一种空压机进气控制阀总成

摘要

本发明公开了一种空压机进气控制阀总成，包括进气阀、泄放阀和电磁阀，进气阀包括进气阀阀体、顶盖组件和气缸组件，所述顶盖组件包括盖体、托板和并帽，盖体进气调节孔，进气调节孔的下端扩孔形成容置腔，容置腔从上之下依次装设有橡皮球、压缩弹簧和弹簧座，所述气缸组件包括缸体、导向板、活塞、顶杆、第一弹簧和第二弹簧，泄放阀包括泄放阀阀体和活塞组件，泄放阀阀体上设有进气孔、分流孔、泄放孔、排气孔、控制输入孔和控制输出孔。本发明所述的顶盖组件采用橡皮球与进气调节孔的配合来调节进气量，密封性更好，使用寿命更长，所述泄放阀结构简单，运行更稳定可靠。

权利要求

1.一种空压机进气控制阀总成，包括进气阀(1)、泄放阀(2)和电磁阀(3)，电磁阀(3)与泄放阀(2)连接，泄放阀(2)与进气阀(1)连接，其特征在于：

进气阀(1)包括进气阀阀体(4)、顶盖组件(5)和气缸组件(6)，进气阀阀体(4)上设有进气口(7)、泄放输入接口(8)和气缸控制接口(9)，进气阀阀体(4)内部设有进气阀阀腔(10)，顶盖组件(5)和气缸组件(6)设于该进气阀阀腔(10)内，气缸控制接口(9)用于控制气缸组件(6)运作，顶盖组件(5)在气缸组件(6)带动下与进气阀阀体(4)配合用于打开或关闭进气口(7)；

所述顶盖组件(5)包括盖体(11)、托板(12)和并帽(13)，盖体(11)设有与进气口(7)连通的进气调节孔(14)，托板(12)通过并帽(13)安装于盖体(11)的下端，进气调节孔(14)的下端扩孔形成容置腔(15)，容置腔(15)从上之下依次装设有橡皮球(16)、压缩弹簧(17)和弹簧座(18)，橡皮球(16)在压缩弹簧(17)的弹性力作用下将进气调节孔(14)封堵，弹簧座(18)被夹置于盖体(11)与托板(12)之间，弹簧座(18)和托板(12)设有与所述容置腔(15)下端导通的进气通道(19)；

所述气缸组件(6)包括缸体(20)、导向板(21)、活塞(22)、顶杆(23)、第一弹簧(24)和第二弹簧(25)，活塞(22)设于缸体(20)内部，导向板(21)设于缸体(20)上，顶杆(23)下端与活塞(22)固定连接，顶杆(23)上端穿过导向板(21)后插入所述并帽(13)内，第一弹簧(24)设于导向板(21)与并帽(13)之间，第二弹簧(25)设于活塞(22)与导向板(21)之间，气缸控制接口(9)与缸体(20)内的位于活塞(22)下方的腔体连通；

泄放阀(2)包括泄放阀阀体(26)和活塞组件(27)，泄放阀阀体(26)上设有进气孔(28)、分流孔(29)、泄放孔(30)、排气孔(31)、控制输入孔(32)和控制输出孔(33)，泄放阀阀体(26)内部设有“工”形阀腔，活塞组件(27)可上下移动地设于该“工”形阀腔内，进气孔(28)和分流孔(29)分别与“工”形阀腔的上部腔体(34)连通，泄放孔(30)与“工”形阀腔的中部腔体(35)连通，排气孔(31)、控制输入孔(32)和控制输出孔(33)分别与“工”形阀腔的下部腔体(36)连通，泄放孔(30)通过止回阀(37)与所述泄放输入接口(8)连接，控制输出孔(33)与所述气缸控制接口(9)连接；

电磁阀(3)的输入端与泄放阀(2)的分流孔(29)连接，电磁阀(3)的输出端与泄放阀(2)的控制输入孔(32)连接。

2.根据权利要求1所述的空压机进气控制阀总成，其特征在于：所述进气阀阀体(4)设有连通所述进气口(7)与所述气缸控制接口(9)的节流通道(38)，该节流通道(38)上设有调节螺栓(39)。

