铁路照明灯具

摘要

一种铁路照明灯具，包括：灯箱；两个支架，分别设于灯箱的另外相对两侧，支架上设有导向孔及与导向孔相对应的螺孔；两个支撑杆，分别穿过两个支架上的导向孔及螺孔，支撑杆上设有与螺孔相螺合的螺纹部，并且支撑杆在导向孔内可上下滑动；两个复位弹性件，每个复位弹性件的两端分别与一个支撑杆的一端及一个支架连接；两个定位组件，分别安装于两个支架上，每个定位组件包括：卡紧件，具有卡口，支撑杆穿过卡紧件的卡口，支撑杆的螺纹部与卡紧件的卡口相卡持；预紧弹性件，抵接于卡紧件与支架之间，预紧弹性件提供一弹性力于卡紧件，使卡紧件紧紧卡持支撑杆的螺纹部。上述铁路照明装置可平稳地放置在单个铁轨上，并且调节方便。

权利要求

1.一种铁路照明灯具，其特征在于，包括：

灯箱，其相对两侧设有铁轨轮，使所述灯箱沿铁轨可移动；

两个支架，分别设于所述灯箱的另外相对两侧，所述支架上设有导向孔及与所述导向孔相对应的螺孔；

两个支撑杆，分别穿过所述两个支架上的导向孔及螺孔，所述支撑杆上设有与所述螺孔相螺合的螺纹部，并且所述支撑杆在所述导向孔内可上下滑动；

两个复位弹性件，每个复位弹性件的两端分别与一个所述支撑杆的一端及一个所述支架连接，用于提供一弹性回复力于所述支撑杆；及两个定位组件，分别安装于所述两个支架上，并靠近所述导向孔设置，每个定位组件包括：卡紧件，具有卡口，所述支撑杆穿过所述卡紧件的卡口，所述卡紧件可活动的安装在所述支架上，并且所述支撑杆的螺纹部与所述卡紧件的卡口相卡持，而定位所述支撑杆；

预紧弹性件，抵接于所述卡紧件与所述支架之间，所述预紧弹性件提供一弹性力于所述卡紧件，使所述卡紧件紧紧卡持所述支撑杆的螺纹部；

其中，拨动所述卡紧件，使所述卡紧件与所述支撑杆的螺纹部分离，进而使所述支撑杆在所述螺孔内可自由转动，从而使所述支撑杆相对于所述支架可升降。

2.如权利要求1所述的铁路照明灯具，其特征在于，所述卡紧件的卡口的内侧边缘为楔形，使所述支撑杆相对于所述卡紧件正向滑动时而推动所述卡紧件，所述支撑杆相对于所述卡紧件反向滑动时而处于卡死状态。

3.如权利要求2所述的铁路照明灯具，其特征在于，所述支撑杆的一端为调节端，另一端为支撑端，所述复位弹性件为拉伸弹簧，并且所述复位弹性件的一端与所述支撑端连接，另一端与所述支架连接；当所述支撑杆相对于所述卡紧件反向滑动时，使所述复位弹性件发生弹性形变。

4.如权利要求1所述的铁路照明灯具，其特征在于，所述卡紧件为U形结构，所述定位组件还包括按动件，所述按动件与所述卡紧件的两端固定连接而将所述支撑杆封闭在所述卡紧件内，通过所述按动件拨动所述卡紧件，使所述卡紧件与所述支撑杆的螺纹部分离。

5.如权利要求1所述的铁路照明灯具，其特征在于，还包括底座，所述灯箱放置于所述底座上，两个所述铁轨轮固定于所述底座上。

6.如权利要求5所述的铁路照明灯具，其特征在于，所述支架包括连接板，所述连接板的一端卡持在所述灯箱的顶部，另一端固定在所述底座上，从而将所述灯箱固定于所述底座上。

7.如权利要求6所述的铁路照明灯具，其特征在于，所述支架还包括安装盒及连接凸耳，所述安装盒及连接凸耳设于所述连接板的一侧，并且相互间隔设置，所述卡紧件及预紧弹性件安装于所述安装盒内，所述导向孔贯穿所述安装盒的顶部及底部，所述螺孔设于所述连接凸耳上。

8.如权利要求7所述的铁路照明灯具，其特征在于，所述连接凸耳上还设有贯穿孔，所述复位弹性件穿过所述贯穿孔。

9.如权利要求1所述的铁路照明灯具，其特征在于，还包括灯头、连接杆及U形灯架，所述连接杆的一端固定于所述灯箱的顶部，另一端与所述U形灯架固定连接，所述灯头与所述U形灯架的两端可转动连接。

