在用于处理路面的道路铣刨机，尤其是小型铣刨机(1)中，其具有机架(4)；在鼓壳体(2)内在机架(4)处支撑的铣刨鼓(12)；铣刨鼓驱动器，其包括安装在鼓壳体(2)处的鼓齿轮箱(10)；鼓齿轮箱(10)包括齿轮箱壳体(20)以及减速齿轮箱(24)和用于驱动铣刨鼓(12)的输出轴(26)，齿轮箱壳体具有用于安装在鼓壳体处的连接凸缘(22)；齿轮箱壳体在减速齿轮箱(24)和连接凸缘(22)之间的下侧上包括切口(28)，切口分开齿轮箱壳体(20)并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱(24)布置于第一壳体部分(20a)内以及输出轴(26)布置于第二壳体部分(20b)内，第一壳体部分布置于鼓壳体的外侧，第二壳体部分突出到鼓壳体内。
在鼓壳体(2)内在机架(4)处支撑的铣刨鼓(12)；
铣刨鼓驱动器，其包括安装在所述鼓壳体(2)处的鼓齿轮箱(10)；
其中所述鼓齿轮箱(10)包括齿轮箱壳体(20)，以及减速齿轮箱(24)和用于驱动铣刨鼓(12)的输出轴(26)，该齿轮箱壳体具有用于安装在鼓壳体(2)处的连接凸缘(22)；
齿轮箱壳体(20)在减速齿轮箱(24)和连接凸缘(22)之间的下侧上包括切口(28)，所述切口(28)分开齿轮箱壳体(20)并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱(24)布置于第一壳体部分(20a)内以及输出轴(26)布置于第二壳体部分(20b)内，所述第一壳体部分(20a)布置于鼓壳体(2)外，而所述第二壳体部分(20b)突出到鼓壳体(2)内。
2.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，所述减速齿轮箱(24)完全位于第一壳体部分(20a)的内部，以及输出轴(26)从减速齿轮箱(24)延伸到位于所述鼓壳体(2)内部的第二壳体部分(20b)内。
3.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机，其特征在于，在切口(28)的区域内，齿轮箱壳体(20)的壳体壁与输出轴(26)相距的距离减小到允许油流通的间隙。
4.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，在下侧处，齿轮箱壳体(20)以U-形凹入。
5.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，在下部齿轮箱壳体(20)内的切口(28)构成围绕输出轴(26)旋转轴线的角度范围(48)，该角度范围为180°到300°。
6.根据权利要求5所述的道路铣刨机，其特征在于，所述角度范围大于240°。
7.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，在所述第一壳体部分(20a)内的供给装置将油供给到减速齿轮箱(24)的上部区域内。
8.根据权利要求7所述的道路铣刨机，其特征在于，所述供给装置由减速齿轮箱(24)的元件构成。
9.根据权利要求7所述的道路铣刨机，其特征在于，所述供给装置将油供给到收集容器(40)内，油能够经由至少一个通道(30)从所述收集容器(40)供给到只包含输出轴(26)的第二齿轮箱部分(20b)。
10.根据权利要求7所述的道路铣刨机，其特征在于，所述供给装置是在油槽中旋转的齿轮。
11.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，突出到鼓壳体(2)内的壳体部分(20b)具有直径，所述直径稍大于输出轴(26)的轴承(42)的直径。
