用于供给液化天然气燃料的系统和操作该系统的方法

摘要

本发明公开了一种用于供给LNG燃料的系统包括：连接LNG储罐与发动机的燃料供给线、设在供给线上并且配置为使LNG储罐输出的LNG增压而且在待机模式下冷却的增压泵、配置为将增压泵输出的LNG加压至高压的高压泵，以及连接LNG储罐和高压泵之间的回路，其中LNG通过该回路返回。

权利要求

1.一种用于供给LNG燃料的系统，该系统包括：燃料供给线，所述燃料供给线连接LNG储罐与发动机；

增压泵，所述增压泵设在燃料供给线上并配置为使得从LNG储罐输出的LNG加压，而且当柴油燃料转换成LNG燃料时在待机模式下冷却；

高压泵，所述高压泵配置为使得从增压泵输出的LNG加压至高压；以及回路，所述回路连接在LNG储罐和高压泵之间，其中LNG通过回路返回，其中所述回路连接于所述高压泵的内表面；

其中当进行增压泵的冷却运行时，LNG从高压泵通过回路返回至LNG储罐，其中在待机模式过程中，所述高压泵不运行，以及其中在待机模式下，切断所述高压泵的出口，从而使得LNG无法从所述高压泵输出。

2.根据权利要求1所述的系统，其中增压泵将LNG加压至1bar到25bar，高压泵将LNG加压至200bar到400bar的压强。

3.一种操作用于供给LNG燃料的系统的方法，该系统包括连接LNG储罐与发动机的燃料供给线、设在燃料供给线上并且用于加压从LNG储罐输出的LNG的增压泵、用于将增压泵输出的LNG加压至高压的高压泵，以及连接LNG储罐和高压泵使LNG返回的的回路，其中当柴油燃料转换成LNG燃料时增压泵在待机模式下冷却，所述回路连接于所述高压泵的内表面，当进行增压泵的冷却运行时LNG从高压泵通过所述回路返回到LNG储罐，其中在待机模式过程中，所述高压泵不运行，以及所述方法包括：

切断LNG从高压泵的输出；

从LNG储罐给增压泵和高压泵提供LNG；

使提供给高压泵的LNG返回；

使增压泵冷却；

使增压泵以预定负载运行；

完成高压泵的冷却运行；

使增压泵和高压泵正常运行；

其中切断LNG输出的步骤包括切断所述高压泵的出口。

4.根据权利要求3所述的方法，其中切断LNG输出的步骤包括切断高压泵的下游。

5.根据权利要求3所述的方法，其中提供给高压泵的LNG在高压泵的下游返回。

6.根据权利要求3所述的方法，还包括当LNG的供给取消时，停止增压泵和高压泵的冷却运行。

说明书

用于供给液化天然气燃料的系统和操作该系统的方法

技术领域

[0001] 本发明的实施方式涉及用于供给LNG燃料的系统和操作该系统的方法。

[0002] 本申请要求2013年3月28日提交的韩国专利申请10-2013-0033192的优先权，其全部内容通过引用结合于此。

背景技术

[0003] 船只是用于越洋航行的交通运输工具，运送大批矿石、原油、数千集装箱等。船只由钢制成，并且当它通过浮力漂浮在水平面上时借助推进器旋转产生的推进力移动。

[0004] 船只通过驱动发动机产生推进力。发动机用汽油或柴油使活塞移动并且通过活塞执行往复运动使曲轴旋转，从而使得与曲轴连接的轴旋转驱动推进器。

[0005] 但是，近来，液化天然气(LNG)运输船使用LNG燃料供给方法，该方法驱动利用LNG作为燃料的发动机。除了LNG运输船之外，这种LNG燃料供给方法也用于其它船只。

[0006] 众所周知，LNG是一种清洁能源并且LNG沉积大于石油储量。随着采矿和运输技术的发展，LNG消耗量猛增。LNG的主要成分甲烷通常以液态保存在1个大气压下、-162℃或更低。液化甲烷的体积大约是气态标准态甲烷的1/600，液态甲烷的比重是0.42，大约为原油比重的一半。