10.如权利要求1所述的铁路照明灯具，其特征在于，还包括U形提手，所述U形提手与所述灯箱上的所述支架所在的两侧固定连接，通过所述U形提手可提起所述灯箱。

说明书

铁路照明灯具

【技术领域】

[0001] 本发明涉及一种照明装置，特别是涉及一种带有铁轨轮的铁路照明灯具。【背景技术】

[0002] 传统的铁路照明灯具为了实现在铁轨上移动，在灯具底部设计铁轨轮，用铁轨轮在单个铁轨上进行移动。

[0003] 然而，传统的铁路照明灯具因为铁轨轮和单个铁轨的接触面小，灯具放置时稳定性能很差，容易发生倾倒。【发明内容】

[0004] 鉴于上述状况，有必要提供一种可平稳放置在单个铁轨上、并且调节较为方便的铁路照明灯具。

[0005] 一种铁路照明灯具，包括：

[0006] 灯箱，其相对两侧设有铁轨轮，使所述灯箱沿铁轨可移动；

[0007] 两个支架，分别设于所述灯箱的另外相对两侧，所述支架上设有导向孔及与所述导向孔相对应的螺孔；

[0008] 两个支撑杆，分别穿过所述两个支架上的导向孔及螺孔，所述支撑杆上设有与所述螺孔相螺合的螺纹部，并且所述支撑杆在所述导向孔内可上下滑动；

[0009] 两个复位弹性件，每个复位弹性件的两端分别与一个所述支撑杆的一端及一个所述支架连接，用于提供一弹性回复力于所述支撑杆；及

[0010] 两个定位组件，分别安装于所述两个支架上，并靠近所述导向孔设置，每个定位组件包括：

[0011] 卡紧件，具有卡口，所述支撑杆穿过所述卡紧件的卡口，所述卡紧件在所述支架上可滑动，并且所述支撑杆的螺纹部与所述卡紧件的卡口相卡持，而定位所述支撑杆；

[0012] 预紧弹性件，抵接于所述卡紧件与所述支架之间，所述预紧弹性件提供一弹性力于所述卡紧件，使所述卡紧件紧紧卡持所述支撑杆的螺纹部；

[0013] 其中，拨动所述卡紧件，使所述卡紧件与所述支撑杆的螺纹部分离，进而使所述卡紧件在所述螺孔内可自由转动，从而使所述支撑杆相对于所述支架可升降。

[0014] 上述铁路照明装置采用两个支撑杆分别去平衡、支撑灯箱的左、右两侧，从而使灯箱平稳地放置在单个铁轨上。同时，支撑杆与支架的螺孔螺合而使支撑杆相对于支架上下滑动，并采用定位组件卡紧支撑杆，使支撑杆升降调节后定位起来，其中，卡紧件在预紧弹性件的弹力作用下自动卡紧支撑杆，当需要调节时，按动卡紧件使卡紧件与支撑杆，即可对支撑杆进行调节。因此，上述铁路照明装置可平稳地放置在单个铁轨上，并且调节方便。

[0015] 在其中一个实施例中，所述卡紧件的卡口的内侧边缘为楔形，使所述支撑杆相对于所述卡紧件正向滑动时而推动所述卡紧件，所述支撑杆相对于所述卡紧件反向滑动时而处于卡死状态。

[0016] 在其中一个实施例中，所述支撑杆的一端为调节端，另一端为支撑端，所述复位弹性件为拉伸弹簧，并且所述复位弹性件的一端与所述支撑端连接，另一端与所述支架连接；当所述支撑杆相对于所述卡紧件反向滑动时，使所述复位弹性件发生弹性形变。

[0017] 在其中一个实施例中，所述卡紧件为U形结构，所述定位组件还包括按动件，所述按动件与所述卡紧件的两端固定连接而将所述支撑杆封闭在所述卡紧件内，通过所述按动件拨动所述卡紧件，使所述卡紧件与所述支撑杆的螺纹部分离。

[0018] 在其中一个实施例中，还包括底座，所述灯箱放置于所述底座上，所述两个铁轨轮固定于所述底座上。

[0019] 在其中一个实施例中，所述支架包括连接板，所述连接板的一端卡持在所述灯箱的顶部，另一端固定在所述底座上，从而将所述灯箱固定于所述底座上。

[0020] 在其中一个实施例中，所述支架还包括安装盒及连接凸耳，所述安装盒及连接凸耳设于所述连接板的一侧，并且相互间隔设置，所述卡紧件及预紧弹性件安装于所述安装盒内，所述导向孔贯穿所述安装盒的顶部及底部，所述螺孔设于所述连接凸耳上。

