本发明公开了一种机械式车辆定速巡航装置，包括执行机构，锁止机构，解锁机构，紧急解锁机构；所述执行机构通过转动轴与加速踏板杆连接；所述锁止机构通过锁止拉线与执行机构连接，锁止机构通过收紧锁止拉线控制执行机构的锁止动作；所述解锁机构固定在制动踏板臂上并通过解锁拉线与锁止机构连接，解锁机构通过收紧解锁拉线控制锁止机构释放锁止拉线使执行机构执行解锁动作；所述紧急解锁机构设在锁止拉线上，用于解锁机构失效时释放锁止拉线。本发明通过简单的机械结构便可实现车辆的定速巡航功能，解决了电子式定速巡航系统结构复杂、成本较高的问题，使得普通级别的车辆也可以在成本无大幅度增加的情况下实现定速巡航。
1.一种机械式车辆定速巡航装置，其特征在于：包括执行机构，锁止机构，解锁机构，紧急解锁机构；所述执行机构通过转动轴与加速踏板杆连接；所述锁止机构通过锁止拉线与执行机构连接，锁止机构通过收紧锁止拉线控制执行机构的锁止动作；所述解锁机构固定在制动踏板臂上并通过解锁拉线与锁止机构连接，解锁机构通过收紧解锁拉线控制锁止机构释放锁止拉线使执行机构执行解锁动作；所述紧急解锁机构设在锁止拉线上，用于解锁机构失效时释放锁止拉线。
2.根据权利要求1所述的机械式车辆定速巡航装置，其特征在于：所述执行机构包括套装于所述转动轴上的U形支架，所述U形支架内固定有隔板将U形支架分第一腔室和第二腔室；位于所述第一腔室内的转动轴上固定有齿圈，在所述隔板上固定有向所述第二腔室延伸的平衡柱，在所述平衡柱上滑动套装有座板，所述座板通过固定其上的所述锁止拉线与所述锁止机构连接；在座板上固定有卡位柱销，所述卡位柱销的端部滑动穿入开设在隔板上对应于所述齿圈位置处的穿孔内；在座板与隔板之间安装有回位压力弹簧，位于第二腔室内的转动轴上套装有踏板回位扭力弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的机械式车辆定速巡航装置，其特征在于：所述锁止机构包括通过转轴安装在保持架上的定速踏板，套装在所述转轴上的定速踏板回位弹簧，所述锁止拉线的一端与定速踏板臂相固连；保持架上位于定速踏板臂下方设置有弹性伸缩式锁头，所述弹性伸缩式锁头由锁舌和锁舌回位弹簧构成，所述锁舌与所述解锁拉线的一端相固连。
4.根据权利要求1或2所述的机械式车辆定速巡航装置，其特征在于：所述解锁机构包括固定在制动踏板臂上的解锁拉线固定支架，所述解锁拉线固定支架与所述解锁拉线的一端相固连。
5.根据权利要求1或2所述的机械式车辆定速巡航装置，其特征在于：设置在所述锁止拉线上的紧急解锁机构包括安装支座，活动插装在所述安装支座导向孔内、顶部固定有滑轮安装座的导向柱，所述导向孔下端口设置有螺堵，位于导向柱两侧的安装支座上分别设置有导向孔板，所述锁止拉线绕过设置在滑轮安装座上的滑轮后其两端分别穿过对应的导向孔板。
机械式车辆定速巡航装置
技术领域
[0001] 本发明涉及车辆定速巡航装置，尤其是涉及机械式车辆定速巡航装置。
背景技术
[0002] 目前，车辆使用的定速巡航系统一般都是电子式的，其原理是根据车速反馈信号通过执行机构对加速、刹车、离合、档位等进行控制，使车辆在给定的速度下匀速行驶。电子式定速巡航系统在一定程度上降低了驾驶员在特定路况下的驾驶疲劳强度。但是由于电子式定速巡航系统结构复杂、成本较高，通常只应用在高档车上，而造价低廉的机械式车辆定速巡航装置还未见诸有关报道。
发明内容
[0003] 本发明目的在于提供一种结构简单、制造成本低的机械式车辆定速巡航装置。
[0004] 为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：
[0005] 本发明所述的机械式车辆定速巡航装置，包括执行机构，锁止机构，解锁机构，紧急解锁机构；所述执行机构通过转动轴与加速踏板杆连接；所述锁止机构通过锁止拉线与执行机构连接，锁止机构通过收紧锁止拉线控制执行机构的锁止动作；所述解锁机构固定在制动踏板臂上并通过解锁拉线与锁止机构连接，解锁机构通过收紧解锁拉线控制锁止机构释放锁止拉线使执行机构执行解锁动作；所述紧急解锁机构设在锁止拉线上，用于解锁机构失效时释放锁止拉线。
[0006] 所述执行机构包括套装于所述转动轴上的U形支架，所述U形支架内固定有隔板将U形支架分第一腔室和第二腔室；位于所述第一腔室内的转动轴上固定有齿圈，在所述隔板上固定有向所述第二腔室延伸的平衡柱，在所述平衡柱上滑动套装有座板，所述座板通过固定其上的所述锁止拉线与所述锁止机构连接；在座板上固定有卡位柱销，所述卡位柱销的端部滑动穿入开设在隔板上对应于所述齿圈位置处的穿孔内；在座板与隔板之间安装有回位压力弹簧，位于第二腔室内的转动轴上套装有踏板回位扭力弹簧。
