一种汽车变速操纵杆的加工工艺

摘要

本发明揭示了一种汽车变速操纵杆的加工工艺，具体包括步骤：材料选取，车削处理，开槽处理，钻孔处理，滚花处理及电镀处理。本发明揭示的一种汽车变速操纵杆的加工工艺，只需要三道工序就可以完成对汽车变速操纵杆的加工，大大节约了生产成本以及提高了生产效率。

权利要求

1.一种汽车变速操纵杆的加工工艺，其特征在于：具体包括如下步骤：a.材料选取：选用Q345B冷拔无缝钢管，其外径12.02～12.07mm，内径6.55mm，长度

300mm；

b.将步骤a中的无缝钢管装入夹具内，自动送入数控纵切走心车床内对其表面进行车削，然后按照要求在其外壁上进行开槽处理，再对上表面及下表面的边缘进行倒角处理；

c.将步骤b中处理好的无缝钢管送入立式加工中心内进行钻孔处理，通过第四轴回转工作台在无缝钢管上端进行开U型槽处理，U型槽的宽度为4.5mm，在距上端面157.5mm进行开腰圆孔处理，所述腰圆孔长度为11.2mm，宽度为2.1mm，通过工装夹具一次性装配六根；

d.将步骤c中钻孔完成的无缝钢管送入三辊滚丝机内进行网纹滚花处理，然后再进行镀镍处理。

说明书

一种汽车变速操纵杆的加工工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及一种加工工艺，尤其涉及一种汽车变速操纵杆的加工工艺。

背景技术

[0002] 汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。手动变速器必须根据汽车运行条件的变化，由驾驶员随时变换挡位，要求驾驶员能对离合器踏板、油门踏板及变速操纵杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性，因此手动机械变速器换挡频繁、劳动强度大、会分散驾驶员的注意力，增加了不安全因素。自动变速器能根据路面状况自动变速、变矩，具有更好的驾驶性能、行驶性能、安全性能及排放性能。

[0003] 然而在汽车换挡器中，操纵杆显然是不可缺少的一部分，而且操纵杆的好差可以直接决定了驾驶操作的安全性能，故而操纵杆的生产加工工序也是非常之繁琐，目前常见的操纵杆生产加工工序要十五道工序，不仅生产时间长，所带来的成本也是非常大的。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车变速操纵杆的加工工艺，通过三步就可完成操纵杆的加工。

[0005] 为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

[0006] 一种汽车变速操纵杆的加工工艺，具体包括如下步骤：

[0007] a.材料选取：选用Q345B冷拔无缝钢管，其外径12.02～12.07mm，内径6.55mm，长度300mm；

[0008] b.将步骤a中的无缝钢管装入夹具内，自动送入数控纵切走心车床内对其表面进行车削，然后按照要求在其外壁上进行开槽处理，再对上表面及下表面的边缘进行倒角处理；

[0009] c.将步骤b中处理好的无缝钢管送入立式加工中心内进行钻孔处理，通过第四轴回转工作台在无缝钢管上端进行开U型槽处理，U型槽的宽度为4.5mm，在距上端面157.5mm进行开腰圆孔处理，所述腰圆孔长度为11.2mm，宽度为2.1mm，通过工装夹具一次性装配六根；

[0010] d.将步骤c中钻孔完成的无缝钢管送入三辊滚丝机内进行网纹滚花处理，然后在进行镀镍处理。

[0011] 与现有技术相比，本发明揭示的一种汽车变速操纵杆的加工工艺，只需要三道工序就可以完成对汽车变速操纵杆的加工，大大节约了生产成本以及提高了生产效率。

具体实施方式

[0012] 下面将对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

[0013] 本发明所揭示的汽车变速操纵杆的加工工艺，具体包括如下步骤：