现有的尾气净化器存在设计不合理，与车辆排气管连接不稳定容易脱落，只有一级前端盖通用性较差，格网更换和清洗不方便的技术问题，进而实现了尾气净化器的合理设计，在使用的过程中不易脱落，通用性较好，格网清洗方便的技术效果。

附图说明

[0020] 图1是本申请实施例一种的尾气净化装置结构示意图；

[0021] 其中，1-净化器壳体，2-第一前端盖，3-第二前端盖，4-第三前端盖，5-第一格网，6-窗口，7-第一固定片，8-第一弹簧，9-第一吸盘，10-第二格网，11-后端盖，12-把手。

具体实施方式

[0022] 本发明提供了一种尾气净化装置，解决了现有的尾气净化器存在设计不合理，与车辆排气管连接不稳定容易脱落，只有一级前端盖通用性较差，格网更换和清洗不方便的技术问题，实现了尾气净化器的合理设计，在使用的过程中不易脱落，通用性较好，格网清洗方便的技术效果。

[0023] 本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：

[0024] 采用了将尾气净化器的前端盖设计为多级前端盖，即有多种尺寸的前端盖，使得尾气净化器具有良好的通用性，在尾气净化器的壳体设置了固定片并连接了弹簧和吸盖，在使用时将吸盖吸附于使用的车辆上，使得尾气净化器固定不易脱落，在尾气净化器的壳体设置了易窗口，方便对壳体内的格网进行清洗，所以，有效解决了现有的尾气净化器存在设计不合理，与车辆排气管连接不稳定容易脱落，只有一级前端盖通用性较差，格网更换和清洗不方便的技术问题，进而实现了尾气净化器的合理设计，在使用的过程中不易脱落，通用性较好，格网清洗方便的技术效果。

[0025] 为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

[0026] 实施例一：

[0027] 在实施例一中，提供了一种尾气净化装置，请参考图1，所述净化装置包括：

[0028] 净化器壳体1，其中，所述净化器壳体1为圆筒状，在所述净化器壳体1的表面设有一长方形窗口6，所述窗口6的一边与所述净化器壳体1销连接，所述净化器壳体1的两端分别连接有第一前端盖2和后端盖11，所述净化器壳体1的四个表面分别固定连接有：第一固定片7、第二固定片、第三固定片和第四固定片；

[0029] 第一弹簧8，所述第一弹簧8具有两端，分别为：第一端和第二端，其中，所述第一端与所述第一固定片7连接，所述第二端与第一吸盘9连接；

[0030] 第二弹簧，所述第二弹簧具有两端，分别为：第三端和第四端，其中，所述第三端与所述第二固定片连接，所述第四端与第二吸盘连接；

[0031] 第三弹簧，所述第三弹簧具有两端，分别为：第五端和第六端，其中，所述第五端与所述第三固定片连接，所述第六端与第三吸盘连接；

[0032] 第四弹簧，所述第四弹簧具有两端，分别为：第七端和第八端，其中，所述第七端与所述第四固定片连接，所述第八端与第四吸盘连接；

[0033] 第二前端盖3，所述第二前端盖3与所述第一前端盖2连接，第三前端盖4，所述第三前端盖4与所述第二前端盖3连接，其中，所述第一前端盖2具有两端，分别为第九端和第十端，所述第二前端盖3具有两端，分别为第十一端和第十二端，所述第三前端盖4具有两端，分别为第十三端和第十四端，所述第九端与所述净化器壳体螺纹连接，所述第十端与所述第十一端螺纹连接，所述第十二端与所述第十三端螺纹连接，其中，所述第十四端的开口尺寸小于所述第十二端的开口尺寸，所述第十二端的开口尺寸小于所述第十端的开口尺寸；

[0034] 第一格网5，第二格网10，所述第一格网5与所述第二格网10位于所述净化器壳体1内，其中，所述第一格网5位于所述窗口6与所述第一前端盖2之间，所述第二格网10位于所述窗口6与所述后端盖11之间。

[0035] 在实际应用中，尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体，工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳，即在尾气净化器中的壳体内，两个格网之间进行。

[0036] 其中，在本申请实施例中，所述第一格网5的孔的尺寸大于所述第二格网10孔的尺寸。

[0037] 其中，在本申请实施例中，所述第一前端盖2与所述后端盖11的尺寸相同。

[0038] 其中，在本申请实施例中，所述窗口6上还设有一把手12。

[0039] 其中，在实际应用中，人们在使用时，首先根据车辆排气管的尺寸大小对尾气净化器的前端盖进行选择，假设此时的车辆排气管尺寸与第二前端盖的尺寸匹配，这时使用人员只需要将第三前端盖取下，然后将尾气净化器安装在车辆排气管上，然后分别将第一吸盘、第二吸盘、第三吸盘和第四吸盘分别吸附在车辆上对尾气净化器进行固定，然后就可以使用了，在使用一段时间后，使用人员可以将尾气净化器上的窗口打开对尾气净化器内的格网进行清洗。

[0040] 在实际应用中，本申请实施例中的尾气净化器的壳体为长方体，其中，四个面各有一尺寸相同的固定片，且分别连接有弹簧和吸盘，在此就不再赘述。

[0041] 上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

[0042] 由于采用了将尾气净化器的前端盖设计为多级前端盖，即有多种尺寸的前端盖，使得尾气净化器具有良好的通用性，在尾气净化器的壳体设置了固定片并连接了弹簧和吸盖，在使用时将吸盖吸附于使用的车辆上，使得尾气净化器固定不易脱落，在尾气净化器的壳体设置了易窗口，方便对壳体内的格网进行清洗，所以，有效解决了现有的尾气净化器存在设计不合理，与车辆排气管连接不稳定容易脱落，只有一级前端盖通用性较差，格网更换和清洗不方便的技术问题，进而实现了尾气净化器的合理设计，在使用的过程中不易脱落，通用性较好，格网清洗方便的技术效果。

[0043] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

[0044] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。