自限速电动儿童自行车

摘要

本发明涉及儿童自行车，尤其涉及自限速电动儿童自行车。本发明提供的自限速电动儿童自行车，通过在转轴上设置至少四个与转轴轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块，转轴在转动过程中滑块会绕转轴进行转动，在离心力的作用下，滑块会推动滑瓦移动，由于滑瓦具有两个，两滑瓦移动后会间隔一定距离，为了防止滑块卡在两个滑瓦之间，因此需要设置至少四个滑块，这种结构使得其中一对滑块没有离开滑瓦时，另一对滑块已经进入滑瓦，防止滑块卡在两个滑瓦之间，提高了检测装置的稳定性能，通过滑瓦驱动控制部从而控制刹车片做出刹车动作，使刹车片可以根据车速进行动作，提高了自限速电动儿童自行车的安全性能。

权利要求

1.自限速电动儿童自行车，车架（1）和设置在车架（1）上的轮子（2），其特征在于：所述车架（1）和轮子（2）之间设有用于检测车速的检测装置（3），所述车架（1）上还设有用于对轮子（2）进行减速的减速装置（4），所述减速装置（4）包括设置在车架（1）上的刹车片（401）和用于使刹车片（401）在常态时离开轮子（2）的刹车弹簧（402），所述刹车片（401）通过支架（403）设置在车架（1）上，所述支架（403）转动连接设置在车架（1）上，所述支架（403）一端设有用于设置在刹车片（401）的凹槽（404），所述支架（403）另一端设有用于控制刹车片（401）进行刹车操作的控制部（405）；

所述检测装置（3）包括由轮子（2）带动的转轴（301），所述转轴（301）转动连接设置在车架（1）上，所述转轴（301）上设有至少四个与转轴（301）轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块（302），所述滑块（302）与转轴（301）之间还设有用于使滑块（302）在常态下收缩的复位弹簧（303），所述滑块（302）与控制部（405）之间设有用于通过滑块（302）操作控制部（405）动作的控制箱（304），所述控制箱（304）包括两块滑动设置在车架（1）上的滑瓦（305），所述滑瓦（305）包括用于与滑块（302）配合的滑道（306），所述滑瓦（305）上还设有用于导轨（307），所述车架（1）上设有与导轨（307）相适配的导槽（308），所述导轨（307）与导槽（308）之间还设有用于使滑瓦（305）复位的滑瓦弹簧（309）；

所述转轴（301）上设有用于驱动转轴（301）转动的齿轮（310），所述轮子（2）上设有与齿轮（310）相适配的齿圈（311）；

所述转轴（301）上设有与轮子（2）相接触的转轮（312），所述转轮（312）上还设有用于增大转轮（312）与轮子（2）之间摩擦力的橡胶圈（313），所述橡胶圈（313）的外表面上还设有网状花纹。

2. 根据权利要求 1 所述的自限速电动儿童自行车，其特征在于：所述滑块（302）上还设有用于减小滑块（302）与滑瓦（305）摩擦力的球形部（314），所述球形部（314）通过螺纹连接设置在滑块（302）上，所述球形部（314）的直径大于滑块（302）的直径。

3.根据权利要求 1所述的自限速电动儿童自行车，其特征在于：所述转轴（301）与车架（1）之间还设有用于减小转轴（301）与车架（1）之间摩擦力的滚动轴承。

说明书

自限速电动儿童自行车

技术领域

[0001] 本发明涉及儿童自行车，尤其涉及自限速电动儿童自行车。

背景技术

[0002] 儿童自行车为儿童用品的一种，既可以作为儿童的玩具，还可以帮助儿童学习驾驶自行车。儿童自行车一般具有较小的轮子且在后轮两侧分别设置用于保持车子平衡的两个辅助轮子，而且一般以儿童自行车还具有刹车系统，商家在设计时为了使儿童自行车具有多种功能或为了便于儿童驾驶，儿童自行车一般分为电动和手动两种模式，即电动模式下儿童自行车由电源驱动，手动模式下儿童自行车由儿童提供动力。