[0021] 在其中一个实施例中，所述连接凸耳上还设有贯穿孔，所述复位弹性件穿过所述贯穿孔。

[0022] 在其中一个实施例中，还包括灯头、连接杆及U形灯架，所述连接杆的一端固定于所述灯箱的顶部，另一端与所述U形灯架固定连接，所述灯头与所述U形灯架的两端可转动连接。

[0023] 在其中一个实施例中，还包括U形提手，所述U形提手与所述灯箱上的所述支架所在的两侧固定连接，通过所述U形提手可提起所述灯箱。【附图说明】

[0024] 图1为本发明实施方式的铁路照明灯具的局部分解图；

[0025] 图2为图1中I部分的放大图；

[0026] 图3为图1所示铁路照明灯具的侧视图；

[0027] 图4为图1所示铁路照明灯具的前视图；

[0028] 图5为图1所示铁路照明灯具的局部剖视图；

[0029] 图6为图5中II部分的放大图；

[0030] 图7为图1所示铁路照明灯具的俯视图。【具体实施方式】

[0031] 为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

[0032] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

[0033] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

[0034] 请参阅图1，本发明实施方式的铁路照明灯具100，包括灯箱110、支架120、支撑杆130、复位弹性件140及定位组件150。支架120主要用于连接灯箱110与支撑杆130，使支撑杆
130平衡支撑灯箱110，从而使灯箱110平稳地放置于铁轨200上。复位弹性件140用于提供一弹性回复力于支撑杆130，定位组件150主用用于定位支撑杆130，使支撑杆130升降调节后可定位。在本实施方式中，支架120、支撑杆130、复位弹性件140及定位组件150均以两个为例进行说明。若为了进一步提高铁路照明灯具100放置在铁轨200上的平稳性，支架120、支撑杆130、复位弹性件140及定位组件150也可为三个及三个以上。

[0035] 灯箱110的相对两侧设有铁轨轮170，使灯箱110沿铁轨200可移动。具体在图示的实施方式中，铁路照明灯具100还包括底座160，灯箱110放置于底座160上，两个铁轨轮170固定于底座160上。当然，在本发明中，也可省略底座160，直接将铁轨轮170固定于灯箱110的相对两侧。

[0036] 请一并参阅图2，两个支架120分别设于灯箱110的另外相对两侧，支架120上设有导向孔（图未标）及与导向孔相对应的螺孔（图未标）。具体在图示的实施方式中，每个支架120包括连接板121，连接板121的一端卡持在灯箱110的顶部，另一端固定在底座160上，从而将灯箱110固定于底座160上。由于采用支架120的连接板121将灯箱110可拆卸地固定于底座160上，使得安装或维修该铁路照明灯具100较为方便。

[0037] 进一步地，每个支架120还包括安装盒123及连接凸耳125。安装盒123及连接凸耳125设于连接板121的一侧，并且相互间隔设置。导向孔贯穿安装盒123的顶部及底部，螺孔设于连接凸耳125上。

[0038] 进一步地，连接凸耳125上还设有贯穿孔，复位弹性件140穿过贯穿孔。由于复位弹性件140始终穿过贯穿孔，其可起到导向作用，避免复位弹性件140在发生形变时向外弯折。

[0039] 两个支撑杆130分别穿过两个支架120上的导向孔及螺孔，支撑杆130上设有与螺孔相螺合的螺纹部，并且支撑杆130在导向孔内可上下滑动。

[0040] 两个复位弹性件140分别连接两个支撑杆130与两个支架120，即，每个复位弹性件140的两端分别与一个支撑杆130的一端及一个支架120连接，用于提供一弹性回复力于支撑杆130。

[0041] 当然，复位弹性件140在本发明中，不限于为拉伸弹簧，也可为其他弹性件，例如，弹性橡皮条、压缩弹簧等。

[0042] 两个定位组件150分别安装于两个支架120上，并靠近支架120的导向孔设置。每个定位组件150包括卡紧件151及预紧弹性件153。

[0043] 卡紧件151具有卡口151a，支撑杆130穿过卡紧件151的卡口151a。卡紧件151在支架120上可滑动，并且支撑杆130的螺纹部与卡紧件151的卡口151a相卡持，而定位支撑杆130。具体在图示的实施方式中，卡紧件151为U形结构，定位组件150还包括按动件155，按动件155与卡紧件151的两端固定连接而将支撑杆130封闭在卡紧件151内，通过按动件155拨动卡紧件151，使卡紧件151与支撑杆130的螺纹部分离。

