一种折叠自行车

摘要

本发明提供了一种折叠自行车，其特征在于横梁和竖梁采用可锁定铰接结构，竖梁和后梁采用可锁定铰接结构，横梁与前叉连接的高度可以调节，车把安装在前叉上的高度可调节，车座在横梁的位置可以调节；所述横梁和竖梁采用可锁定铰接结构，以及竖梁和后梁采用可锁定铰接结构采用带齿防滑接触面和快装式凸轮锁定结构；所述横梁前端套在前叉外面，前叉套在车把的立管外面，连接采用Ω型夹紧和快装式凸轮锁定结构。本发明可快速调节自行车高度和座椅位置，能适应不同身高臂长的人骑行，并且能过通过折叠改变自行车的高度和长度，缩小整体尺寸。

权利要求

1.一种折叠自行车，其特征在于横梁和竖梁采用可锁定铰接结构，竖梁和后梁采用可锁定铰接结构，横梁与前叉连接的高度可以调节，车把安装在前叉上的高度可调节，车座在横梁的位置可以调节。

2.权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于所述可锁定铰接结构采用带齿防滑接触面和快装式凸轮锁定结构。

3.权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于所述横梁前端套在前叉外面，前叉套在车把的立管外面，三者采用Ω型夹紧和快装式凸轮锁定结构连接在一起。

说明书

一种折叠自行车

技术领域

[0001] 本发明涉及交通工具领域，具体涉及一种折叠自行车。

背景技术

[0002] 早期自行车车架为了保证结构强度，大多采用三脚架结构，但是对于不同身高臂长的人适应性不强，后来有了可升降的车座和前把，可以适应不同腿长的人骑行，但是由于车架横向长度的固定，不适用于不同臂长的人。

发明内容

[0003] 本发明为解决不同身高臂长骑行舒适性的问题，提供了一种折叠自行车。

[0004] 本发明采用的技术方案为：一种折叠自行车，其特征在于横梁和竖梁采用可锁定铰接结构，竖梁和后梁采用可锁定铰接结构，横梁与前叉连接的高度可以调节，车把安装在前叉上的高度可调节，车座在横梁的位置可以调节。

[0005] 所述可锁定铰接结构采用带齿防滑接触面和快装式凸轮锁定结构。

[0006] 所述横梁前端套在前叉外面，前叉套在车把的立管外面，三者采用Ω型夹紧和快装式凸轮锁定结构连接在一起。

[0007] 本发明的有益效果为：本发明可快速调节自行车高度和座椅位置，能适应不同身高臂长的人骑行，并且能过通过折叠改变自行车的高度和长度，缩小整体尺寸。

附图说明

[0008] 图1本发明展开示意图；

[0009] 图2本发明折叠后示意图；

[0010] 图3横梁和竖梁采用的可锁定铰接结构；

[0011] 图4横梁与前叉连接结构。

[0012] 附图标记：1-前叉、2-车把、3-横梁、4-车座、5-竖梁、6-后梁、7-凸轮。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图对本发明进行进一步说明，如图1所示一种折叠自行车，其特征在于所述横梁3和竖梁5采用可锁定铰接结构，所述竖梁5和后梁6采用可锁定铰接结构，所述横梁3与前叉1连接的高度可以调节，车把2安装在前叉1上的高度可调节，所述车座4在横梁3的位置可以调节；图1为折叠车展开时的示意图，适合身高比较高的人骑行。

[0014] 图2为本发明折叠后示意图，横梁3和竖梁5夹角变小，竖梁5和后梁6夹角变小，横梁3安装在前叉1的高度调低，车子整体高度降低，车把与车座距离缩短，适合身高较矮臂短的人骑行。

[0015] 如图3所示可锁定铰接结构采用带齿防滑接触面和快装式凸轮7锁定结构，需要调节时将凸轮7打开，横梁3和竖梁5便可以相对转动，调节完成将凸轮7压紧，使横梁3和竖梁5内表面的齿互相锁紧。

[0016] 如图4所示横梁3前端套在前叉1外面，前叉1套在车把2的立管外面，三者采用Ω型夹紧和快装式凸轮7锁定结构连接在一起。