本发明公开了一种显示设备，其具有顶细长横梁、底细长横梁和用于向大众运输车辆上的乘客显示字母数字信息的显示模块。该显示模块可沿着顶边缘和底边缘直接安装到顶细长横梁和底细长横梁。端盖安装到细长横梁的端部，在显示模块周围形成结构上合理的框架。
第一显示模块，能被操作来产生显示，所述第一显示模块包括前侧面、顶边缘和底边缘，所述显示从所述前侧面是看得见的；以及在所述显示模块周围的框架，所述框架包括：
具有从第一端延伸到第二端的纵向长度的顶框架横梁，所述顶框架横梁包括：在第一平面中的前壁，所述前壁包括在所述前壁的后侧面上的第一横向螺纹接纳槽，所述第一横向螺纹接纳槽沿着所述顶框架横梁的整个纵向长度延伸；
在与所述第一平面实质上平行的第二平面中的后壁，所述后壁包括在所述后壁的后侧面上的第二横向螺纹接纳槽，所述第二横向螺纹接纳槽沿着所述顶框架横梁的整个长度延伸；
在以第一角度与所述第一平面相交并以第二角度与所述第二平面相交的第三平面中的侧壁，所述侧壁在角边缘处与所述前壁相接并朝着所述后壁延伸预定的尺寸；
与所述角边缘相邻的第一纵向槽，所述第一纵向槽从所述第一端纵向延伸到所述第二端，并从所述顶框架横梁的所述第一端和所述第二端都能进入其中；以及在所述后壁中的第二纵向槽，所述第二纵向槽从所述第一端纵向延伸到所述第二端，并从所述顶框架横梁的所述第一端和所述第二端都能进入其中；以及具有第一端和第二端的底框架横梁，所述底框架横梁实质上与所述顶框架横梁相同，但绕着横轴旋转180度；
其中所述第一端盖和所述第二端盖使用纵向紧固件分别安装到所述顶框架横梁和所述底框架横梁的第一端和第二端，所述纵向紧固件与在所述顶框架横梁和所述底框架横梁的第一端和第二端处的第一纵向槽和第二纵向槽接合；以及其中所述第一显示模块的所述顶边缘使用第一多个横向紧固件附接到所述顶框架横梁的所述第一横向螺纹接纳槽；以及其中所述第一显示模块的所述底边缘使用第二多个横向紧固件附接到所述底框架横梁的所述第一横向螺纹接纳槽。
2.如权利要求1所述的电子显示设备，其中所述顶框架横梁和所述底框架横梁由挤压的金属制成。
3.如权利要求1所述的电子显示设备，还包括背板，所述背板使用多个横向紧固件附接到所述顶框架横梁和底框架横梁的后侧面上的所述第二横向螺纹接纳槽。
4.如权利要求1所述的电子显示设备，其中所述第一显示模块包括：LED显示面板，所述LED显示面板包括位于所述LED显示面板的前侧面上的行和列中的多个LED；以及盖板，其在所述LED显示面板的所述前侧面上方，适合于增强显示的可见性。
5.如权利要求4所述的电子显示设备，其中所述盖板包括多个水平挡板。
6.如权利要求4所述的电子显示设备，其中所述盖板使用至少一个卡扣安装件附接到所述LED显示面板。
7.如权利要求4所述的电子显示设备，其中所述盖板包括孔结构，通过所述孔结构能够看到LED行列。
8.如权利要求1所述的电子显示设备，还包括第二显示模块，所述第二显示模块包括前侧面、顶边缘和底边缘，所述显示从前侧面是看得见的；
其中所述第二显示模块的所述顶边缘使用横向紧固件附接到所述顶框架横梁的所述第一横向螺纹接纳槽；以及其中所述第二显示模块的所述底边缘使用横向紧固件附接到所述底框架横梁的所述第一横向螺纹接纳槽。
9.如权利要求8所述的电子显示设备，其中所述第一显示模块作为主显示模块操作，而所述第二显示模块作为从显示模块操作。
10.如权利要求8所述的电子显示设备，其中所述第一端盖和所述第二端盖为两个可互换的端盖，所述可互换的端盖中的第一可互换的端盖使用与所述第一纵向槽和所述第二纵向槽接合的纵向紧固件附接在所述顶框架横梁的所述第一端处；所述可互换的端盖中的第二可互换的端盖使用与所述第一纵向槽和所述第二纵向槽接合的纵向紧固件附接在所述顶框架横梁的所述第二端处。
具有从第一端延伸到第二端的长度的顶细长横梁，所述顶细长横梁包括：
在第一平面中的前壁，所述前壁包括在所述前壁的后侧面上的第一横向螺纹接纳槽，所述第一横向螺纹接纳槽沿着所述顶细长横梁的整个纵向长度延伸；
