一种基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统

摘要

本发明公开了一种基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统，包括前车架、支承架、柴油机及发电机；在柴油机和发电机之间连接有外连接盘、扭矩传递装置和内连接盘；外连接盘包括外定位盘体、连接部及外连接盘体，在外定位盘体的端面上设有外定位部，在外连接盘体的端面上设有外定位凸台；内连接盘包括内连接盘体及内定位盘体，内连接盘体的内壁上设有内定位槽；内定位盘体具有内容置腔；扭矩传递装置包括相互重叠连接的二块以上的弹性板，弹性板的圆周上分布有二个以上的弧形通孔。该结构能提高柴油机与发电机的安装同轴度，解决柴油机和发电机很容易被损坏的技术问题。

权利要求

1.一种基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统，包括前车架、支承架、柴油机及发电机；支承架通过减震装置连接在前车架上，柴油机的后端和发电机安装在支承架上，柴油机的前端部通过减震装置连接在前车架上；其特征在于：在柴油机外壳和发电机外壳之间连接有外连接盘，柴油机输出轴依次通过内连接盘和扭矩传递装置连接在发电机输入轴上，外连接盘位于内连接盘圆周外；所述的外连接盘包括外定位盘体、连接部及外连接盘体，连接部连接在外定位盘体和外连接盘体之间，外定位盘体的外径小于外连接盘体的外径；在外定位盘体的端面上设有插入到柴油机壳体内的外定位部，在外连接盘体的端面上设有插入到发电机壳体凹槽内的外定位凸台；所述的内连接盘包括内连接盘体及内定位盘体，内连接盘体的内壁上设有供柴油机输出轴凸起部容置的内定位槽；内定位盘体具有用于容置扭矩传递装置的内容置腔；扭矩传递装置包括相互重叠连接的二块以上的弹性板，弹性板的圆周上分布有二个以上的弧形通孔；在弹性板上位于分布有弧形通孔的圆周以内设有圆周均布的二个以上的第一安装孔；在弹性板上位于分布有弧形通孔的圆周以外设有圆周均布的二个以上的第二安装孔。

2.根据权利要求1所述的基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统，其特征在于：在外连接盘和发电机外壳之间设有调整垫。

3.根据权利要求1所述的基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统，其特征在于：所述的减震装置包括上减震垫、下减震垫及螺栓，螺栓穿过上减震垫和下减震垫，上减震垫和下减震垫之间有间隔。

说明书

一种基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统

技术领域

[0001] 本发明涉及铰接式自卸车的动力系统。

背景技术

[0002] 传统柴油机和发电机之间的传动轴是通过法兰连接在一起实现动力的传递，这种连接结构难以实现传动轴之间的对中，而且柴油机和发电机之间的抗弯矩性能差。

[0003] 针对柴油机和发电机之间的连接，也有通过联轴器来实现的技术手段，如申请号为200620097263.X授权公告日为2007年8月29日的专利文献中公开了一种发电机与柴油机连接的联轴器柱销，具体披露了它包括从动半联轴器、柱销、主动半联轴器、弹性圈、压紧垫片、压紧螺母，弹性圈套在柱销上，弹性圈一端连接挡圈，另一端连接压紧垫片，压紧垫片连接压紧弹簧，压紧弹簧连接压紧螺母。该结构虽然能实现柴油机和发电机之间的连接，但油机和发电机之间为刚性连接，因此，难以保证柴油机与发电机的同轴度及抗弯矩性能，同时，当柴油机瞬间启动时，由于发电机是不工作的，因此，在柴油机与发电机之间会产生巨大的扭力差，这样，柴油机和发电机很容易被损坏。

发明内容

[0004] 为了提高柴油机与发电机的安装同轴度，解决柴油机和发电机很容易被损坏的技术问题，本发明提供了一种基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统。

