本发明公开了一种汽车配件关闭提醒系统及方法，配件状态检测模块，用于接收分别表征汽车配件开关处于闭合和断开状态的配件开启和关闭信号；点火状态检测模块，用于接收分别表征点火钥匙从点火锁中拔出和插入点火锁中的钥匙拔出和插入信号；侧门状态检测模块，用于接收分别表征驾驶员侧门打开和关闭的侧门打开和关闭信号；报警控制模块，用于在接收到配件开启信号时，若接收到钥匙拔出信号，且接收到侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示。本发明在满足条件的情况下会通过报警器报警提示驾驶员关闭相应的汽车配件开关，在提高汽车安全性的同时减少能量的浪费。
配件状态检测模块，用于接收表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号，及用于接收表征汽车配件开关处于断开状态的配件关闭信号；
点火状态检测模块，用于接收表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，及用于接收表征点火钥匙插入点火锁中的钥匙插入信号；
侧门状态检测模块，用于接收表征驾驶员侧门打开的侧门打开信号，及用于接收表征驾驶员侧门关闭的侧门关闭信号；以及，报警控制模块，用于在所述配件状态检测模块接收到所述配件开启信号时，若所述点火状态检测模块接收到所述钥匙拔出信号，且所述侧门状态检测模块接收到所述侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示；
还包括按钮开关作为钥匙插入开关，所述钥匙插入开关电连接于所述点火状态检测模块与搭铁之间，所述钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将所述钥匙插入开关的按钮部推动至使所述钥匙插入开关闭合或者断开的位置，以在所述点火钥匙完全插入所述钥匙孔时输出所述钥匙插入信号，及在所述点火钥匙从所述钥匙孔内拔出时输出所述钥匙拔出信号；
所述按钮部的运动方向与所述点火钥匙的插入方向垂直，所述按钮部设置有与所述点火钥匙相配合的驱动斜面，以在所述点火钥匙插入所述钥匙孔时通过所述驱动斜面推动所述按钮部运动。
2.根据权利要求1所述的汽车配件关闭提醒系统，其特征在于，所述报警控制模块还用于在所述配件状态检测模块接收到所述配件开启信号时，若所述点火状态检测模块接收到所述钥匙拔出信号，且所述侧门状态检测模块接收到所述侧门打开信号，则输出报警控制信号，直至检测到任一停止报警事件。
3.根据权利要求2所述的汽车配件关闭提醒系统，其特征在于，所述停止报警事件包括接收到所述配件关闭信号，接收到所述钥匙插入信号，接收到所述侧门关闭信号，及输出报警控制信号超过预设的报警时间。
4.根据权利要求1所述的汽车配件关闭提醒系统，其特征在于，所述按钮部还设置有与所述点火钥匙相配合的定位平面，所述定位平面在所述点火钥匙完全插入所述钥匙孔时与所述点火钥匙的侧面相抵，所述定位平面与所述驱动斜面相承接。
5.根据权利要求1所述的汽车配件关闭提醒系统，其特征在于，所述钥匙插入开关为常开式按钮开关，所述钥匙插入开关包括：绝缘外壳；
连接触头，包括第一触头和第二触头，所述第一触头和第二触头间隔设置于所述绝缘外壳中；
电连接片，与所述按钮部固定连接，以在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时通过所述按钮部将电连接片推动至使所述连接触头导通的位置，以输出所述钥匙插入信号；
复位弹簧，用于在所述点火钥匙从所述钥匙孔中拔出时，使所述按钮部带动所述电连接片复位，以输出所述钥匙拔出信号；以及，连接端子，包括第一连接端子和第二连接端子，所述第一连接端子与所述第一触头电连接，所述第二连接端子与所述第二触头电连接，所述钥匙插入开关通过所述连接端子连接于所述点火状态检测模块与搭铁之间。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车配件关闭提醒系统，其特征在于，还包括按钮开关作为侧门开关，所述侧门开关电连接于侧门状态检测模块与搭铁之间，所述侧门开关安装于驾驶员侧门的门框上，使所述侧门开关的按钮部与驾驶员侧门间的位置关系为：在驾驶员侧门关闭时将所述侧门开关的按钮部推动至使所述侧门开关断开或者闭合的位置，以在所述驾驶员侧门关闭时输出所述侧门关闭信号，及在所述驾驶员侧门打开时输出所述侧门打开信号。