在与所述第一平面实质上平行的第二平面中的后壁，所述后壁包括在所述后壁的后侧面上的第二横向螺纹接纳槽，所述第二横向螺纹接纳槽沿着所述顶细长横梁的整个长度延伸；
在以第一角度与所述第一平面相交并以第二角度与所述第二平面相交的第三平面中的侧壁，所述侧壁在角边缘处与所述前壁相接并将所述前壁与所述后壁分隔开预定的距离；
与所述角边缘相邻的第一纵向槽，所述第一纵向槽从所述第一端纵向延伸到所述第二端，并从所述顶细长横梁的所述第一端和所述第二端都能进入其中；以及在所述后壁中的第二纵向槽，所述第二纵向槽从所述第一端纵向延伸到所述第二端，并从所述顶细长横梁的所述第一端和所述第二端都能进入其中；
第一显示模块，其能被操作来产生显示，所述第一显示模块包括前侧面、使用至少一个横向紧固件附接到所述第一横向螺纹接纳槽的顶边缘、以及底边缘，所述显示从所述前侧面是看得见的；
背板，使用至少一个横向紧固件将所述背板附接到所述顶细长横梁的所述后壁的后侧面上的所述第二横向螺纹接纳槽。
与所述顶细长横梁实质相同的底细长横梁，所述第一显示模块的所述底边缘使用至少一个横向紧固件附接到所述底细长横梁的第一横向螺纹接纳槽。
13.如权利要求12所述的电子显示面板，其中所述顶细长横梁和所述底细长横梁中的至少一个还包括在侧壁上的切口，所述切口适合于使电缆能够布线到所述电子显示面板中。
14.如权利要求11所述的电子显示面板，其中所述第一显示模块包括：LED显示面板，其包括在所述LED显示面板的前侧面上的LED行列；以及挡板面板，其定位成靠着所述LED显示面板的所述前侧面，所述挡板面板包括位于每行LED之间的水平挡板，所述挡板面板的所述顶边缘与所述前壁的后侧面部分接触。
限定矩形框架的顶细长横梁、底细长横梁和两个端盖；所述顶细长横梁和所述底细长横梁都具有平行的纵轴，且都具有第一端和第二端；所述顶细长横梁和所述底细长横梁都包括由侧壁连接的前壁和后壁，其中所述顶细长横梁和所述底细长横梁都包括在所述顶细长横梁和所述底细长横梁中形成并沿着所述顶细长横梁和所述底细长横梁的纵向长度延伸的第一横向螺纹接纳槽，以便允许使用横向定向的紧固件在任何纵向位置处将部件附接到所述顶细长横梁或所述底细长横梁，而不需要进一步准备所述顶细长横梁或所述底细长横梁，所述顶细长横梁和所述底细长横梁还适合于接受在所述顶细长横梁和所述底细长横梁的第一端和第二端上的预定的相同位置上的纵向螺纹紧固件；以及具有顶边缘和底边缘的显示模块，所述顶边缘使用至少一个横向定向的紧固件附接到所述顶细长横梁的第一横向螺纹接纳槽，且所述底边缘使用至少一个横向定向的紧固件附接到所述底细长横梁的第一横向螺纹接纳槽；
第二横向螺纹接纳槽，所述第二横向螺纹接纳槽在所述顶细长横梁和所述底细长横梁中形成并沿着所述顶细长横梁和所述底细长横梁的纵向长度延伸；
背板，所述背板被附接到所述顶细长横梁和所述底细长横梁上的所述第二横向螺纹接纳槽。
16.如权利要求15所述的电子显示面板，其中所述第一横向螺纹接纳槽在所述前壁的后侧面上。
17.如权利要求15所述的电子显示面板，其中在所述顶细长横梁和所述底细长横梁上的第一端和第二端上的所述预定的相同位置与所述前壁和所述侧壁的交叉线相邻。
运输车辆的显示设备
[0001] 相关申请的交叉引用
[0002] 本申请是依据2011年6月27日提交的名称为“运输车辆的显示设备”（律师档案号DKT.LTGH-30,749）的美国专利申请号13/169,911的专利合作条约申请，该专利申请的说明书通过引用被并入本文。
技术领域
[0003] 本发明涉及显示设备，且更具体地涉及在运输车辆和固定结构上使用的可编程的目的地显示器。
背景技术
[0004] 为了向使用大众运输车辆的乘客传送信息，现有的大众运输车辆例如公共汽车和火车显示目的地和其它标志。路线牌通知在车辆外或内的乘客路线信息（路线号和说明）。这些标志可通过各种显示机构传输信息。路线牌例如可利用发光二极管（LED）、翻转点阵技术或液晶显示器（LCD）向乘客显现字母数字信息。在位于大众运输车辆前方的挡风玻璃上可发现一些路线牌。这样的路线牌利用例如安装托架安装到现有的车辆结构。也可在运输车辆的内侧上发现其它路线牌。