[0003] 现有技术中的儿童自行车虽然结构越来越合理，安全性能越来越高，但由于儿童的可以自由控制自行车的行驶速度，当自行车速度过快时很容易发生安全事故；为了进一步提高了儿童自行车的安全性能，专利文献号为：200720016816.9公开的一种自行车自动限速安全装置，包括车圈、轴承、车条以及车架，在车条上固定圆柱筒，圆柱筒内部存放金属球；车架下表面粘贴弹性刹车胶皮，胶皮与金属球通过拉线连接；在圆柱筒内靠近两端处分设挡板；拉线的最大长度小于弹性刹车胶皮至车圈的最远距离。具体工作时车圈转动后，固定在车条上的圆柱筒内部的金属球受到离心力作用，向外侧运动，并随着车圈转速的增加，离心力越来越大，由于金属球与刹车胶皮拉线连接，因此当金属球所受的离心力过大时，会带动刹车胶皮向内侧弯曲，并最终靠在车圈外表面，形成较大摩擦力，降低车圈转动速度；该专利公开的技术方案利用自行车的离心力控制胶皮动作，增大摩擦力来限制车子的速度，但该专利公开的技术方案存在以下不足，由于胶皮是通过拉线与金属球连接的，金属球设置在轮子上，而轮子是需要回转的，因此，拉线很容易缠绕在轮子上，造成胶皮误动作或者损坏拉线，而且该专利公开的技术方案当车子速度过快时立即进行刹车操作，容易使儿童恐慌，安全性能差。

发明内容

[0004] 本发明提供的自限速电动儿童自行车，旨在克服现有技术中童车限速装置结构简单、安全性能差的不足。

[0005] 为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：自限速电动儿童自行车，车架和设置在车架上的轮子，所述车架和轮子之间设有用于检测车速的检测装置，所述车架上还设有用于对轮子进行减速的减速装置，所述减速装置包括设置在车架上的刹车片和用于使刹车片在常态时离开轮轮子的刹车弹簧，所述刹车片通过支架设置在车架上，所述支架转动连接设置在车架上，所述支架一端设有用于设置在刹车片的凹槽，所述支架另一端设有用于控制刹车片进行刹车操作的控制部；

[0006] 所述检测装置包括由轮子带动的转轴，所述转轴转动连接设置在车架上，所述转轴上设有至少四个与转轴轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块，所述滑块与转轴之间还设有用于使滑块在常态下收缩的复位弹簧，所述滑块与控制部之间设有用于通过滑块操作控制部动作的控制箱，所述控制箱包括两块滑动设置在车架上的滑瓦，所述滑瓦包括用于与滑块配合的滑道，所述滑瓦上还设有用于导轨，所述车架上设有与导轨相适配的导槽，所述导轨与导槽之间还设有用于使滑瓦复位的滑瓦弹簧。

[0007] 作为优选，所述转轴上设有用于驱动转轴转动的齿轮，所述轮子上设有与齿轮相适配的齿圈，通过在转轴上设置齿轮和在轮子上设置与齿轴啮合的齿圈，由于齿轮与齿圈的传动比精确，因此，齿轮与齿圈配合提高了检测装置的检测精度。

[0008] 作为优选，所述转轴上设有与轮子相接触的转轮，所述转轮上还设有用于增大转轮与轮子之间摩擦力的橡胶圈，所述橡胶圈的外表面上还设有网状花纹，通过使转轮与轮子接触来驱动转轴转动，轮子带动转轴转动时噪声小，另外，通过在转轮上设置橡胶圈并且在橡胶圈上设置网状花纹，橡胶圈与轮子的摩擦力增大，提高了检测装置的检测精度。

[0009] 作为优选，所述滑块上还设有用于减小滑块与滑瓦摩擦力的球形部，所述球形部通过螺纹连接设置在滑块上，所述球形部的直径大于滑块的直径，通过设置球形部，滑块与滑瓦之间的摩擦方式为点摩擦，减小了滑块与滑瓦之间的摩擦力，进面减小了滑块与滑瓦之间的磨损，延长了滑块与滑瓦的使用寿命，另外，两片滑瓦在滑块的作用下需要分离一段距离，通过设置球形部可以防止滑块卡在滑瓦上而造成轮子卡死，提高了自限速电动儿童自行车的安全性能。

