具有偏导器及囊支撑凸缘的气囊装置

摘要

本发明涉及一种用于汽车座椅的气囊装置(10)，该装置包括与一个可充气的囊(20)组合的长筒形式的一个气体发生器(12)，该气体发生器(12)被一个连接到该发生器(12)上的偏导器(15)至少部分地环绕，该发生器(12)及偏导器(15)的组件包括用于附接到一个座椅(1)的框架(4)上的多个螺栓(11)，其中该偏导器(15)通过一个刚性凸缘(16)向上延伸，该折叠的囊(20)的一部分经过该凸缘使得所述囊(20)可以展开而不会朝前部猛冲。

权利要求

1.一种用于机动车辆座椅的气囊装置(10)，该装置包括安排在可充气的囊(20)中的长筒形式的一个气体发生器(12)，该气体发生器(12)被一个紧固到该气体发生器(12)上的偏导器(15)至少部分地环绕，该气体发生器(12)以及该偏导器(15)的组件包括用于固定到一个座椅(1)的框架(4)上的多个螺栓(11)，其特征在于该偏导器(15)通过一个刚性凸缘(16)向上延伸，折叠的该囊(20)的一部分经过该刚性凸缘。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于该凸缘(16)穿过在该囊(20)中形成的一个套筒。

3.如权利要求1至2中任何一项所述的装置，其特征在于该囊(20)的上端(21)被附接到该凸缘(16)的上端。

4.如权利要求1至2中任何一项所述的装置，其特征在于该凸缘(16)被附加到该偏导器(15)的上方。

5.如权利要求1至2中任何一项所述的装置，其特征在于该凸缘(16)形成该偏导器(15)的一个整体部分。

6.如权利要求1至2中任何一项所述的装置，其特征在于该气体发生器(12)具有的高度是在该囊(20)的大约二分之一与三分之一高度之间。

7.如权利要求1至2中任何一项所述的装置，其特征在于该气体发生器(12)被竖直地安排在该囊(20)的较低的一角。

8.如权利要求1至2中任何一项所述的装置，其特征在于该气体发生器(12)包括一圈气体扩散孔口(13)，这些孔口被该偏导器(15)部分地遮掩。

9.一种机动车辆座椅(1)，包括配备有一个刚性框架(4)的一个靠背(3)，其特征在于该座椅包括一种被固定到该座椅的框架(4)上的如权利要求1至8中任何一项所述的装置。

说明书

具有偏导器及囊支撑凸缘的气囊装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种旨在用于机动车辆座椅的气囊装置，并且更具体地涉及一种装备有侧向气囊的座椅。

背景技术

[0002] 气囊系统通常被安排在机动车辆的客厢中以用于在碰撞事件中被置于所述乘客与机动车辆结构的任何潜在危险元素之间来保护乘客。气囊正被越来越经常地用来装备车辆的座椅并且尤其是这些座椅的侧面以便在侧向上保护乘客。这类气囊于是通常被固定到靠背的框架上并且被整合在座椅的装饰性覆盖物之中。机动车辆座椅的靠背通常由覆盖有装饰性覆盖物的刚性框架形成。装饰性覆盖物由一种例如泡沫材料(垫料)的可变形材料、以及由一种例如织物材料或皮革制成的蒙皮形成。当装备有气囊系统时，这个系统是被插入在提供用于此目的一个壳体或空间之中并且被固定到框架上。于是接近于这种安全系统在蒙皮中提供了一种“可熔的”缝合，也就是说在可充气的囊的展开过程中被适配成易于撕裂或破裂的一种缝合，从而允许这个囊脱出。头部-胸部式气囊被定位成在侧向碰撞事件中该气囊将被展开而置于座椅占用者与车门板之间。

[0003] 为了使折叠的囊充气，该气囊装置包括一个气体发生器，该气体发生器可以在检测到一次碰撞时触发。发生器总体上是圆柱形的筒的形式、在其周边上包括多个气体逸出孔口，并且例如从文件US 6231069或WO 02081267中已知围绕气体发生器提供了一个金属或塑料封套形式的偏导器，该偏导器旨在对在促使折叠的囊正确展开的方向上传送的气体进行引导。

[0004] 为了具有所希望的作用，因此重要的是气囊被面向保护区域正确地定位。不幸的是，在某些构形中，气囊可能具有不良定位趋势使得头部保护室被在占用者前方过远地定位。

发明内容

[0005] 本发明的目的是克服这种缺陷并且提供一种用来防止侧向气囊在前部部分上转动或倾斜、并且因此继续覆盖该保护区域，尤其是头部区域的解决方案。

[0006] 本发明借助一种用于机动车辆座椅的气囊装置来实现其目的，该装置包括与可充气的囊组合的长筒形式的气体发生器，气体发生器被一个固定到发生器上的偏导器至少部分地环绕，发生器及偏导器组件包括用于固定到座椅框架上的多个螺栓，其特征在于，该偏导器通过一个刚性凸缘向上延伸，折叠的囊的一部分经过这个刚性凸缘，由此该刚性凸缘在该可充气的囊展开的过程中使囊正确地预先定位并且防止气囊朝前部转动。