说明书

一种空压机进气控制阀总成

技术领域

[0001] 本发明涉及空压机技术领域，尤其是涉及一种空压机进气控制阀总成。

背景技术

[0002] 螺杆空压机的进气阀总成是由进气阀、泄放阀和电磁阀等组成，由电磁阀来控制进气阀动作从而实现进气阀总成的启动、加载、卸载和停机等功能。参见专利公告号CN202326110U公开的一种空压机的组合进气阀以及专利公告号CN202326136U公开的一种用于自动控制空压机的组合进气阀。

[0003] 现有的空压机进气控制阀总成存在以下问题，1、进气阀内部的顶盖组件采用膜片式结构，参见专利公告号CN203516013U公开的空压机进气阀与顶盖的配合结构，其顶盖组件包括盖体、弹片、膜片和并帽，盖体的边缘设有与进气阀的进气口匹配的密封圈，盖体设有竖向贯通的进气调节孔，并帽螺接盖体的下端，膜片和弹片从上之下依次套设于盖体与并帽之间。在卸载运行状态下，进气调节孔少量进气以保证空压机卸载时系统所需的油循环压力，膜片与进气调节孔的配合用于调节进气量，由于膜片结构在高温高压油气的工作环境下，经过多次进气冲击后，容易产生变形不能复位，不能起到有效的调节进气量的作用，需要经常进行维护和更换膜片。2、泄放阀结构较为复杂，泄放阀的阀体需要加工多条气路通道，难于加工，且加工成本较高。因此有必要对现有的空压机进气控制阀总成予以改进。

发明内容

[0004] 针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种空压机进气控制阀总成，其进气阀的顶盖组件采用橡皮球与进气调节孔的配合来调节进气量，密封性更好，能够适应空压机高温高压油气的工作环境，使用寿命更长。进一步的，还优化了泄放阀的结构，使之易于加工，同时改进了进气阀、泄放阀和电磁阀之间的管路连接结构，使得进气阀总成的运行更稳定可靠。

[0005] 为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

[0006] 一种空压机进气控制阀总成，包括进气阀、泄放阀和电磁阀，电磁阀与泄放阀连接，泄放阀与进气阀连接，进气阀包括进气阀阀体、顶盖组件和气缸组件，进气阀阀体上设有进气口、泄放输入接口和气缸控制接口，进气阀阀体内部设有进气阀阀腔，顶盖组件和气缸组件设于该进气阀阀腔内，气缸控制接口用于控制气缸组件运作，顶盖组件在气缸组件带动下与进气阀阀体配合用于打开或关闭进气口；所述顶盖组件包括盖体、托板和并帽，盖体设有与进气口连通的进气调节孔，托板通过并帽安装于盖体的下端，进气调节孔的下端扩孔形成容置腔，容置腔从上之下依次装设有橡皮球、压缩弹簧和弹簧座，橡皮球在压缩弹簧的弹性力作用下将进气调节孔封堵，弹簧座被夹置于盖体与托板之间，弹簧座和托板设有与所述容置腔下端导通的进气通道；所述气缸组件包括缸体、导向板、活塞、顶杆、第一弹簧和第二弹簧，活塞设于缸体内部，导向板设于缸体上，顶杆下端与活塞固定连接，顶杆上端穿过导向板后插入并帽内，第一弹簧设于导向板与并帽之间，第二弹簧设于活塞与导向板之间，气缸控制接口与缸体内的位于活塞下方的腔体连通；泄放阀包括泄放阀阀体和活塞组件，泄放阀阀体上设有进气孔、分流孔、泄放孔、排气孔、控制输入孔和控制输出孔，泄放阀阀体内部设有“工”形阀腔，活塞组件可上下移动地设于该“工”形阀腔内，进气孔和分流孔分别与“工”形阀腔的上部腔体连通，泄放孔与“工”形阀腔的中部腔体连通，排气孔、控制输入孔和控制输出孔分别与“工”形阀腔的下部腔体连通，泄放孔通过止回阀与进气阀的泄放输入接口连接，控制输出孔与进气阀的气缸控制接口连接；电磁阀的输入端与泄放阀的分流孔连接，电磁阀的输出端与泄放阀的控制输入孔连接。