[0007] 但是，对于驱动发动机的温度和压力等可能与储存在罐中的LNG状态不同。因此，继续研究和开发通过控制液态的储存的LNG的温度和压力等给发动机供给LNG的技术。

发明内容

[0008] 本发明实施方式提供一种用于供给LNG燃料的系统以及操作该系统的方法，待机模式完成后，该系统可提供液化天然气(LNG)而无需单独冷却运行，并且可以使发动机稳定运行。

[0009] 根据本发明的一个实施方式，一种用于供给LNG燃料的系统，该系统包括：连接LNG储罐与发动机的燃料供给线；设在燃料供给线上并配置为使得LNG储罐输出的LNG加压而且在待机模式下冷却的增压泵；配置为使得从增压泵输出的LNG加压至高压的高压泵；以及连接LNG储罐和高压泵之间的回路，其中LNG通过回路返回。当进行增压泵的冷却运行时，LNG从高压泵通过回路返回至LNG储罐。

[0010] 高压泵在待机模式下冷却，并且在增压泵的冷却运行完成之后高压泵的冷却运行开始。

[0011] 回路连接于高压泵的内表面。

[0012] 回路从高压泵和发动机之间的燃料供给线分支。

[0013] 增压泵将LNG加压至1bar到25bar的压强，高压泵将LNG加压至200bar到400bar的压强。

[0014] 一种操作用于供给LNG燃料的系统的方法，该系统包括连接LNG储罐与发动机的燃料供给线、设在燃料供给线上并且用于加压LNG储罐输出的LNG的增压泵、用于将增压泵输出的LNG加压至高压的高压泵，以及连接LNG储罐和高压泵用于使LNG返回的回路，当进行增压泵的冷却运行时LNG从高压泵通过所述回路返回到LNG储罐，根据本发明另一实施方式的方法包括：切断LNG从高压泵的输出；从LNG储罐给增压泵和高压泵提供LNG；使提供给高压泵的LNG返回；使增压泵冷却；使增压泵以预定负载运行；完成高压泵的冷却运行；以及使增压泵和高压泵正常运行。

[0015] 切断LNG输出的步骤包括切断高压泵的出口。

[0016] 切断LNG的输出的步骤包括切断高压泵的下游。

[0017] 提供给高压泵的LNG在高压泵的下游返回。

[0018] 所述方法还包括增压泵在预定负载运行之后，通过使高压泵在预定负载运行，使得高压泵冷却。

[0019] 所述方法还包括当LNG的供给取消时，停止增压泵和高压泵的冷却运行。

[0020] 在用于供给LNG燃料的系统和操作该系统的方法中，LNG在待机模式返回，并且待机模式完成后LNG提供给发动机。因此，不需要在待机模式完成后用来冷却泵所占用的时间，因此燃料可迅速地提供给发动机。

[0021] 当增压泵和高压泵的冷却运行完成时，LNG从泵返回LNG储罐，泵正常运行。通过使用状态变化的LNG，发动机可稳定运行，因此系统的运行效率得以提高。

附图说明

[0022] 结合附图，参考以下详细说明，本发明的以上和其它特点和优势将变得非常明显。

[0023] 图1是用于供给LNG燃料的传统系统的概念图；

[0024] 图2是根据本发明第一实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的概念图；

[0025] 图3是截面图，表示根据本发明第一实施方式所述的系统中用于支撑LNG燃料的LNG储罐；

[0026] 图4是根据本发明第二实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的概念图；

[0027] 图5是流程图，表示操作根据本发明第一实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的方法；以及

[0028] 图6是流程图，表示操作根据本发明第二实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的方法。

