本发明公开了一种微耕机发动机安装结构，主管(1)为前端封闭后端开口的“U”形，主管(1)的前端向上翘起，形成保险杠(1a)，在主管(1)两根水平段之间的中间位置设置有托板(5)，该托板(5)的端部与主管(1)对应水平段的管身相搭接固定，发动机(8)支撑在托板(5)上，发动机(8)的输出轴水平向后伸出，发动机(8)的底部通过四颗按矩形分布的螺栓与托板(5)相固定。本发明机架结构简单，体积小巧，加工制作容易，成本低，便于发动机、螺杆传动箱、后轮等布置，有利于微耕机向小型化方向发展；发动机采用卧式发动机，不仅选择余地大，能进一步减小微耕机体积，而且发动机安装牢固、可靠，平稳性好。
1.一种微耕机发动机安装结构，包括发动机(8)和机架，其特征在于：所述机架具有主管(1)，该主管(1)为前端封闭后端开口的“U”形，主管(1)的前端向上翘起，形成保险杠(1a)，在主管(1)两根水平段之间的中间位置设置有托板(5)，该托板(5)的端部与主管(1)对应水平段的管身相搭接固定，所述发动机(8)支撑在托板(5)上，发动机(8)的输出轴水平向后伸出，发动机(8)的底部通过四颗按矩形分布的螺栓与托板(5)相固定；
在所述主管(1)每根水平段的后端均沿左右方向开设有手把座上安装孔(1b)，并在主管(1)每根水平段后部的下方均设置有立管(2)，所述立管(2)的上端与主管(1)对应侧水平段的底部焊接固定，在立管(2)的中部开设螺杆传动箱后安装孔(2a)，立管(2)的下端开设手把座下安装孔(2b)，在每根立管(2)的后方均设有第一斜管(3)和第二斜管(4)，第一斜管(3)前高后低倾斜布置，第一斜管(3)的上端与主管(1)对应侧水平段的底部焊接固定，在左右两根第一斜管(3)之间设有横管(6)，第一斜管(3)的下端与横管(6)的端部相固定，所述第二斜管(4)前低后高倾斜设置，第二斜管(4)的前端焊接于对应侧立管(2)的下端，第二斜管(4)的后端焊接在横管(6)的端部，在所述第一斜管(3)的中部开设有第一后轮安装孔(3a)，第二斜管(4)的中部开设有第二后轮安装孔(4a)，同一侧第一后轮安装孔(3a)到横管(6)的距离与第二后轮安装孔(4a)到横管(6)的距离相等。
2.根据权利要求1所述的微耕机发动机安装结构，其特征在于：所述保险杠(1a)与主管(1)的水平段之间具有130—150°的夹角。
3.根据权利要求1或2所述的微耕机发动机安装结构，其特征在于：所述托板(5)为矩形平板结构，托板(5)的前边和后边均向下弯折，形成翻边。
4.根据权利要求3所述的微耕机发动机安装结构，其特征在于：所述托板(5)上按矩形分布有四个条形孔(5a)，螺栓穿过该条形孔(5a)以及发动机(8)上的装配孔，将发动机(8)和托板(5)固定在一起。
5.根据权利要求1或4所述的微耕机发动机安装结构，其特征在于：在所述横管(6)中部的正后方设置定位套(7)，该定位套(7)焊接在横管(6)上，并在定位套(7)中穿设阻力棒(9)，该阻力棒(9)由定位套(7)上径向穿设的螺钉顶紧。
一种微耕机发动机安装结构
技术领域
[0001] 本发明属于微耕机技术领域，具体地说，特别涉及微耕机上的发动机安装结构。
背景技术
[0002] 微耕机是新时代的农业用具，具有重量轻，体积小，结构简单等特点，广泛应用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等，配上相应机具可进行抽水、发电、喷药、喷淋等作业，还可牵引拖挂车进行短途运输。微耕机具有较强的灵活性，可以在田间自由行驶，便于用户使用和存放，省去了大型农用机械无法进入山区田块的烦恼，为农民在农忙季节节省了大量时间。