[0007] 其中，所述进气阀阀体设有连通所述进气口与所述气缸控制接口的节流通道，该节流通道上设有调节螺栓。

[0008] 采用上述技术方案后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：

[0009] 当进气阀总成处于卸载状态时，电磁阀打开，泄放阀阀体的上部腔体的高压气体经过电磁阀进入到泄放阀阀体的下部腔体，推动活塞组件上移，使得进气孔与泄放孔导通，高压气体经过止回阀从进气阀的泄放输入接口进入到进气阀阀腔内，同时泄放阀阀体的下部腔体的高压气体从进气阀的气缸控制接口进入到所述气缸组件的缸体内，推动活塞上移，活塞带动顶杆上移，顶杆带动顶盖组件上移并关闭所述进气口，压缩机机头运转使得进气阀阀腔压力降低，顶盖组件的橡皮球在进气阀阀腔的负压作用下克服压缩弹簧的弹性力向下移动，从而将顶盖组件的进气调节孔与进气通道导通，进气口的空气从进气调节孔进入到进气阀阀腔内，进气调节孔少量进气以保证空压机卸载时系统所需的油循环压力。当进气阀总成处于加载状态时，电磁阀关闭，泄放阀阀体的上部腔体与泄放阀阀体的下部腔体的气路断开，推动活塞组件下移，使得进气孔与泄放孔阻断，压缩机机头运转使得进气阀阀腔产生的真空，进而顶盖组件下移将所述进气口打开。

[0010] 本发明所述顶盖组件，采用橡皮球与进气调节孔的配合来调节进气量，当空压机处于卸载状态时，进气阀内位于顶盖组件的下部形成负压，使得橡皮球压下压缩弹簧向下移动，从而将进气调节孔与容置腔连通，起到进气补偿的作用，容置腔的上端为与橡皮球配合的球冠面，在进气冲击下不会损伤橡皮球。当油气压力罐的压力下降到设定压力值时，电机停机，空压机内部不再形成负压，此时橡皮球在压缩弹簧的弹性力作用下复位，将进气调节孔封堵。本发明所述的橡皮球密封式的顶盖与现有的膜片式密封的顶盖相比，首先其密封性更好，在高温高压油气环境下，橡皮球更耐进气冲击，不存在膜片易产生变形而不能复位的问题，能够适应空压机高温高压油气下的工作环境，使用寿命更长。

[0011] 本发明所述的泄放阀，其泄放阀阀体采用“工”形阀腔，泄放阀阀体两端设有端盖，活塞组件为与“工”形阀腔匹配的“工”形活塞，“工”形活塞的上部竖向设有通孔，使得“工”形活塞上下那两端形成压差，进而当电磁阀将“工”形阀腔的上部腔体与下部腔体阻断时，活塞组件在泄放阀进气孔的高压气体作用下向下移动，并将泄放阀的上部腔体与中部腔体阻断，即将泄放阀的进气孔与泄放孔阻断；当电磁阀将“工”形阀腔的上部腔体与下部腔体导通时，活塞组件在“工”形活塞上下两端所形成的压差作用下向上移动，并通过“工”形活塞的上部通孔将泄放阀的上部腔体与中部腔体导通，即将泄放阀的进气孔与泄放孔导通。与现有的进气阀总成的泄放阀相比，本发明所述的泄放阀结构简单，运行更为稳定和可靠，并且易于加工，成本较低。