具体实施方式

[0029] 在下文中将参考附图具体说明本发明的优选实施方式。

[0030] 图1是用于供给液化天然气(LNG)燃料的传统系统的概念图。

[0031] 在图1中，用于供给LNG燃料的传统系统1包括LNG储罐10、发动机20、泵30和热交换器50。泵30可包括增压泵31和高压泵32。LNG可包括超临界状态的天然气(NG)等，以及液体状态的NG。

[0032] 在系统1中，增压泵31使通过燃料供给线21从LNG储罐10输出的LNG加压至几个bar或者数十个bar的压强，然后高压泵32使得被加压的LNG加压至发动机20要求的压强(例如200bar到400bar)并且将被加压的LNG供给给热交换器50。接下来，热交换器50可增加泵30提供的LNG的温度并且提供给发动机20超临界状态的LNG。提供给发动机20的LNG可以是超临界状态，其中LNG具有范围在200bar到400bar的压强以及范围在30℃到60℃的温度。

[0033] 在LNG流动停止然后释放的情况下，例如当系统1的操作停止然后又重新开始时，如果由于暴露在室温下因而热穿透其中的LNG被供给发动机20，那么发动机20所需的条件可能不能满足。结果造成发动机20可能不能稳定运行，而且可能减弱系统1的运行效率。因此，需要改进操作效率的方法。

[0034] 图2是根据本发明第一实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的概念图，图3是剖面图，表示根据本发明第一实施方式所述的系统中用于支撑LNG燃料的LNG储罐。

[0035] 在图2中，根据本发明的实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统100可包括LNG储罐10、发动机20、增压泵131、高压泵132和热交换器50。虽然LNG储罐10、发动机20、热交换器50等由传统系统1中所示的相同附图标记指示，但是这些部件并不需要与系统1中的那些相同。

[0036] 储罐10存储供给发动机20的LNG。LNG储罐10存储液体状态的LNG。这里，LNG储罐可以是压力式罐。

[0037] 如图3中所示，LNG储罐10可包括外罐11、内罐12和绝热部分13。外罐11可限定LNG储罐10的外壁并且由钢制成。LNG储罐10可具有多边形横截面形状。

[0038] 内罐12可形成在外罐11中并且在外罐11中由支撑物14支撑。支撑物14可形成在内罐12之下并且进一步地形成在内罐12的一侧上从而防止其左右运动。

[0039] 内罐12可由不锈钢制成。内罐12可设计为承受5bar到10bar(例如6bar)的压强，因为随着内罐12中LNG蒸发产生蒸发气体，内罐12的内部压强增加。

[0040] 内罐12中可包括隔板15。隔板15指的是网格板。由于隔板15使内罐12的内部压强能够均匀分布，因此可防止内部压强集中地施加在内罐12的一部分上。

[0041] 绝热部分13可位于内罐12和外罐11之间并且切断外部热能至内罐12的传递。此时，绝热部分13可以处在真空中。由于绝热部分13处在真空中，LNG储罐10比普通罐更能有效地承受高压。例如，通过利用处在真空中的绝热部分13，LNG储罐10可承受5bar至20bar的压强。

[0042] 由于系统100采用包括位于外罐11和内罐12之间且处于真空中的绝热部分13的LNG储罐10，可最低限度地产生蒸发气体。此外，即使其内部压强增加，LNG储罐10也不会受损。

[0043] 发动机20由LNG储罐10供给的LNG驱动从而产生推动力。这里，发动机20可以是MEGI发动机或双燃料发动机。

[0044] 在发动机20是双燃料发动机的情况下，LNG和油可能不会混合而是选择性地供给。这样，可避免彼此具有不同的燃烧温度LNG和油混合，从而使得发动机20的效率不会减弱。

[0045] 在发动机20中，由于汽缸(未示出)中的活塞(未示出)通过LNG燃烧执行往复运动，连接于活塞的曲轴(未示出)会旋转，连接于曲轴的轴(未示出)会旋转。这样，由于当发动机20被驱动时连接于轴的推进器(未示出)旋转，船只会向前或向后移动。