[0007] 根据本发明的其他特征，单独地或组合地采用：

[0008] -该凸缘穿过于该囊中形成的一个套筒；

[0009] -该囊的一个上部末端被附接到凸缘的上部末端；

[0010] -凸缘被附加到该偏导器的上方；

[0011] -凸缘形成该偏导器的一个整体部分；

[0012] -该发生器具有的高度是在囊的大约二分之一与三分之一高度之间；

[0013] -该发生器被竖直地安排在囊的较低的一个角中；

[0014] -发生器包括一圈气体扩散孔口，这些孔口被偏导器部分地遮掩。

[0015] 本发明还涉及一种包括配备有刚性框架的靠背的机动车辆座椅，其特征在于该机动车辆座椅包括一种如以上所述的被固定到座椅框架上的气囊装置。

附图说明

[0016] 本发明的其他特征和优点将从以下一个示例性实施例的说明中变得清楚。将参见以下附图，在这些附图中：

[0017] 图1是本发明设计的机动车辆座椅的前四分之三方向示意性透视图，该座椅是有覆盖的；

[0018] 图2是不带有装饰性覆盖物的相同座椅的后四分之三方向示意性透视图，并且示出了被分解并等待固定到座椅框架上的可充气的囊装置；

[0019] 图3是不带有装饰性覆盖物的相同座椅的前四分之三方向示意性透视图，并且示出了在位的可充气的囊装置；

[0020] 图4以透明的方式示出了从紧固件的侧面看到的折叠的可充气的囊装置的细节，该装置带有气体发生器及其偏导器；

[0021] 图5以透明的方式示出了从与固定件相反的侧面看到的折叠的可充气的囊装置的相同细节，该装置带有发生器及其偏导器；

[0022] 图6以透明的方式示出了从发生器的侧面看到的根据本发明的折叠的可充气的囊装置的细节，该装置带有发生器、其偏导器及凸缘；

[0023] 图7以透明的方式示出了从发生器的相反侧面看到的根据本发明的相同的折叠的可充气的囊装置的细节，该装置带有发生器、其偏导器及凸缘。

具体实施方式

[0024] 图1示出了一个机动车辆座椅1，该座椅以常规方式包括一个座椅衬垫2和一个铰接靠背3。靠背包括一个金属框架4，该框架在图2和图3中可以看到覆盖有一种例如泡沫制成的填塞的装饰性覆盖物，该装饰性覆盖物自身被一种保护性蒙皮覆盖。靠背包括两个侧面5，这两个侧面形成朝座椅前部略微伸出的加衬的隆起。在这些侧面5之一中，在垫料中形成的一个壳体中容纳了一个气囊装置10，现在将参见图4至图7来说明该气囊装置。在图2中可见的多个螺栓11使之可以将装置10侧向地固定到靠背3的框架4上。这些安排是常规的。

[0025] 本发明的装置10(参见图4至图7)一方面包括准备好由气体发生器12充气的折叠的可充气的囊20，该气体发生器采取圆柱形筒的形式、具有的高度是在囊20的二分之一与三分之一高度之间，该发生器在折叠的囊的下部部分中基本上竖直地位于该囊的一角。折叠的囊是安排在一个例如非织物材料制成的柔性封套中，该封套在膨胀时候撕裂并且在此并未示出。发生器12包括环绕其周边的多个孔口13，例如在筒的上部部分中安排的一圈孔口(参见图5和图7)。发生器12可以被紧固到固定螺栓11上，例如水平安排的用于固定到座椅框架4上的两个径向螺栓。图4和图5示出了部分地围绕气体发生器12的筒安排的偏导器15：偏导器15阻挡了一些气体通道孔口13，使得充气气体可以在促使折叠的囊20的有效展开的方向上逸出。在此，偏导器15使位于朝向前部的一侧上的以及位于与这些固定螺栓11相反一侧上的孔口13不被覆盖，从而能够使囊朝向前部展开。

[0026] 图6和图7示出了本发明的凸缘16，该凸缘使发生器12及偏导器15的组件竖直地向上延伸。这个凸缘16有利地穿过形成于囊20的竖直边缘中的一个套筒(未示出)，从而优选地使囊20保持朝向顶部(尤其是囊被充气时)并且防止囊朝向座椅前部枢转。凸缘16可以优选地在套筒中自由地滑动从而当囊20被充气时其竖直延伸部分受到引导而不是被阻止。根据另一个实施例，囊20的上端21可以被固定到这个延伸凸缘16的上端。

[0027] 凸缘16被紧固到偏导器15上并且例如借助一个固定基部17而被紧固到气体发生器12上，该固定基部是圆柱形的并且覆盖了偏导器15/发生器12组件在螺栓11位置处的一个区段(该基部17包括两个用于穿过螺栓11的钻孔)。

[0028] 根据另一个实施例，凸缘16并不是附加上的而是直接整合在偏导器15之中的，该凸缘构成了该偏导器的一个延伸部分。这个解决方案允许节省材料并且因此节省重量。此外，它消除了一定厚度并导致座椅体积减小。

[0029] 无论哪一种实施例，操作都保持相同：在囊20在碰撞事件中充气的过程中，囊20沿其最接近座椅框架的边缘保持竖直地引导，因此在保持接近这个座椅框架的同时被正确展开，而不会朝前部猛冲。