涡旋式压缩机

摘要

提供了一种涡旋式压缩机，其包括壳体、圆柱状旋转轴、定涡旋、动涡旋、以及传动机构。传动机构包括偏心销、和结合有平衡块的衬套。偏心销从旋转轴的端部平行于旋转轴延伸。结合有平衡块的衬套布置在偏心销与动涡旋之间，包括供偏心销插入的偏心孔，构造成绕偏心销旋转，还以成一体的方式包括平衡块，并且构造成相对于旋转轴可旋转地运动。弹性构件布置在结合有平衡块的衬套与旋转轴和偏心销中的至少一者之间，并且弹性构件限制旋转轴和结合有平衡块的衬套的可相对运动范围。

权利要求

1.一种涡旋式压缩机，包括：

壳体；

由所述壳体可旋转地支承的圆柱状旋转轴；

固定至所述壳体的定涡旋；

与所述定涡旋相对从而形成压缩室的动涡旋；以及

布置在所述壳体中的传动机构，所述传动机构构造成允许通过所述旋转轴的旋转使所述动涡旋进行绕转运动，其中所述传动机构包括偏心销和结合有平衡块的衬套，所述偏心销从所述旋转轴的端部平行于所述旋转轴延伸且设置在偏离所述旋转轴的中心轴线的位置处，所述结合有平衡块的衬套布置在所述偏心销与所述动涡旋之间，所述结合有平衡块的衬套包括偏心孔，所述偏心销插入到所述偏心孔中，所述结合有平衡块的衬套还以成一体的方式包括平衡块并且构造成相对于所述旋转轴绕所述偏心销可旋转地运动，其中所述结合有平衡块的衬套包括本体和突出部，所述突出部与所述旋转轴平行地从所述本体朝向所述旋转轴突出，所述突出部包括与所述旋转轴的外周向表面相对的第一相对表面，所述本体包括与所述旋转轴的端面相对的第二相对表面，所述第一相对表面和所述第二相对表面形成能够容置所述旋转轴的端部的凹入部，在所述旋转轴与所述结合有平衡块的衬套之间布置有弹性构件，所述弹性构件附接至所述旋转轴的所述外周向表面内的与所述第一相对表面相对的部分或者附接至所述第一相对表面，并且所述弹性构件通过与所述旋转轴和所述结合有平衡块的衬套邻接而限制所述结合有平衡块的衬套相对于所述旋转轴绕所述偏心销可旋转地运动的可相对运动范围，并且在所述可相对运动范围内，存在所述弹性构件不与所述结合有平衡块的衬套邻接或者不与所述旋转轴邻接的非邻近状态。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其中，

所述弹性构件是环形弹性构件，并且

所述环形弹性构件附接至所述旋转轴，或者附接至所述突出部。

说明书

涡旋式压缩机

技术领域

[0001] 本申请涉及一种涡旋式压缩机。

背景技术

[0002] 涡旋式压缩机采用能使动涡旋的绕转半径可变从而适当地保持动涡旋和定涡旋的接触压力的结构。前述机构的示例是摆杆机构。作为摆杆机构的示例，日本专利申请公开号No.2008-208717公开了一种涡旋式压缩机，其中，在衬套的偏心位置处形成有偏心孔。传动销布置在偏离主轴的一个端面上的中心轴线的位置处，并且传动销可旋转地插入到衬套的偏心孔中。因此，当驱动主轴时，由衬套可旋转地支承的动涡旋绕传动销绕转，并且由此能够改变动涡旋的绕转半径。

发明内容

[0003] 就上文描述的传统涡旋式压缩机而言，即使当涡旋式压缩机停止并且主轴的驱动停止时，衬套仍然凭借惯性力继续旋转。此时，衬套绕传动销旋转。因此，主轴和衬套碰撞并且产生相对较大的噪声。

[0004] 本说明提供用于降低在涡旋式压缩机停止时所产生的异常噪声的技术。

[0005] 涡旋式压缩机包括壳体、由壳体可旋转地支承的圆柱状旋转轴、固定至壳体的定涡旋、与定涡旋相对从而形成压缩室的动涡旋、以及布置在壳体中并且构造成允许动涡旋通过旋转轴的旋转而进行绕转运动的驱动机构。驱动机构包括偏心销，偏心销从旋转轴的端部平行于旋转轴伸出；以及结合有平衡块的衬套，该衬套布置在偏心销与动涡旋之间且包括偏心孔，偏心销插入该偏心孔中，该衬套构造成绕偏心销旋转且还以结合的方式包括平衡块，并且该衬套构造成相对于旋转轴可旋转地运动。在结合有平衡块的衬套与旋转轴和偏心销中的至少一者之间布置有弹性构件，并且弹性构件限制结合有平衡块的衬套相对于旋转轴并绕旋转轴可旋转地运动的可相对运动范围。