12.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，突出到鼓壳体(2)内的壳体部分(20b)具有基本上旋转对称的横截面形状。
13.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，铣刨鼓(12)的外前端部以与机架(4)的横向外侧几乎平齐的方式终止，以便使得能够尽可能接近地沿着任何障碍物进行铣刨，机架(4)的横向外侧即所谓的零间隙侧。
14.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，机架(4)由底盘支撑，所述底盘包括具有车轮(8)或履带的前轴和后轴，其中铣刨鼓(12)布置于后轴的车轮或履带之间。
15.根据权利要求13所述的道路铣刨机，其特征在于，位于所述零间隙侧的后轴的车轮或履带(8)能够从外侧位置枢转进入到在铣刨鼓(12)前方并相对于零间隙侧向内的内侧位置，在所述外侧位置中所述车轮或履带(8)基本上相对于后轴的另一车轮或履带同轴定位。
16.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，用于将由铣刨鼓(12)处理掉的铣刨材料朝向后部排放的输送装置布置在从行进方向上观察的铣刨鼓(12)的后方。
17.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，所述道路铣刨机是小型铣刨机(1)。
用于处理路面的道路铣刨机
技术领域
[0001] 本发明涉及用于处理路面的道路铣刨机，尤其是小型铣刨机。
背景技术
[0002] 已知这种小型铣刨机例如是型号为维特根W 50 DC的铣刨机。从DE 196 31 042 A1已知一般道路铣刨机的基本设计。
[0003] 该小型铣刨机包括悬臂式铣刨鼓，其在机架处安装于鼓壳体内，并且可由铣刨鼓驱动器驱动。
[0004] 已知的铣刨鼓驱动器包括鼓齿轮箱，所述鼓齿轮箱部分地布置于鼓壳体内以及部分地布置于鼓壳体外。为了获得这样的效果，所述鼓齿轮箱通过连接凸缘附接在鼓壳体的前壁处。
[0005] 在根据DE 10 2010 014 529 A的已知鼓齿轮箱中，减速齿轮箱的至少一部分布置于位于鼓壳体内的齿轮箱壳体内，这样在相对于鼓齿轮箱输出轴偏心的齿轮箱壳体上部区域内，悬臂式铣刨鼓以相对小的间隙封装所述齿轮箱壳体。这种突出到鼓壳体内的齿轮箱壳体具有的缺陷在于，进入到铣刨鼓内部中的铣刨材料聚集到齿轮箱壳体和铣刨鼓内层之间的狭窄间隙内，在该处其导致摩擦和磨损增加，并最终导致性能上的损失。在极端情况下，铣刨材料会在间隙内成为楔形并且妨碍铣刨驱动器，这可能会对道路铣刨机造成相当大的损害。这由下述事实进一步恶化，所述事实是当圆形横截面的铣刨鼓被放置在相对于输出轴偏心或非旋转对称的延伸壳体上时，不仅仅是单独的狭窄间隙而且还有间隙的楔形形状会导致许多问题。由于楔形形状以及通过静止的延伸壳体和旋转的铣刨鼓，铣刨材料被吸入到间隙内并被压缩。
[0006] 已知现有技术的另一个缺陷在于，由于齿轮箱壳体几乎完全占用了铣刨鼓朝向顶部的自由内部空间这一事实而不能使用具有相对较小直径或球形形状的铣刨鼓。
[0007] 最后，已知设计的另一个缺陷可在下述事实中看到，所述事实即与位于鼓壳体内的壳体部分相比，位于鼓壳体外的壳体部分处于较高水平处，因此需要两个独立的供油系统。单独的供油系统需要诸如泵或油冷却器等附加组件，并且由于缺少这两个齿轮箱部分之间的温度补偿而存在温度问题。