[0005] 一般，常规路线牌利用由钢板或铝板金属构成的常规框架组件来容纳路线牌和其它部件。钢板金属壳体通常构建在矩形盒中，形成前开口。开口可以用透明材料覆盖以便围住整个壳体，同时仍然允许乘客读到由壳体内的标志产生的字母数字字符。各种部件安装到壳体的内部，防止这些部件在车辆运动和振动期间移动或折断。由钢板或铝板金属构成的这样的常规路线牌通常是独立的单元，其作为单个零件被输送并安装到大众运输车辆。
[0006] 当需要不同尺寸的标识时，现有路线牌就显露出其缺点。也就是说，对于每个不同尺寸的标志，必须生产完全不同的金属板冲压件和折叠件以提供框架来容纳LCD、LED或翻转点阵组件以及与其相关的电子设备。此外，对于每个不同尺寸的框架，必须仔细测量并对齐固定金属螺钉的紧固件孔，使得框架的安装和精加工是准确的。总的来说，每个不同尺寸的路线牌框架将包括大量不同的部件，这些部件需要精细的耗时制造组装和焊接，即使每个路线牌的技术基本上是相同的。
[0007] 因此，需要一种简化的路线牌框架，其需要较少的独特的零件和测量，提供一种适应各种路线牌尺寸的优质路线牌结构。
发明内容
[0008] 本发明的实施方式提供了包括具有第一端盖和第二端盖以及顶框架横梁和底框架横梁的框架。顶框架横梁和底框架横梁可以是挤压的铝或塑料框架横梁，并且是可互换的。每个挤压的框架横梁具有从第一端延伸到第二端的纵向长度。每个挤压的框架横梁包括：在第一平面中的前表面；包括沿着挤压的横梁的整个纵向长度延伸的显示器安装螺钉槽的内前表面；在与第一平面平行的第二平面中的后侧表面。后侧表面包括：沿着挤压的横梁的整个长度延伸的后侧螺钉槽；在以第一角度与第一平面相交并以第二角度与第二平面相交的第三平面中的深度表面（侧表面）。深度表面或侧表面在角边缘处与前表面相接并朝着后侧表面延伸预定的尺寸；与角相邻的第一端盖紧固件槽从每个挤压的横梁的第一端纵向延伸到第二端；以及第二端盖紧固件槽与后侧表面和深度表面（或侧表面）都相邻，第二端盖紧固件槽也从每个挤压的横梁的第一端纵向延伸到第二端。在框架内的是可操作来产生显示的电子显示模块，电子显示模块包括：前侧面，显示从该前侧面是看得见的；附接到顶框架横梁的显示器安装螺钉槽的顶边缘；以及附接到底框架横梁的显示器安装螺钉槽的底边缘。
[0009] 另外的实施方式还包括扁平的背板，其经由顶框架横梁的后侧螺钉槽和底框架横梁的后侧螺钉槽使用横向定位的紧固件附接。
[0010] 在一些实施方式中，第一端盖经由其第一顶安装通孔附接到在第一端盖紧固件槽处的顶框架横梁的第一端，且其中第二端盖经由其第一顶安装通孔附接到在第一端盖紧固件槽处的顶框架横梁的第二端。
[0011] 此外，在一些实施方式中，电子显示模块可包括LED显示面板，LED显示面板包括在前侧面上的LED行列。挡板面板可附接到LED显示面板的前侧面。挡板面板可包括位于每行LED之间的水平挡板。此外，挡板面板可实质上覆盖LED显示面板，还提供与前侧面的LED行列相应的开口行列。在一些实施方式中，挡板面板可经由多个通孔卡扣安装件附接到前侧板。
[0012] 电子显示设备的实施方式可具有从框架的前侧面到框架的后侧面的厚度最小20mm到大约40mm。其它实施方式可具有高达大约80mm的厚度。
