一种电动EGR阀的泄压结构

摘要

本发明公开了一种电动EGR阀的泄压结构，包括位于电动EGR阀气腔上端套装于中心杆上并压铆固定在阀体上的铜套总成；所述铜套总成包括铜套、两个大O型硅橡胶密封圈、两个聚四氟乙烯密封圈、两个小O型硅橡胶密封圈、两个大薄垫片和一个小垫片和四个泄压孔。本发明能够防止废气突破电动EGR阀的密封组织串入传动组织，保护了阀内传动部件不受腐蚀，提高了EGR阀工作的可靠性，延长了EGR阀的使用寿命。

权利要求

1.一种电动EGR阀的泄压结构，其特征在于：包括位于电动EGR阀气腔上端套装于中心杆上并压铆固定在阀体（1）上的铜套总成（2）；所述铜套总成（2）包括铜套（25）、两个大薄垫片（21）、两个聚四氟乙烯密封圈（22）、两个小O型硅橡胶密封圈（23）、两个大O型硅橡胶密封圈（24）、一个小垫片（26）、若干条泄压孔（27）以及连通所有泄压孔外端的环形泄压槽（28）；

所述铜套（25）为圆形铜套，套装于中心杆上，圆形铜套的外圈设置有两个方形环槽，泄压孔（27）和环形泄压槽（28）均设置在两个方形环槽之间的铜套上，铜套内圈的上下两端分别设置为阶梯孔；

所述两个大O型硅橡胶密封圈（24）置于两个方形环槽内与阀体密封装配；所述泄压孔（27）经泄压槽（28）与阀体上设置的透气孔相连通；所述两个大薄垫片（21）分别位于铜套内圈上端第一层阶梯和下端第一层阶梯处；所述小垫片（26）位于铜套内圈下端的第二层阶梯处；所述两个小O型硅橡胶密封圈（23）分别位于铜套内圈上端的第二层阶梯和下端的第三层阶梯处；所述两个聚四氟乙烯密封圈（22）分别位于两个小O型硅橡胶密封圈（23）内圈与中心杆密封装配。

2.根据权利要求1所述的一种电动EGR阀的泄压结构，其特征在于：所述泄压孔共设置有四条，四条泄压孔成十字结构布置，四条泄压孔的内端与铜套内通孔连通，四条泄压孔的外端通过环形泄压槽相连通。

说明书

一种电动EGR阀的泄压结构

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机尾气排放控制装置技术领域，特别是一种发动机尾气排放废气再循环系统中电动EGR阀的泄压结构。

背景技术

[0002] EGR阀在发动机废气再循环系统中起到调节再循环废气流量的执行元件作用。电动EGR阀是一种依靠电机驱动，通过电机带动齿轮进行旋转运动，然后通过减速机构把动力传送到中心杆上，从而带动中心杆进行往复直线运动，从而控制废气循环的流量。电动EGR阀还通过所带传感器进行实时反馈和监测器开度的EGR阀，具有控制精确、响应时间快等优点。传统电动EGR阀的传感器为不接触式的霍尔传感器芯片，避免了传统电动EGR阀所用的传感器由于振动磨损导致传感器失效的问题。电动EGR阀还具有良好的通用性，对于不同发动机的流量要求，可以根据更改座圈与阀芯的口径，满足不同的使用要求，避免了重复开模的经济浪费。电动EGR阀以其装配便捷，性能稳定等特点在发动机废气再循环过程中被广泛应用。

[0003] 但是由于发动机排气的高温高压工况，电动EGR阀在工作一段时间后会出现密封结构失效，废气突破电动阀的密封组织，串入电动阀的传动组织的情况。一旦出现此情况，电动阀的内部系统就会被腐蚀，导致传动卡滞，传感器芯片被破坏，进而EGR阀失效，整个EGR系统也会瘫痪。

发明内容

[0004] 本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种防止废气突破电动EGR阀的密封组织串入传动组织的电动EGR阀泄压结构。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