[0010] 作为优选，所述转轴与车架之间还设有用于减小转轴与车架之间摩擦力的滚动轴承，通过设置滚动轴承，减小了车架与转轴之间的磨损，延长了车架与滚动轴承的使用寿命。

[0011] 本发明提供的自限速电动儿童自行车，具有如下优点：通过在转轴上设置至少四个与转轴轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块，转轴在转动过程中滑块会绕转轴进行转动，在离心力的作用下，滑块会推动滑瓦移动，由于滑瓦具有两个，两滑瓦移动后会间隔一定距离，为了防止滑块卡在两个滑瓦之间，因此需要设置至少四个滑块，这种结构使得其中一对滑块没有离开滑瓦时，另一对滑块已经进入滑瓦，防止滑块卡在两个滑瓦之间，提高了检测装置的稳定性能，通过滑瓦驱动控制部从而控制刹车片做出刹车动作，使刹车片可以根据车速进行动作，提高了自限速电动儿童自行车的安全性能。

附图说明

[0012] 附图1是本发明自限速电动儿童自行车的一种结构示意图，

[0013] 附图2是附图1中A处放大图，

[0014] 附图3是本发明自限速电动儿童自行车的另一种结构示意图，

[0015] 附图4附图3中B处放大图，

[0016] 附图5是滑瓦常态时的示意图，

[0017] 附图6是滑瓦控制控制部动作时的示意图。

具体实施方式

[0018] 实施例一

[0019] 下面结合附图，对本发明的自限速电动儿童自行车作进一步说明。如图1，图2，图3，图4，图5，图6所示，自限速电动儿童自行车，车架1和设置在车架1上的轮子2，所述车架1和轮子2之间设有用于检测车速的检测装置3，所述车架1上还设有用于对轮子2进行减速的减速装置4，所述减速装置4包括设置在车架1上的刹车片401和用于使刹车片401在常态时离开轮轮子2的刹车弹簧402，所述刹车片401通过支架403设置在车架1上，所述支架403转动连接设置在车架1上，所述支架403可以通过销轴连接设置在车架1上，为了使支架403设置方便，可以在支架403的中部通过销轴设置在车架1上，使控制部405与刹片片沿销轴对称，所述支架403一端设有用于设置在刹车片401的凹槽404，所述刹车片401可以通过粘接或螺钉连接的方式设置在凹槽404内，也可以通过使凹槽404侧壁产生塑性变形来固定刹车片401，为了使刹车片401刹车平稳，可以在刹车片401上开设若干凹槽404，以使刹车片401刹车平稳，所述支架403另一端设有用于控制刹车片401进行刹车操作的控制部405；

[0020] 如图2，图4所示，所述检测装置3包括由轮子2带动的转轴301，所述转轴301转动连接设置在车架1上，所述转轴301与车架1之间还设有用于减小转轴301与车架1之间摩擦力的滚动轴承，通过设置滚动轴承，减小了车架1与转轴301之间的磨损，延长了车架1与滚动轴承的使用寿命，所述转轴301上设有至少四个与转轴301轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块302，所述转轴301上可以设置用于容纳滑块302的腔体或者通孔，由于滑块302在离心力的作用下滑动，然后再驱动控制部405动作，因此，滑块302在设置时只需要能够在离心力的作用下伸出，在常态作用下收缩即可，如在转轴301上设置通孔时，所述滑块302可以完全穿过通孔，仅需滑块302在转轴301转动时能向一端滑出即可，如加重滑块302一端的重量等方式，所述滑块302与转轴301之间还设有用于使滑块302在常态下收缩的复位弹簧303，所述复位弹簧303的弹性力通过离心力克服，使滑块302可以伸缩，所述滑块302与控制部405之间设有用于通过滑块302操作控制部405动作的控制箱304，所述控制箱304即用于对滑块302进行密封，以防止转轴301高速旋转而碰伤儿童，所述控制箱304包括两块滑动设置在车架1上的滑瓦305，即所述控制箱304由两片滑瓦305形成用于封闭滑块302的空腔，所述滑瓦305包括用于与滑块302配合的滑道306，所述滑瓦305上还设有用于导轨307，所述车架1上设有与导轨307相适配的导槽308，所述导轨307与导槽308之间还设有用于使滑瓦305复位的滑瓦弹簧309，所述导轨307和导槽308的横截面形状优先选择燕尾形，以使滑瓦305能正确地在滑道306上滑动。