[0013] 在本发明的另一实施方式中，提供一种电子显示面板，其包括限定矩形框架的顶细长横梁、底细长横梁和两个端盖；顶细长横梁和底细长横梁每个限定纵向方向，且每个具有第一端和第二端。顶细长横梁和底细长横梁每个包括由侧壁连接的前壁和后壁，其中顶细长横梁和底细长横梁每个包括在细长横梁中形成并沿着细长横梁的整个纵向长度延伸的至少一个螺纹接纳槽，以便允许使用横向定向的紧固件在任何纵向位置处将部件附接到顶细长横梁或底细长横梁，而不需要进一步准备顶细长横梁或底细长横梁。顶细长横梁和底细长横梁可进一步适合于接受在顶细长横梁和底细长横梁的第一端和第二端处的预定位置上的纵向螺纹紧固件。电子显示面板还包括具有顶边缘和底边缘的显示模块。顶边缘使用至少一个横向定向的紧固件附接到顶细长横梁的螺纹接纳槽，而底边缘使用至少一个横向定向的紧固件附接到底细长横梁的螺纹接纳槽。至少一个螺纹接纳槽可以在前壁的后部上。至少一个螺纹接纳槽也可以在后壁的后部上。电子显示面板的实施方式还可包括附接到顶细长横梁的后壁的后部以及底细长横梁的后壁的后部的螺纹接纳槽的扁平背板。
[0014] 在一些实施方式中，用于在顶细长横梁或底细长横梁处接受纵向螺纹紧固件的第一预定位置与前壁和侧壁的交叉线相邻。此外，另外的实施方式可具有第二预定位置，用于接受定位成与后壁和侧壁的交叉线相邻的纵向螺纹紧固件。
附图说明
[0015] 通过参考结合附图理解的下面的详细描述，可得到本发明的方法和装置的更彻底的理解，其中：
[0016] 图1是示例性显示设备的前透视图；
[0017] 图2A是没有背板的示例性显示设备的后透视图；
[0018] 图2B是有背板的示例性显示设备的后透视图；
[0019] 图3是示例性显示设备的前分解图；
[0020] 图4是示例性显示设备的透视分解图；
[0021] 图5是没有附接背板的示例性显示设备的侧剖视图；
[0022] 图6是本发明的另一示例性实施方式的前分解图；
[0023] 图7是顶挤压横梁或底挤压横梁的透视图。
具体实施方式
[0024] 本发明的各种实施方式的原则是提供一种车辆电子标识系统，其由顶细长横梁和底细长横梁以及一对端盖所构造的独立的显示模块组成。后盖紧固到顶细长横梁和底细长横梁的后壁以保护独立的显示模块免受灰尘，并进一步使顶细长横梁和底细长横梁以及侧盖的框架结构在结构上成脊状。顶细长横梁和底细长横梁在横截面上实质上是相同的，但是在实际使用中，底细长横梁相对于顶横梁被旋转（例如，绕着横轴颠倒180°）。与顶细长横梁和底细长横梁类似，端盖实质上是相同的和可互换的。因此，本发明的实施方式提供可用于大众运输车辆中并可使用最小数量的标准化零件来制造的在结构上完备的显示牌。可安装示例性显示牌的车辆包括大众运输车辆或其它类型的车辆。大众运输车辆的一些例子包括公共汽车、火车、有轨电车、电车或向在车辆内部或在一些情况下在车辆的外部的乘客或公众显示信息和/或广告的其它车辆。显示模块可包括电子显示元件、电子设备、连接器和壳体或盖板。在一个实施方式中，盖板包括附接或卡扣安装到LED显示面板的显示表面的挡板结构。代替挡板结构，盖板可包括允许电子显示元件在示例性显示牌的前侧上可见的另一结构。备选方案的一些例子可包括可选地被处理以减少眩光的透明材料，或孔结构，显示元件（例如LED）通过孔结构可见。为了降低制造成本，壳体部件可配置成与LED显示面板接合，而没有额外的紧固元件，例如螺钉、螺栓、搭扣等。相比与由折叠金属板和具有集成显示模块的大量组装零件所生产的常规标志，通过生产可配置到电子标志以及在由最少数量的标准化零件制成的显示模块周围的结构框架中的显示模块，标志的运输、安装成本、制造成本和复杂性可显著降低。
[0025] 现在参考图1，示出示例性的显示牌10的前透视图。显示牌10包括顶挤压横梁（细长横梁）12和底挤压横梁（细长横梁）14。每个挤压横梁12、14具有端盖16，其在每个端盖16的顶边缘和底边缘处经由端盖紧固件18分别紧固到顶挤压横梁12和底挤压横梁14。端盖紧固件18穿过对齐孔设置在每个端盖16的顶边缘和底边缘上，并被纵向地拧到顶挤压横梁12和底挤压横梁14中的指定位置中。顶挤压横梁12和底挤压横梁14及端盖16在显示模块22周围建立框架20。