[0003] 机架是微耕机上的重要部件，是微耕机的骨架，用于布置动力总成、耕刀、手把等部件。现有的微耕机机架不仅结构复杂、加工制作困难、生产成本高，而且占用空间大，会增大整个微耕机的体积，不利于微耕机向小型化方向发展。
[0004] 微耕机上的动力总成通常选用的是立式发动机，一方面立式发动机的种类较少，不便于微耕机根据实际的需要选择合适的动力；另一方面，立式发动机在机架上占用空间较大，也会增大整个微耕机的体积。
发明内容
[0005] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、体积小的微耕机发动机安装结构。
[0006] 本发明的技术方案如下：一种微耕机发动机安装结构，包括发动机(8)和机架，所述机架具有主管(1)，该主管(1)为前端封闭后端开口的“U”形，主管(1)的前端向上翘起，形成保险杠(1a)，在主管(1)两根水平段之间的中间位置设置有托板(5)，该托板(5)的端部与主管(1)对应水平段的管身相搭接固定，所述发动机(8)支撑在托板(5)上，发动机(8)的输出轴水平向后伸出，发动机(8)的底部通过四颗按矩形分布的螺栓与托板(5)相固定；
[0007] 在所述主管(1)每根水平段的后端均沿左右方向开设有手把座上安装孔(1b)，并在主管(1)每根水平段后部的下方均设置有立管(2)，所述立管(2)的上端与主管(1)对应侧水平段的底部焊接固定，在立管(2)的中部开设螺杆传动箱后安装孔(2a)，立管(2)的下端开设手把座下安装孔(2b)，在每根立管(2)的后方均设有第一斜管(3)和第二斜管(4)，第一斜管(3)前高后低倾斜布置，第一斜管(3)的上端与主管(1)对应侧水平段的底部焊接固定，在左右两根第一斜管(3)之间设有横管(6)，第一斜管(3)的下端与横管(6)的端部相固定，所述第二斜管(4)前低后高倾斜设置，第二斜管(4)的前端焊接于对应侧立管(2)的下端，第二斜管(4)的后端焊接在横管(6)的端部，在所述第一斜管(3)的中部开设有第一后轮安装孔(3a)，第二斜管(4)的中部开设有第二后轮安装孔(4a)，同一侧第一后轮安装孔(3a)到横管(6)的距离与第二后轮安装孔(4a)到横管(6)的距离相等。
[0008] 采用以上技术方案，整个机架造型简单，结构紧凑，体积小巧，不仅易于加工制作，而且有利于微耕机向小型化方向发展；构成机架的各相邻管之间采用焊接方式固定，连接的牢靠性好。主管的前端上翘形成保险杠，一方面能起到保护的作用，防止与前方的物体发生碰撞而损坏发动机；另一方面，保险杠可供抓握，在微耕机越过障碍物时，便于手提，使微耕机越过障碍更方便。发动机的输出轴水平向后伸出，即发动机为卧式发动机，不仅种类多，便于微耕机选择的余地大，而且占用空间小，有利于缩小微耕机的体积。发动机的底部由托板支撑，托板两端焊接于主管上，支撑发动机的稳定性好；发动机通过四颗按矩形分布的螺栓与托板连接，既牢固又可靠。
[0009] 在主管水平段后端开设的手把座上安装孔和立管下端开设的手把座下安装孔用来安装手把座，使其安装便捷、牢靠；在立管的中部开设螺杆传动箱后安装孔是用作螺杆传动箱的后安装点，使螺杆传动箱布置于主管前部的下方，有效利用了主管前部下方的空间。第一斜管中部开设的第一后轮安装孔和第二斜管中部开设的第二后轮安装孔是供后轮选择的定位孔，后轮总成通过销子与横管的端部铰接，当后轮总成的紧固点通过螺栓与第一后轮安装孔连接时，后轮处于放下状态，此时微耕机可将前端翘起，以后轮为支撑进行行走，不仅行走便捷，而且省去了拆卸耕刀的麻烦；当松开螺栓，使后轮总成旋转一定角度，再将后轮总成的紧固点通过螺栓与第二后轮安装孔连接时，后轮处于收起状态，此时可进行耕作作业，并且后轮不会对耕作造成任何不利影响。本发明为后轮提供了可供选择的安装点，使后轮装配简单，并且切换状态操作方便、快捷，从而大大提高了微耕机使用的便捷性。