[0021] 可选的，如图1，图2所示，所述转轴301上设有用于驱动转轴301转动的齿轮310，所述轮子2上设有与齿轮310相适配的齿圈311，轮子2在转动时还动齿圈311一起回转，由于齿圈311与齿轮310配合，因此，齿轮310会带动转轴301转动，该结构为了设置方便，缩短传动链的长度，可将转轴301上水平设置在车架1上，使滑瓦305在水平方向上滑动，然后驱动控制部405做刹车操作，通过在转轴301上设置齿轮310和在轮子2上设置与齿轴啮合的齿圈311，由于齿轮310与齿圈311的传动比精确，因此，齿轮310与齿圈311配合提高了检测装置3的检测精度。

[0022] 可选的，如图3，图4所示，所述转轴301上设有与轮子2相接触的转轮312，该结构利用转轮312与轮子2之间的摩擦力使轮子2带动转轴301转动，可以减小噪音，所述转轮312上还设有用于增大转轮312与轮子2之间摩擦力的橡胶圈313，所述橡胶圈313的外表面上还设有网状花纹，通过使转轮312与轮子2接触来驱动转轴301转动，轮子2带动转轴301转动时噪声小，另外，通过在转轮312上设置橡胶圈313并且在橡胶圈313上设置网状花纹，橡胶圈313与轮子2的摩擦力增大，提高了检测装置3的检测精度。

[0023] 可选的，如图5，图6所示，所述滑块302上还设有用于减小滑块302与滑瓦305摩擦力的球形部314，所述球形部314通过螺纹连接设置在滑块302上，所述球形部314的直径大于滑块302的直径，通过设置球形部314，滑块302与滑瓦305之间的摩擦方式为点摩擦，减小了滑块302与滑瓦305之间的摩擦力，进面减小了滑块302与滑瓦305之间的磨损，延长了滑块302与滑瓦305的使用寿命，另外，两片滑瓦305在滑块302的作用下需要分离一段距离，通过设置球形部314可以防止滑块302卡在滑瓦305上而造成轮子2卡死，提高了自限速电动儿童自行车的安全性能。

[0024] 上述技术方案在使用过程中，如图5，图6所示，常态时，滑动在复位弹簧303的作用下离开滑瓦305，此时滑瓦305不与控制部405接触，轮子2可以正常转动，当轮子2快速转动时，轮子2带动转轴301转动，设置在转轴301上的滑块302在离心力的作用下伸出，从而驱动滑瓦305滑动，进一步带动控制部405动作，完成刹车操作，当轮子2速度降低时，在复位弹簧303的作用于，滑块302进行复位动作，进而滑瓦305和刹车片401复位，轮子2可以正常转动；
通过在转轴301上设置至少四个与转轴301轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块302，转轴301在转动过程中滑块302会绕转轴301进行转动，在离心力的作用下，滑块302会推动滑瓦305移动，由于滑瓦305具有两个，两滑瓦305移动后会间隔一定距离，为了防止滑块302卡在两个滑瓦305之间，因此需要设置至少四个滑块302，这种结构使得其中一对滑块302没有离开滑瓦305时，另一对滑块302已经进入滑瓦305，防止滑块302卡在两个滑瓦305之间，提高了检测装置3的稳定性能，通过滑瓦305驱动控制部405从而控制刹车片401做出刹车动作，使刹车片401可以根据车速进行动作，提高了自限速电动儿童自行车的安全性能。

[0025] 以上仅为本发明的优选实施方式，旨在体现本发明的突出技术效果和优势，并非是对本发明的技术方案的限制。本领域技术人员应当了解的是，一切基于本发明技术内容所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本发明所附权利要求主张的技术范畴内。