附图说明

[0012] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

[0013] 图1为本发明的剖视结构示意图。

[0014] 图2为本发明的后视结构示意图。

[0015] 图3为本发明所述的顶盖组件的结构示意图。

[0016] 图中，1：进气阀；2：泄放阀；3：电磁阀；4：进气阀阀体；5：顶盖组件；6：气缸组件；7：进气口；8：泄放输入接口；9：气缸控制接口；10：进气阀阀腔；11：盖体；12：托板；13：并帽；14：进气调节孔；15：容置腔；16：橡皮球；17：压缩弹簧；18：弹簧座；19：进气通道；20：缸体；21：导向板；22：活塞；23：顶杆；24：第一弹簧；25：第二弹簧；26：泄放阀阀体；27：活塞组件；28：进气孔；29：分流孔；30：泄放孔；31：排气孔；32：控制输入孔；33：
控制输出孔；34：上部腔体；35：中部腔体；36：下部腔体；37：止回阀；38：节流通道；39：调节螺栓。

具体实施方式

[0017] 以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

[0018] 实施例，见图1至图3所示：

[0019] 一种空压机进气控制阀总成，包括进气阀1、泄放阀2和电磁阀3，电磁阀3与泄放阀2连接，泄放阀2与进气阀1连接。

[0020] 进气阀1包括进气阀阀体4、顶盖组件5和气缸组件6，进气阀阀体4上设有进气口7、泄放输入接口8和气缸控制接口9，进气阀阀体4内部设有进气阀阀腔10，顶盖组件5和气缸组件6设于该进气阀阀腔10内，气缸控制接口9用于控制气缸组件6运作，顶盖组件5在气缸组件6带动下与进气阀阀体4配合用于打开或关闭进气口7。

[0021] 所述顶盖组件5包括盖体11、托板12和并帽13，盖体11设有与进气口7连通的进气调节孔14，托板12通过并帽13安装于盖体11的下端，进气调节孔14的下端扩孔形成容置腔15，容置腔15从上之下依次装设有橡皮球16、压缩弹簧17和弹簧座18，橡皮球16在压缩弹簧17的弹性力作用下将进气调节孔14封堵，容置腔15的上端为与橡皮球16配合的球冠面，在进气冲击下不会损伤橡皮球16，弹簧座18被夹置于盖体11与托板12之间，并帽13螺接于盖体11的下端，用于将弹簧座18夹紧，弹簧座18和托板12设有与所述容置腔15下端导通的进气通道19。当进气口7处于关闭状态，且盖体11上方的压力大于盖体11下方的压力时，橡皮球16克服压缩弹簧17的弹性力向下移动，从而将进气调节孔
14、容置腔15和进气通道19导通。

[0022] 所述气缸组件6包括缸体20、导向板21、活塞22、顶杆23、第一弹簧24和第二弹簧25，活塞22设于缸体20内部，导向板21设于缸体20上，顶杆23下端与活塞22固定连接，顶杆23上端穿过导向板21后插入所述并帽13内，第一弹簧24设于导向板21与并帽13之间，第二弹簧25设于活塞22与导向板21之间，气缸控制接口9与缸体20内的位于活塞22下方的腔体连通。缸体20从进气阀阀体4的下端插入进气阀阀腔10内，导向板21固定设置在缸体20的缸壁上，导向板21设有将缸体20内部与进气阀阀腔10导通的通气孔，以使得缸体20内的压力与进气阀阀腔10压力平衡，导向板21对顶杆23的上下移动起到导向作用，活塞22在第二弹簧25的弹性力作用下处于至缸体20的底部，第一弹簧24用于将顶盖组件5向上顶起并与进气阀阀体4配合使进气口7处于关闭状态，顶杆23的上端插入并帽13的通孔内，使得顶盖组件5能相对顶杆23上下移动。

[0023] 泄放阀2包括泄放阀阀体26和活塞组件27，泄放阀阀体26上设有进气孔28、分流孔29、泄放孔30、排气孔31、控制输入孔32和控制输出孔33，泄放阀阀体26内部设有“工”形阀腔，活塞组件27可上下移动地设于该“工”形阀腔内，进气孔28和分流孔29分别与“工”形阀腔的上部腔体34连通，泄放孔30与“工”形阀腔的中部腔体35连通，排气孔31、控制输入孔32和控制输出孔33分别与“工”形阀腔的下部腔体36连通，泄放孔30通过止回阀37与所述泄放输入接口8连接，控制输出孔33与所述气缸控制接口9连接。