[0006] 就此涡旋式压缩机而言，弹性构件布置在结合有平衡块的衬套与旋转轴和偏心销中的至少一者之间。因此，当旋转轴随涡旋式压缩机的停止而停止并且结合有平衡块的衬套由于惯性力继续在旋转轴的旋转方向上旋转时，弹性构件限制结合有平衡块的衬套的旋转。因此，由于弹性构件吸收碰撞冲击或者产生摩擦阻力并且由此使结合有平衡块的衬套的旋转速度下降，所以，降低了结合有平衡块的衬套停止期间的碰撞噪声。因此，能够降低涡旋式压缩机停止期间产生的异常噪声。注意，本说明书中的“可旋转地运动”指的是在顺时针方向和逆时针方向上运动。

附图说明

[0007] 图1为根据第一实施方式的涡旋式压缩机的截面图；

[0008] 图2示出在结合有平衡块的衬套与旋转轴碰撞的状态下的结合有平衡块的衬套和旋转轴的位置关系；

[0009] 图3示出在结合有平衡块的衬套未与旋转轴碰撞的状态下的结合有平衡块的衬套和旋转轴的位置关系；

[0010] 图4为在图1的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；

[0011] 图5示出根据第一实施方式的改型示例的涡旋式压缩机中的、在结合有平衡块的衬套与旋转轴碰撞的状态下的结合有平衡块的衬套和旋转轴的位置关系；

[0012] 图6为根据第一实施方式的另一改型示例的涡旋式压缩机中的、其上布置有弹性构件的结合有平衡块的衬套的正视图；

[0013] 图7为在根据第一实施方式的另一改型示例的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；

[0014] 图8为根据第二实施方式的涡旋式压缩机中的、在形成有偏心销的一侧上的旋转轴的正视图；

[0015] 图9为在根据第二实施方式的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；

[0016] 图10为在根据第三实施方式的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；

[0017] 图11为根据第四实施方式的涡旋式压缩机中的、其上布置有弹性构件的结合有平衡块的衬套的正视图；

[0018] 图12为在根据第四实施方式的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；

[0019] 图13为根据第四实施方式的改型示例的涡旋式压缩机中的、在其上布置有弹性构件的结合有平衡块的衬套的正视图。

具体实施方式

[0020] 在本教示的一个方面，可以存在非邻近状态，在非邻近状态中，弹性构件在可相对运动范围内既不与结合有平衡块的衬套邻接也不与旋转轴和偏心销中的至少一者邻接。根据前述构型，与弹性构件在可相对运动范围内总是与结合有平衡块的衬套以及旋转轴线和偏心销中的至少一者邻接的情形相比，结合有平衡块的衬套的可相对运动范围增大。因此，结合有平衡块的衬套能够适当地调整由动涡旋的绕转运动产生的、动涡旋作用于定涡旋的压力。特别地，甚至当离心力在涡旋式压缩机高速旋转期间增大时，通过结合有平衡块的衬套相对于旋转轴并绕旋转轴可旋转地运动，结合有平衡块的衬套抵消了动涡旋的离心力，并且能够抑制动涡旋和定涡旋的涡旋壁表面的压力上的增大。

[0021] 在本教示的另一方面，弹性构件可以在可相对运动范围内总是与旋转轴和偏心销中的至少一者以及结合有平衡块的衬套邻接。根据前述构型，结合有平衡块的衬套的旋转阻力由于弹性构件而增大。因此，当旋转轴停止时，结合有平衡块的衬套逐渐减速并且随后停止。因此，降低了结合有平衡块的衬套停止时的碰撞噪声。

[0022] 在本教示的另一方面，结合有平衡块的衬套可以包括本体和突出部，突出部平行于旋转轴从本体朝向旋转轴突出。突出部可以包括与旋转轴的周向表面相对的第一相对表面。本体可以包括与旋转轴的端面相对的第二相对表面。第一相对表面和第二相对表面可以形成能够容置旋转轴的端部的凹入部。根据前述构型，当旋转轴停止时，结合有平衡块的衬套由于与旋转轴的端部碰撞而停止。此处，由于通过弹性构件减轻了在碰撞时的冲击，所以能够降低在旋转轴和结合有平衡块的衬套碰撞时的异常噪声。

[0023] 在本教示的另一方面，结合有平衡块的衬套可以包括与旋转轴的周向表面相对的第一相对表面。弹性构件可以附接至旋转轴的周向表面内的与第一相对表面相对的部分，或者附接至第一相对表面。根据前述构型，弹性构件布置在结合有平衡块的衬套的第一相对表面与旋转轴的周向表面之间，并且当旋转轴和结合有平衡块的衬套碰撞时，弹性构件与结合有平衡块的衬套和旋转轴两者邻接。因此，减轻了在旋转轴与结合有平衡块的衬套碰撞时的冲击。因此，能够降低在旋转轴与结合有平衡块的衬套碰撞时的异常噪声。

[0024] 在本教示的另一方面，结合有平衡块的衬套可以包括突出部，突出部具有与旋转轴的周向表面相对的第一相对表面。弹性构件可以是环形弹性构件。环形弹性构件可以附接至旋转轴，或者附接至突出部。根据前述构型，通过使用环形弹性构件，弹性构件能够容易地附接至结合有平衡块的衬套或者附接至旋转轴。