[0046] 发动机20可配置成驱动推进器、发电、或产生其它力。换言之，发动机20的种类不限。但是，发动机20可以是用于通过燃烧LNG产生驱动力的内燃机。

[0047] 用于输送LNG的燃料供给线21可设在LNG储罐10和发动机20之间。增压泵131、高压泵132和热交换器50等可设在燃料供给线21上从而供给发动机20LNG。

[0048] 这里，燃料供给阀(未示出)可形成在燃料供给线21上，LNG的供给量可根据燃料供给阀的打开程度调节。

[0049] 增压泵131可设在LNG储罐10和高压泵132之间的燃料供给线21上。增压泵131给高压泵132提供足量的LNG从而避免高压泵132的空穴。增压泵131可从LNG储罐10提取LNG，并且在几bar到几十bar的范围内加压被提取的LNG。通过增压泵131的LNG可被加压至1bar到25bar的压强。

[0050] 储存在LNG储罐10中的LNG是液体状态。在这种情况下，增压泵131可使LNG储罐10输出的LNG加压，略微地增加LNG的压强和温度。被增压泵131加压的LNG仍然是液体状态。

[0051] 系统100可采用油、例如柴油作为燃料，图中并未示出。因此，系统100可将LNG转换成柴油，并且用柴油作为燃料。这里，当柴油转换成LNG时系统100以待机模式运行，或者系统100的运行停止然后再重新开始。

[0052] 当系统100以上述待机模式运行时增压泵131会冷却下来。由于增压泵131在低于增压泵131正常运转的负载比如60%或更多的负载下运转，增压泵131可进行冷却。这里，当具有低温的LNG流经增压泵131时，因为具有低温的LNG与增压泵131的内表面接触，增压泵131的内部温度会降低。因此可实现增压泵131的冷却运行。

[0053] 由于在增压泵131冷却运行过程中增压泵131输出的LNG不满足发动机20所需的温度和压强，LNG可能不会被容许流到发动机20。取而代之，发动机20的正常运行会用正常运行的增压泵131输出的LNG执行。这将在下文详述。

[0054] 高压泵132使增压泵131输出的LNG加压至高压并且给发动机20提供加压过的LNG。LNG以大约10bar的压强从LNG储罐10输出，然后首先被增压泵131加压。接下来高压泵132再次加压液体状态的先被加压过的LNG并且给热交换器50提供再次加压过的LNG。

[0055] 这时，高压泵132可将LNG加压至发动机20所需的例如200bar到400bar的压强并且给发动机20提供加压过的LNG，从而使得发动机20可利用LNG产生推进力。

[0056] 高压泵132可加压增压泵131输出的液态LNG至高压，并且使LNG相变，从而使LNG可以处于具有比临界点的温度和压强更高的温度和压强的超临界状态。超临界状态的LNG的温度可能是-20℃或低于、高于临界温度。

[0057] 高压泵132可将液体状态的LNG加压至高压，从而使LNG的状态相变成过冷液体状态。这里，在过冷液体状态下，LNG的压强高于临界压强，并且LNG的温度低于临界温度。

[0058] 特别地，由于高压泵132可将增压泵131输出的液体状态LNG加压至压强200bar到400bar，LNG的温度可能低于临界温度。因此，LNG的相位会变成过冷液体状态。这里，过冷液体状态的LNG温度可能是低于临界温度的-140℃到-60℃。

[0059] 增压泵131的冷却运行完成后，高压泵132会通过增压泵131供给的LNG冷却。在这种情况下，高压泵132可能不会运行。

[0060] 回路135链接LNG储罐10和高压泵132之间，并且LNG通过回路135返回至系统100上游的LNG储罐10。当执行增压泵131的冷却运行时，LNG从高压泵132通过回路135回到LNG储罐10。