[0010] 作为优选，所述保险杠(1a)与主管(1)的水平段之间具有130—150°的夹角。
[0011] 为了便于加工制作，增加结构强度、防止变形，所述托板(5)为矩形平板结构，托板(5)的前边和后边均向下弯折，形成翻边。
[0012] 为了便于安装发动机并调节位置，所述托板(5)上按矩形分布有四个条形孔(5a)，螺栓穿过该条形孔(5a)以及发动机(8)上的装配孔，将发动机(8)和托板(5)固定在一起。
[0013] 在所述横管(6)中部的正后方设置定位套(7)，该定位套(7)焊接在横管(6)上，并在定位套(7)中穿设阻力棒(9)，该阻力棒(9)由定位套(7)上径向穿设的螺钉顶紧。以上结构阻力棒安装方便，牢固可靠，并且通过松开螺钉可以调节阻力棒的高度位置，操作非常简便。
[0014] 有益效果：本发明机架结构简单，体积小巧，加工制作容易，成本低，便于发动机、螺杆传动箱、后轮等布置，有利于微耕机向小型化方向发展；发动机采用卧式发动机，不仅选择余地大，能进一步减小微耕机体积，而且发动机安装牢固、可靠，平稳性好。
附图说明
[0015] 图1为本发明的结构示意图。
[0016] 图2为图1拆除发动机后的俯视图。
[0017] 图3为图1拆除发动机后的左视图。
具体实施方式
[0018] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
[0019] 如图1、图2、图3所示，机架由主管1、立管2、第一斜管3、第二斜管4、托板5、横管6和定位套7等组成。其中，主管1为前端封闭后端开口的“U”形，该主管1的前端向上翘起，形成保险杠1a，该保险杠1a与主管1的水平段之间具有130—150°的夹角。在主管1两根水平段之间的中间位置设置有托板5，该托板5为矩形平板结构，托板5的端部与主管
1对应水平段的管身相搭接，并通过焊接固定。在托板5上按矩形分布有四个条形孔5a，托板5的前边和后边均向下弯折，形成翻边。
[0020] 如图1、图2所示，在托板5的上方设置发动机8，该发动机8由托板5支撑，发动机8的输出轴水平向后伸出。螺栓穿过托板5上的条形孔5a以及发动机8底部的装配孔，将发动机8和托板5固定在一起。
[0021] 如图1、图2、图3所示，在主管1每根水平段的后端均沿左右方向开设有手把座上安装孔1b，并在主管1每根水平段后部的下方均设置有立管2，左右两边的立管2相对称。所述立管2的上端与主管1对应侧水平段的底部焊接固定，在立管2的中部开设螺杆传动箱后安装孔2a，该螺杆传动箱后安装孔2a用于安装螺杆传动箱。立管2的下端开设手把座下安装孔2b，该手把座下安装孔2b和手把座上安装孔1b用于连接手把座。在每根立管2的后方均设有第一斜管3和第二斜管4，左右两边的第一斜管3相对称，左右两边的第二斜管4也相对称。所述第一斜管3前高后低倾斜布置，第一斜管3的上端与主管1对应侧水平段的底部焊接固定，在左右两根第一斜管3之间设有横管6，第一斜管3的下端与横管6的端部相焊接固定。
[0022] 如图1、图2、图3所示，第二斜管4前低后高倾斜设置，第二斜管4的前端焊接于对应侧立管2的下端，第二斜管4的后端焊接在横管6的端部，并且同一侧的立管2、第一斜管3和第二斜管4位于同一平面上。在所述第一斜管3的中部开设有第一后轮安装孔3a，第二斜管4的中部开设有第二后轮安装孔4a，同一侧第一后轮安装孔3a到横管6的距离与第二后轮安装孔4a到横管6的距离相等。第一后轮安装孔3a与第二后轮安装孔4a作为后轮可供选择的定位孔，以便后轮总成放下或收起时进行紧固。在所述横管6中部的正后方设置定位套7，该定位套7焊接在横管6上。在定位套7中穿设阻力棒9，该阻力棒9由定位套7上径向穿设的螺钉顶紧。