[0026] 显示模块22包括可被形成显示矩阵形式的多个LED24。LED24可以是白色、琥珀色、蓝色、绿色、红色或双色或三色组合，以便产生想要的或需要的显示。在一些实施方式中，LED24可以是安装到显示模块中的表面。挡板盖26可放置在LED之上。挡板盖还可包括水平地设置在挡板盖26的前表面上的多个挡板28。挡板放置在LED24的一部分行或所有行之间，有助于LED在明亮的照明条件中更可见。在一些实施方式中，在每个挡板之间设置孔结构。孔结构有助于减少眩光并通过被对齐而增加视觉对比度，使得通过孔每个LED显示元件是可见的。挡板盖26可以是一个整体零件或由多个挡板盖组成。图1描绘定位成在单个显示模块22的显示侧的上方彼此相邻的两个挡板盖。可选的填板30可位于显示模块的任一侧面上，用于间隔和美学目的。在一些实施方式中，光传感器孔和光传感器32被嵌入显示模块内部，以便在不同的照明条件中帮助显示模块调节其亮度。此外，应注意，为了美学目的且防止破坏，在示例性显示牌10的前表面或前侧面上看不到紧固件。
[0027] 现在参考图2A和2B，描绘了示例性显示牌10的背面的透视图。图2A示出没有背板的示例性显示牌10，而图2B描绘的显示牌具有经由后盖紧固件42安装的背板或后盖40。在图2A中背板40被移除的情况下，很容易看到示例性显示牌10的背面的内部。端盖紧固件18被附接，使得它们纵向地被拧到顶挤压横梁12和底挤压横梁14中。在端盖16的顶部和底部处，其中一个端盖紧固件相邻于细长挤压横梁12、14的后壁44、45和侧壁46被连接。
[0028] 螺纹接纳槽48沿着顶挤压横梁12的后壁44的整个长度纵向延伸。同样，另一螺纹接纳槽50沿着底挤压横梁14的后壁45的整个纵向长度延伸。后盖紧固件42可横向地被拧到后壁螺纹接纳槽48或50的任何纵向位置中。因此，当在分别使用顶挤压横梁12和底挤压横梁14的示例性后壁螺纹接纳槽44、45时，经由后盖紧固件42将背板40附接到显示牌10时，不需要额外的准备，例如创建导向孔、测量或对齐螺钉孔。纵向螺纹接纳槽48和50能够将挤压的铝细长横梁切割到正确的长度，而对其上的后盖紧固件位置不需要额外的准备或对齐。这极大地简化了制造过程，且需要较少的制造时间，而不会损失示例性显示牌10的最终的质量。
[0029] 可看到显示模块22的后侧面在可选的填板30之间居中，并位于示例性显示牌10内部，使得它邻接顶挤压横梁12和底挤压横梁14中的每个的前壁的后侧面。显示模块紧固件52和填板紧固件53穿过显示模块22的底边缘（以及未特别示出的顶边缘）延伸，以将显示模块22和填板30附接到顶挤压横梁12和底挤压横梁14的前壁的后侧面。显示模块紧固件52和填板紧固件53每个从示例性显示牌10的后侧面横向地安装到前壁的后侧面中，这将在下面被更详细地描述。
[0030] I/O功率连接器56位于显示模块22的后侧上。功率/数据电缆（未特别示出）可连接到I/O功率连接器56，并经由切口和垫圈58穿过示例性显示牌10，垫圈58适合于允许进出示例性显示牌10的电缆管理，同时保护穿过的配线免受振动磨损。数据连接器60可用于将在同一示例性显示牌内的多个显示模块彼此连接。在一些实施方式中，一个显示模块可以是主显示模块，而在示例性显示牌中的另外的显示模块是遵循从主显示模块提供的指令的从模块。
[0031] 此外，在一些实施方式中，安装固定装置62或多个安装固定装置62可合并到端盖16中，使得本发明的实施方式可被悬挂或安装到外部安装装置，其允许标志倾斜或在安装在大众运输车辆内时控制标志的视角。
[0032] 现在参考图3，描绘了示例性显示牌10的分解透视图。顶细长横梁12和底细长横梁14实质上是相同的，但绕着横轴相对于彼此颠倒180度。每个细长横梁12、14具有前壁70、侧壁72、73和后壁74、75。显示模块22的顶边缘78上具有分隔开的通孔80。横向紧固件52经由通孔80将显示模块的顶边缘78紧固到前壁70的后侧面。横向紧固件53经由填板通孔82将每个填板30的顶边缘紧固到前壁70的后侧面。以类似的方式，显示模块22的底边缘84和填板
30的底边缘紧固到底挤压横梁14的前壁71的后侧面。应理解，在挤压横梁12、14的前壁70、