在接收到表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号时，若接收到由钥匙插入开关发出的表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，且接收到表征驾驶员侧门打开的侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示；
所述钥匙插入开关为按钮开关，其中，所述钥匙插入开关按钮部设置有与点火钥匙相配合的驱动斜面，并且所述钥匙插入开关按钮部的运动方向垂直于点火钥匙的插入方向；
当点火钥匙插入点火锁的钥匙孔时，通过所述驱动斜面推动所述按钮部运动。
8.根据权利要求7所述的汽车配件关闭提醒方法，其特征在于，还包括：在接收到表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号时，若接收到表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，且接收到表征驾驶员侧门打开的侧门打开信号，则输出报警控制信号，直至检测到任一停止报警事件。
一种汽车配件关闭提醒系统及方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种报警系统及方法，尤其涉及提醒驾驶员汽车配件关闭提醒系统及方法。
背景技术
[0002] 例如，夜晚开车常会出现停车后，熄火然后忘记关闭小灯开关和前大灯开关的现象。这样，在白天继续开车时，由于小灯开关和前大灯开关没有关闭，小灯和前大灯又会自动打开。此时，因太阳光遮挡仪表视线，驾驶员通常又无法察觉到有灯打开，就会造成一定程度的浪费。
[0003] 又如，对于配置电动车窗的车型，如果驾驶员在离开后没有关闭玻璃升降开关，将存在很大的安全隐患。
发明内容
[0004] 本发明的目的是为了解决上述缺陷，提供一种至少可在驾驶员离开汽车时提醒驾驶员汽车配件关闭提醒系统。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车配件关闭提醒系统，包括：
[0006] 配件状态检测模块，用于接收表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号，及用于接收表征汽车配件开关处于断开状态的配件关闭信号；
[0007] 点火状态检测模块，用于接收表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，及用于接收表征点火钥匙插入点火锁中的钥匙插入信号；
[0008] 侧门状态检测模块，用于接收表征驾驶员侧门打开的侧门打开信号，及用于接收表征驾驶员侧门关闭的侧门关闭信号；以及，
[0009] 报警控制模块，用于在所述配件状态检测模块接收到所述配件开启信号时，若所述点火状态检测模块接收到所述钥匙拔出信号，且所述侧门状态检测模块接收到所述侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示。
[0010] 优选的是，所述报警控制模块还用于在所述配件状态检测模块接收到所述配件开启信号时，若所述点火状态检测模块接收到所述钥匙拔出信号，且所述侧门状态检测模块接收到所述侧门打开信号，则输出报警控制信号，直至检测到任一停止报警事件。
[0011] 优选的是，所述停止报警事件包括接收到所述配件关闭信号，接收到所述钥匙插入信号，接收到所述侧门关闭信号，及输出报警控制信号超过预设的报警时间。
[0012] 优选的是，所述系统还包括按钮开关作为钥匙插入开关，所述钥匙插入开关电连接于所述点火状态检测模块与搭铁之间，所述钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将所述钥匙插入开关的按钮部推动至使所述钥匙插入开关闭合或者断开的位置，以在所述点火钥匙完全插入所述钥匙孔时输出所述钥匙插入信号，及在所述钥匙插入开关从所述钥匙孔内拔出时输出所述钥匙拔出信号。