[0005] 为达到上述目的，一种基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统，包括前车架、支承架、柴油机及发电机；支承架通过减震装置连接在前车架上，柴油机的后端和发电机安装在支承架上，柴油机的前端部通过减震装置连接在前车架上；在柴油机外壳和发电机外壳之间连接有外连接盘，柴油机输出轴依次通过内连接盘和扭矩传递装置连接在发电机输入轴上，外连接盘位于内连接盘圆周外；所述的外连接盘包括外定位盘体、连接部及外连接盘体，连接部连接在外定位盘体和外连接盘体之间，外定位盘体的外径小于外连接盘体的外径；在外定位盘体的端面上设有插入到柴油机壳体内的外定位部，在外连接盘体的端面上设有插入到发电机壳体凹槽内的外定位凸台；所述的内连接盘包括内连接盘体及内定位盘体，内连接盘体的内壁上设有供柴油机输出轴凸起部容置的内定位槽；内定位盘体具有用于容置扭矩传递装置的内容置腔；扭矩传递装置包括相互重叠连接的二块以上的弹性板，弹性板的圆周上分布有二个以上的弧形通孔。

[0006] 上述结构，由于设置了外连接盘和内连接盘，且外连接盘具有外定位部和外定位凸台，内连接盘具有内定位槽和内容置腔，因此，利用外连接盘和内连接盘能实现柴油机和发电机之间的连接对中，所述的外连接盘能承载更大的弯矩力，因此，在外连接盘的作用下能提高抗弯矩性能；当柴油机、发电机、外连接盘、内连接盘和扭矩传递装置连接好后，将其通过减震装置连接在前车架上，则能很好的保证柴油机和发电机的同轴度。由于设置了圆周分布的弧形通孔，使得弹性板的弹性更好，当采用二块以上的弹性板时，在弧形通孔的作用下，一旦柴油机瞬间启动，则弹性板对传递的扭力具有缓冲作用，这样，能避免柴油机上的启动扭力瞬间传递到发电机上，防止损坏柴油机和发电机。

[0007] 进一步的，在外连接盘和发电机外壳之间设有调整垫。

[0008] 进一步的，在弹性板上位于分布有弧形通孔的圆周以内设有圆周均布的二个以上的第一安装孔；在弹性板上位于分布有弧形通孔的圆周以外设有圆周均布的二个以上的第二安装孔。所述的第一、第二安装孔便于将该装置分别与发电机和内连接盘整体连接。

[0009] 进一步的，所述的减震装置包括上减震垫、下减震垫及螺栓，螺栓穿过上减震垫和下减震垫，上减震垫和下减震垫之间有间隔。

附图说明

[0010] 图1为本发明的结构示意图。

[0011] 图2为柴油机、发电机、外连接盘、内连接盘的分解图。

[0012] 图3为前车架的立体图。

[0013] 图4为前车架的分解图。

[0014] 图5为图1中A的放大图。

[0015] 图6为外连接盘的左视图。

[0016] 图7为外连接盘B-B剖视图。

[0017] 图8为内连接盘的左视图。

[0018] 图9为内连接盘C-C剖视图。

[0019] 图10为弹性板的示意图。

[0020] 图11为弹性板的左视图。

具体实施方式

[0021] 下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。

[0022] 如图1至图2所示，一种基于扭矩传递装置的铰接式自卸车动力系统包括前车架100、支承架200、柴油机300、发电机400、外连接盘500、内连接盘600、扭矩传递装置700及减震装置800。

[0023] 如图3至图5所示，前车架100包括车架梁组件，车架梁组件的后端设有铰接座101，车架梁组件的前端设有车架前部组件102。所述车架梁组件包括呈箱型结构的车架纵梁103、设于所述车架纵梁103中间外侧面上的车架横梁104、设于所述车架纵梁103中间上的前悬臂支架105、设于所述车架纵梁103后端外侧面的前抗扭管106和设于所述铰接座101上的驾驶室支架。前车架左、右两侧的车架横梁104分别安装变流柜和油箱，以达到车架左右平衡。所述车架纵梁103内部设有加强板，用于加强起主要支撑作用的车架纵梁103，使车架纵梁103有足够的支撑力。所述车架纵梁103中间内侧设有承托板108，所述承托板108上设有车架中间梁109，该车架中间梁109用于支撑柴油机和发电机，车架中间梁109为箱型梁结构，可增加强度；车架中间梁109设有四个孔，并与车架前部组件102两孔安装动力系统。前抗扭管106与前桥连接，前桥可绕前抗扭管106做一定幅度的摆动，可保证车轮在崎岖路面始终着地。铰接座101通过两个销轴与交接体连接。