71的后侧面上，另一螺纹接纳槽（在该图中未特别示出）从挤压横梁上的一端纵向延伸到另一端。因此，当顶挤压横梁12和底挤压横梁14被切割而用于制造时，在哪里进行切割并不重要，因为纵向螺纹接纳槽允许横向紧固件位于螺纹接纳槽的任何纵向位置处。由于不需要与通孔对齐，组装被简化。
[0033] 每个挤压横梁12、14具有适合于在纵向方向上接纳紧固件的附加的纵向螺纹接纳槽。这些纵向螺纹接纳槽允许端盖紧固件18被拧到示例性挤压横梁12、14的端面中。如图所示，端盖紧固件18被紧固到示例性挤压横梁12、14的端部，其中一个端盖紧固件被纵向地拧到挤压横梁的后壁的端部，且另一端盖紧固件可被拧到位于与示例性挤压横梁12、14的端部处的前壁70、71和侧壁72、73分别相邻的区域中的纵向螺纹接纳槽中。
[0034] 在一些实施方式中，顶挤压横梁12和底挤压横梁由于其中一个挤压横梁的侧壁中的切口88而稍微不同，垫圈可被放置在切口内，且通信和功率电缆可从运输车辆布线到示例性显示牌10中。
[0035] 现在参考图4，描绘了示例性显示模块22的分解透视图。在这里，LED显示面板90包括LED92矩阵，其适合于按照安装有示例性显示牌的运输车辆的需要显示目的地信息或广告。LED92可以是具有变化的颜色和种类的安装在表面上的LED。在每个LED92之间的间距或距离范围可从大约5mm到大约20mm，取决于待显示的图形或字体的分辨率要求。必要的电子设备也可安装在LED显示面板90的后侧面上。多个顶安装孔80定位成相邻于LED显示面板90的顶边缘，而多个底安装孔94定位成沿着或相邻于示例性LED显示面板90的底边缘。顶安装孔和底安装孔用于将整个显示模块22附接到顶细长横梁12和底细长横梁14的前壁的后侧面。压在LED显示面板90的前表面上的是一个或多个挡板面板96。挡板面板可由塑料、热塑聚碳酸酯、PBT塑料或另一硬塑料聚合物制成。水平挡板放置在LED92的一部分行或所有行之间，且设置孔93，使得通过孔显示元件或LED92是可见的。孔可具有锥形开口以进一步阻止眩光的效应或不需要的外部照明，并设置显示面板的最大可用视角。示例性显示面板可具有水平地范围从大约170度到大约100度的视角。显示角度的垂直视角由于从挡板面板96的表面延伸出的挡板98某种程度上可能稍小。孔结构还提供在每个LED92周围的黑色背景，其可以是暗黄色或光滑表面，以进一步最大化显示模块22的LED92和挡板面板96的前表面之间的对比度。光传感器孔100位于挡板面板96上以与LED显示面板90的前表面上的光传感器重合。光传感器用于根据周围照明条件调节整个显示模块22的亮度。
[0036] LED显示面板90可配置成被接合在挡板面板96上，而没有额外的紧固元件例如螺钉或螺栓。特别是，如可在图2A和5中看到的，卡扣安装件102可从挡板面板96的后侧面延伸穿过LED显示面板90，以将挡板面板96固定在适当的地方，并靠着LED显示面板90的前侧面。
[0037] 现在参考图5，其中示出示例性显示牌的侧剖视图。示例性显示牌具有顶挤压横梁12和底挤压横梁14。挤压横梁12、14可由铝、塑料或可经由挤压工艺制造的各种聚合物制成。顶挤压横梁12具有与底挤压横梁的横截面相同的横截面，但当制造示例性显示牌时，顶横梁和底横梁相对于彼此绕着横轴颠倒180度。集中在附图的顶部分上，挤压横梁12具有在第一平面中的前壁70、在与前壁70的第一平面平行的第二平面中的后壁44、以及将前壁70连接到后壁44的侧壁46。侧壁46在与前壁70的平面和后壁44的平面相交的平面中。所示的侧壁46为在实质上垂直于前壁70和后壁44的平面中，但在可选的实施方式中，侧壁46可不与前壁70或后壁44的平面以90度角相交。例如，侧壁46可向外张开，与前壁70成钝角关系和与后壁44成小于90度角关系。