[0013] 优选的是，所述按钮部的运动方向与所述点火钥匙的插入方向垂直，所述按钮部设置有与所述点火钥匙相配合的驱动斜面，以在所述点火钥匙插入所述钥匙孔时通过所述驱动斜面推动所述按钮部运动。
[0014] 优选的是，所述按钮部还设置有与所述点火钥匙相配合的定位平面，所述定位平面在所述点火钥匙完全插入所述钥匙孔时与所述点火钥匙的侧面相抵，所述定位平面与所述驱动斜面相承接。
[0015] 优选的是，所述钥匙插入开关为常开式按钮开关，所述钥匙插入开关包括：
[0016] 绝缘外壳；
[0017] 按钮部，与所述绝缘外壳滑动配合连接；
[0018] 连接触头，包括第一触头和第二触头，所述第一触头和第二触头间隔设置于所述绝缘外壳中；
[0019] 电连接片，与所述按钮部固定连接，以在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时通过所述按钮部将电连接片推动至使所述连接触头导通的位置，以输出所述钥匙插入信号；
[0020] 复位弹簧，用于在所述点火钥匙从所述钥匙孔中拔出时，使所述按钮部带动所述电连接片复位，以输出所述钥匙拔出信号；以及，
[0021] 连接端子，包括第一连接端子和第二连接端子，所述第一连接端子和第二连接端子分别与所述第一触头和第二触头电连接，所述钥匙插入开关通过所述连接端子连接于所述点火状态检测模块与搭铁之间。
[0022] 优选的是，所述系统还包括按钮开关作为侧门开关，所述侧门开关电连接于侧门状态检测模块与搭铁之间，所述侧门开关安装于驾驶员侧门的门框上，使所述侧门开关的按钮部与驾驶员侧门间的位置关系为：在驾驶员侧门关闭时将所述侧门开关的按钮部推动至使所述侧门开关断开或者闭合的位置，以在所述驾驶员侧门关闭时输出所述侧门关闭信号，及在所述驾驶员侧门打开时输出所述侧门打开信号。
[0023] 本发明的另一个目的为了解决上述缺陷，提供一种至少可在驾驶员离开汽车时提醒驾驶员汽车配件关闭提醒系方法。
[0024] 为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车配件关闭提醒系方法，包括：
[0025] 在接收到表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号时，若接收到表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，且接收到表征驾驶员侧门打开的侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示。
[0026] 优选的是，在接收到表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号时，若接收到表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，且接收到表征驾驶员侧门打开的门触开关信号，则输出报警控制信号，直至检测到任一停止报警事件。
[0027] 本发明的有益效果为：本发明的汽车配件关闭提醒系统及方法可在点火钥匙从点火锁中拔出且驾驶员侧门打开时，若汽车配件开关未断开，即相应的汽车配件处于在点火钥匙再次插入点火锁时会自动开启工作的状态下，通过报警器报警提示驾驶员关闭相应的汽车配件开关，在提高汽车安全性的同时减少能量的浪费。
附图说明
[0028] 图1示出了根据本发明所述汽车配件关闭提醒系统的方框原理图；
[0029] 图2示出了根据本发明所述汽车配件关闭提醒系统的一种实施方式的结构示意图；
[0030] 图3示出了图2中钥匙插入开关的一种实施方式的结构示意图。
[0031] 附图标记说明：
[0032] K1-钥匙插入开关； K2-侧门开关;
[0033] K3-小灯开关； K4-前大灯开关；
[0034] B-蓄电池； KS-点火钥匙；
[0035] R1-小灯继电器； R2-前大灯继电器；
[0036] L1-小灯； L2-前大灯；