发明内容
[0008] 因此，本发明的目的是要改进上述首先提及类型的道路铣刨机、尤其是小型铣刨机，以便获得降低鼓齿轮箱易于出现故障的可能性以及拓宽道路铣刨机的可能应用范围的效果。
[0009] 上述目的是通过如下所述的特征来实现的。
[0010] 本发明的一方面在于提供一种用于处理路面的道路铣刨机，尤其是小型铣刨机，其具有：机架；在鼓壳体内在机架处支撑的铣刨鼓；铣刨鼓驱动器，其包括安装在所述鼓壳体处的鼓齿轮箱；其中所述鼓齿轮箱包括齿轮箱壳体，以及减速齿轮箱和用于驱动铣刨鼓的输出轴，该齿轮箱壳体具有用于安装在鼓壳体处的连接凸缘；齿轮箱壳体在减速齿轮箱和连接凸缘之间的下侧上包括切口，所述切口分开齿轮箱壳体并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱布置于第一壳体部分内以及输出轴布置于第二壳体部分内，所述第一壳体部分布置于鼓壳体外，而所述第二壳体部分突出到鼓壳体内。
[0011] 本发明有利地规定为使得齿轮箱壳体在减速齿轮箱和连接凸缘之间的下侧上包括切口，所述切口分开齿轮箱壳体并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱布置于第一壳体部分内以及输出轴布置于第二壳体部分内，所述第一壳体部分布置于鼓壳体外，而所述第二壳体部分突出到鼓壳体内。
[0012] 本发明规定为使得减速齿轮箱完全布置于鼓壳体外，这样突出到鼓壳体内的第二壳体部分可以设计成以最小的横截面基本上旋转对称。因而安全地避免由铣刨材料妨碍铣刨鼓，在这种情况下，也额外地使得铣刨鼓内层和第二壳体部分上的磨损最小化。
[0013] 提供的另一个优点在于，可以使用具有缩小的切削圆的众多特殊铣刨鼓以及在轴向方向上具有可变直径的铣刨鼓，诸如球形形状的铣刨鼓。布置在所述减速齿轮箱和连接凸缘之间下侧处的垂直切口能够容纳可移动的侧板，这可以在很大程度上防止铣刨材料从具有不同鼓壳体铣刨深度的鼓壳体的内部逸出。
[0014] 减速齿轮箱预期优选地完全位于第一壳体部分的内部，以及输出轴预期优选地从减速齿轮箱延伸到位于所述鼓壳体内部的第二壳体部分内。因此，位于鼓壳体内的壳体部分预期只容纳所述输出轴。由于第二壳体部分只容纳输出轴以及输出轴所需轴承的事实，所述第二壳体部分的外径减小到基本上只由轴承的外径和齿轮箱壳体的壁厚所确定的直径。鉴于此，第二壳体部分的直径可以减小到最大可能的程度，并且可采取基本上旋转对称的横截面形状。
[0015] 突出到鼓壳体内的该壳体部分的壳体壁与在切口区域内的输出轴相距的距离预期优选地减小到允许油流通的间隙。
[0016] 在下侧处，齿轮箱壳体优选以U-形凹入。这意味着沿径向向内延伸的切口还横向靠近输出轴垂直地向上延伸。以这种方式，对于不同的铣刨深度而言，也可以由侧板实现鼓壳体的横向密封。
[0017] 在下部壳体内的U-形切口构成围绕输出轴旋转轴线的例如180°到300°、优选大于240°的角度范围。这种切口可与在横向保护装置(例如垂直侧板)中的与其适配的切口相互作用，以便在驱动器侧密封鼓壳体。
[0018] 特别优选的实施例预期使得在所述第一壳体部分内的供给装置将油供给到减速齿轮箱的上部区域内。油从所述上部区域可例如经由通道流动到突出到鼓壳体内的壳体部分内，以这种方式使得油能够在单个供油系统中流通。
[0019] 该供给装置可以是减速齿轮箱的元件。
[0020] 在油槽中旋转的减速齿轮箱的齿轮优选用于该目的以便将油供给到收集容器内，油能够经由至少一个通道从所述收集容器供给到只包含输出轴的第二齿轮箱部分。在这种布置中，通道可延伸直至在其自由端部处的输出轴的轴承。
