一种铁路轨道轨枕通用平板车

摘要

本发明公开了一种铁路轨道轨枕通用平板车，是在平车架下面分别固定长轴轮对架、短轴轮对架与轮支架形成一个固定整体，在长轴轮对架下边分别安装三对或四对长轴轮对，在短轴轮对架下边分别安装三对或四对短轴轮对，长轴轮对与短轴轮对前后交叉布置，在两边轮支架上分别各安装两个钢轨行走轮与两个导向轮。本发明既能利用钢轨行走轮在轨道上行走，又能利用长轴轮对与短轴轮对在新铺好的轨枕上行走，只要平板车中心与预铺轨枕中心大致重合即可，平板车始终有三或四个轮对在轨枕上，所以在轨枕行走如履平地；极大的提高了作业效率，减轻了劳动强度，降低了成本，推广应用前景十分广阔。

权利要求

1.一种铁路轨道轨枕通用平板车，其特征在于是依照下述技术方案实现的：在平车架(8)下面分别固定长轴轮对架(5)、短轴轮对架(6)与轮支架(7)形成一个固定整体，在长轴轮对架(5)下边分别安装三对或四对长轴轮对(1)，在短轴轮对架(6)下边分别安装三对或四对短轴轮对(2)，长轴轮对(1)与短轴轮对(2)前后交叉布置，长轴轮对(1)与短轴轮对(2)轴距为轮半径加50mm；长轴轮对(1)与长轴轮对(1)轴距为轮直径加50mm，短轴轮对(2)与短轴轮对(2)轴距为轮直径加50mm；长轴轮对(1)与短轴轮对(2)的轮径均为

300-600mm，在两边轮支架(7)上分别各安装两个钢轨行走轮(3)与两个导向轮(4)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道轨枕通用平板车，其特征在于：在长轴轮对架(5)下边分别安装三对长轴轮对(1)，长轴轮对(1)轮距1000mm，在短轴轮对架(6)下边分别安装三对短轴轮对(2)，短轴轮对(2)轮距400mm，长轴轮对(1)与短轴轮对(2)的轮径均为600mm，长轴轮对(1)与短轴轮对(2)轴距350mm；长轴轮对(1)与长轴轮对(1)轴距

700mm，短轴轮对(2)与短轴轮对(2)轴距700mm；短轴轮对(2)比长轴轮对(1)在垂直方向低62.5mm；在两边轮支架(7)上分别各安装两个钢轨行走轮(3)与两个导向轮(4)，通过长短轴轮(1)对交叉高低布置。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道轨枕通用平板车，其特征在于：所述的长轴轮对(1)或短轴轮对(2)均包含两只轮和一根轮轴。

说明书

一种铁路轨道轨枕通用平板车

技术领域

[0001] 本发明涉及一种铁路运料平板车，具体是一种铁路轨道轨枕通用平板车，属于铁路工程机械领域。

背景技术

[0002] 随着我国铁路建设的跨越式发展，线路由有缝线路变无缝线路，在建设过程中大量使用500米长轨推送，工具轨整道，等轨道施工，而且还有大量施工工具与建筑材料需要短途倒运，目前普通的铁路运料平板车只能在轨道上通行，而无法在轨枕上通行，所以目前在轨枕上施工所需大量工具与材料全依靠施工人员肩挑搬运，劳动强度大，工作效率低。目前还没有一种即能在轨道上行走又能在新铺好的轨枕上行走的平板车，以提高效率，降低劳动强度，

发明内容

[0003] 本发明的目的是克服目前各种平板车的不足，而设计一种即能在轨道上行走又能在新铺好的轨枕上行走的铁路轨道轨枕通用平板车。

[0004] 本发明的技术方案是：

[0005] 在平车架下面分别固定长轴轮对架、短轴轮对架与轮支架形成一个固定整体，在长轴轮对架下边分别安装三对或四对长轴轮对，在短轴轮对架下边分别安装三对或四对短轴轮对，长轴轮对与短轴轮对前后交叉布置，长轴轮对与短轴轮对轴距为轮半径加50mm；长轴轮对与长轴轮对轴距为轮直径加50mm，短轴轮对与短轴轮对轴距为轮直径加50mm；长轴轮对与短轴轮对的轮径均为300-600mm，在两边轮支架上分别各安装两个钢轨行走轮与两个导向轮。

[0006] 本发明设置三对或四对长轴轮对、三对或四对短轴轮对与四个钢轨行走轮，既能利用钢轨行走轮在轨道上行走，又能利用长轴轮对与短轴轮对在新铺好的轨枕上行走，极大的提高了作业效率，减轻了劳动强度，降低了成本，推广应用前景十分广阔。

附图说明

[0007] 附图1为本发明的主视结构示意图。

[0008] 附图2为本发明的侧视结构示意图。

[0009] 附图标记说明如下：

[0010] 长轴轮对1，短轴轮对2，钢轨行走轮3，导向轮4，长轴轮对架5，短轴轮对架6，轮支架7，平车架8，

具体实施方式

[0011] 以下结合附图对本发明做详细描述：

[0012] 在平车架8下面分别固定长轴轮对架5、短轴轮对架6与轮支架7形成一个固定整体，在长轴轮对架5下边分别安装三对长轴轮对1，长轴轮对1轮距1000mm，在短轴轮对架6下边分别安装三对短轴轮对2，短轴轮对2轮距400mm，长轴轮对1与短轴轮对2前后交叉布置，长轴轮对1与短轴轮对2的轮径均为600mm，长轴轮对1与短轴轮对2轴距350mm；长轴轮对1与长轴轮对1轴距700mm，短轴轮对2与短轴轮对2轴距700mm；短轴轮对2比长轴轮对1在垂直方向低62.5mm；在两边轮支架7上分别各安装两个钢轨行走轮3与两个导向轮4，通过长短轴轮1对交叉高低布置。

[0013] 所述的长轴轮对1或短轴轮对2均包含两只轮和一根轮轴。

[0014] 本发明在间隔为560mm-650mm中部凹下的轨枕上行走时，只要平板车中心与预铺轨枕中心大致重合即可，平板车始终有三或四个轮对在轨枕上，所以在轨枕行走如履平地；四只钢轨行走轮在导向轮的导向下在轨道上行走，平板车在轨道上行走时行走轮距离轨枕
35mm。