[0037] B1-报警器； BCM-车身控制模块；
[0038] M1-配件状态检测模块； M2-点火状态检测模块；
[0039] M3-侧门状态检测模块； M4-报警控制模块；
[0040] 1-限位块； 2-按钮部；
[0041] 21-驱动斜面； 22-定位平面；
[0042] 3-电连接片； 5-弹簧；
[0043] 6-绝缘柱； 9a、9b-铜引线
[0044] 7a-第一触头； 8a-第一连接端子；
[0045] 7b-第二触头； 8b-第二连接端子。
具体实施方式
[0046] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0047] 如图1所示，本发明的汽车配件关闭提醒系统包括配件状态检测模块M1、点火状态检测模块M2、侧门状态检测模块M3和报警控制模块M4，其中，该配件状态检测模块M1用于接收表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号，及用于接收表征汽车配件开关处于断开状态的配件关闭信号；该点火状态检测模块M2用于接收表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，及用于接收表征点火钥匙插入点火锁中的钥匙插入信号；该侧门状态检测模块M3用于接收表征驾驶员侧门打开的侧门打开信号，及用于接收表征驾驶员侧门关闭的侧门关闭信号；该报警控制模块M4用于在配件状态检测模块接收到表征汽车配件开关处于闭合状态（例如图2中的小灯开关K3和前大灯开关K4中任一个处于闭合状态）的配件开启信号时，若点火状态检测模块接收到上述钥匙拔出信号，且侧门状态检测模块接收到上述侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的如图2所示的报警器B1进行报警提示，该报警器B1可以选择蜂鸣器。在此，如图2所示，在小灯开关K3闭合时，车身控制模块BCM会通过小灯继电器R1控制小灯L1点亮，在前大灯开关K4闭合时，车身控制器BCM会通过前大灯继电器R2控制前大灯L2点亮。
[0048] 本发明的提醒系统的工作原理为：
[0049] 在点火钥匙插入点火锁输出钥匙插入信号时，报警控制模块M4在任何情况下均不输出报警控制信号；在驾驶员侧门关闭输出侧门关闭信号时，报警控制模块M4在任何情况下均不输出报警控制信号；
[0050] 当驾驶员将点火钥匙拔出输出钥匙拔出信号时，若此时汽车配件开关处于闭合状态，则如果驾驶员打开驾驶员侧门输出侧门打开信号，则报警控制模块M4例如输出高电压脉冲信号的报警控制信号，以驱动驾驶室内部的报警器B1动作；如果驾驶员未根据报警提示断开汽车配件开关，则驾驶员在下一次上车打开驾驶员侧门时，报警控制模块M4将再次输出报警控制信号，再一次驱动驾驶室内部的报警器B1动作，提醒驾驶员相应汽车配件开关目前处于闭合状态。
[0051] 上述报警控制模块M4在输出报警控制信号期间，如检测到任一停止报警事件，则停止输出报警控制信号。该停止报警事件可包括接收到上述配件关闭信号，接收到上述钥匙插入信号，接收到上述侧门关闭信号，及输出报警控制信号超过预设的报警时间，该报警时间通常可选择为10s～50s，例如可进一步选择为30s。
[0052] 上述报警系统可在如图2所示的车身控制模块BCM中实现，另外，上述汽车配件特别为小灯、前大灯、电动车窗等。
[0053] 如图2所示，本发明的系统还可包括例如是常开式按钮开关作为钥匙插入开关K1，钥匙插入开关K1电连接于点火状态检测模块M2（具体为该模块的信号输入端）与搭铁之间，钥匙插入开关K1的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入钥匙孔时将钥匙插入开关K1的按钮部推动至使钥匙插入开关闭合的位置，以在点火钥匙完全插入钥匙孔时输出钥匙插入信号，及在钥匙插入开关从钥匙孔中拔出时输出钥匙拔出信号。
[0054] 该钥匙插入开关K1与点火锁的钥匙孔的位置关系可为：使钥匙插入开关K1的按钮部与钥匙孔在点火钥匙的插入方向上相对；或者，如图3所示，使按钮部2的运动方向与点火钥匙KS的插入方向垂直，这要求按钮部2设置有与点火钥匙KS相配合的驱动斜面21，以在点火钥匙KS插入钥匙孔时通过驱动斜面21推动按钮部2运动。