[0038] 顶细长横梁12的后壁44包括后壁螺纹接纳槽48，其沿着示例性挤压横梁的整个纵向长度延伸。后壁螺纹接纳槽48适合于允许横向紧固件在细长横梁上的任何纵向位置处被拧到螺纹接纳槽48中，而不需要进一步对挤压横梁12做准备。在本发明的各种实施方式中，后盖或背板40可经由后盖紧固件42（见图2A）附接或固定到后壁44，后盖紧固件42穿过后盖或背板并在必要的实质上任何纵向位置处旋入后壁螺纹接纳槽48中。后壁44也可具有在后壁的边缘处延伸的唇缘104，在该边缘处后壁44与侧壁46相接。唇缘104可用于帮助对齐和/或覆盖后盖或背板40的边缘，其中它靠着后壁44被安装或附接。此外，后壁纵向螺纹接纳槽106位于后壁44中，其沿着示例性挤压横梁的整个纵向长度延伸。后壁纵向螺纹接纳槽106适合于允许端盖紧固件18（见图3）纵向地安装到挤压横梁12的两端中。端盖紧固件18用于将端盖16附接到顶挤压横梁12和底挤压横梁14的侧面或端部。后壁44与前壁70间隔开预定的距离，其通过侧壁46的宽度建立。在本发明的各种实施方式中，在前壁70的前侧面和后壁
44的后侧面之间的距离在大约20到大约40mm之间。因此，在前壁70的后侧面和后壁44的前侧面之间的距离可从5mm到大约30mm或更大。在一些实施方式中，后壁44的后侧面离前壁的前侧面可以比40mm更远，以允许在前壁70、侧壁46和后壁44的内侧所产生的C形腔110内的空间更大。内部C形腔110为内部紧固件和电子设备提供空间。
[0039] 前壁纵向螺纹接纳槽111相邻于侧壁46与前壁70相交的位置，其与后纵向接纳槽106一样，适合于允许端盖紧固件18被拧到前壁纵向螺纹接纳槽111中，从而将端盖16固定到顶挤压横梁12的端面。前壁纵向螺纹接纳槽111沿着挤压横梁的整个纵向长度延伸。
[0040] 顶挤压横梁12的前壁70限定在显示模块22的顶边缘周围的前边缘。前壁螺纹接纳槽114在前壁70的后侧面上，其像后壁螺纹接纳槽48一样沿着挤压横梁的整个纵向长度延伸，以便允许使用横向定向的紧固件在任何纵向位置处将部件附接到前壁70的后侧面，而不需要对挤压横梁做进一步准备。所示的横向紧固件120为使用前壁螺纹接纳槽114将显示模块22的顶边缘78紧固到前壁70的后侧面。当附接到前壁的后侧面时，显示模块22的前侧面的顶部紧靠邻接构件122，使得连续线性接触和压力被施加到显示模块22的前侧边缘，而紧固件120保持显示模块的顶边缘78靠着前壁70的后侧面。邻接构件122也沿着挤压横梁12的整个纵向长度延伸，使得它在显示模块的整个纵向边缘长度之上邻接显示模块22的前侧面。特别是，邻接构件122还可用于将挡板面板96的顶边缘压在LED显示面板90的前表面上，以便帮助消除在挡板面板96和LED显示面板90之间的任何间隔或潜在的拍击振动。显示模块22可以是各种高度，因为它在顶挤压横梁12和底挤压横梁14之间延伸。显示模块可具有穿过显示模块22的通孔延伸并在两侧（显示模块22的正面和背面）上突出的一些连接器或电子设备126。现在看底挤压横梁14，其实质上与顶挤压横梁12相同的，但相对于顶横梁12绕着横轴旋转颠倒180度，可看到，纵向凹槽124沿着示例性挤压横梁的整个长度纵向延伸。纵向凹槽124提供空区域，使得来自安装在显示模块22的后侧边缘或前侧边缘上的电子设备或连接器126的通孔接头可位于纵向凹槽124内，使得它们不短路或接触铝挤压横梁14的导电表面。与顶挤压横梁12一样，底挤压横梁14具有邻接构件121、在前壁71的后侧面上的螺纹接纳槽115、前壁纵向螺纹接纳槽112、侧壁72和定位成与后壁45和侧壁72都相邻的后壁螺纹接纳槽107。此外，后壁螺纹接纳槽50在后壁45中，其与顶挤压横梁12的后壁螺纹接纳槽48镜像。
[0041] 现在参考图6，描绘了另一示例性显示牌150的分解透视图。在这里，显示牌150显示出顶挤压横梁152和底挤压横梁154二者如何被制造得更长，以便固定多个显示模块156、158、160、162，从而建立更大和更长的显示牌。如前所讨论的，关于图2A，在这里显示了其中一个模块，例如156可以是主模块，且其余显示模块158、160和162可以是从模块，它们经由在每个显示模块的后侧面上的数据连接器60（见图2A）彼此连接，使得多个显示模块一致操作。沿着挤压横梁的前壁的后侧面纵向延伸的螺纹接纳槽，利用横向紧固件168使显示模块
