无溶剂型彩色防滑路面黏合剂

摘要

本发明公开了一种无溶剂型彩色防滑路面黏合剂，包括以下重量配比的组分：聚醚型胺交联胶料68～74份、聚异氰酸酯25～30份、催化剂1～2份；其中，催化剂包括以下重量配比的组分：2-乙基己酸锌0.5～1份和2-乙基己酸0.5～1份，聚异氰酸酯为二苯基甲烷二异氰酸酯。本发明公开的无溶剂型彩色防滑路面黏合剂生产得到的彩色陶瓷颗粒具有环保，适用期长和固化时间短，加速了施工道路的放行的特点。

权利要求

1.无溶剂型彩色防滑路面黏合剂，其中，包括以下重量配比的组分：聚醚型胺交联胶料68～74份、二苯基甲烷二异氰酸酯25～30份、催化剂1～2份；

所述聚醚型胺交联胶料包括以下重量配比的组分：聚氧化丙烯二醇42～45份、胺交联剂8～10份、聚醚32～37份、云母粉4～6份、氧化铁红色浆0.5～1份和助剂2～3份；

所述助剂包括以下重量配比的组分：

聚醚改性硅氧烷共聚合物1～1.5份和丙烯酸酯聚合物1～1.5份。

2.根据权利要求1所述的无溶剂型彩色防滑路面黏合剂，其中，所述催化剂包括以下重量配比的组分：

2-乙基己酸锌0.5～1份和2-乙基己酸0.5～1份。

说明书

无溶剂型彩色防滑路面黏合剂

技术领域

[0001] 本发明属于一种用于道路铺设用黏合剂，尤其是涉及一种无溶剂型彩色防滑路面黏合剂。

背景技术

[0002] 在道路铺设过程中黏合剂是重要成分，但是现有的黏合剂主要使用溶剂型黏合剂，这类黏合剂对环境污染较严重，且含有大量的有毒有害物质，对外界影响较大。同时，溶剂型黏合剂在铺设道路使用时，由于黏合剂的反应操作的适用期较短，易出现与其他的成分粘接不紧固的现象，从而要求在道路铺设时人员的反应和动作要快；而道路铺设完成后该类黏合剂的固化时间较长，延长铺设施工道路对外放行的时间。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种环保，适用期长和固化时间短的无溶剂型彩色防滑路面黏合剂。

[0004] 根据本发明的一个方面，提供了一种无溶剂型彩色防滑路面黏合剂，包括以下重量配比的组分：

[0005] 聚醚型胺交联胶料68～74份、聚异氰酸酯25～30份、催化剂1～2份。

[0006] 本发明的有益效果在于：由于含有聚醚型胺交联胶料和聚异氰酸酯，两者相反应可以得到粘性较大的黏合剂，同时两者都不是溶剂成分，避免了现有的溶剂型黏合剂中溶液部分对外界环境的污染；包括有催化剂有效地延长了聚醚型胺交联胶料和聚异氰酸酯反应的适用期，以及加速了该无溶剂型彩色防滑路面黏合剂的固化速度，减少了铺设施工道路对外放行的时间。

[0007] 在一些实施方式中，聚异氰酸酯为二苯基甲烷二异氰酸酯，由此减少了对人体的刺激和影响。

[0008] 在一些实施方式中，聚醚型胺交联胶料包括以下重量配比的组分：

[0009] 聚氧化丙烯二醇42～45份、胺交联剂8～10份、聚醚32～37份、云母粉4～6份、氧化铁红色浆0.5～1份和助剂2～3份。由此，实现了聚醚型胺交联胶料与聚异氰酸酯反应初期粘度增加较少，增加了两者的反应适应期。