[0055] 对于按钮部2的运动方向与点火钥匙KS的插入方向垂直的实施例，如图3所示，该按钮部2还设置有与点火钥匙KS相配合的定位平面22，定位平面22在点火钥匙KS完全插入钥匙孔时与点火钥匙KS的侧面相抵，该定位平面22与驱动斜面21相承接。
[0056] 图3示出了一种满足以上条件的钥匙插入开关K1的结构，其包括绝缘外壳、按钮部2、连接触头、电连接片3、复位弹簧5和连接端子，其中，按钮部2与绝缘外壳滑动配合连接；连接触头包括第一触头7a和第二触头7b，第一触头7a和第二触头7b间隔设置于绝缘外壳中；电连接片3与按钮部2固定连接，以在点火钥匙KS完全插入钥匙孔时通过按钮部2将电连接片3推动至使连接触头导通的位置，即通过电连接片3使第一触头7a和第二触头7b电连接的位置，此时输出钥匙插入信号；复位弹簧5用于在点火钥匙KS从钥匙孔中拔出时，使按钮部2带动电连接片3复位，即使连接触头断开，此时输出钥匙拔出信号；连接端子包括第一连接端子8a和第二连接端子8b，第一连接端子8a和第二连接端子8b例如是通过铜引线9a、9b分别与第一触头7a和第二触头7b电连接，如图1所示，钥匙插入开关K1通过连接端子连接于汽车蓄电池B的正负极之间。
[0057] 上述第一触头7a和第二触头7b可采用图3所示的结构固定安装于绝缘外壳中，也可以与绝缘外壳滑动配合连接，这要求在第一触头7a与绝缘外壳之间设置第一触头复位弹簧，在第二触头7b与绝缘外壳之间设置第二触头复位弹簧，对于该种结构，由于在电连接片3与第一触头7a和第二触头7b电接触时，第一和第二触头复位弹簧处于压缩状态，因此，可更加可靠地保持第一触头7a和第二触头7b与电连接片3之间的电接触关系。
[0058] 为了便于安装复位弹簧5，钥匙插入开关K1还可包括如图3所示的绝缘柱6，绝缘柱6与电连接片3固定连接，复位弹簧5套设于绝缘柱6上，且夹设于绝缘柱5的台肩与绝缘外壳之间。为了保证绝缘柱的运动的方向性，可使绝缘柱6的台肩与绝缘外壳内设置的滑槽滑动配合连接，另外，该滑槽还具有限制绝缘柱6运动行程的作用。
[0059] 另外，如图3所示，该钥匙插入开关K1还可设置用于限制按钮部2的复位位置的限位块1。
[0060] 如图2所示，本发明的系统还可包括例如是常闭式按钮开关作为侧门开关K2，侧门开关K2电连接于侧门状态检测模块M3的正负极之间，侧门开关安装于驾驶员侧门的门框上，使侧门开关的按钮部与驾驶员侧门间的位置关系为：在驾驶员侧门关闭时将侧门开关的按钮部推动至使侧门开关断开的位置，以在驾驶员侧门关闭时输出所述侧门关闭信号，及在驾驶员侧门打开时输出侧门打开信号。侧门开关K2的驱动方向与复位方向对应与上述钥匙插入开关K1的驱动方向与复位方向相反，在此不再进一步说明。
[0061] 在此需要说明的是，上述钥匙插入开关K1也可以为常闭式按钮开关，上述侧门开关K2也可以是常开式按钮开关，这只需要改变信号的定义即可，这应该认为是上述方案的等同方案。
[0062] 本发明的汽车配件关闭提醒系方法包括：在接收到表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号时，若接收到表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，且接收到表征驾驶员侧门打开的侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示。
[0063] 在接收到表征汽车配件开关处于闭合状态的配件开启信号时，若接收到表征点火钥匙从点火锁中拔出的钥匙拔出信号，且接收到表征驾驶员侧门打开的门触开关信号，则输出报警控制信号，直至检测到任一停止报警事件。该停止报警事件可包括接收到表征汽车配件开关处于断开状态的配件关闭信号，接收到表征点火钥匙插入点火锁中的钥匙插入信号，接收到表征驾驶员侧门关闭的侧门关闭信号，及输出报警控制信号超过预设的报警时间。
[0064] 以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