[0025] 在本教示的又一方面，偏心销可以包括暴露到偏心孔外面的露出部。环形弹性构件可以附接至露出部的周向表面。环形弹性构件可以与结合有平衡块的衬套邻接。根据前述构型，环形弹性构件附接至偏心销的露出部，并且环形弹性构件还与结合有平衡块的衬套邻接。根据前述构型，在附接至偏心销的弹性构件与结合有平衡块的衬套之间产生摩擦力，并且结合有平衡块的衬套绕偏心销旋转时的阻力增大。因此，在涡旋式压缩机停止时结合有平衡块的衬套的旋转速度降低并且结合有平衡块的衬套与旋转轴的碰撞的冲击变弱。因此，能够降低旋转轴与结合有平衡块的衬套碰撞时的异常噪声。另外，在涡旋式压缩机起动时，结合有平衡块的衬套在与涡旋式压缩机停止时的方向相反的方向上相对地旋转，并且存在如下情形：动涡旋的涡旋壁表面与定涡旋的涡旋壁表面相碰撞，由此产生异常噪声。
根据前述构型，在涡旋式压缩机起动时，由于结合有平衡块的衬套的旋转速度逐渐增大，因此也能够降低动涡旋与定涡旋之间的异常噪声。

[0026] 现将参照附图更详细地描述本发明的代表性的非限制性示例。此详细说明仅意在教导本领域中的普通技术人员用于实施本教示的优选方面的更多细节并且无意于限制本发明的范围。另外，下文中公开的其它特征和教示中的每一个都可单独使用或者与其它特征和教示结合使用从而提供改进的涡旋式压缩机。

[0027] 另外，以下详细描述中公开的特征和步骤的结合可以不必在最广义的意义上实施本发明，而是仅进行教示以具体地描述本发明的代表性示例。另外，上文描述和下文描述的代表性示例的各个特征以及各个独立权利要求和从属权利要求可以以不具体和明确列举的方式进行组合从而提供本教示的其它可用实施方式。

[0028] 出于原始撰写公开以及限制所要求的主题的目的，描述和/或权利要求中公开的所有特征意在彼此分开地和独立地进行公开，并且独立于实施方式和/或权利要求中的特征的结合。另外，出于原始撰写公开以及限制所要求的主题的目的，所有实体的组的数值范围或者指示意于公开每个可能的中间值或者中间实体。

[0029] （实施方式）

[0030] 现参照图1说明根据第一实施方式的涡旋式压缩机10的总体构型。请注意，在随后的附图中，在截面图中省略了一部分剖面线。如图1中所示，涡旋式压缩机10包括壳体12、由壳体12可旋转地支承的圆柱状旋转轴39、以及容纳在壳体12内的电动马达（30、34）和压缩单元22。电动马达（30、34）布置在旋转轴39的一个端侧（图1的右端侧）上，并且压缩单元22布置在旋转轴39的另一端侧上。换言之，电动马达（30、34）和压缩单元22沿旋转轴39的轴向方向布置。如稍后描述的，当电动马达（30、34）驱动旋转轴39时，压缩单元22由旋转轴39进行驱动。

[0031] 壳体12包括带有底部的圆筒形马达壳体16、安装在马达壳体16内侧的前壳体18、以及用于封闭马达壳体16的开口端（图1的左端）的排出壳体20。

[0032] 马达壳体16由金属材料（例如铝等）形成。进气口16a形成在马达壳体16的侧面上。进气口16a定位在马达壳体16的底壁（图1的右端）附近。用于可旋转地支承旋转轴39的一端（图1的右端）的滑动轴承47布置在马达壳体16的底壁上。注意到，罩14安装在马达壳体16的底壁上。马达驱动电路15a容纳在由马达壳体16和罩14形成的容纳空间14a内。

[0033] 前壳体18由金属材料（例如铝等）形成。当前壳体18安装在马达壳体16中时，马达壳体16内的空间被分隔成用于容纳电动马达（30、34）的空间（在图1中的前壳体18的右侧上的空间）、和用于容纳压缩单元22的空间（在图1中的前壳体18的左侧上的空间）。在前壳体18上形成有朝向电动马达（30、34）突出的突出部46。在突出部46上布置有可旋转地支承旋转轴39的另一端（图1的左端）的滑动轴承45。在前壳体18的压缩单元22的一侧的面上形成有凹入部44。凹入部44位于前壳体18与压缩单元22之间，并且容纳下文描述的结合有平衡块的衬套60。

[0034] 排出壳体20形成带有底部的圆筒形形状，并且由金属材料（例如铝等）形成。排出口20a形成在排出壳体20上。当排出壳体20安装在马达壳体16上时，在压缩单元22与排出壳体20之间形成有排出室20b。排出室20b通过排出口20a与外部连通。凹入部44的制冷剂的压力保持在中间压力并且成为背压区，该中间压力介于进气口16a的制冷剂的压力（低压）与排出口20a的制冷剂的压力（高压）之间。因此，动涡旋24（下文进行描述）压靠定涡旋26（下文进行描述），并且由此防止制冷剂的泄漏并且允许动涡旋24的恰当运转。