[0044] 进一步地，卡紧件151的卡口151a的内侧边缘为楔形，使支撑杆130相对于卡紧件151正向滑动时而推动卡紧件151，支撑杆130相对于卡紧件151反向滑动时而处于卡死状态。由于卡紧件151的卡口151a的内侧边缘为楔形，使支撑杆130在正向滑动时，可自动推开卡紧件151，而无需再次拨动卡紧件151，从而调节支撑杆130的升降高度较为方便。

[0045] 具体在图示的实施方式中，支撑杆130的一端为调节端，另一端为支撑端，复位弹性件140为拉伸弹簧，并且复位弹性件140的一端与支撑端连接，另一端与支架120连接；当支撑杆130相对于卡紧件151反向滑动时，使复位弹性件140发生弹性形变。

[0046] 在其他实施方式中，支撑杆130的一端为调节端，另一端为支撑端，复位弹性件140为拉伸弹簧，并且复位弹性件140的一端与调节端连接，另一端与支架120连接；当支撑杆130相对于卡紧件151正向滑动时，使复位弹性件140发生弹性形变。

[0047] 预紧弹性件153抵接于卡紧件151与支架120之间，预紧弹性件153提供一弹性力于卡紧件151，使卡紧件151紧紧卡持支撑杆130的螺纹部。具体在图示的实施方式中，卡紧件151及预紧弹性件153安装于安装盒123内。预紧弹性件153为压缩弹簧，其抵接在安装盒123的侧壁与卡紧件151的底部外侧。

[0048] 其中，拨动卡紧件151，使卡紧件151与支撑杆130的螺纹部分离，进而使卡紧件151在螺孔内可自由转动，从而使支撑杆130相对于支架120可升降。

[0049] 铁路照明灯具100还包括灯头181、连接杆183及U形灯架185，连接杆183的一端固定于灯箱110的顶部，另一端与U形灯架185固定连接，灯头181与U形灯架185的两端可转动连接。

[0050] 铁路照明灯具100还包括U形提手190，U形提手190与灯箱110上的支架120所在的两侧固定连接，通过U形提手190可提起灯箱110。

[0051] 请一并参阅图3至图7，组装上述铁路照明灯具100时，先实现灯箱110的左侧平衡，将左侧的支架120安装在灯箱110上，左侧的支撑杆130穿过支架120上的导向孔，并且能够以导向孔为导向上下滑动，复位弹性件140一端固定于支架120上，另一端固定于支撑杆130上，所以当支撑杆130向下滑动时，复位弹性件140呈拉伸状态，支撑杆130受向上的力，即复位弹性件140起支撑杆130的复位作用。在支架120和支撑杆130之间设置卡紧件151，对支撑杆130进行卡紧作用，卡紧件151由预紧弹性件153（图示为2个）提供对支撑杆130的径向预紧力，按动件155和卡紧件151通过连接螺钉（图示为2个）连接。当需要平衡支撑灯箱110时，下压支撑杆130到一定长度，在下压的过程中，支撑杆130上的螺纹部推动卡紧件151，从而压缩预紧弹性件153，由于预紧弹性件153的反作用力，卡紧件151不停的卡进支撑杆130上的螺纹状沟槽实现支撑杆130定位锁紧，实现对左侧的支撑杆130的升降定位。当需要收起支撑杆130时，压动按动件155，卡紧件151克服预紧弹性件153的力而远离支撑杆130，支撑杆130受复位弹性件140的复位力实现收起。同样右侧的支撑杆130以同样的结构实现灯具的右边平衡，从而实现灯具在铁轨200上的平衡，结构简单且易于安装和实现。

[0052] 上述铁路照明装置采用两个支撑杆130分别去平衡、支撑灯箱110的左、右两侧，从而使灯箱110平稳地放置在单个铁轨200上。同时，支撑杆130与支架120的螺孔螺合而使支撑杆130相对于支架120上下滑动，并采用定位组件150卡紧支撑杆130，使支撑杆130升降调节后定位起来，其中，卡紧件151在预紧弹性件153的弹力作用下自动卡紧支撑杆130，当需要调节时，按动卡紧件151使卡紧件151与支撑杆130，即可对支撑杆130进行调节。因此，上述铁路照明装置可平稳地放置在单个铁轨200上，并且调节方便。

[0053] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。