[0024] 如图6和图7所示，外连接盘500包括外定位盘体501、连接部502及外连接盘体503，连接部502连接在外定位盘体501和外连接盘体503之间，外定位盘体501的外径小于外连接盘体503的外径；在外定位盘体501的端面上设有插入到柴油机壳体内的外定位部506，在外定位盘体501上设有安装孔5011，在外连接盘体上设有外螺钉孔5031，在外连接盘体503的端面上设有插入到发电机壳体凹槽内的外定位凸台505。

[0025] 如图8和图9所示，内连接盘600包括内连接盘体601及内定位盘体602，内连接盘体601的内壁上设有供柴油机输出轴凸起部容置的内定位槽603，在内连接盘体上设有内螺钉孔6011和销孔6012；内定位盘体602具有内定位盘体具有用于容置扭矩传递装置的内容置腔604，在内定位盘体602上设有安装孔6021。

[0026] 如图10和图11所示，所述的扭矩传递装置700包括二个以上的相互重叠弹性板701，弹性板701的圆周上均匀分布有二个以上的弧形通孔7011；在弹性板701上位于分布有弧形通孔的圆周以内设有圆周均布的二个以上的第一安装孔7012；在弹性板上位于分布有弧形通孔的圆周以外设有圆周均布的二个以上的第二安装孔7013。

[0027] 安装时，将弹性板701重叠在一起去，并让所有第一安装孔相通，第二安装孔相通。

[0028] 所述的减震装置包括上减震垫、下减震垫及螺栓，螺栓穿过上减震垫和下减震垫，上减震垫和下减震垫之间有间隔，起到减震、恒力的作用。

[0029] 在连接柴油机300和发电机400时，利用螺栓穿过第一安装孔7012将扭矩传递装置安装的发电机的输入轴上，然后，将内连接盘内定位槽603与柴油机输出轴凸起部对应，并使柴油机输出轴凸起部置入到内定位凹槽603内，在柴油机输出轴和内连接盘体之间打入定位销，然后用螺钉将柴油机输出轴和内连接盘600连接起来；接着将外连接盘外定位部506插入到柴油机壳体内，利用螺钉将柴油机壳体和外连接盘连接起来。然后，将内连接盘的内容置腔604对准扭矩传递装置，通过螺钉穿过第二安装孔7013将内连接盘和扭矩传递装置连接起来。接着，在发电机壳体上设置调整垫900，将外连接盘的外定位凸台505插入到发电机壳体凹槽内，通过螺钉将外连接盘和发电机壳体连接起来。

[0030] 当上述安装工序完成后，将支承架200连接到柴油机300后部和发电机400上。将连接有的柴油机和发电机通过减震装置连接到前车架的车架中间梁109和车架前部组件102上。

[0031] 在本实施方式中，由于设置了外连接盘500和内连接盘600，且外连接盘500具有外定位部和外定位凸台，内连接盘600具有内定位槽和内容置腔，因此，利用外连接盘500和内连接盘600能实现柴油机300和发电机400之间的连接对中，所述的外连接盘500能承载更大的弯矩力，因此，在外连接盘500的作用下能提高抗弯矩性能；当柴油机300、发电机400、外连接盘500、内连接盘600和扭矩传递装置700连接好后，将其通过减震装置连接在前车架100上，减震装置具有恒力作用，则能很好的保证柴油机300和发电机400的同轴度。由于设置了圆周分布的弧形通孔，使得弹性板的弹性更好，当采用二块以上的弹性板时，在弧形通孔的作用下，一旦柴油机瞬间启动，则弹性板对传递的扭力具有缓冲作用，这样，能避免柴油机上的启动扭力瞬间传递到发电机上，防止损坏柴油机和发电机。