[0035] 旋转轴39容纳在壳体12中。如上所述，旋转轴39的一端由布置在壳体12中的滑动轴承47可旋转地支承，并且旋转轴39的另一端由布置在前壳体18中的滑动轴承45可旋转地支承。偏心销42布置在旋转轴39的所述另一端的端面41上。偏心销42布置在偏离旋转轴39的中心轴线的位置处，并且与旋转轴39平行地从旋转轴39的所述另一端的端面41朝向压缩单元22延伸。结合有平衡块的衬套60可旋转地安装在偏心销42上。结合有平衡块的衬套60能够相对于旋转轴39可旋转地运动。

[0036] 电动马达（30、34）容纳在马达壳体16中的底壁一侧上的空间（17a、17b）中。电动马达（30、34）包括固定至旋转轴39的转子34、和缠绕有线圈绕线并且布置在转子34的外周侧上的定子线圈30。当电动马达（30、34）固定至马达壳体16的内壁表面时，马达壳体16中的底壁一侧上的空间（17a、17b）在旋转轴39的轴向方向上隔着电动马达（30、34）被分成在马达驱动电路15a一侧上的空间17a和在压缩单元22一侧上的空间17b。在转子34中形成有流动路径38。如图中明示的，流动路径38使空间17a和空间17b连通。

[0037] 压缩单元22容纳在马达壳体16中的开口端侧上的空间（在图1中，比前壳体18更靠左侧的空间）中。压缩单元22包括固定至马达壳体16的定涡旋26、和与定涡旋26相对的动涡旋24。因为定涡旋26的涡旋壁表面与动涡旋24的涡旋壁表面彼此接合，所以在定涡旋26与动涡旋24之间形成压缩室22a。压缩室22a的容积随动涡旋24的绕转运动而改变。压缩室22a通过空间17a吸入制冷剂，并且通过排出室20b排出制冷剂。动涡旋24通过滑动轴承28可旋转地安装在结合有平衡块的衬套60上。如上所述，结合有平衡块的衬套60安装在偏心销42上。因此，当旋转轴39旋转时，动涡旋24凭借偏心销42进行绕转运动。

[0038] 注意到，电动马达（30、34）的线圈绕线通过引线15c、组块54以及端子15b连接至马达驱动电路15a。组块54固定至定子线圈30的周向表面。

[0039] 现说明前述涡旋式压缩机10的操作。当马达驱动电路15a将电力供给至电动马达（30、34）时，转子34和旋转轴39开始一体地旋转。当旋转轴39旋转时，该旋转通过偏心销42和结合有平衡块的衬套60传输至动涡旋24。因此，动涡旋24绕转，并且在动涡旋24与定涡旋26之间的压缩室22a的容积改变。

[0040] 从进气口16a吸入的制冷剂流动通过马达壳体16中的空间17a并且冷却定子线圈30的一个线圈端。因此，空间17a中的制冷剂穿过形成在转子34上的流动路径38并且流动到空间17b。转子34由在流动路径38中流动的制冷剂进行冷却。

[0041] 流动到空间17b中的制冷剂被吸到压缩单元22的压缩室22a中。被吸到压缩室22a中的制冷剂随动涡旋24的旋转而受到压缩。在压缩室22a中被压缩的制冷剂被排出到排出室20b，并且通过排出口20a排出到壳体12外。

[0042] 现参照图2至图4描述结合有平衡块的衬套60。图2为从布置有电动马达（30、34）的一侧（即，从x方向）观察结合有平衡块的衬套60的视图，并且如下文所述，图2示出了结合有平衡块的衬套60的表面68和旋转轴39的周向表面在点C（下文进行描述）处碰撞的状态。图3示出表面68和旋转轴39未碰撞的状态。为了便于说明，在图2和图3中，旋转轴39和配装到旋转轴39上的O型环100（下文进行描述）由双点划线表示。图4示出在图1的结合有平衡块的衬套60附近的局部放大图。如图2至图4中所示，结合有平衡块的衬套60由衬套62和平衡块65构成。衬套62和平衡块65一体地形成。注意到，如图2中所示，当从前方观察结合有平衡块的衬套60时，结合有平衡块的衬套60呈关于用虚线表示的轴线A基本上线对称的形状。换言之，结合有平衡块的衬套60在相对于轴线A的纸面左侧（y方向）上的形状与结合有平衡块的衬套60在相对于轴线A的纸面右侧（-y方向）上的反转形状基本上相同。注意到，文中所使用的表述“结合有平衡块的衬套60的形状”指的是当从x方向上的前方观察结合有平衡块的衬套60时的结合有平衡块的衬套60的轮廓，并且应当注意，在上述形状中不包括形成在衬套62上的偏心孔64（下文中进行描述）等。