[0024] 电磁阀3的输入端与泄放阀2的分流孔30连接，电磁阀3的输出端与泄放阀2的控制输入孔32连接。

[0025] 当进气阀总成处于卸载状态时，电磁阀3打开，泄放阀阀体26的上部腔体34的高压气体经过电磁阀3进入到泄放阀阀体26的下部腔体36，推动活塞组件27上移，使得进气孔28与泄放孔30导通，高压气体经过止回阀37从进气阀1的泄放输入接口8进入到进气阀阀腔10内，同时泄放阀阀体26的下部腔体36的高压气体从进气阀1的气缸控制接口9进入到所述气缸组件6的缸体20内的活塞22下端空腔，推动活塞22上移，活塞22带动顶杆23上移，顶杆23带动顶盖组件5上移并关闭所述进气口7，压缩机机头运转使得进气阀阀腔10压力降低，顶盖组件5的橡皮球16在进气阀阀腔10的负压作用下克服压缩弹簧17的弹性力向下移动，从而将顶盖组件5的进气调节孔14与进气通道19导通，进气口7的空气从进气调节孔14进入到进气阀阀腔10内，进气调节孔14少量进气以保证空压机卸载时系统所需的油循环压力。当进气阀总成处于加载状态时，电磁阀3关闭，泄放阀阀体26的上部腔体34与泄放阀阀体26的下部腔体36的气路断开，推动活塞组件27下移，使得进气孔28与泄放孔30阻断，压缩机机头运转使得进气阀阀腔10产生的真空，进而顶盖组件5下移将所述进气口7打开。

[0026] 所述进气阀阀体4设有连通所述进气口7与所述气缸控制接口9的节流通道38，该节流通道38上设有调节螺栓39。调节螺栓39用于调节节流通道38中的流量大小。

[0027] 其中，所述顶盖组件5采用橡皮球16与进气调节孔14的配合来调节进气量，当空压机处于卸载状态时，进气阀1内位于顶盖组件5的下部形成负压，使得橡皮球16压下压缩弹簧17向下移动，从而将进气调节孔14与容置腔15连通，起到进气补偿的作用，容置腔15的上端为与橡皮球16配合的球冠面，在进气冲击下不会损伤橡皮球16。当油气压力罐的压力下降到设定压力值时，电机停机，空压机内部不再形成负压，此时橡皮球16在压缩弹簧17的弹性力作用下复位，将进气调节孔14封堵。本发明所述的橡皮球16密封式的顶盖与现有的膜片式密封的顶盖相比，首先其密封性更好，在高温高压油气环境下，橡皮球16更耐进气冲击，不存在膜片易产生变形而不能复位的问题，能够适应空压机高温高压油气下的工作环境，使用寿命更长。

[0028] 其中，所述的泄放阀3的泄放阀阀体26采用“工”形阀腔，泄放阀阀体26两端设有端盖，活塞组件27为与“工”形阀腔匹配的“工”形活塞，“工”形活塞的上部竖向设有通孔，使得“工”形活塞上下那两端形成压差，进而当电磁阀3将“工”形阀腔的上部腔体34与下部腔体36阻断时，活塞组件27在泄放阀3进气孔28的高压气体作用下向下移动，并将泄放阀3的上部腔体34与中部腔体35阻断，即将泄放阀3的进气孔28与泄放孔30阻断；当电磁阀3将“工”形阀腔的上部腔体34与下部腔体36导通时，活塞组件27在“工”形活塞上下两端所形成的压差作用下向上移动，并通过“工”形活塞的上部通孔将泄放阀3的上部腔体34与中部腔体35导通，即将泄放阀3的进气孔28与泄放孔30导通。与现有的进气阀总成的泄放阀相比，本进气阀总成的泄放阀3结构简单，运行更为稳定和可靠，并且易于加工，成本较低。

[0029] 以上所述是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。