[0007] 所述锁止机构包括通过转轴安装在保持架上的定速踏板，套装在所述转轴上的定速踏板回位弹簧，所述锁止拉线的一端与定速踏板臂相固连；保持架上位于定速踏板臂下方设置有弹性伸缩式锁头，所述弹性伸缩式锁头由锁舌和锁舌回位弹簧构成，所述锁舌与所述解锁拉线的一端相固连。
[0008] 所述解锁机构包括固定在制动踏板臂上的解锁拉线固定支架，所述解锁拉线固定支架与所述解锁拉线的一端相固连。
[0009] 设置在所述锁止拉线上的紧急解锁机构包括安装支座，活动插装在所述安装支座导向孔内、顶部固定有滑轮安装座的导向柱，所述导向孔下端口设置有螺堵，位于导向柱两侧的安装支座上分别设置有导向孔板，所述锁止拉线绕过设置在滑轮安装座上的滑轮后其两端分别穿过对应的导向孔板。
[0010] 本发明通过简单的机械结构便可实现车辆的定速巡航功能，解决了电子式定速巡航系统结构复杂、成本较高的问题，使得普通级别的车辆也可以在成本无大幅度增加的情况下实现定速巡航。
附图说明
[0011] 图1是本发明的结构示意图。
[0012] 图2是本发明所述执行机构的结构示意图。
[0013] 图3是本发明所述锁止机构的结构示意图。
[0014] 图4是本发明所述解锁机构的结构示意图。
[0015] 图5是本发明所述紧急解锁机构的结构示意图。
[0016] 图6是本发明所述齿圈的结构示意图。
具体实施方式
[0017] 如图1所示，本发明所述的机械式车辆定速巡航装置，包括执行机构6，锁止机构1，解锁机构4，紧急解锁机构8；所述执行机构6通过转动轴14与加速踏板杆7连接；所述锁止机构1通过锁止拉线3与执行机构6连接，锁止机构1通过收紧锁止拉线3控制执行机构6的锁止动作；所述解锁机构4固定在制动踏板臂5上并通过解锁拉线2与锁止机构1连接，解锁机构4通过收紧解锁拉线2控制锁止机构1释放锁止拉线3使执行机构6执行解锁动作；所述紧急解锁机构8设在锁止拉线3上，用于解锁机构4失效时释放锁止拉线3。
[0018] 如图2、6所示，所述执行机构6包括套装于所述转动轴14上的U形支架9，所述U形支架9内固定有隔板30将U形支架9分第一腔室15和第二腔室16；位于所述第一腔室15内的转动轴14上固定有齿圈10，在所述隔板30上固定有向所述第二腔室16延伸的平衡柱18，在所述平衡柱18上滑动套装有座板17，所述座板17通过固定其上的所述锁止拉线3与所述锁止机构1连接；在座板17上固定有卡位柱销11，所述卡位柱销11的端部滑动穿入开设在隔板30上对应于所述齿圈10位置处的穿孔内；在座板17与隔板30之间安装有回位压力弹簧12，位于第二腔室16内的转动轴14上套装有踏板回位扭力弹簧13。所述齿圈10可以随着加速踏板的被踩下而转动，所述卡位柱销11可以随着锁止拉线3的收紧，进而伸出隔板30上的穿孔并嵌进齿圈10的缺口内；所述平衡柱18是为了保证锁止拉线3收紧时，座板17以及卡位柱销11的运动平稳。
[0019] 如图3所示，所述锁止机构1包括通过转轴安装在保持架25上的定速踏板22，套装在所述转轴上的定速踏板回位弹簧26，所述锁止拉线3的一端与定速踏板臂23相固连；保持架25上位于定速踏板臂23下方设置有弹性伸缩式锁头，所述弹性伸缩式锁头由锁舌24和锁舌回位弹簧27构成，所述锁舌24与所述解锁拉线2的一端相固连。所述锁止拉线3可以随着定速踏板22的踩下而收紧，所述锁舌24在定速踏板22被踩下过程中被压回，而后又在锁舌回位弹簧27的作用下伸出，进而限制定速踏板22的回位，所述锁舌24可以随着解锁拉线2的收紧而缩回，进而释放对定速踏板22的限制作用。
[0020] 如图4所示，所述解锁机构4包括固定在制动踏板臂5上的解锁拉线固定支架21，所述解锁拉线固定支架21与所述解锁拉线2的一端相固连。所述解锁拉线2可以随着制动踏板的踩下而收紧。
[0021] 如图5所示，设置在所述锁止拉线3上的紧急解锁机构8包括安装支座31，活动插装在所述安装支座31导向孔内、顶部固定有滑轮安装座29的导向柱32，所述导向孔下端口设置有螺堵19，位于导向柱32两侧的安装支座31上分别设置有导向孔板20，所述锁止拉线3紧绷地绕过设置在滑轮安装座29上的滑轮28后其两端分别穿过对应的导向孔板20。 当解锁机构4失效的情况下（如解锁拉线2断开），驾驶员通过旋转螺堵19将导向孔下端口打开，此时，滑轮安装座29在锁止拉线3的压迫力作用下随导向柱32沿着导向孔向下运动，进而使锁止拉线3放松并释放，座板17在回位压力弹簧12作用下带动卡位柱销11从齿圈10的缺口内缩回解锁。