[0043] 衬套62形成圆筒形形状。动涡旋24通过滑动轴承28可旋转地安装在衬套62的周向表面上。偏心孔64形成在衬套62的一个表表面63（在旋转轴39一侧上的表面）上。偏心孔64形成在偏离衬套62的旋转轴线的位置处并且与轴线A分开。换言之，偏心孔64的中心O3不位于轴线A上。形成在旋转轴39上的偏心销42插入到偏心孔64中。偏心孔64的长度（即，偏心孔64的深度）比偏心销42的长度更短。因此，偏心销42插入到偏心孔64中时，露出偏心销42的基端部。注意到，偏心销42形成在旋转轴39的所述另一端的端面41（即，以图2的点O1为圆心、R1为半径的圆）上。此处，点O1表示旋转轴39的轴心。偏心销42形成在偏离旋转轴39的中心轴线的位置处。偏心销42从旋转轴39的该另一端面41沿着中心轴线的方向（x方向）突出。
偏心销42由偏心孔64可旋转地支承。

[0044] 平衡块65形成在比衬套62更靠向旋转轴39的一侧上。如图2和图4中所示，平衡块65是板状构件并且由本体65b和突出部65a构成，突出部65a与旋转轴39平行地从本体65b朝向旋转轴39突伸。如图2中所示，平衡块65形成大体扇形形状，并且突出部65a仅形成在平衡块65的外周部处。如图4中所示，突出部65a在-x方向上在旋转轴39的下方突伸长度L2的量。
如图4中所示，平衡块65包括与偏心销42的周向表面相对的表面66、垂直于表面66的表面
67、垂直于表面67的表面68、以及垂直于表面68的表面69。表面66平行于旋转轴39的轴向方向延伸。表面67与旋转轴39的该另一端面41相对。在表面67与该另一端面41之间形成有狭缝，并且表面67与该另一端面41彼此不邻接。表面68与旋转轴39的周向表面相对。在表面68与旋转轴39之间形成有狭缝，并且表面68和旋转轴39彼此不邻接。表面68形成基本上随从旋转轴39的周向表面的形状。换个方式来说，可以说能够容纳旋转轴39的端部的凹入部71是由表面67和表面68形成的。由于表面69仅形成在平衡块65的形成总体扇形形状的外周部处，如图2中所示，所以表面69形成为与通过从以点O2为圆心、R3为半径的扇形上切除具有与前述扇形相同的圆心和圆心角的半径为R2的扇形所获得的形状基本上相同的形状。表面
66、67分别是构成本体65b的表面。另外，表面68、69分别是构成突出部65a的表面。换个方式来说，突出部65a是以表面69作为其底面、以长度L2作为其高度的柱状体。注意到，表面68相当于“第一相对表面”的示例，并且表面67相当于“第二相对表面”的示例。

[0045] 现将参照图4描述在偏心销42插入偏心孔64中的状态下的旋转轴39和结合有平衡块的衬套60的相对位置关系。平衡块65的表面66在-x方向上从衬套62的表面63突伸出长度为L1的量。另外，偏心销在轴向方向上的长度稍长于偏心孔64在轴向方向上的长度和表面66的长度L1的总和（严格来说，长了L2-L3）。因此，当偏心销42插入到偏心孔64中时，偏心销
42的一部分（严格来说，距离偏心销42的基部长度为L1+L2-L3的部分）露在外面，并且在表面67与该另一端面41之间形成有间隙。在随后的说明中，此露出部分被称作“露出部”。

[0046] 现参照图4描述附接至旋转轴39的O型环100。旋转轴39的周向表面和平衡块65的表面68在轴向方向（x方向）上重叠了一定长度L3。长度L3比长度L2稍短（具体地，短了在旋转轴39的所述另一端面41与表面67之间的间隙的量）。在旋转轴39的周向表面上形成有槽43。槽43形成在与旋转轴39的一端相距长度L3的部分处。换言之，槽43形成在与平衡块65的表面68相对的位置处。槽43形成为绕旋转轴39的周向表面一整圈，并且O型环100配装到槽
43上。O型环100的直径（即，O型环的横截面直径（该定义同样适用于本文中的其他O型环））设定成在结合有平衡块的衬套60相对于旋转轴39旋转运动期间使O型环100能够仅在点C（下文中将进行描述）附近与表面68邻接的厚度。O型环100由树脂或者橡胶形成，树脂或者橡胶与在涡旋式压缩机10中使用的制冷剂或者涡旋式压缩机10的润滑油相容。作为O型环
100的示例，可以使用HNBR（氢化丁腈橡胶）、NBR（丁腈橡胶）或者EPDM（三元乙丙橡胶），但是O型环100不限于这些材料，并且可以使用满足上述相容性的任何材料。这同样适用于在下述实施方式和改型实施方式中使用的弹性构件。注意到，O型环100相当于“环形弹性构件”的示例。

[0047] 分别描述在旋转轴39与结合有平衡块的衬套60碰撞和未与结合有平衡块的衬套60碰撞的状态中的旋转轴39和结合有平衡块的衬套60的位置关系，并且也描述本实施方式的操作和作用。