[0061] 回路135可连接于高压泵132的内表面。当增压泵131进行增压泵131冷却并且以低于正常负载的负载运行时、以及当高压泵132进行高压泵132的冷却并且不运行时，回路135可防止LNG通过高压泵132的出口输出，从而使LNG不会被提供给发动机20。

[0062] 阀136可以是设在回路135上的普通阀或三通阀。当增压泵131和高压泵132的每一个进行冷却运行时，阀136会打开回路135从而容许高压泵132中的LNG流到LNG储罐10。虽然未表示在图2中，但是当增压泵131冷却时高压泵132的出口可关闭。

[0063] 热交换器50可设在高压泵132和发动机20之间的燃料供给线21上并且加热从高压泵132输出的LNG。LNG可通过高压泵132提供给热交换器50。热交换器50可在高压泵132输出的LNG的200bar到400bar的压强下将过冷液态或超临界状态的LNG加热，从而使得LNG可变成与30℃到60℃的温度对应的超临界状态的LNG。然后热交换器50可供给发动机20超临界状态的LNG。

[0064] 热交换器50可利用通过锅炉(未示出)提供的蒸汽、乙二醇加热器(未示出)提供的乙二醇水、发电机或船只中设置的设备等产生的电能或废热来加热LNG。

[0065] 图4是根据本发明第二实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的概念图。相同的附图标记指的是相同或相应的元件，因此它们的描述将会省略。

[0066] 参考图4具体说明用于供给LNG燃料的系统200。除了高压泵232的冷却运行以及高压泵232的切断下游的运行之外，系统200与系统100基本上相同。在第一实施方式中，高压泵232的出口被切断。在本实施方式中，增压泵231的冷却运行完成后，高压泵232的冷却运行会开始。本实施方式中的冷却运行以低于正常负载比如60%或更多的负载进行，以与第一实施方式中增压泵131的冷却运行相同或相似的方式。

[0067] 由于在高压泵232的冷却运行过程中从高压泵232输出的LNG不满足发动机20所需的温度或压强，系统200切断对发动机20供给LNG并且用正常运行的增压泵232和高压泵232所输出的LNG使发动机20正常运行。在这种情况下，高压泵232输出的LNG会通过回路235返回到LNG储罐10。

[0068] 在高压泵232以低于正常负载的负载运行从而冷却的情况下，通过高压泵232的出口输出的LNG可返回到LNG储罐10。因此，回路235可连接于高压泵232的出口。回路235会从燃料供给线21分支并且连接于LNG储罐10。

[0069] 阀236可设在回路235和燃料供给线21之间。阀236可以是普通阀或者三通阀。当进行高压泵232的冷却运行时，阀236关闭燃料供给线21的下游并且打开回路235，从而使得通过高压泵232的出口输出的LNG返回到LNG储罐10。

[0070] 下面将具体说明操作系统100和200的方法。在以上实施方式中相同的功能和效果的具体说明将被省略。

[0071] 参考图2具体说明操作系统100的方法。

[0072] 图5是流程图，表示操作根据本发明第一实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的方法。

[0073] 如图5所示，图2中操作系统100的方法可包括切断高压泵出口从而使LNG不从高压泵输出的步骤S110、从LNG储罐提供LNG给增压泵和高压泵的步骤S120、使提供给高压泵的LNG返回的步骤S130、冷却增压泵的步骤S140、使增压泵以预定负载运行的步骤S150、当LNG供给取消时停止增压泵和高压泵的冷却运行的步骤S160、完成高压泵的冷却运行的步骤S170以及使增压泵和高压泵正常运行的步骤S180。

[0074] 在步骤S110中，高压泵132的出口被切断从而使得LNG不会从高压泵132输出。例如，当系统100收到将柴油转换成LNG的信号或停止后再重新开始时系统100会以待机模式运行。此时增压泵131以小于正常负载的负载运行，高压泵132处于待机状态，这样LNG不满足发动机20所需的温度和压强。因此，高压泵132的出口被切断，使得LNG不会被提供给发动机20。