[0006] 一种电动EGR阀的泄压结构，包括位于电动EGR阀气腔上端套装于中心杆上并压铆固定在阀体上的铜套总成；所述铜套总成包括铜套、两个大薄垫片、两个聚四氟乙烯密封圈、两个小O型硅橡胶密封圈、两个大O型硅橡胶密封圈、一个小垫片、若干条泄压孔以及连通所有泄压孔外端的环形泄压槽；所述铜套为圆形铜套，套装于中心杆上，圆形铜套的外圈设置有两个方形环槽，泄压孔和环形泄压槽均设置在两个个方形环槽之间的铜套上，铜套内圈的上下两端分别设置为阶梯孔；所述两个大O型硅橡胶密封圈置于两个方形环槽内与阀体密封装配；所述泄压孔经泄压槽与阀体上设置的透气孔相连通；所述两个大薄垫片分别位于铜套内圈上端第一层阶梯和下端第一层阶梯处；所述小垫片位于铜套内圈下端的第二层阶梯处；所述两个小O型硅橡胶密封圈分别位于铜套内圈上端的第二层阶梯和下端的第三层阶梯处；所述两个聚四氟乙烯密封圈分别位于两个小O型硅橡胶密封圈内圈与中心杆密封装配。

[0007] 本发明的改进在于：所述泄压孔共设置有四条，四条泄压孔成十字结构布置，四条泄压孔的内端与铜套内通孔连通，四条泄压孔的外端通过环形泄压槽相连通。

[0008] 由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。

[0009] 本发明提供一种电动EGR阀的泄压结构，在阀体传动系统与阀体废气循环腔中间设置了双重密封组织的铜套总成，并在此双重密封组织之间设置了泄压孔，即使在高压情况下极少的废气冲破了第一重密封，但是由于在第一重密封与第二重密封中间的泄压孔，废气压力会降至大气压，这样就无法突破第二重密封进入阀传动系统中，保护了阀内传动部件不受腐蚀，提高了EGR阀工作的可靠性，延长了EGR阀的使用寿命。

附图说明

[0010] 附图1为装配有本发明的电动EGR阀的结构示意图；

[0011] 附图2为本发明的结构示意图。

[0012] 其中：1.阀体，2.铜套总成，21.大薄垫片，22.聚四氟乙烯密封圈，23.小O型硅橡胶密封圈，24.大O型硅橡胶密封圈，25.铜套，26.小垫片，27.泄压孔，28.泄压槽。

具体实施方式

[0013] 下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。

[0014] 一种电动EGR阀，包括阀体、传感器总成、传动系统以及中心杆总成。阀体的下部为与冷却器连接的废气进气口；阀体左侧为与发动机进气管连接的废气出气口；废气进气口设有座圈，通过压铆工艺装配入阀体；阀体上部为控制阀芯开关的传动系统腔室。

[0015] 传感器总成内含有霍尔芯片，通过感应安装在被动齿轮轴上磁钢总成产生的磁场变化，反映电动阀的实时开度，反馈给ECU完成整个闭环控制。传感器总成由霍尔芯片和传感器外壳等部分组成。传感器外壳为注塑件，里面含有连接电机和连接霍尔芯片的插针。霍尔芯片焊接在传感器外壳内，并填充单分子黑胶，盖上盖板后放入100℃烘箱，一小时后取出完成传感器总成。

[0016] 传动系统包括电机总成、过渡齿轮以及被动齿轮。电机总成通过电机压板定位安装于阀体的电机孔位处，电机下方设置有波形弹簧，缓解减少电机受到的振动冲击力；过渡齿轮通过过渡齿轮轴定位，并绕其中心旋转，将电机产生的扭矩传递给被动齿轮，带动被动齿轮绕被动齿轮轴转动。

[0017] 中心杆总成包括中心杆、阀芯、连接弯板、连接杆及小轴承。阀芯与中心杆激光焊接连接，形成电动EGR阀的阀门；中心杆上设置有3条储油槽，可以存储润滑脂，保证中心杆在铜套内顺畅滑动；连接弯板与中心杆旋铆连接，并装入连接杆；连接杆过盈装入小轴承，并将小轴承嵌入被动齿轮的偏心滑槽内。