[0048] 如上所述构成的结合有平衡块的衬套60绕偏心销42旋转。具体地，当旋转轴39被驱动并且在图2的箭头D示出的方向上进行旋转（顺时针方向旋转）时，结合有平衡块的衬套60绕偏心销42旋转。因此，由结合有平衡块的衬套60可旋转地支承的动涡旋24进行绕转运动。基于动涡旋24的绕转运动作用于动涡旋24的离心力被结合有平衡块的衬套60的平衡块
65抵消。基于平衡块65，在降低动涡旋24和定涡旋26的涡旋壁表面的摩擦的同时，适当地保持由动涡旋24和定涡旋26形成的压缩室22a的密封性能。

[0049] 当旋转轴39的驱动随涡旋式压缩机10停止而停止时，正绕偏心销42旋转的结合有平衡块的衬套60由于惯性力在由箭头D表示的方向上旋转（顺时针旋转），并且相对于旋转轴39可旋转地运动。此时，由于结合有平衡块的衬套60在偏心旋转中被接合，所以平衡块65的表面68与旋转轴39的周向表面在图2的点C处碰撞，并且限制了其相对于旋转轴39的可旋转运动（严格来说，平衡块65与旋转轴39沿深度方向（x方向）在表面68的穿过点C的部分处碰撞）。即，平衡块65的表面68与旋转轴39线邻接。此时，O型环100附接至旋转轴39的周向表面。O型环100的直径设定成O型环100能够仅在表面68的点C附近进行邻接的厚度。换言之，O型环100的直径设定成当结合有平衡块的衬套60与旋转轴39碰撞时O型环100与表面68进行邻接的厚度。因此，结合有平衡块的衬套60经由O型环100在表面68的点C附近与旋转轴39的周向表面碰撞。因此，O型环100缓解了结合有平衡块的衬套60与旋转轴39碰撞时的冲击，并且降低了碰撞噪声。因此，能够降低在涡旋式压缩机10停止时旋转轴39和结合有平衡块的衬套60的碰撞所产生的异常噪声。

[0050] 图3示出结合有平衡块的衬套60未与旋转轴39碰撞的状态（即结合有平衡块的衬套60正相对于旋转轴39可旋转地运动的状态）的示例。在本实施方式中，O型环100的直径设定成当结合有平衡块的衬套60与旋转轴39碰撞时O型环100与表面68进行邻接的厚度。因此，如图3中所示，当结合有平衡块的衬套60正相对于旋转轴39可旋转地运动时，附接至旋转轴39的O型环100处于与结合有平衡块的衬套60的表面68未邻接的状态。根据前述构型，与在结合有平衡块的衬套60相对于旋转轴39旋转运动期间O型环100总是与旋转轴39和表面68邻接的构型相比，结合有平衡块的衬套60的可相对运动范围增大。因此，结合有平衡块的衬套60能够更适当地调整基于动涡旋24的绕转运动产生的、动涡旋24作用于定涡旋26的压力。具体地，甚至当在涡旋式压缩机10高速旋转过程中离心力升高时，由于结合有平衡块的衬套60相对于旋转轴39可旋转地运动，所以结合有平衡块的衬套60仍然能够抵消动涡旋24的离心力，并且抑制涡旋的涡旋壁表面的压力的升高。

[0051] （第一改型示例）

[0052] 现将参照图5描述根据第一实施方式的第一改型示例。在随后的描述中，仅描述与第一实施方式的不同之处，并且省略与第一实施方式相同的构型的详细描述。

[0053] 图5示出结合有平衡块的衬套60正与旋转轴39进行碰撞的状态。就根据第一改型示例的涡旋式压缩机而言，O型环200配装到旋转轴39的槽43上。如图5中所示，O型环200的直径比O型环100的直径更厚，并且O型环200在在整个周向方向上与结合有平衡块的衬套60的表面68邻接。结合有平衡块的衬套60能够基于O型环200的弹性变形相对于旋转轴39可旋转地运动。因此，第一改型示例的涡旋式压缩机被构造成使得O型环200在结合有平衡块的衬套60相对于旋转轴39的可旋转运动期间总是与旋转轴39的周向表面和表面68邻接。

[0054] 一般来说，就涡旋式压缩机而言，当启动压缩机时，结合有平衡块的衬套60在与压缩机停止时的方向相反的方向上相对于偏心销42绕偏心销42旋转。因此，存在下述情况：动涡旋24随结合有平衡块的衬套60的旋转而绕转并且动涡旋24的涡旋壁表面与定涡旋26的涡旋壁表面碰撞，由此产生异常噪声。认为该异常噪声随着结合有平衡块的衬套60的旋转速度变快而增大。在第一改型示例中，O型环200的直径设定成使得在驱动涡旋式压缩机10时O型环200总是与表面68邻接的厚度。因此，当启动涡旋式压缩机10并且结合有平衡块的衬套60开始旋转时，基于在O型环100与表面68之间产生的摩擦力的结合有平衡块的衬套60的旋转阻力增大。因此，结合有平衡块的衬套60的旋转角加速度减小，并且抑制了结合有平衡块的衬套60的旋转速度的升高。因此，动涡旋24的涡旋壁表面与定涡旋26的涡旋壁表面碰撞时的冲击变弱，并且能够降低涡旋的涡旋壁表面的碰撞噪声。