[0075] 在步骤S120中，LNG从LNG储罐10提供给增压泵131和高压泵132。低温的LNG从LNG储罐10输出从而使得增压泵131和高压泵132的冷却运行可开始。此时，LNG储罐10的出口可配有阀(未示出)，LNG的供给量可通过阀的打开等级调节。

[0076] 在步骤S130中，提供给高压泵132的LNG返回。虽然系统100处于停止状态，由于燃料供给线21充满LNG，在待机模式开始之前LNG从增压泵131和高压泵132输出从LNG储罐10所输出的LNG的量，所输出的LNG返回到LNG储罐10。

[0077] 在步骤S140，增压泵131冷却。在步骤S130中LNG储罐输出的LNG会降低增压泵131的内部温度，同时具有低于增压泵131温度的LNG流过增压泵131。在步骤S140，在增压泵131运行之前增压泵131会接触储罐10输出的LNG，因此增压泵131的内部温度会被降低。

[0078] 在步骤S150，增压泵131可以预定负载运行。与步骤S140不同，步骤S150中增压泵131运行。增压泵131会以小于正常负载比如60%或更多的负载运行，从而使LNG的流动加速。
此时，由于增压泵131运行，LNG可在增压泵131中流动，然后从增压泵131输出，从而使增压泵131的内部温度降低。

[0079] 在步骤S160中，当取消供给LNG时，增压泵131和高压泵132的冷却运行停止。由于系统100可使用上述LNG和柴油，当增压泵131和高压泵132的运行取消时，例如当柴油至LNG的燃料转换取消、LNG转换成柴油、或者系统100停止时，待机运行可以被停止。此时，增压泵131和高压泵132的冷却运行停止。

[0080] 在步骤S170，高压泵132的冷却运行完成。在步骤S160没有执行并且系统100的待机运行继续进行的情况下，高压泵132的冷却运行可在增压泵131的冷却运行完成后进行。从增压泵131输出并且温度低于高压泵132温度的LNG会接触高压泵132的内表面，因此相对高温的高压泵132的内部温度会被降低。

[0081] 在步骤S180，增压泵131和高压泵132正常运行。在增压泵131和高压泵132的冷却运行通过以上步骤完成的情况下，从外部至LNG的热穿透会减少。增压泵131和高压泵132以例如60%或更多的正常负载运行，从而满足发动机20所需的LNG的温度和压强。

[0082] 参考图4具体说明根据第二实施方式所述的操作系统200的方法。

[0083] 图6是流程图，表示操作根据本发明第二实施方式所述的用于供给LNG燃料的系统的方法。

[0084] 如图6所示，图4中操作系统200的方法可包括切断高压泵下游从而使LNG不从高压泵输出的步骤S210、从LNG储罐提供LNG给增压泵和高压泵的步骤S220、通过高压泵下游使提供给高压泵的LNG返回的步骤S230、冷却增压泵的步骤S240、使增压泵以预定负载运行的步骤S250、通过以预定负载运行高压泵使得高压泵冷却的步骤S260、当LNG的供给取消时停止增压泵和高压泵的冷却运行的步骤S270、完成高压泵的冷却运行的步骤S280以及使增压泵和高压泵正常运行的步骤S280。

[0085] 除了高压泵232的冷却运行和切断高压泵232下游的方法之外，根据本发明所述的系统200基本上与第一实施方式中相同。在第一实施方式中，高压泵232的出口被切断。

[0086] 在步骤S210，高压泵232的下游被切断从而使得LNG不会从高压泵232提供给发动机20。例如，当系统200收到将柴油转换成LNG的信号或停止后再运行时系统200会以待机模式运行。此时增压泵231以小于正常负载的负载运行，高压泵232处于待机状态，这样LNG不满足发动机20所需的温度和压强。因此，该方法切断高压泵132的下游，使得LNG不会被提供给发动机20。