156、158、160和162靠着顶挤压横梁2和底挤压横梁154的前壁的后侧被安装。填板164、166也可使用横向紧固件168安装到挤压横梁的前壁的后侧面上的螺纹接纳槽。端盖170和172使用纵向端盖紧固件18附接到顶挤压横梁152和底挤压横梁154的第一端和第二端，纵向端盖紧固件18纵向地安装在两个挤压横梁152、154中的每个的前壁和后壁的纵向螺纹接纳槽上。
[0042] 背板176使用横向紧固件178和后壁螺纹接纳槽安装到顶挤压横梁152和底挤压横梁154的后壁的后侧面，后壁螺纹接纳槽沿着顶挤压横梁152和底挤压横梁154的整个长度纵向延伸。
[0043] 可制造具有各种高度（基于显示模块高度）和宽度（根据将被安装在示例性显示牌内的显示模块的数量）的各种尺寸的显示牌。相同的并具有适合于接纳横向紧固件的螺纹接纳槽的顶挤压横梁和底挤压横梁允许挤压横梁被切割到其期望长度，而不需要为了接纳横向紧固件以附接例如显示模块或背板，进一步准备横梁。端盖也是可互换地相同的，因此可以以最少的额外成本或再加工来执行各种尺寸的显示牌的标准化和大量生产。只需要制造可被切割到选定的长度的挤压横梁、端盖、显示模块和标准化配线束以及背板或后盖和也许可选的填板的单个库存。端盖紧固件和横向紧固件用于组装零件而没有任何焊接、胶接或其它制造要求。因此，非常结实、稳定、经济、重量轻和薄的显示牌可安装在大众运输车辆中或在其它地方用作标识。
[0044] 参考图7，提供了示例性挤压横梁200的透视图。示例性挤压横梁200具有在实质上与第二平面中的后壁204平行的第一平面中的前壁202。第三平面的侧壁205将前壁202连接到后壁204，第三平面以第一角度与前壁202的第一平面交叉并以第二角度与后壁204的第二平面交叉。侧壁在角边缘处与前壁相接，并朝着后壁204延伸预定的测量或距离。在一些实施方式中，预定的距离可以从20mm到大约40mm。在另外的实施方式中，预定的距离可以大于40mm并高达大约80mm。在前壁202的后侧面上的是沿着示例性挤压横梁200的整个纵向长度延伸的前壁横向螺纹接纳槽206。在前壁202的前边缘208的后侧面上的是从前壁的后侧面挤压并沿着示例性挤压横梁200的整个纵向长度延伸的邻接部分210。凹槽212在前壁的后侧上形成，并且也沿着挤压横梁200的整个纵向长度延伸。此外，前壁纵向螺纹接纳槽214位于前壁202中，并沿着挤压横梁200的纵向长度延伸。在一些实施方式中，前壁纵向螺纹接纳槽214定位成相邻于前壁202和侧壁204。内部腔216由从前壁202、侧壁205和后壁204形成，某种程度上为C形。侧壁205朝着后壁延伸，并在后壁204的后侧面之外延伸或突出的唇缘218。唇缘沿着挤压横梁200的整个纵向长度延伸。纵向螺纹接纳槽220在后壁内，其像前壁纵向螺纹接纳槽214一样适合于纵向地接纳在挤压横梁200的任一端处的螺纹紧固件。此外，后壁横向螺纹接纳槽222在后壁204的后侧面上，沿着挤压横梁200的整个纵向长度延伸。后壁横向螺纹接纳槽222以及前壁横向螺纹接纳槽206允许使用横向定向的紧固件在沿着选定的横向螺纹接纳槽的任何纵向位置处将部件螺纹连接到横梁，而没有进一步或另外对挤压横梁200准备。此外，纵向紧固件可附接到在前壁或后壁纵向螺纹接纳槽214、220的任一个中的示例性挤压横梁200的任一端。
[0045] 虽然在附图中示出并在前述详细描述中描述了本发明的装置的各种实施方式，应当理解，本发明不限于所公开的实施方式，而是能够有另外的重新布置、修改和替换，不偏离如下面的权利要求所阐述和限定的本发明的理解。因此，应理解，本发明的范围包括所有这样的布置，且唯一地由如下的权利要求限制。