[0055] （第二改型示例）

[0056] 现将参照图6和图7描述根据第一实施方式的第二改型示例。在随后的描述中，仅描述与第一实施方式的不同之处，并且省略与第一实施方式相同的构型的详细说明。

[0057] 就根据第二改型示例的涡旋式压缩机而言，在结合有平衡块的衬套60的突出部65a上形成有槽70来替代在旋转轴39上形成的槽43。槽70形成为绕突出部65a的包括表面68的侧面（即，基本上垂直于表面69形成的面）成一整圈。圆环100a配装到槽70上。如图7中所示，圆环100a的直径设定成使得在对涡旋式压缩机10进行驱动时圆环100a不总是与旋转轴
39的周向表面邻接的厚度。另外，如图6中所示，圆环100a布置在表面68和旋转轴39的周向表面碰撞的部分处。因此，根据第二改型示例的涡旋式压缩机产生与根据第一实施方式的涡旋式压缩机10相同的作用。注意到，尽管第二改型示例构造成使得在对涡旋式压缩机10进行驱动时圆环100a不总是与旋转轴39的周向表面邻接，但是该构型不限于此，并且也可以采用在驱动涡旋式压缩机10的同时圆环100a总是与旋转轴39的周向表面邻接的构型。

[0058] （第二实施方式）

[0059] 现参照图8和图9描述第二实施方式。在随后的描述中，仅描述与第一实施方式的不同之处，并且省略与第一实施方式相同的构型的详细描述。

[0060] 就根据第二实施方式的涡旋式压缩机而言，将橡胶板100b布置在旋转轴39的另一端面41与平衡块65的表面67之间和旋转轴39的周向表面与表面68之间，来替代将O型环100附接至旋转轴39的一端。板100b由在yz平面上延展的板部100b1、和在-x方向上从板部100b1伸出的板部100b2构成。板部100b1具有相对于由虚线表示的轴线B大致线对称的形状。在板部100b1上形成有具有与偏心销42的直径基本上相同的直径的孔，并且孔的中心位于轴线B上。另外，板部100b1的外周边缘具有随从旋转轴39的周向表面的圆形形状，并且此圆形形状的半径R4稍大于旋转轴39的半径R1。形成在板部100b1上的前述孔形成在使得当偏心销42插入到此孔中时板部100b1的圆弧的圆心与旋转轴39的所述另一端面41的中心O1重叠的位置处。板部100b2从板部100b1的圆形部分沿圆弧在-x方向上延伸。板部100b2的厚度与半径R4和半径R1之间的差值基本上相同。在本实施方式中，板部100b2在-x方向上的长度比长度L2更长。板部100b1具有等于或者大于当偏心销42插入到衬套62的偏心孔64中时在旋转轴39的所述另一端面41与表面67之间的间隙（L3-L2）的厚度。另外，板厚100b2的厚度等于或者大于在前述情形中的旋转轴39的周向表面与表面68之间的间隙（即R4-R1）。因此，当偏心销42插入到板部100b1的前述孔中时，板部100b1的两面与旋转轴39的所述另一端面41和表面67邻接，并且板部100b2的两面与旋转轴39的周向表面和表面68邻接。结合有平衡块的衬套60能够基于板100b的弹性变形相对于旋转轴39可旋转地运动。因为偏心销42插入到形成在板部100b1上的孔中，所以板100b能够容易地相对于所述另一端面41定位。

[0061] 还就根据第二实施方式的涡旋式压缩机而言，产生与根据第一实施方式的第一改型示例的涡旋式压缩机相同的效果。另外，在本实施方式中，板100b还布置在旋转轴39的所述另一端面41与表面67相对的部分上。因此，产生更大的摩擦力，并且能够削弱碰撞时的冲击以及能够降低异常噪声。另外，还能够减轻来自旋转轴39和结合有平衡块的衬套60的碰撞的在轴向方向上的冲击。注意到，尽管本实施方式构造成使得板100b也布置在所述另一端面41与表面67相对的部分上，但是本构型不限于此，并且也可以采用板仅布置在旋转轴39的周向表面与表面68相对的部分上的构型。另外，尽管本实施方式构造成使得板部100b2总是与旋转轴39的周向表面和表面68邻接，但是本构型不限于此，并且板部100b2无需在驱动涡旋式压缩机的时侯总是与旋转轴39的周向表面和表面68邻接。