[0021] 在这种布置中，突出到鼓壳体内的壳体部分可以具有直径，所述直径仅稍大于输出轴的轴承的最大直径。
[0022] 突出到鼓壳体内的壳体部分优选具有基本上旋转对称的横截面形状。
[0023] 一种优选的实施例对于悬臂式铣刨鼓的外前端部而言预期以与机架的横向外侧(即所谓的零间隙侧)几乎平齐的方式终止，以便尽可能接近地沿着任何障碍物进行铣刨。在这种布置中，机架优选由底盘支撑，所述底盘包括具有车轮的前轴和后轴，其中铣刨鼓布置于后轮之间。这种布置涉及道路铣刨机的正常操作，其中两个后轮同轴地且优选地在具有铣刨鼓轴线的垂直平面内布置。通过接近于边缘的操作，枢转的后轮可设置于零间隙侧，其可枢转进入到在铣刨鼓前方并相对于零间隙侧向内的位置。例如从DE 103 47 873 A1也已知这种布置。
[0024] 该道路铣刨机优选为后部装载式的道路铣刨机，其中用于将由铣刨鼓处理掉的铣刨材料朝向后部排放的输送装置布置在从行进方向上所看到的铣刨鼓的后方。
附图说明
[0025] 在下文中，参照附图对本发明的一个实施例进行更详细地解释说明。
[0026] 示出下述：
[0027] 图1是小型铣刨机；
[0028] 图2是安装在铣刨鼓驱动器上的铣刨鼓；
[0029] 图3是鼓齿轮箱的截面；以及
[0030] 图4是沿着图3中的线IV-IV所取的截面。
具体实施方式
[0031] 在图1中示出的用于处理路面的例如为小型铣刨机的机动道路铣刨机1包括机架4以及用于驱动行进机构8和工作装置的驱动发动机6。在图1所示的实施例中，行进机构8包括车轮，但也可以全部或部分地包括履带。主要的工作装置包括用于铣刨路面的铣刨鼓12，其中所述铣刨鼓12能够由具有鼓齿轮箱10的铣刨鼓驱动器来驱动。
[0032] 图2示出安装好的铣刨鼓12的透视图，其具有连接凸缘14和鼓16，所述鼓16承载许多系统布置的刀具18。
[0033] 图3示出通过具有齿轮箱壳体20的鼓齿轮箱10所取的截面，所述齿轮箱壳体20可以如此的方式紧固在鼓壳体2的前壁处，以至于具有二级减速齿轮箱24的第一壳体部分20a布置于鼓壳体2外以及第二壳体部分20b通过在鼓壳体2前壁中的开口突出到鼓壳体2内。在图2中未示出鼓壳体2的前壁。
[0034] 在突出到鼓壳体2内的壳体部分20b的自由端部处，用于紧固铣刨鼓12的双头螺栓39在轴向上突出，所述双头螺栓39以扭转刚性的方式联接到输出轴26。
[0035] 在齿轮箱壳体20的下侧处，在用于附接在鼓壳体2前壁处的连接凸缘22和减速齿轮箱24之间，预期具有切口28，如可从图4最佳得出的那样，切口28在输出轴26的周围以U-形形状延伸。
[0036] 切口28在输出轴的下方延伸并延伸到输出轴的侧面，从而使得能够容纳可移动的侧板36以便于鼓壳体2的横向密封，其中所述侧板36具有适于切口28形状的互补切口29。
[0037] 在下部齿轮箱壳体20内的切口28优选构成角度范围48，从图4可得出围绕输出轴26的旋转轴线构成大约180°到300°、优选大于240°的角度范围。
[0038] 通过减速齿轮箱24的齿轮38，油可从齿轮箱壳体20的下部被向上供给到收集容器40内，油从所述收集容器40可经由通道30输送进入到第二壳体部分20b内直到在输出轴26自由端部处的轴承42。以这种方式，通过齿轮38形成节省安装空间以及能量中性的泵，所述齿轮38在油槽中旋转以便将油供给到收集容器40内。油可通过重力从收集容器40流入到另一壳体部分20b内。由此形成的内部油流导致鼓齿轮箱10中的油的最优温度分布。齿轮箱内的油位34示出为波浪线。