[0087] 在第一实施方式中，高压泵232不以小于正常负载的负载运行，而且仅使用LNG通过增压泵231的流动冷却。但是在本实施方式中，高压泵232也通过使其以小于正常负载的负载运行来冷却，而且高压泵232的下游被切断从而使得LNG不会通过高压泵232的下游输出。

[0088] 在步骤S220中，LNG从LNG储罐10提供给增压泵231和高压泵232。低温的LNG从LNG储罐10输出从而使得增压泵231和高压泵232的冷却运行能开始。此时，LNG储罐10的出口可配有阀(未示出)，LNG的供给量可通过阀的打开程度调节。

[0089] 在步骤S230中，提供给高压泵232的LNG在高压泵232的下游返回。即使系统200处于停止状态，由于燃料供给线21充满LNG，在待机模式开始之前LNG从增压泵231和高压泵232输出从LNG储罐10所输出的LNG的量，所输出的LNG返回到LNG储罐10。

[0090] 由于高压泵232以小于正常负载的负载运行并且冷却，当进行高压泵232的冷却运行时，LNG可通过高压泵232的出口输出。因此，提供给高压泵232的LNG可通过下游返回，该下游是高压泵232的出口。

[0091] 在步骤S240处，增压泵231冷却。在步骤S230中LNG储罐输出的LNG会降低增压泵231的内部温度，以为它以低于增压泵231温度的温度流过增压泵231。在步骤S240，在增压泵231运行之前增压泵231会接触LNG储罐10输出的LNG，从而使得增压泵231的温度会被降低。

[0092] 在步骤S250，增压泵231可以预定负载运行。步骤S250中增压泵231运行，与步骤S240不同。增压泵231会以小于正常负载比如60%或更多的负载运行，从而使LNG的流动加速。此时，由于增压泵231运行，LNG可在增压泵231中流动，然后从增压泵231输出，从而使增压泵231的内部温度降低。

[0093] 在步骤S260中，高压泵232以预定负载运行并且冷却。高压泵232会以小于正常负载的负载运行，以同增压泵232相同或相似的方式，使得LNG流动加速从而冷却高压泵232。

[0094] 在步骤S270，当取消供给LNG时，增压泵231和高压泵232的冷却运行停止。由于系统200可使用上述LNG和柴油，当增压泵231和高压泵232的运行取消时，例如当柴油至LNG的燃料转换取消、LNG转换成柴油被取消、或者系统200停止时，待机运行可以被停止。此时，增压泵231和高压泵232的冷却运行停止。

[0095] 在步骤S280，高压泵132的冷却运行完成。在步骤S270没有执行并且系统200的待机运行继续进行的情况下，高压泵232的冷却运行可在增压泵231的冷却运行完成后进行。从增压泵231输出并且温度低于高压泵232温度的LNG会接触高压泵232的内表面，因此高压泵232的温度会被降低。

[0096] 在步骤S290中，增压泵231和高压泵232正常运行。在增压泵231和高压泵232的冷却运行通过以上步骤完成的情况下，从外部至LNG的热穿透会减少。增压泵231和高压泵232以例如60%或更多的正常负载运行，从而满足发动机20所需的LNG的温度和压强。

[0097] 在用于供给LNG燃料的系统和操作该系统的方法中，LNG在待机模式返回，并且待机模式完成后LNG提供给发动机20。因此，不需要待机模式完成后，用来冷却泵131、132、231、232所占用的时间，因此燃料可迅速地提供给发动机20。

[0098] 当增压泵131或231以及高压泵132或232的冷却运行完成时LNG返回LNG储罐10，之后泵131、132、231和232正常运行。因此，通过使用状态变化的LNG，发动机20可稳定运行，因此系统100和200的运行效率得以提高。

[0099] 虽然已经参考一些示例性实施方式说明了实施方式，但是应当理解的是，本领域技术人员能够设想的许多其它的修改和实施方式将落在本公开的原理的实质和范围内。