[0062] （第三实施方式）

[0063] 现参照图10描述第三实施方式。在随后的描述中，仅描述与第一实施方式的不同之处，并且省略与第一实施方式相同的构型的详细描述。

[0064] 就根据第三实施方式的涡旋式压缩机而言，O型环100c配装到偏心销42的基部上来替代O型环100附接至旋转轴39的一端。O型环100c的直径设定为在驱动涡旋式压缩机的同时O型环100c与平衡块65的表面66邻接的厚度。另外，O型环100c在x方向上的宽度设定成比长度L2和长度L3之间的差值更长。因此，当O型环100c附接至偏心销42的基部时，O型环100c与平衡块65的表面66邻接。结合有平衡块的衬套60能够基于O型环100c的弹性变形相对于旋转轴39可旋转地运动。换言之，关于O型环100c未布置在涡旋式压缩机停止时结合有平衡块的衬套60与旋转轴39碰撞的部分处这一点，根据第三实施方式的涡旋式压缩机与根据第一实施方式的涡旋式压缩机10不同。根据前述构型，在驱动涡旋式压缩机的同时，在O型环100c与平衡块65的表面66之间产生摩擦力，并且结合有平衡块的衬套60与旋转轴39碰撞时的旋转速度下降。因此，削弱了平衡块65的表面68与旋转轴39的周向表面碰撞时的冲击，并且降低了在碰撞时产生的异常噪声。尽管在本实施方式中O型环100c附接至偏心销42的基部，但是本构型不限于此。O型环100c可以附接至偏心销42的露出部的任意位置，只要O型环100c构造成在驱动涡旋式压缩机时与表面66邻接即可。另外，尽管在本实施方式中O型环100c构造成在驱动涡旋式压缩机时与表面66常邻接，但是本构型不限于此。O型环100c不需要在驱动涡旋式压缩机时总是与表面66邻接，只要结合有平衡块的衬套60构造成使得在结合有平衡块的衬套60与旋转轴39碰撞时结合有平衡块的衬套60的旋转速度降低即可。

[0065] （第四实施方式）

[0066] 现参照图11和图12描述第四实施方式。在随后的描述中，仅描述与第一实施方式的不同之处，并且省略与第一实施方式相同的构型的详细描述。

[0067] 就根据第四实施方式的涡旋式压缩机而言，在平衡块65的突出部65a上形成有两个槽72。具体地，在突出部65a的四个侧面当中的构成平面的两个表面上各形成有一个槽72。槽72以任意深度沿x方向形成在前述表面上。槽72在x方向上的长度能制成与相应的表面在x方向上的长度L2基本上相同。树脂板100d的两端分别截止在与两个槽72接合的状态。
板100d是具有与槽72在x方向上的长度基本上相同的宽度的矩形板，并且对树脂板100d进行预处理使得板100d沿两个平面和表面68的形状配装。因为板100d的两端与槽72接合，所以板100d配装到突出部65a上而覆盖表面68。板100d的厚度设定成使得在驱动涡旋式压缩机时板100d总是与旋转轴39的周向表面邻接。结合有平衡块的衬套60能够基于板100d的弹性变形相对于旋转轴39可旋转地运动。还基于此构型，产生与第一实施方式的第一改型示例相同的效果。注意到，尽管在本实施方式中，板100d在x方向上的长度与长度L2基本上相同，但是板100d的长度不限于此，只要板100d布置在与旋转轴39的周向表面相对的部分上即可。另外，尽管本实施方式构造成使得在驱动涡旋式压缩机时板100d总是与旋转轴39的周向表面邻接，但是该构型不限于此，并且板100d不需要在驱动涡旋式压缩机时总是与旋转轴39的周向表面邻接。

[0068] （第一改型示例）

[0069] 现参照图13描述根据第四实施方式的第一改型示例。在随后的描述中，仅描述与第四实施方式的不同之处，并且省略与第四实施方式相同的构型的详细描述。

[0070] 就根据第一改型示例的涡旋式压缩机而言，在表面68上、沿表面68的深度方向（即，与以图2的点O2为其圆心的圆的径向方向基本上相同的方向）形成有多个槽74。槽74在x方向上的长度与长度L2基本上相同。橡胶件100e填充在槽74中从而略微从表面68突出。橡胶件100e从表面68突出的高度设定成使得橡胶件100e的上表面在驱动涡旋式压缩机时总是与旋转轴39的周向表面邻接。结合有平衡块的衬套60能够基于橡胶件100e的弹性变形相对于旋转轴可旋转地运动。就此构型而言，能够产生与根据第一实施方式的第一改型示例相同的作用。注意到，在该第一改型示例中，尽管槽74在x方向上的长度与长度L2基本上相同，但是槽74的长度不限于此，只要橡胶件100e布置在与旋转轴39的周向表面相对的部分上即可。另外，尽管该第一改型示例构造成使得橡胶件100e在驱动涡旋式压缩机时总是与旋转轴39的周向表面邻接，但是本构型不限于此，并且橡胶件100e不需要在驱动涡旋式压缩机时总是与旋转轴39的周向表面邻接。

[0071] 尽管上文已经详细地描述了本说明中公开的技术的实施方式，但是，本公开不限于这些实施方式，并且本说明中公开的涡旋式压缩机包括前述实施方式的各种改型和变形。例如，在前述实施方式和改型示例中，尽管弹性构件布置在旋转轴39、偏心销42、以及结合有平衡块的衬套60当中的一者上，但是，本构型不限于此。例如，弹性构件还可以布置在旋转轴39和结合有平衡块的衬套60两者上，或者布置在旋转轴39和偏心销42两者上，或者布置在旋转轴39、偏心销42、以及结合有平衡块的衬套60上。