[0010] 在一些实施方式中，助剂包括以下重量配比的组分：

[0011] 聚醚改性硅氧烷共聚合物1～1.5份和丙烯酸酯聚合物1～1.5份。

[0012] 在一些实施方式中，催化剂包括以下重量配比的组分：

[0013] 2-乙基己酸锌0.5～1份和2-乙基己酸0.5～1份。由此，有效地延长了聚醚型胺交联胶料和聚异氰酸酯的反应适应期，且加速了该无溶剂型彩色防滑路面黏合剂的固化速度。

具体实施方式

[0014] 下面对本发明作进一步详细的说明。

[0015] 实施例1

[0016] 无溶剂型彩色防滑路面黏合剂包括以下重量配比的组分：

[0017] 聚醚型胺交联胶料73份、聚异氰酸酯25份、催化剂2份。其中，聚异氰酸酯为二苯基甲烷二异氰酸，催化剂包括以下重量配比的组分：

[0018] 2-乙基己酸锌1份和2-乙基己酸1份。

[0019] 聚醚型胺交联胶料包括以下重量配比的组分：

[0020] 聚氧化丙烯二醇45份、胺交联剂9份、聚醚35份、云母粉5份、氧化铁红色浆1份和助剂3份。

[0021] 助剂包括以下重量配比的组分：

[0022] 聚醚改性硅氧烷共聚合物1.5份和丙烯酸酯聚合物1.5份。

[0023] 由于本发明的无溶剂型彩色防滑路面黏合剂中聚醚型胺交联胶料和聚异氰酸酯的固含量大于98％，因此VOC(即挥发性有机化合物，volatile organic compounds)含量极低，极大程度的减少了气体挥发对空气的污染、及对人体的危害。将本发明中的聚醚型胺交联胶料和催化剂混合进行包装，在使用时两者中加入聚异氰酸酯混合进行反应，聚醚型胺交联胶料和聚异氰酸酯进行反应制得的初始粘度为6200Pa·s，反应初期粘度增加不大；在25℃温度环境下两者反应的适用期为15分钟，从而使得道路铺设过程中有充分的时间进行施工，且使得有效粘度持续较长时间，其中适用期也称可使用时间、适用寿命、工作寿命，指热固性树脂、黏合剂等，从固化剂、添加剂混入开始，直到体系黏度上升到不能使用的最大时间止，即为可使用时间或适用期。同时，使用催化剂加速了道路胶面层的固化，使得路面的胶面层的固化时间缩短至4h。

[0024] 实施例2

[0025] 本实施例的无溶剂型彩色防滑路面黏合剂的成分与实施例1基本相同，两者的区别在于各成分的重量配比不相同。本实施例中，聚醚型胺交联胶料68.5份、聚异氰酸酯30份、催化剂1.5份。其中，聚异氰酸酯为二苯基甲烷二异氰酸，催化剂包括以下重量配比的组分：

[0026] 2-乙基己酸锌1份和2-乙基己酸0.5份。

[0027] 聚醚型胺交联胶料包括以下重量配比的组分：

[0028] 聚氧化丙烯二醇42份、胺交联剂8份、聚醚37份、云母粉6份、氧化铁红色浆0.5份和助剂2份。

[0029] 助剂包括以下重量配比的组分：

[0030] 聚醚改性硅氧烷共聚合物1份和丙烯酸酯聚合物1份。本实施例生产得到的彩色陶瓷颗粒具有与实施例1的效果基本相同，本实施例中的无溶剂型彩色防滑路面黏合剂在25℃温度环境下两者反应的适用期为20分钟，路面的胶面层的固化时间为6h。

[0031] 实施例3

[0032] 本实施例的无溶剂型彩色防滑路面黏合剂的成分与实施例1基本相同，两者的区别在于各成分的重量配比不相同。本实施例中，聚醚型胺交联胶料74份、聚异氰酸酯25份、催化剂1份。其中，聚异氰酸酯为二苯基甲烷二异氰酸，催化剂包括以下重量配比的组分：

[0033] 2-乙基己酸锌0.5份和2-乙基己酸0.5份。