[0018] 中心杆总成装配时，先将连接弯板上的带沉头台阶的孔套入中心杆上，并进行旋铆连接；再将连接杆插入连接弯板上，并进行旋铆连接；小轴承过盈装配入连接杆上。由于装配工艺的限制，阀芯需待半成品的中心杆总成装入阀体后再进行焊接。

[0019] 本实施例的电动EGR阀中还设置有泄压结构，泄压结构安装在电动EGR阀中的结构如图1所示。

[0020] 本发明的泄压结构包括铜套总成2和设置在阀体1上的透气孔。铜套总成2位于电动EGR阀气腔上端，中心杆套装在铜套总成内的通孔中，铜套总成2的外圆周压铆固定在阀体1内。

[0021] 铜套总成2包括铜套25、两个大O型硅橡胶密封圈24、两个聚四氟乙烯密封圈22、两个小O型硅橡胶密封圈23、两个大薄垫片21和一个小垫片26、若干条泄压孔27以及一个环形泄压槽28。

[0022] 其中铜套25为圆形铜套，套装于中心杆上，圆形铜套外圈设置有两个方形环槽，用于嵌装两个大O型硅橡胶密封圈24，并通过大O型硅橡胶密封圈与阀体装配。

[0023] 本实施例中泄压孔共设置有四条，并成十字结构布置，四条泄压孔的外端均与环形泄压槽相连通。当然，泄压孔也可以设置为多条，多条泄压孔匀布在同一个平面上。泄压孔和环形泄压槽28均设置在两个个方形环槽之间的铜套上，如图2所示。

[0024] 透气孔设置在与两个方形环槽之间的铜套部位相应的阀体上，透气孔与环形泄压槽连通。

[0025] 铜套内圈的上下两端分别设置为阶梯孔，上端阶梯孔共设置有两层阶梯，下端阶梯孔共设置有三层阶梯。

[0026] 其中，两个大O型硅橡胶密封圈24置于两个方形环槽内与阀体密封连接。两个大薄垫片21分别位于铜套内圈上端第一层阶梯和下端第一层阶梯处；小垫片26位于铜套内圈下端第二层阶梯处；两个小O型硅橡胶密封圈23分别位于铜套内圈上端的第二层阶梯和下端的第三层阶梯处；两个聚四氟乙烯密封圈22分别位于两个小O型硅橡胶密封圈23的内圈并与中心杆密封装配。

[0027] 电动EGR阀装配时，先将座圈过盈装入阀体定位孔后，对阀体进行压铆固定。再将导向块过盈装入阀体内，并将已经装上轴承以及开口挡圈的被动齿轮轴装入阀体，并进行压铆固定。然后放入扭簧，将弹簧上座串入被动齿轮轴，再将被动齿轮的带扁位圆孔与被动齿轮轴上的扁位对应，卡住扭簧上方的弯钩，将被动齿轮旋转一圈半后压入被动齿轮轴，将磁钢总成卡入被动之轮轴上。将中心杆总成从阀体传动腔内串入，将小轴承对应嵌入被动齿轮的偏心滑槽内。将铜套总成从阀体进气口方向套入中心杆，并压入阀体，压铆固定。将波形弹簧和电机总成依次放入阀体的对应孔位，并装上电机压板，用两个螺钉进行固定。再将过渡齿轮轴与过渡齿轮依次装入阀体，传感器总成通过5个螺钉固定在阀体上，将阀芯激光焊接在中心杆上，这样即完成了整个电动EGR阀的装配。

[0028] 电动EGE阀在工作过程中，废气进入电动EGR阀的气腔，在高压状态下，少量废气冲破了铜套总成下端由大薄垫片21、小垫片26、聚四氟乙烯密封圈22、小O型硅橡胶密封圈23组成的第一重密封，通过泄压孔27进入泄压槽28，由于泄压槽28与阀体的透气孔相对应，废气压力会降至大气压，这样就无法突破铜套总成上端由大薄垫片21、聚四氟乙烯密封圈22、小O型硅橡胶密封圈23组成的第二重密封进入阀传动系统中，保护了阀内传动部件不受腐蚀，提高了EGR阀工作的可靠性，延长了EGR阀的使用寿命。